2025-2020 2019-2010 2009-2000 1999-1990 1989-1980 1979-1970 1969-1960 1959-1950

ГП Италии 2025

Уикенд Тренировка1 Тренировка2 Тренировка3 Квалификация Гонка Круги Пит Шины Покруговка Диаграмма Анимация График

Гран-При Италии 2025: Квалификация

kvalifikatsiya-gran-pri-italii-2025

	Гонщик	Команда	Круги	Q1	Q2	Q3	Отрыв
1	Макс Ферстаппен	Red Bull	18	1:19.455	1:19.140	1:18.792
2	Ландо Норрис	McLaren	21	1:19.517	1:19.293	1:18.869	+0.077
3	Оскар Пиастри	McLaren	19	1:19.711	1:19.286	1:18.982	+0.113
4	Шарль Леклер	Ferrari	20	1:19.689	1:19.310	1:19.007	+0.025
5	Льюис Хэмилтон	Ferrari	20	1:19.765	1:19.371	1:19.124	+0.117
6	Джордж Расселл	Mercedes	18	1:19.414	1:19.287	1:19.157	+0.033
7	Кими Антонелли	Mercedes	22	1:19.747	1:19.245	1:19.200	+0.043
8	Габриэль Бортолето	Sauber	21	1:19.688	1:19.323	1:19.390	+0.190
9	Фернандо Алонсо	Aston Martin	20	1:19.658	1:19.362	1:19.424	+0.034
10	Юки Цунода	Red Bull	18	1:19.619	1:19.433	1:19.519	+0.095
11	Оливер Берман	Haas	15	1:19.688	1:19.446		-0.073
12	Нико Хюлькенберг	Sauber	15	1:19.777	1:19.498		+0.052
13	Карлос Сайнс	Williams	19	1:19.644	1:19.528		+0.030
14	Александр Албон	Williams	16	1:19.837	1:19.583		+0.055
15	Эстебан Окон	Haas	15	1:19.816	1:19.707		+0.124
16	Исак Хаджар	Racing Bulls	6	1:19.917			+0.210
17	Лэнс Стролл	Aston Martin	9	1:19.948			+0.031
18	Франко Колапинто	Alpine	9	1:19.992			+0.044
19	Пьер Гасли	Alpine	9	1:20.103			+0.111
20	Лиам Лоусон	Racing Bulls	5	1:20.279			+0.176

Утром в субботу на свободных заездах результаты получились плотными, Ландо вновь возглавил протокол, но Леклер уступил ему всего пару сотых. Pirelli привезли на этап составы: С3 в роли Hard, C4 – Medium и C5 – Soft.

В первой сессии сначала Норрис возглавил протокол - 1:19.611. Макс Ферстаппен и Алекс Албон испортили круг, заехав в гравий. Затем Джордж Расселл на Medium показал – 1:19.414, Макс показал второе время, уступив четыре сотых, а Ландо Норрис оказался в двух десятых позади. Сайнсу и Лоусону аннулировали круг из-за выезда за пределы трассы. Из борьбы выбыли: Хаджар, Стролл (в очередной раз в первом сегменте), Колапинто, Гасли и Лоусон.

Старт второго сегмента был немного отложен, необходимо было убрать с трассы гравий. Все пилоты выехали на Soft. Алекс Албон испортил первую попытку, заехав на гравий, а лучшее время показал Макс Ферстаппен – 1:19.140. Ландо потерял попытку и не проехал круг, так как его позвали в боксы. В итоге результат Макса устоял, а Норрис только в последней попытке попал в 10-ку. За бортом второго сегмента остались: Берман, Хюлкенберг, Сайнс, Албон и Окон.

В финале все выехали на Soft. Сначала Леклер возглавил протокол с временем 1:19.007. Ферстаппен проехал ещё быстрее – 1:18.923, затем Норрис временно поднялся на первую строчку, но Макс в своей второй попытке установил абсолютный рекорд трассы – 1:18.792, опередив Норриса всего на 77 тысячных секунды.

Макс Ферстаппен выиграл квалификацию в Монце, завоевав пятый поул в сезоне и 45-й в карьере и будет стартовать с первого ряда вместе с Ландо Норрисом. Со второго ряда в бой уйдут Оскар Пиастри и Шарль Леклер. Квалифицировавшийся пятым Льюис Хэмилтон потеряет пять мест на старте за нарушение на предыдущем этапе.

