Пилоты    Команды    Трассы    Гран При    

kvalifikatsiya-gran-pri-kitaya-2025

ГонщикКомандаКругиQ1Q2Q3Отрыв
1
201:31.5911:31.2001:30.641
2
221:31.2951:31.3071:30.723+0.082
3
171:30.9831:30.7871:30.793+0.070
4
151:31.4241:31.1421:30.817+0.024
5
211:31.6901:31.5011:30.927+0.110
6
211:31.5791:31.4501:31.021+0.094
7
201:31.1621:31.2531:31.079+0.058
8
221:31.6761:31.5901:31.103+0.024
9
191:31.2381:31.2601:31.638+0.535
10
201:31.5031:31.5951:31.706+0.068
11
151:31.8761:31.625-0.081
12
151:31.9211:31.632+0.007
13
151:31.7191:31.688+0.056
14
151:31.9231:31.773+0.085
15
151:31.6281:31.840+0.067
16
91:31.992+0.152
17
81:32.018+0.026
18
81:32.092+0.074
19
91:32.141+0.049
20
81:32.174+0.033

В первом сегменте квалификации наилучший результат продемонстрировал Норрис с временем 1:30.983. На удивление, на вторую и третью позиции вышли пилоты Racing Bulls - Исак Хаджар и Юки Цунода. Джордж Расселл занял четвертое место, за ним следовали Макс Ферстаппен, Александр Албон и Шарль Леклер. Пьеру Гасли не хватило всего 69 тысячных секунды, чтобы пройти во второй сегмент квалификации. Вместе с ним из борьбы выбыли: Берман, Дуэн, Бортолето и Лоусон.

Во втором сегменте Норрис вновь оказался лучшим, показав время 1:30.787. Ферстаппен показал второе время с отставанием в 0.355 секунды, а Пиастри разместился на третьей позиции с разницей в 0.413. За ними расположились пилоты Racing Bulls и Расселл. Эстебану Окону не хватило всего в 0.030 секунды чтобы пройти в финальный сегмент, к нему присоединились: Хюлкенберг, Сайнс и пилоты Aston Martin.

В финале в первой попытке Пиастри показал время 1:30.703, Норрис- 1:30.793, Ферстаппен - 1:30.925, а Расселл - 1:30.984. Вторая попытка для Оскара была еще успешнее – 1:30.641. Макс улучшил свое время до 1:30.817, но все равно остался позади McLaren. Ландо не сумел улучшить свой результат и вернулся в боксы, тогда как Джордж прибавил и показал второе время. Хэмилтон квалифицировался пятым, а Леклер оказался шестым. Далее в протоколе расположились Хаджар, Кими Антонелли, Цунода и Албон.

Для Пиастри это первый поул в Формуле-1 (если не считать спринт-квалификации).



Статистика максимальной скорости

Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap).
ГонщикКомандаКвалиф.Макс.скор (км/ч)Разность
1
Red Bull4339.6
2
Mercedes 2 338.5+1.1 км/ч
3
Sauber12335.5+3.0 км/ч
4
Ferrari6335.0+0.5 км/ч
5
Red Bull20334.0+1.0 км/ч
6
Aston Martin14333.8+0.2 км/ч
7
Racing Bulls9333.7+0.1 км/ч
8
Mercedes8333.7+0.0 км/ч
9
Sauber19333.5+0.2 км/ч
10
Ferrari5333.1+0.4 км/ч
11
Williams15333.0+0.1 км/ч
12
McLaren 3 332.7+0.3 км/ч
13
Williams10332.5+0.2 км/ч
14
Racing Bulls7332.3+0.2 км/ч
15
Alpine18331.7+0.6 км/ч
16
Alpine16331.5+0.2 км/ч
17
McLaren 1 330.4+1.1 км/ч
18
Aston Martin13330.1+0.3 км/ч
19
Haas17329.3+0.8 км/ч
20
Haas11327.7+1.6 км/ч

Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.

