| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 20 | 1:31.591 | 1:31.200 | 1:30.641 | |
| 2 |
 |
 | 22 | 1:31.295 | 1:31.307 | 1:30.723 | +0.082 |
| 3 |
|
| 17 | 1:30.983 | 1:30.787 | 1:30.793 | +0.070 |
| 4 |
 |
 | 15 | 1:31.424 | 1:31.142 | 1:30.817 | +0.024 |
| 5 |
|
 | 21 | 1:31.690 | 1:31.501 | 1:30.927 | +0.110 |
| 6 |
 |
| 21 | 1:31.579 | 1:31.450 | 1:31.021 | +0.094 |
| 7 |
 |
 | 20 | 1:31.162 | 1:31.253 | 1:31.079 | +0.058 |
| 8 |
 |
| 22 | 1:31.676 | 1:31.590 | 1:31.103 | +0.024 |
| 9 |
 |
| 19 | 1:31.238 | 1:31.260 | 1:31.638 | +0.535 |
| 10 |
 |
 | 20 | 1:31.503 | 1:31.595 | 1:31.706 | +0.068 |
| 11 |
|
 | 15 | 1:31.876 | 1:31.625 | -0.081 | |
| 12 |
 |
 | 15 | 1:31.921 | 1:31.632 | +0.007 | |
| 13 |
 |
 | 15 | 1:31.719 | 1:31.688 | +0.056 | |
| 14 |
 |
| 15 | 1:31.923 | 1:31.773 | +0.085 | |
| 15 |
|
| 15 | 1:31.628 | 1:31.840 | +0.067 | |
| 16 |
|
 | 9 | 1:31.992 | +0.152 | ||
| 17 |
|
| 8 | 1:32.018 | +0.026 | ||
| 18 |
|
| 8 | 1:32.092 | +0.074 | ||
| 19 |
 |
| 9 | 1:32.141 | +0.049 | ||
| 20 |
 |
| 8 | 1:32.174 | +0.033 |
В первом сегменте квалификации наилучший результат продемонстрировал Норрис с временем 1:30.983. На удивление, на вторую и третью позиции вышли пилоты Racing Bulls - Исак Хаджар и Юки Цунода. Джордж Расселл занял четвертое место, за ним следовали Макс Ферстаппен, Александр Албон и Шарль Леклер. Пьеру Гасли не хватило всего 69 тысячных секунды, чтобы пройти во второй сегмент квалификации. Вместе с ним из борьбы выбыли: Берман, Дуэн, Бортолето и Лоусон.
Во втором сегменте Норрис вновь оказался лучшим, показав время 1:30.787. Ферстаппен показал второе время с отставанием в 0.355 секунды, а Пиастри разместился на третьей позиции с разницей в 0.413. За ними расположились пилоты Racing Bulls и Расселл. Эстебану Окону не хватило всего в 0.030 секунды чтобы пройти в финальный сегмент, к нему присоединились: Хюлкенберг, Сайнс и пилоты Aston Martin.
В финале в первой попытке Пиастри показал время 1:30.703, Норрис- 1:30.793, Ферстаппен - 1:30.925, а Расселл - 1:30.984. Вторая попытка для Оскара была еще успешнее – 1:30.641. Макс улучшил свое время до 1:30.817, но все равно остался позади McLaren. Ландо не сумел улучшить свой результат и вернулся в боксы, тогда как Джордж прибавил и показал второе время. Хэмилтон квалифицировался пятым, а Леклер оказался шестым. Далее в протоколе расположились Хаджар, Кими Антонелли, Цунода и Албон.
Для Пиастри это первый поул в Формуле-1 (если не считать спринт-квалификации).
Статистика максимальной скорости
Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap).
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Red Bull | 4 | 339.6 | |
| 2 |
| Mercedes | 2 | 338.5 | +1.1 км/ч |
| 3 |
| Sauber | 12 | 335.5 | +3.0 км/ч |
| 4 |
| Ferrari | 6 | 335.0 | +0.5 км/ч |
| 5 |
| Red Bull | 20 | 334.0 | +1.0 км/ч |
| 6 |
| Aston Martin | 14 | 333.8 | +0.2 км/ч |
| 7 |
| Racing Bulls | 9 | 333.7 | +0.1 км/ч |
| 8 |
| Mercedes | 8 | 333.7 | +0.0 км/ч |
| 9 |
| Sauber | 19 | 333.5 | +0.2 км/ч |
| 10 |
| Ferrari | 5 | 333.1 | +0.4 км/ч |
| 11 |
| Williams | 15 | 333.0 | +0.1 км/ч |
| 12 |
| McLaren | 3 | 332.7 | +0.3 км/ч |
| 13 |
| Williams | 10 | 332.5 | +0.2 км/ч |
| 14 |
| Racing Bulls | 7 | 332.3 | +0.2 км/ч |
| 15 |
| Alpine | 18 | 331.7 | +0.6 км/ч |
| 16 |
| Alpine | 16 | 331.5 | +0.2 км/ч |
| 17 |
| McLaren | 1 | 330.4 | +1.1 км/ч |
| 18 |
| Aston Martin | 13 | 330.1 | +0.3 км/ч |
| 19 |
| Haas | 17 | 329.3 | +0.8 км/ч |
| 20 |
| Haas | 11 | 327.7 | +1.6 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
Последний столбец показывает - как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время "идеального круга" (сумма лучших секторов).