Статистика максимальной скорости

Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap).

	Гонщик	Команда	Квалиф.	Макс.скор (км/ч)	Разность
1	Нико Хюлькенберг	Sauber	12	355.9
2	Габриэль Бортолето	Sauber	8	355.9	+0.0 км/ч
3	Льюис Хэмилтон	Ferrari	5	352.7	+3.2 км/ч
4	Шарль Леклер	Ferrari	4	350.9	+1.8 км/ч
5	Исак Хаджар	Racing Bulls	16	350.1	+0.8 км/ч
6	Фернандо Алонсо	Aston Martin	9	349.6	+0.5 км/ч
7	Оливер Берман	Haas	11	349.5	+0.1 км/ч
8	Карлос Сайнс	Williams	13	349.1	+0.4 км/ч
9	Макс Ферстаппен	Red Bull	1	348.6	+0.5 км/ч
10	Юки Цунода	Red Bull	10	348.4	+0.2 км/ч
11	Джордж Расселл	Mercedes	6	348.1	+0.3 км/ч
12	Эстебан Окон	Haas	15	348.0	+0.1 км/ч
13	Кими Антонелли	Mercedes	7	347.7	+0.3 км/ч
14	Лэнс Стролл	Aston Martin	17	346.9	+0.8 км/ч
15	Александр Албон	Williams	14	345.9	+1.0 км/ч
16	Оскар Пиастри	McLaren	3	345.8	+0.1 км/ч
17	Пьер Гасли	Alpine	19	345.7	+0.1 км/ч
18	Ландо Норрис	McLaren	2	345.7	+0.0 км/ч
19	Франко Колапинто	Alpine	18	345.0	+0.7 км/ч
20	Лиам Лоусон	Racing Bulls	20	344.9	+0.1 км/ч

Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.

Последний столбец показывает - как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время "идеального круга" (сумма лучших секторов).

	Гонщик	Команда	Квал.	Сектор 1	Сектор 2	Сектор 3	Сумма	Сравн.
1	Макс Ферстаппен	Red Bull	1	26.262	26.483	26.047	1:18.792
2	Ландо Норрис	McLaren	2	26.378	26.438	26.053	1:18.869	-1
3	Оскар Пиастри	McLaren	3	26.446	26.340	26.066	1:18.852	+1
4	Шарль Леклер	Ferrari	4	26.265	26.582	26.160	1:19.007
5	Льюис Хэмилтон	Ferrari	5	26.219	26.679	26.219	1:19.117	-1
6	Джордж Расселл	Mercedes	6	26.449	26.434	26.193	1:19.076	+1
7	Кими Антонелли	Mercedes	7	26.461	26.613	26.095	1:19.169
8	Габриэль Бортолето	Sauber	8	26.215	26.671	26.326	1:19.212
9	Фернандо Алонсо	Aston Martin	9	26.348	26.592	26.363	1:19.303
10	Юки Цунода	Red Bull	10	26.420	26.645	26.337	1:19.402	-1
11	Оливер Берман	Haas	11	26.376	26.736	26.334	1:19.446	-1
12	Нико Хюлькенберг	Sauber	12	26.181	26.816	26.344	1:19.341	+2
13	Карлос Сайнс	Williams	13	26.393	26.637	26.428	1:19.458
14	Александр Албон	Williams	14	26.442	26.643	26.437	1:19.522
15	Эстебан Окон	Haas	15	26.432	26.729	26.436	1:19.597
16	Исак Хаджар	Racing Bulls	16	26.331	26.939	26.494	1:19.764
17	Лэнс Стролл	Aston Martin	17	26.502	26.849	26.543	1:19.894
18	Франко Колапинто	Alpine	18	26.547	26.936	26.429	1:19.912
19	Пьер Гасли	Alpine	19	26.628	26.902	26.514	1:20.044
20	Лиам Лоусон	Racing Bulls	20	26.425	27.050	26.672	1:20.147

URL https://f1report.ru/qualifying/2025/italy-monza.html

Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Оскар Пиастри о своем сходе в Баку: «Глупая и простая ошибка» Пилот "McLaren" Оскар Пиастри взял на себя полную ответственность за инцидент на старте Гран При Азербайджана... 21 Сен 2025
	Гран При Азербайджана: анимация гонки по данным покруговок Интересная опция нашего сайта - анимация покруговых данных Гран При Азербайджана. Отследите интересные... 21 Сен 2025