Последний столбец показывает - как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время "идеального круга" (сумма лучших секторов).
ГонщикКомандаКвал.Сектор 1Сектор 2Сектор 3СуммаСравн.
1
McLaren123.98427.16339.4181:30.565
2
Mercedes224.06827.22139.4341:30.723-2
3
McLaren323.95427.25739.4351:30.646+1
4
Red Bull423.94527.23839.5231:30.706+1
5
Ferrari524.07027.17539.6041:30.849
6
Ferrari624.09427.32039.5721:30.986
7
Racing Bulls724.12727.21339.6601:31.000
8
Mercedes824.17627.30139.6261:31.103
9
Racing Bulls924.17127.20339.7591:31.133
10
Williams1024.17027.47739.7891:31.436
11
Haas1124.24427.48939.8901:31.623-4
12
Sauber1224.08027.48139.8951:31.456+1
13
Aston Martin1324.06727.53939.8661:31.472+1
14
Aston Martin1424.13327.39140.0391:31.563+1
15
Williams1524.23127.48039.8591:31.570+1
16
Alpine1624.12827.60140.0291:31.758
17
Haas1724.42727.59939.9921:32.018-1
18
Alpine1824.40727.65240.0301:32.089-1
19
Sauber1924.31827.51740.0711:31.906+2
20
Red Bull2024.52227.62240.0301:32.174

URL https://f1report.ru/qualifying/2025/china-shanghai.html
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter



ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Ferrari представила фото специальной ливреи для Гран-при Майами

Команда Формулы-1 Ferrari представила специальную ливрею, которая будет использоваться во время проведения...

01 Май 2025
Гран При Мексики продлили до 2028 года

Как и предполагалось контракт на проведение Гран При Мексики в Мехико был продлён до 2028 года включительно...

01 Май 2025
Браун: За рулём болида Red Bull наши парни тоже стали бы чемпионами

Исполнительный директор McLaren Зак Браун уверен, что за рулём болида Red Bull Оскар Пиастри и Ландо...

30 Апр 2025
 7
Хуан Пабло Монтойя: Никто не знает каким получится мотор Red Bull

Бывший пилот Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя высказал своё мнение относительно силовой установки команды...

30 Апр 2025
 5
Крофт: Фанаты Ферстаппена атаковали меня в социальных сетях

Журналист Формулы 1 Дэвид Крофт заявил, что после вопроса Максу Ферстаппену о его возможном уходе из...

30 Апр 2025
Льюис Хэмилтон ответил, кого выделяет из новичков Формулы-1

Семикратный чемпион мира и пилот “Ferrari” Льюис Хэмилтон ответил, кого выделяет из новичков Формулы-1...

30 Апр 2025
Джек Дуэн: Я рад отправиться в Майами

Пилот “Alpine” Джек Дуэн поделился ожиданиями от предстоящего Гран-при Майами. “Я рад отправиться в...

30 Апр 2025
Пьер Гасли: Я полон решимости добиться хорошего результата в этот уик-энд

Пилот “Alpine” Пьер Гасли поделился ожиданиями от предстоящего Гран-при Майами. “С нетерпением жду гонку...

30 Апр 2025
За шлем Айртона Сенны получена рекордная сумма

Шлем легендарного гонщика и трехкратного чемпиона Формулы-1 Айртона Сенны был продан с аукциона RM Sotheby’s...

30 Апр 2025
Франц Тост назвал пилота, у которого больше шансов на победу в сезоне 2025 года

Бывший руководитель команды “Alpha Tauri” Франц Тост назвал пилота, у которого больше шансов на победу...

