Гран-При Великобритании 2012: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DNQ |
 |  Marussia | 10 | 1.54.143 | |||
| 1 |
 |  Ferrari | 25 | 1.46.515 | 1.56.921 | 1.51.746 | -2.397 |
| 2 |
 |  Red Bull | 23 | 1.47.276 | 1.55.898 | 1.51.793 | +0.047 |
| 3 |
 |  Mercedes AMG | 22 | 1.46.571 | 1.55.799 | 1.52.020 | +0.227 |
| 4 |
| Red Bull | 23 | 1.46.279 | 1.56.931 | 1.52.199 | +0.179 |
| 5 |
 | Ferrari | 24 | 1.47.401 | 1.56.388 | 1.53.065 | +0.866 |
| 6 |
 |  Lotus Renault | 24 | 1.47.309 | 1.56.469 | 1.53.290 | +0.225 |
| 7 |
 |  Williams | 25 | 1.46.449 | 1.56.802 | 1.53.539 | +0.249 |
| 8 |
 |  McLaren | 25 | 1.47.433 | 1.54.897 | 1.53.543 | +0.004 |
| 9 |
|  Sahara Force India | 22 | 1.46.334 | 1.55.556 | 1.54.382 | +0.839 |
| 10 |
| Lotus Renault | 20 | 1.47.043 | 1.56.388 | No time | +2.006 |
| 11 |
| Sahara Force India | 19 | 1.47.582 | 1.57.009 | +0.621 | |
| 12 |
 |  Sauber | 18 | 1.46.649 | 1.57.071 | +0.062 | |
| 13 |
| Mercedes AMG | 17 | 1.47.724 | 1.57.108 | +0.037 | |
| 14 |
|  Toro Rosso | 18 | 1.47.266 | 1.57.132 | +0.024 | |
| 15 |
| Williams | 19 | 1.47.105 | 1.57.426 | +0.294 | |
| 16 |
| Toro Rosso | 18 | 1.47.705 | 1.57.719 | +0.293 | |
| 17 |
 | Sauber | 19 | 1.46.494 | 1.57.895 | +0.176 | |
| 18 |
| McLaren | 12 | 1.48.044 | -9.851 | ||
| 19 |
 |  Caterham | 10 | 1.49.027 | +0.983 | ||
| 20 |
| Caterham | 10 | 1.49.477 | +0.450 | ||
| 21 |
| Marussia | 10 | 1.51.618 | +2.141 | ||
| 22 |
|  HRT | 11 | 1.52.742 | +1.124 | ||
| 23 |
 | HRT | 10 | 1.53.040 | +0.298 |
Дождевая квалификация. FIA запретила использование системы DRS. Первая сессия финишировала под желтыми флагами из-за разворота Тимо Глока. За шесть минут до конца второй сессии, начался ливень, появились красные флаги и сессия была приостановлена на полтора часа. В конце второй сессии Грожан вылетел в гравий и не смог продолжить выступление в третьем сегменте. Алонсо завоевал первый поул в сезоне и 21-й в карьере. Четверо гонщиков потеряют места на старте гонки. Для Верня (-10 позиций) и Кобаяши (-5 позиций) это отложенный штраф, наложенный в Валенсии, а Хюлкенберг и Шарль Пик потеряют по пять позиций за внеплановую замену коробок передач.
