Гран-При Франции 2022: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 17 | 1:31.727 | 1:31.216 | 1:30.872 | |
| 2 |
 |
 | 14 | 1:31.891 | 1:31.990 | 1:31.176 | +0.304 |
| 3 |
 |
| 20 | 1:32.354 | 1:32.120 | 1:31.335 | +0.159 |
| 4 |
 |
 | 19 | 1:33.041 | 1:32.274 | 1:31.765 | +0.430 |
| 5 |
|
 | 14 | 1:32.672 | 1:32.777 | 1:32.032 | +0.267 |
| 6 |
|
| 20 | 1:33.109 | 1:32.633 | 1:32.131 | +0.099 |
| 7 |
 |
 | 17 | 1:32.819 | 1:32.631 | 1:32.552 | +0.421 |
| 8 |
 |
 | 20 | 1:33.394 | 1:32.836 | 1:32.780 | +0.228 |
| 9 |
|
| 10 | 1:32.297 | 1:31.081 | DNF | -92.78 |
| 10 |
 |
 | 9 | 1:32.756 | 1:32.649 | +92.649 | |
| 11 |
 |
| 12 | 1:33.404 | 1:32.922 | +0.273 | |
| 12 |
 |
| 12 | 1:33.346 | 1:33.048 | +0.126 | |
| 13 |
 |
 | 13 | 1:33.034 | 1:33.052 | +0.004 | |
| 14 |
 |
 | 15 | 1:33.285 | 1:33.276 | +0.224 | |
| 15 |
 |
 | 11 | 1:33.423 | 1:33.307 | +0.031 | |
| 16 |
|
| 7 | 1:33.439 | +0.132 | ||
| 17 |
 |
| 9 | 1:33.439 | 0 | ||
| 18 |
 |
| 8 | 1:33.674 | +0.235 | ||
| 19 |
|
| 9 | 1:33.701 | +0.027 | ||
| 20 |
|
| 6 | 1:33.794 | +0.093 |
Командам пришлось учесть фактор "оранжевого уровня опасности" на фоне сильной жары.
Карлос Сайнс и Кевин Магнуссен получили в этот уик-энд 4-ю силовую установку при 3-х разрешенных на сезон – и начинали квалификацию, зная, что стартуют последними.
В Pirelli выбрали «среднюю» тройку составов резины– С2, С3 и С4 в качестве Hard, Medium и Soft.
В 1-й сессии все пилоты выехали на новых комплектах Soft. Шарль Леклер в первой попытке показал лучшее время уик-энда – 1:31.727, Макс Ферстаппен пытался ответить, но уступил полторы десятых – на быстром круге - помешал трафик. Вылет Албона после разворота на последней минуте привёл к коротким жёлтым флагам. Мику Шумахеру аннулировали круг из-за выезда за пределы трассы, и он опустился с 10 на 19-е место. Лучшее время осталось у Шарля Леклера, из борьбы выбыли – Гасли, Стролл, Чжоу, Шумахер и Латифи.
Во 2-й сессии почти все пилоты поставили на первую попытку комплект прикатанных шин Soft, но выбравший свежий комплект Сайнс проехал невероятный круг – 1:31.081, опередив Макса Ферстаппена на девять десятых. Риккардо, Окон, Боттас, Феттель и Элбон не прошли в финал.
В финале Кевин Магнуссен не стал выезжать, Карлос Сайнс выехал, чтобы помочь напарнику слипстримом. Леклер прибавил – 1:30,872. Ферстаппен тоже улучшил, но остался вторым.
Шарль Леклер выиграл квалификацию в Поль Рикар, завоевав седьмой поул в сезоне и 16-й в карьере.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Red Bull | 3 | 339.9 | |
| 2 |
| Red Bull | 2 | 339.8 | +0.1 км/ч |
| 3 |
| Haas | 19 | 335.1 | +4.7 км/ч |
| 4 |
| Alpha Tauri | 8 | 334.3 | +0.8 км/ч |
| 5 |
| Haas | 10 | 334.0 | +0.3 км/ч |
| 6 |
| Ferrari | 1 | 333.8 | +0.2 км/ч |
| 7 |
| Williams | 15 | 333.5 | +0.3 км/ч |
| 8 |
| Williams | 20 | 333.4 | +0.1 км/ч |
| 9 |
| Mercedes | 6 | 332.5 | +0.9 км/ч |
| 10 |
| Alpine | 7 | 332.1 | +0.4 км/ч |
| 11 |
| Alpha Tauri | 16 | 332.0 | +0.1 км/ч |
| 12 |
| Alpine | 12 | 331.6 | +0.4 км/ч |
| 13 |
| Ferrari | 9 | 331.0 | +0.6 км/ч |
| 14 |
| McLaren | 11 | 331.0 | +0.0 км/ч |
| 15 |
| McLaren | 5 | 330.8 | +0.2 км/ч |
| 16 |
| Alfa Romeo | 18 | 330.4 | +0.4 км/ч |
| 17 |
| Aston Martin | 14 | 329.7 | +0.7 км/ч |
| 18 |
| Alfa Romeo | 13 | 329.7 | +0.0 км/ч |
| 19 |
| Mercedes | 4 | 329.6 | +0.1 км/ч |
| 20 |
| Aston Martin | 17 | 329.1 | +0.5 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 22.660 | 27.960 | 40.252 | 1:30.872 | ||