30 Апр 2025


Сообщений: 592
Репутация: 2654
Дней: 964
Pivolog #17 23 Мар 2025, 09:02 Цитировать
[quote=fullpower, 22 Мар 2025, 14:49][/quote]
Да, тут Вы правы, у "быков" выбора особо нет. Но лично мне кажется, что если всё-таки Лоусен совсем провалится и его нужно будет менять, то лучший вариант всё-таки Цунода. Да, это не пилот на перспективу и его связи с "Хондой" играют против, но это лучший вариант на замену по ходу сезона. Да и "Хонда" демонстративно открестилась от своего протеже. Понято, что национальность не поменять и это чистая формальность (если у японских мотористов будет возможность помочь своему соотечественнику, то они это сделают, конечно), но сделано это, думаю, именно ради повышения шансов Юкки попасть в главную команду. Просто брать сразу на повышение Хаджара рано, при всей его скорости, он явно не готов психологически, такой переход, с большой долей вероятности, сломает гонщика. А ведь Хаджар сейчас лучший актив "быков" на перспективу. Так что его надо взращивать, а не сразу кидать в бой. Ну а из молодёжных серий сразу в главною команду - идея откровенно плоха, да и нет там у "быков" явных суперзвёзд. Со стороны? Некого, по крайней мере по ходу сезона. Нет, ну можно Боттаса перекупить у "Мерседес", но это очень сложный вариант, который не стоит затрат. Ну или Магнусена можно за руль посадить - это могло бы сработать, но это опять будет удар по собственной программе доктора Марко. Так что всё-таки наиболее вероятной выглядит рокировка Цунода-Лоусен, на мой взгляд.
+1
Понравилось 1 пользователю (Treska)

Сообщений: 1339
Репутация: 3918
Дней: 1640
Лунь #16 23 Мар 2025, 07:51 Цитировать
Гарис, 22 Мар 2025, 14:20 сказал:
Папаша Стролл начнет движуху ,Макс думаю не откажется от1.2 млрд (если это правда)и Алонсо может очутится в Кадиллаке, полагаю такой вариант вполне возможен
Со всем уважением к Алонсо добавлю, что он говорил что хочет закончить карьеру в Астон Мартин. Он вроде даже акциями команды владеет, так что скорее всего будет спортивный советником. Поможет команде и обучит Лэнса.
+1
Понравилось 1 пользователю (Гарис)

Сообщений: 1339
Репутация: 3918
Дней: 1640
Лунь #15 23 Мар 2025, 07:35 Цитировать
Treska, 22 Мар 2025, 12:16 сказал:
Интересная квалификация. Очень многое в гонке решит тактика команд
Главное чтобы Феррари и Макларен в этом не обложались, а они ксожалению могут это!

Сообщений: 1339
Репутация: 3918
Дней: 1640
Лунь #14 23 Мар 2025, 07:32 Цитировать
Pivolog, 22 Мар 2025, 11:47 сказал:
Я бы, пользуясь случаем, обратил внимание на новичков и подвёл промежуточные итоги выходных с этой точки зрения. Понято, что всех рассматривать слишком долго и это уже не формат комментария, так что поговорим о лучшем и худшем.

Лучший, безусловно, Хаджар. Если честно, то я вполне ожидал от него хороших результатов, да, титул в Ф2 он не взял, но до последнего старта сезона за него боролся и, по моим субъективным оценкам, он был сильнее чемпиона. Так что сомнений относительно скорости Исака не было, были лишь опасения относительно того, не потеряет ли её гонщик при переходе на другую технику (увы, такие примеры бывали). Ответ мы получили – он скорость не потерял. Да, ошибка в прошлой гонке, да, досадная, то там ошибались многие. Но вот две квалификации и спринт в нормальных условиях, и Хаджар смотрится не просто достойно, но и бросает вызов лидеру команды. Посмотрим, конечно, что будет дальше, ибо иногда у гонщиков бывают разовые выстрели, но что-то мне подсказывает, что Хаджар будет стабильно быстр.