	Гран При Азербайджана: покруговой график - наиболее информативный инструмент анализа Покруговой график Гран При Азербайджана показывает отрывы пилотов друг относительно друга, темп пилотов... 21 Сен 2025
	Гран При Азербайджана: диаграмма смены позиций Диаграмма позиций Гран При Азербайджана. Наглядно покажет изменение позиций в гонке, тактические моменты... 21 Сен 2025
	Гран При Азербайджана: покруговка с возможностью сравнения темпа пилотов Покруговка Гран При Азербайджана на трассе Баку, с возможностью сравнения темпа пилотов и отображения... 21 Сен 2025
	Макс Ферстаппен прокомментировал победу на Гран-при Азербайджана Четырехкратный чемпион мира и пилот "Red Bull" Макс Ферстаппен прокомментировал уверенную победу на Гран-при... 21 Сен 2025
	Гран При Азербайджана: статистика пит-стопов Статистика общего времени, проведенного болидами на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до... 21 Сен 2025
	Гран При Азербайджана: Личный зачёт и Кубок конструкторов после этапа Личный зачёт и Кубок конструкторов после Гран При Азербайджана с указанием изменений.... 21 Сен 2025
	Гран При Азербайджана: командный счет пилотов после гонки В статистике сравниваются пилоты одной команды по результатам выступлений в гонках текущего сезона.... 21 Сен 2025
	Карлос Сайнс о третьем месте в Баку: «Не могу передать, насколько я счастлив» Карлос Сайнс блестяще финишировал 3-м на Гран-при Азербайджана, впервые поднявшись на подиум в составе... 21 Сен 2025

Сообщений: 100 Репутация: 55 Дней: 104	Rаce Control #40 10 Сен 2025, 20:42 Цитировать
	Аэрокот, 10 Сен 2025, 20:04 сказал: Да не особо-то они расплывчаты. В случае форс-мажора и досрочного завершения гонки "неопитстопившемуся" в обязательном порядке пилоту просто накинут 30 сек. ко времени и до свиданья. То, что он не по своей вине не успел поменять шины, шерифа не волнует, раньше надо было предусматривать. Все предельно ясно. 30 сек. Достаточно много, говорят, что 20 сек отрыва Макса в Италии, это максимальный отрыв во всём сезоне, так, что в некоторых гонках можно сразу свалиться мимо очков.

Сообщений: 2326 Репутация: 3426 Дней: 2413	Аэрокот #39 10 Сен 2025, 20:04 Цитировать
	Rаce Control, 09 Сен 2025, 19:35 сказал: Я просто для себя хотел понять дальнейшие действия дирекции в этой ситуации. Правило обязательной смены резины существует ~20 лет. А последствия нарушения этого правила не по вине пилота/команды расплывчаты. Да не особо-то они расплывчаты. В случае форс-мажора и досрочного завершения гонки "неопитстопившемуся" в обязательном порядке пилоту просто накинут 30 сек. ко времени и до свиданья. То, что он не по своей вине не успел поменять шины, шерифа не волнует, раньше надо было предусматривать. Unless he has used intermediate or wet-weather tyres during the race, each driver must use at least two different specifications of dry-weather tyres during the race, at least one of which must be a mandatory dry-weather race tyre specification as defined in Article 30.2c)ii). Unless a race is suspended and cannot be re-started, failure to comply with this requirement will result in the disqualification of the relevant driver from the race results. If the race is suspended and cannot be re-started, thirty (30) seconds will be added to the elapsed time of any driver who was unable to use at least two (2) specifications of dry-weather tyre.
	+2 Понравилось 2 пользователям (Yfevjd, Rаce Control)