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| McLaren | 1 | 23.984 | 27.163 | 39.418 | 1:30.565 | ||
| 2 |
| Mercedes | 2 | 24.068 | 27.221 | 39.434 | 1:30.723 | -2 | |
| 3 |
| McLaren | 3 | 23.954 | 27.257 | 39.435 | 1:30.646 | +1 | |
| 4 |
| Red Bull | 4 | 23.945 | 27.238 | 39.523 | 1:30.706 | +1 | |
| 5 |
| Ferrari | 5 | 24.070 | 27.175 | 39.604 | 1:30.849 | ||
| 6 |
| Ferrari | 6 | 24.094 | 27.320 | 39.572 | 1:30.986 | ||
| 7 |
| Racing Bulls | 7 | 24.127 | 27.213 | 39.660 | 1:31.000 | ||
| 8 |
| Mercedes | 8 | 24.176 | 27.301 | 39.626 | 1:31.103 | ||
| 9 |
| Racing Bulls | 9 | 24.171 | 27.203 | 39.759 | 1:31.133 | ||
| 10 |
| Williams | 10 | 24.170 | 27.477 | 39.789 | 1:31.436 | ||
| 11 |
| Haas | 11 | 24.244 | 27.489 | 39.890 | 1:31.623 | -4 | |
| 12 |
| Sauber | 12 | 24.080 | 27.481 | 39.895 | 1:31.456 | +1 | |
| 13 |
| Aston Martin | 13 | 24.067 | 27.539 | 39.866 | 1:31.472 | +1 | |
| 14 |
| Aston Martin | 14 | 24.133 | 27.391 | 40.039 | 1:31.563 | +1 | |
| 15 |
| Williams | 15 | 24.231 | 27.480 | 39.859 | 1:31.570 | +1 | |
| 16 |
| Alpine | 16 | 24.128 | 27.601 | 40.029 | 1:31.758 | ||
| 17 |
| Haas | 17 | 24.427 | 27.599 | 39.992 | 1:32.018 | -1 | |
| 18 |
| Alpine | 18 | 24.407 | 27.652 | 40.030 | 1:32.089 | -1 | |
| 19 |
| Sauber | 19 | 24.318 | 27.517 | 40.071 | 1:31.906 | +2 | |
| 20 |
| Red Bull | 20 | 24.522 | 27.622 | 40.030 | 1:32.174 |
URL https://f1report.ru/qualifying/2025/china-shanghai.html
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:
 |
Джонни Херберт эмоционально отреагировал на манёвр Ферстаппена в Испании Бывший пилот и стюард Формулы 1 Джонни Херберт считает, что за столкновение с Джорджем Расселлом гонщик... 04 Июн 2025 |
 |
Глава Red Bull: Мы дадим Юки время на адаптацию Глава коллектива Red Bull Кристиан Хорнер ответил на вопрос, собираются ли они в ближайшее время заменить... 04 Июн 2025 4 |
 |
Боттас высказался о своём возможном будущем в Формуле 1 Пилот Валттери Боттас выразил мнение по поводу продолжения карьеры в Формуле 1. Валттери Боттас: "В... 04 Июн 2025 1 |
 |
Хаджар: Мы стали бы отличными ворами Пилот команды Visa Cash App Racing Bulls Айзек Хаджар ответил на шутливый вопрос о том, с кем бы из гонщиков... 04 Июн 2025 1 |
 |
Крофт: Ландо нужно лучше выступать в квалификациях Комментатор Формулы 1 Дэвид Крофт считает, что гонщику коллектива McLaren Ландо Норрису нужно лучше выступать... 04 Июн 2025 1 |
 |
Ландо Норрис: Директива о гибких крыльях ничего не изменила Пилот “McLaren” Ландо Норрис заявил, что директива о гибких крыльях, введенная с Гран-при Испании, ничего... 04 Июн 2025 1 |
 |
Джордж Рассел: Раз Ферстаппен четырехкратный чемпион, он явно делает что-то правильно Пилот “Mercedes” Джордж Рассел не осуждает четырехкратного чемпиона мира и гонщика “Red Bull” Макса Ферстаппена... 04 Июн 2025 1 |
 |
Дэвид Крофт: Хэмилтон извинился за свое интервью после гонки Гран-при Испании Комментатор Sky Sports Дэвид Крофт рассказал, что семикратный чемпион мира и пилот “Ferrari” Льюис Хэмилтон... 04 Июн 2025 |
 |
Хуан Пабло Монтойя: Ferrari при разработке болида стоит сделать ставку на Хэмилтона Бывший гонщик Формулы-1 Хуан Пабло Монтойя считает, что при разработке болида 2026 года “Ferrari” должны... 04 Июн 2025 12 |
 |
Тото Вольфф: Мы много лет не видели подобного от Ферстаппена Руководитель “Mercedes” Тото Вольфф прокомментировал инцидент между Джорджем Расселом и четырехкратным... 04 Июн 2025 1 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