Ну и антигерой – это Лоусен. И это удивительно. В том году он ехал очень достойно и, думаю, что по праву получил место в старшей команде (хотя Цунода явно был быстрее, но политика не позволила ему стать напарником Макса). И тем более странно, что в этом году Лайм смотрится хуже Переса в году прошлом. Честно, такого я не ожидал и это для меня сюрприз со знаком «минус». Да, понятно, что сложная в управлении машина и самый талантливый пилот современности в напарниках, но всё-таки я ожидал от Лайма, что он будет приезжать в конце первой десятки в начале сезона и станет постоянным участником ТОП-5 к концу года. А получилось всё хуже некуда. Ладно, посмотрим, что будет на Сузуке, если Лосуен завалит и японскую гонку, то, думаю, что его надо будет убирать из главной команды, поскольку Максу нужно прикрытие напарника, а не пилот, которого лидер коллектива обгоняет на круг.
Согласен, что на фоне Хаджара даже Лоусон просел, но вопрос на кого его менять! Складывается ощущение, что Хаджару доверия меньше, чем Лоусону. Цуноду видимо не хотят переводить в напарники к Максу и что дальше? Будут искать снова гонщика на стороне? Рикардо вряд-ли позовут. Остаются бывшие воспитанники Албон и Сайнц. Но это спорно.
+1
Понравилось 1 пользователю (Pivolog)

Сообщений: 1016
Репутация: 55
Дней: 526
fullpower #13 22 Мар 2025, 14:49 Цитировать
+1
Понравилось 1 пользователю (Алексей Б.)

Сообщений: 715
Репутация: -262
Дней: 187
не болею за быков
Гарис #12 22 Мар 2025, 14:20 Цитировать
Alex Black, 22 Мар 2025, 12:00 сказал:
Шутки шутками, а шансы Переса получить место в Кадиллаке растут после каждого такого 20-го места второй машины RB :-)
Папаша Стролл начнет движуху ,Макс думаю не откажется от1.2 млрд (если это правда)и Алонсо может очутится в Кадиллаке, полагаю такой вариант вполне возможен
+1
Понравилось 1 пользователю (Лунь)

Сообщений: 592
Репутация: 2654
Дней: 964
Pivolog #11 22 Мар 2025, 14:09 Цитировать
Гарис, 22 Мар 2025, 12:27 сказал:
Дед- престидижитатор слишком многого хочет от второго игрока старшей конюшни,чтобы Максу помогал завоёвывать очки,ни в коем случае не мешал ему и мешал или блокировал догоняющих,как говорится-это три разных человека
Ну, я не соглашусь в плане того, что эти качества не могут считаться в одном пилоте. Тот же Перес в первое время выступлений за РБ вполне соответствовал этим критериям. Ну или Боттас в "Мерседес".
+4
Понравилось 2 пользователям (Лунь, Гарис) и ещё 2 гостям

Сообщений: 592
Репутация: 2654
Дней: 964
Pivolog #10 22 Мар 2025, 14:07 Цитировать
Treska, 22 Мар 2025, 11:55 сказал:
Складывается впечатление, что Лоусон вообще не может понять, как управлять этой машиной. Да, он более менее может на ней ехать, но выжимать максимум, собрать на ней хороший круг - нет, ему очень тяжело. Он на ней как ковбой верхом на быке, как бы странно это ни звучало
Да, согласен, Вы хорошую аналогию подобрали)
+3
Понравилось 1 пользователю (Лунь) и ещё 2 гостям

Сообщений: 715
Репутация: -262
Дней: 187
не болею за быков
Гарис #9 22 Мар 2025, 12:27 Цитировать
Pivolog, 22 Мар 2025, 11:47 сказал:
Я бы, пользуясь случаем, обратил внимание на новичков и подвёл промежуточные итоги выходных с этой точки зрения. Понято, что всех рассматривать слишком долго и это уже не формат комментария, так что поговорим о лучшем и худшем.