| 2 |
| Red Bull | 2 | 22.814 | 27.878 | 40.477 | 1:31.169 | -1 | |
| 3 |
| Red Bull | 3 | 22.794 | 27.969 | 40.572 | 1:31.335 | -1 | |
| 4 |
| Mercedes | 4 | 22.686 | 28.224 | 40.855 | 1:31.765 | -1 | |
| 5 |
| McLaren | 5 | 22.994 | 28.272 | 40.766 | 1:32.032 | -1 | |
| 6 |
| Mercedes | 6 | 22.926 | 28.224 | 40.971 | 1:32.121 | -1 | |
| 7 |
| Alpine | 7 | 23.025 | 28.270 | 40.985 | 1:32.280 | -1 | |
| 8 |
| Alpha Tauri | 8 | 23.336 | 28.274 | 41.090 | 1:32.700 | -3 | |
| 9 |
| Ferrari | 9 | 22.699 | 27.963 | 40.419 | 1:31.081 | +7 | |
| 10 |
| Haas | 10 | 23.105 | 28.387 | 41.112 | 1:32.604 | +1 | |
| 11 |
| McLaren | 11 | 23.170 | 28.382 | 41.224 | 1:32.776 | -1 | |
| 12 |
| Alpine | 12 | 23.149 | 28.347 | 41.201 | 1:32.697 | +2 | |
| 13 |
| Alfa Romeo | 13 | 23.292 | 28.317 | 41.175 | 1:32.784 | ||
| 14 |
| Aston Martin | 14 | 23.273 | 28.471 | 41.458 | 1:33.202 | -3 | |
| 15 |
| Williams | 15 | 23.267 | 28.260 | 41.495 | 1:33.022 | +1 | |
| 16 |
| Alpha Tauri | 16 | 23.053 | 28.470 | 41.511 | 1:33.034 | +1 | |
| 17 |
| Aston Martin | 17 | 23.263 | 28.614 | 41.559 | 1:33.436 | -1 | |
| 18 |
| Alfa Romeo | 18 | 23.509 | 28.617 | 41.370 | 1:33.496 | -2 | |
| 19 |
| Haas | 19 | 23.272 | 28.433 | 41.409 | 1:33.114 | +3 | |
| 20 |
| Williams | 20 | 23.320 | 28.436 | 41.708 | 1:33.464 | +1 |
 |
По слухам в Ferrari провели тесты переднего крыла под новый регламент В 2026 году вступит в силу новый технический регламент, согласно которому на болидах Формулы 1 будут... 10 Авг 2025 |
 |
Джек Кроуфорд рассказал о виртуальных тестах болида Aston Martin на 2026 год Гонщик Джек Кроуфорд, который выполняет виртуальные симуляции для команды Aston Martin, поделился своими... 10 Авг 2025 |
 |
Цунода: Макс научил меня пить джин с тоником Гонщик коллектива Red Bull Юки Цунода считает своего напарника Макса Ферстаппена отличным парнем, которой... 10 Авг 2025 2 |
 |
Ламбьязе: У Макса есть как сильные, так и слабые стороны Гоночный инженер Red Bull Джанпьеро Ламбьязе высказался относительно гонщика Макса Ферстаппена. Джанпьеро... 10 Авг 2025 |
 |
Глава Red Bull: Многие считают, что в 2026 году Mercedes будет на коне Глава коллектива Red Bull Лоран Мекис высказался о разработке силовых установок на следующий сезон. Лоран... 10 Авг 2025 |
 |
Мэнселл — о регламенте Ф-1 2026-го: Лишь в одном можно быть уверенным - у Mercedes будет фантастический болид Чемпион мира 1992 года Найджел Мэнселл поделился мнением о перспективах команд в преддверии масштабных... 09 Авг 2025 8 |
 |
Хюлькенберг высоко оценил дебютный сезон Бортолето в Sauber Пилот "Sauber" Нико Хюлькенберг похвалил своего напарника Габриэля Бортолето за уверенный старт в Формуле-1.... 09 Авг 2025 1 |
 |
Брэдли Лорд: «Хэмилтон - отличный союзник для молодых гонщиков Брэдли Лорд (глава отдела коммуникаций "Mercedes") рассказал о влиянии семикратного чемпиона мира Льюиса... 09 Авг 2025 |
 |
Лэнс Стролл: Формуле-1 нужно работать над улучшением видимости в дождевых условиях Пилот "Aston Martin" Лэнс Стролл заявил, что Формуле 1 необходимо срочно решить проблему плохой видимости... 09 Авг 2025 |
 |
Тото Вольфф признался, что ему не хватает Кристиана Хорнера после его ухода из Red Bull Глава "Mercedes" Тото Вольфф поделился мнением об уволенном руководителе "Red Bull" Кристиане Хорнере.... 09 Авг 2025 |
| |||||||||
поулы Леклера ему для самоуспокоения больше 
