Гран-При Монако 2019: Квалификация

Квалификационные заезды в Монако - это ключевая сессия всего гоночного уик-энда. На этой трассе результат в гонке зависит от стартовой позиции, ведь на ней практически невозможно совершить обгон. В субботу пилоты демонстрируют все на что они способны, ведь они понимают, что если квалификация пройдет не очень успешно, то в гонке шансов отыграться практически не будет.

Во время первых двух тренировок уверенно лидировали пилоты Mercedes - они дважды возглавляли итоговый протокол. Однако в субботу в Ferrari смогли прибавить, и в итоге Шарль Леклер возглавил итоговый протокол финальной тренировки. Что касается Себастьяна Феттеля, то он не смог нормально подготовиться к квалификации - в начале субботней тренировки он разбил свой болид.

В этом году в Монако Pirelli привезла три самых мягких состава резины (C3, C4 и С5). Однако у пилотов возникли проблемы с прогревом даже самых мягких шин.

Во время квалификации все пилоты использовали шины Soft (C5). В Q1 пилоты работали сериями кругов, постоянно прогревая шины и пытаясь найти свободное место на трассе для чистой попытки.

В конце первого сегмента квалификации Леклер не заметил, как его пригласили на взвешивание, а его инженер слишком поздно сообщил о необходимости заехать на весы. В итоге механикам пришлось откатить болид Леклера на весы. В Ferrari решили не выпускать Шарля на вторую попытку.

На быстром круге Феттель задел барьер, и после этого он вернулся в боксы. Себастьян получил новые шины и вернулся на трассу. В следующий сегмент не прошли Шарль Леклер, гонщики Williams и Racing Point.

В Q2 во время своей попытки Кевин Магнуссен повредил переднее антикрыло. В боксах пилот Haas получил новое переднее антикрыло и вернулся на трассу. Гасли помешал Роману Грожану. В следующий сегмент не прошли пилоты Alfa Romeo, Роман Грожан, Ландо Норрис и Нико Хюлькенберг.

В Q3 после первых попыток итоговый протокол возглавил Валттери Боттас, однако во второй попытке Льюис Хэмилтон оказался быстрее. Хэмилтон завоевал поул (1:10.166), второе время показал Валттери Боттас, а третье - Макс Ферстаппен.

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	В Renault считают, что у них один из самых мощных моторов в Формуле 1 Босс Renault Сирил Абитебул заявил, что у них один из самых мощных моторов в Формуле 1. “Наши данные... 06.12.2019
	Русинов: Квят входит в тройку лучших пилотов Формулы 1 Роман Русинов (российский пилот) включил Даниила Квята в топ-3 самых талантливых пилотов Формулы 1. “Я... 06.12.2019
	Косаченко: Руководитель Ferrari не смог справиться со всеми поставленными задачами Оксана Косаченко (автоспортивный менеджер) говорила о выступлениях Ferrari в сезоне 2019-го года. “У... 06.12.2019
	Абитебул: В Абу-Даби мы увидели, как работает глупое правило старта Босс команды Renault Сирил Абитебул дал понять, что он недоволен нынешними правилами квалификационных... 06.12.2019
	Экклстоун: Меня никто не будет помнить Бывший глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун считает, что в скором времени его забудут. “Я считаю... 06.12.2019
	Вольфф: Проблемы с DRS в Абу-Даби помешали Боттасу добиться более высокого результата В Абу-Даби пилоту Mercedes Валттери Боттасу заменили мотор, поэтому он стартовал с последнего места.... 06.12.2019
	Хаккинен: Ферстаппен стал более грозным соперником Бывший пилот Формулы 1 Мика Хаккинен подвел итоги сезона 2019-го года. "Я бы хотел начать с Макса Ферстаппена... 06.12.2019
	Окон: Мотору Renault не хватает мощности Во время шинных тестов в Абу-Даби Эстебан Окон пилотировал болид команды Renault. Француз говорил об... 06.12.2019
	Уэббер советует Феттелю обратиться за помощью В этом году пилот Ferrari Себастьян Феттель допустил много ошибок, и многое считают, что это связано... 06.12.2019
	Новый сезон может начаться с протеста против Ferrari Консультант Red Bull Хельмут Марко недоволен тем, что в Абу-Даби команда Ferrari получила слишком мягкое... 06.12.2019