Лучший, безусловно, Хаджар. Если честно, то я вполне ожидал от него хороших результатов, да, титул в Ф2 он не взял, но до последнего старта сезона за него боролся и, по моим субъективным оценкам, он был сильнее чемпиона. Так что сомнений относительно скорости Исака не было, были лишь опасения относительно того, не потеряет ли её гонщик при переходе на другую технику (увы, такие примеры бывали). Ответ мы получили – он скорость не потерял. Да, ошибка в прошлой гонке, да, досадная, то там ошибались многие. Но вот две квалификации и спринт в нормальных условиях, и Хаджар смотрится не просто достойно, но и бросает вызов лидеру команды. Посмотрим, конечно, что будет дальше, ибо иногда у гонщиков бывают разовые выстрели, но что-то мне подсказывает, что Хаджар будет стабильно быстр.

Ну и антигерой – это Лоусен. И это удивительно. В том году он ехал очень достойно и, думаю, что по праву получил место в старшей команде (хотя Цунода явно был быстрее, но политика не позволила ему стать напарником Макса). И тем более странно, что в этом году Лайм смотрится хуже Переса в году прошлом. Честно, такого я не ожидал и это для меня сюрприз со знаком «минус». Да, понятно, что сложная в управлении машина и самый талантливый пилот современности в напарниках, но всё-таки я ожидал от Лайма, что он будет приезжать в конце первой десятки в начале сезона и станет постоянным участником ТОП-5 к концу года. А получилось всё хуже некуда. Ладно, посмотрим, что будет на Сузуке, если Лосуен завалит и японскую гонку, то, думаю, что его надо будет убирать из главной команды, поскольку Максу нужно прикрытие напарника, а не пилот, которого лидер коллектива обгоняет на круг.
Дед- престидижитатор слишком многого хочет от второго игрока старшей конюшни,чтобы Максу помогал завоёвывать очки,ни в коем случае не мешал ему и мешал или блокировал догоняющих,как говорится-это три разных человека
-4
Понравилось 1 пользователю (Лунь)

Сообщений: 407
Репутация: 190
Дней: 158
MSC & LEC FAN
babka44out #8 22 Мар 2025, 12:21 Цитировать
Treska, 22 Мар 2025, 12:16 сказал:
Интересная квалификация. Очень многое в гонке решит тактика команд
Увы, но у Феррари это не самая сильная сторона. Так что на победу Леклера, за которого я всегда обеими руками, я на этом этапе не сильно надеюсь. Посмотрим, как поедут Макларены. Стартовые позиции у них хорошие.
-2
Понравилось 1 пользователю (Лунь) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1568
Репутация: 4941
Дней: 1345
Treska #7 22 Мар 2025, 12:16 Цитировать
Интересная квалификация. Очень многое в гонке решит тактика команд
+1
Понравилось 1 пользователю (Лунь)

Сообщений: 486
Репутация: 895
Дней: 696
От Шуми к Максу
Львович #6 22 Мар 2025, 12:09 Цитировать
Такое ощущение, что Ходжар сбил настой Макса во второй попытке 3-го сегмента. Максу пришлось оттормаживаться на пит-лейне и треть круга плестись за Ходжаром.
+4
Понравилось 2 пользователям (Лунь, Orc1306) и ещё 2 гостям

Сообщений: 407
Репутация: 190
Дней: 158
MSC & LEC FAN
babka44out #5 22 Мар 2025, 12:01 Цитировать
Видимо, надо было брать Риккардо вторым в старшую команду и не городить огород.
+5
Понравилось 4 пользователям (Лунь, Orc1306, Дед...) и ещё 3 гостям

Сообщений: 64
Репутация: 170
Дней: 455
Alex Black #4 22 Мар 2025, 12:00 Цитировать
Шутки шутками, а шансы Переса получить место в Кадиллаке растут после каждого такого 20-го места второй машины RB :-)
+5
Понравилось 4 пользователям (Лунь, Аэрокот, Orc1306...) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1568
Репутация: 4941
Дней: 1345
Treska #3 22 Мар 2025, 11:55 Цитировать
Pivolog, 22 Мар 2025, 11:47 сказал:

Ну и антигерой – это Лоусен. И это удивительно. В том году он ехал очень достойно и, думаю, что по праву получил место в старшей команде (хотя Цунода явно был быстрее, но политика не позволила ему стать напарником Макса). И тем более странно, что в этом году Лайм смотрится хуже Переса в году прошлом. Честно, такого я не ожидал и это для меня сюрприз со знаком «минус». Да, понятно, что сложная в управлении машина и самый талантливый пилот современности в напарниках, но всё-таки я ожидал от Лайма, что он будет приезжать в конце первой десятки в начале сезона и станет постоянным участником ТОП-5 к концу года. А получилось всё хуже некуда. Ладно, посмотрим, что будет на Сузуке, если Лосуен завалит и японскую гонку, то, думаю, что его надо будет убирать из главной команды, поскольку Максу нужно прикрытие напарника, а не пилот, которого лидер коллектива обгоняет на круг.
Складывается впечатление, что Лоусон вообще не может понять, как управлять этой машиной. Да, он более менее может на ней ехать, но выжимать максимум, собрать на ней хороший круг - нет, ему очень тяжело. Он на ней как ковбой верхом на быке, как бы странно это ни звучало
+7
Понравилось 5 пользователям (Лунь, Antares, Pivolog...) и ещё 2 гостям

Сообщений: 592
Репутация: 2654
Дней: 964
Pivolog #2 22 Мар 2025, 11:47 Цитировать
Я бы, пользуясь случаем, обратил внимание на новичков и подвёл промежуточные итоги выходных с этой точки зрения. Понято, что всех рассматривать слишком долго и это уже не формат комментария, так что поговорим о лучшем и худшем.

Лучший, безусловно, Хаджар. Если честно, то я вполне ожидал от него хороших результатов, да, титул в Ф2 он не взял, но до последнего старта сезона за него боролся и, по моим субъективным оценкам, он был сильнее чемпиона. Так что сомнений относительно скорости Исака не было, были лишь опасения относительно того, не потеряет ли её гонщик при переходе на другую технику (увы, такие примеры бывали). Ответ мы получили – он скорость не потерял. Да, ошибка в прошлой гонке, да, досадная, то там ошибались многие. Но вот две квалификации и спринт в нормальных условиях, и Хаджар смотрится не просто достойно, но и бросает вызов лидеру команды. Посмотрим, конечно, что будет дальше, ибо иногда у гонщиков бывают разовые выстрели, но что-то мне подсказывает, что Хаджар будет стабильно быстр.

Ну и антигерой – это Лоусен. И это удивительно. В том году он ехал очень достойно и, думаю, что по праву получил место в старшей команде (хотя Цунода явно был быстрее, но политика не позволила ему стать напарником Макса). И тем более странно, что в этом году Лайм смотрится хуже Переса в году прошлом. Честно, такого я не ожидал и это для меня сюрприз со знаком «минус». Да, понятно, что сложная в управлении машина и самый талантливый пилот современности в напарниках, но всё-таки я ожидал от Лайма, что он будет приезжать в конце первой десятки в начале сезона и станет постоянным участником ТОП-5 к концу года. А получилось всё хуже некуда. Ладно, посмотрим, что будет на Сузуке, если Лосуен завалит и японскую гонку, то, думаю, что его надо будет убирать из главной команды, поскольку Максу нужно прикрытие напарника, а не пилот, которого лидер коллектива обгоняет на круг.
+6
Понравилось 5 пользователям (Лунь, Sergei08, Antares...) и ещё 1 гостю

Сообщений: 2191
Репутация: -1751
Дней: 1429
to support Norris
Алексей Б. #1 22 Мар 2025, 11:38 Цитировать
Норрис решил благотворительностью заняться.
+2
Понравилось 3 пользователям (Лунь, mahakal, Belousov)



Гость
Имя:

Введите число 229 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2025 (0.93 сек.)