Сообщений: 100 Репутация: 55 Дней: 104	Rаce Control #38 10 Сен 2025, 00:05 Цитировать
	frt, 09 Сен 2025, 21:04 сказал: Вы сами пишете, что гонку не возобновили, потому что у кого-то сгорел движок в боксах. Чтобы попасть в боксы надо заехать на пит-лейн. Заезжаешь на питлейн -&amp;gt; переобуваешься за 3 секунды -&amp;gt; выполняешь норму. Что Макс и сделал бы в Монако Нет. Гонку не возобновили потому что трасса была завалена обломками от машины Алонсо, который на скорости въехал в валявшееся на трассе чужое колесо (нынешнего менеджера Оскара, если не ошибаюсь). Алонсо сразу отправили в больничку, все поехали в боксы, и там задымился и сгорел движок Физикеллы, которого к тому моменту уже обогнал Кими. Физико не смог бы продолжить гонку, хотя оставалось еще чуть ли не 20 кругов. Сначала победителем объявили Кими, а через неделю ее оспорили и классифицировали по предыдущему от аварии кругу, а это был Физикелла. Вот так и победила машина, которая не могла ехать.
	Понравилось 1 пользователю (Belousov)

Сообщений: 300 Репутация: 627 Дней: 324	frt #37 09 Сен 2025, 21:04 Цитировать
	Rаce Control, 09 Сен 2025, 18:41 сказал: Пример Бразилии 2003 показывает, что гонка может завершиться вот прямо сразу после красных флагов, пилоты проехали 75% дистанции, но до полной дистанции оставалось еще очень много. Я это прекрасно помню, потому, что у победителя в боксах сгорел движок и возобнови гонку, был бы другой победитель. Давайте посмотрим пример Монако 2025, Мах до конца оттягивал второй питстоп, надеясь на на красный флаг, но ведь гонку могли бы и не возобновлять. Вот в чем была бы его вина, останови гонку на 74 круге? Вы сами пишете, что гонку не возобновили, потому что у кого-то сгорел движок в боксах. Чтобы попасть в боксы надо заехать на пит-лейн. Заезжаешь на питлейн -> переобуваешься за 3 секунды -> выполняешь норму. Что Макс и сделал бы в Монако
	+1 Понравилось 1 пользователю (Belousov)

Сообщений: 570 Репутация: 2390 Дней: 447	VlaRin #36 09 Сен 2025, 19:45 Цитировать
	Rаce Control, 09 Сен 2025, 19:35 сказал: Я просто для себя хотел понять дальнейшие действия дирекции в этой ситуации. Правило обязательной смены резины существует ~20 лет. А последствия нарушения этого правила не по вине пилота/команды расплывчаты. Нужен прецедент, тогда мы узнаем однозначный ответ. Но думается мне, такой ситуации не дождёмся. Ставка РБР в Монако не типична и не выгодна с точки зрения гоночного темпа, просто для Ферстаппена всё сложилось таким образом, что терять ему было нечего. Быдь Хэмилтон не в другом измерении позади, Макса бы просто позвали на питы вовремя.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Belousov)

Сообщений: 100 Репутация: 55 Дней: 104	Rаce Control #35 09 Сен 2025, 19:35 Цитировать
	VlaRin, 09 Сен 2025, 19:04 Что решат в FIA я не могу знать, есть ли какой-то пункт в правилах под подобную невероятную ситуацию я тоже не в курсе. Но что-то мне подсказывает, что раз гонка завершена преждевременно по решению дирекции, то Ферстаппену бы просто набросили сверху секунд 30 или сколько там уходит на пит-стоп суммарно, а дисквалификации он бы избежал. Я просто для себя хотел понять дальнейшие действия дирекции в этой ситуации. Правило обязательной смены резины существует ~20 лет. А последствия нарушения этого правила не по вине пилота/команды расплывчаты.
	-3

Сообщений: 570 Репутация: 2390 Дней: 447	VlaRin #34 09 Сен 2025, 19:04 Цитировать
	Rаce Control, 09 Сен 2025, 18:41 сказал: Давайте посмотрим пример Монако 2025, Мах до конца оттягивал второй питстоп, надеясь на на красный флаг, но ведь гонку могли бы и не возобновлять. Вот в чем была бы его вина, останови гонку на 74 круге? По какой такой причине гонку бы не возобновили, что может такого произойти, что не вывесят двойные жёлтые, не выпустят СК или вовсе не загонят всех на пит-лейн вывесив красные? Какая непреодолимая сила свыше запретит дирекции гонки проделать все эти стандартные процедуры? Ну хорошо, допустим, упал метеорит, прилетело НЛО, с Монако началась третья мировая война. В протокол уйдёт результат по фактическому положению на трассе. Те кому есть за что побороться подадут аппеляцию, мол, а Ферстаппен то на втором комплекте не показался в гонке, пересмотрите результаты. Что решат в FIA я не могу знать, есть ли какой-то пункт в правилах под подобную невероятную ситуацию я тоже не в курсе. Но что-то мне подсказывает, что раз гонка завершена преждевременно по решению дирекции, то Ферстаппену бы просто набросили сверху секунд 30 или сколько там уходит на пит-стоп суммарно, а дисквалификации он бы избежал.
	-1