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Williams | ||||||||
|
| HRT | ||||||||
|
| Sahara Force India | ||||||||
| 1 |
| Ferrari | 1 | 33.166 | 44.665 | 28.227 | 1:46.058 | -11 | |
| 2 |
| Red Bull | 2 | 33.092 | 45.399 | 28.163 | 1:46.654 | -15 | |
| 3 |
| Mercedes AMG | 3 | 33.283 | 45.022 | 28.137 | 1:46.442 | -12 | |
| 4 |
| Red Bull | 4 | 32.938 | 44.341 | 28.259 | 1:45.538 | -4 | |
| 5 |
| Ferrari | 5 | 33.465 | 44.646 | 27.905 | 1:46.016 | -6 | |
| 6 |
| Lotus Renault | 6 | 33.835 | 43.384 | 28.025 | 1:45.244 | ||
| 7 |
| Williams | 7 | 33.333 | 44.338 | 27.844 | 1:45.515 | ||
| 8 |
| McLaren | 8 | 33.430 | 43.151 | 27.808 | 1:44.389 | +5 | |
| 9 |
| Sahara Force India | 9 | 33.308 | 44.689 | 27.971 | 1:45.968 | -1 | |
| 10 |
| Lotus Renault | 10 | 33.144 | 44.516 | 28.089 | 1:45.749 | +1 | |
| 11 |
| Sahara Force India | 11 | 33.488 | 44.916 | 28.015 | 1:46.419 | -3 | |
| 12 |
| Sauber | 12 | 33.441 | 45.193 | 27.958 | 1:46.592 | -4 | |
| 13 |
| Mercedes AMG | 13 | 33.275 | 44.713 | 28.757 | 1:46.745 | -5 | |
| 14 |
| Toro Rosso | 14 | 32.993 | 43.405 | 27.745 | 1:44.143 | +12 | |
| 15 |
| Williams | 15 | 33.306 | 44.805 | 28.083 | 1:46.194 | +2 | |
| 16 |
| Toro Rosso | 16 | 32.887 | 43.625 | 27.341 | 1:43.853 | +15 | |
| 17 |
| Sauber | 17 | 33.626 | 43.575 | 27.499 | 1:44.700 | +13 | |
| 18 |
| McLaren | 18 | 33.154 | 43.330 | 28.405 | 1:44.889 | +13 | |
| 19 |
| Caterham | 19 | 34.146 | 44.817 | 28.471 | 1:47.434 | -2 | |
| 20 |
| Caterham | 20 | 34.259 | 44.416 | 28.405 | 1:47.080 | ||
| 21 |
| Marussia | 21 | 33.976 | 44.767 | 28.116 | 1:46.859 | +2 | |
| 22 |
| HRT | 22 | 34.831 | 46.025 | 29.560 | 1:50.416 | -1 | |
| 23 |
| HRT | 23 | 34.979 | 47.667 | 29.273 | 1:51.919 | -1 | |
| DNQ |
| Marussia | DNQ | 34.265 | 45.694 | 29.485 | 1:49.444 |
 |
Глава Haas: Главное - не проспать момент Глава коллектива Haas Аяо Комацу считает, что трансферный рынок пилотов закроется уже к концу мая. Аяо... 26 Апр 2024 1 |
 |
Марко: В Майами нас ждёт упорная борьба Спортивный советник команды Red Bull Хельмут Марко поделился ожиданиями от предстоящего этапа в Майами.... 26 Апр 2024 |
 |
Бакстон: История возвращения Хюлькенберга феноменальна Автоспортивный журналист Уилл Бакстон восхищён тем, как гонщику Нико Хюлькенбергу удалось перезапустить... 26 Апр 2024 1 |
 |
Нико Хюлькенберг прокомментировал свой новый контракт Пилот команды Haas Нико Хюлькенберг, который в следующем сезоне будет выступать за коллектив Sauber прокомментировал... 26 Апр 2024 |
 |
В 2025 году Хюлькенберг будет выступать за Sauber В Audi сообщили, что подписали многолетнее соглашение с немецким гонщиком Нико Хюлькенбергом. В рамках... 26 Апр 2024 4 |
 |
Питер Уиндзор: У Хэмилтона всегда были сильные напарники, и он никогда не доминировал так, как Ферстаппен Авторитетный журналист Формулы-1 Питер Уиндзор сравнил нынешнее доминирование Макса Ферстаппена с доминированием... 26 Апр 2024 10 |
 |
Карлос Сайнс: Мне не нравится ложиться спать, не зная, что меня ждет в будущем Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс признался, что ему не нравится неопределенность, в которой он находится... 26 Апр 2024 |
 |
Пьер Гасли: Мы все еще недостаточно конкурентоспособны Пилот “Alpine” Пьер Гасли считает, что не смотря на прогресс, его команда все еще недостаточно конкурентоспособна. “На... 26 Апр 2024 |
 |
Кристиан Хорнер: Нет гарантий, что Лоусон получит место в Формуле-1 Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер заявил, что не может гарантировать резервному пилоту команды... 26 Апр 2024 |
 |
Аэродинамические обновления Ferrari будут основываться на концепции Red Bull В начале этого сезона команда Ferrari заявила, что по ходу чемпионата у них будет три серьёзных пакета... 25 Апр 2024 1 |
| Ваш комментарий может быть первым |