Сообщений: 100 Репутация: 55 Дней: 104	Rаce Control #33 09 Сен 2025, 18:41 Цитировать
	VlaRin, 09 Сен 2025, 14:02 Хорошая у Вас память, есть куда более свежий пример - гран-при Бельгии 2021. И там, и там гонку остановили из-за сильного дождя. На дождевые гонки правило не распространяется. Можно проехать всю дистанцию на одном комплекте шин, но это вряд ли оптимальное решение. Дождевая резина уходит очень быстро. Вина его будет в том, что он не успел. Надо было успевать. Вы уходите далеко в теорию, без реальных прецедентов. Сложно себе представить внезапное происшествие из-за которого гонку завершат за круг до конца дистанции. С юмором у Вас все в порядке, если вспомнили Спа 2021. Там же ведь не было ни одного боевого круга, ребята просто покатались за SC, пожаловались на отсутствие видимости и взяли половину очков. frt, 09 Сен 2025, 15:23 сказал: Гонка не может завершиться вот прям сразу, по щелчку. Сначала вывесят красный флаг и пилоты заедут на питы. А когда пилоты под КФ заезжают на пит-лейн - это бесплатная переобувка в 99,9999% случаев Пример Бразилии 2003 показывает, что гонка может завершиться вот прямо сразу после красных флагов, пилоты проехали 75% дистанции, но до полной дистанции оставалось еще очень много. Я это прекрасно помню, потому, что у победителя в боксах сгорел движок и возобнови гонку, был бы другой победитель. Давайте посмотрим пример Монако 2025, Мах до конца оттягивал второй питстоп, надеясь на на красный флаг, но ведь гонку могли бы и не возобновлять. Вот в чем была бы его вина, останови гонку на 74 круге?
	-3

Сообщений: 300 Репутация: 627 Дней: 324	frt #32 09 Сен 2025, 15:23 Цитировать
	Rаce Control, 09 Сен 2025, 11:37 сказал: И давно такое правило ввели? И что делать пилоту, который не успел использовать другой тип резины, а гонка вдруг закончилась? Гонка не может завершиться вот прям сразу, по щелчку. Сначала вывесят красный флаг и пилоты заедут на питы. А когда пилоты под КФ заезжают на пит-лейн - это бесплатная переобувка в 99,9999% случаев
	+2 Понравилось 2 пользователям (Belousov, VlaRin)

Сообщений: 570 Репутация: 2390 Дней: 447	VlaRin #31 09 Сен 2025, 14:02 Цитировать
	Rаce Control, 09 Сен 2025, 13:31 сказал: Вот 20 с лишним лет назад гонка в Бразилии (2003) была завершена досрочно, мне это запомнилось Хорошая у Вас память, есть куда более свежий пример - гран-при Бельгии 2021. И там, и там гонку остановили из-за сильного дождя. VlaRin, 09 Сен 2025, 07:09 сказал: В сухую гонку пилот обязан использовать два разных состава резины, отсюда как бы и получается, что пит-стоп неизбежен. На дождевые гонки правило не распространяется. Можно проехать всю дистанцию на одном комплекте шин, но это вряд ли оптимальное решение. Дождевая резина уходит очень быстро. Rаce Control, 09 Сен 2025, 13:31 сказал: При нынешней резине, когда единственный питстоп можно провести на последнем круге, в чем будет вина пилота если он не успеет провести этот самый обязательный питстоп с заменой резины? Вина его будет в том, что он не успел. Надо было успевать. Вы уходите далеко в теорию, без реальных прецедентов. Сложно себе представить внезапное происшествие из-за которого гонку завершат за круг до конца дистанции.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Belousov)

Сообщений: 100 Репутация: 55 Дней: 104	Rаce Control #30 09 Сен 2025, 13:31 Цитировать
	VlaRin, 09 Сен 2025, 11:44 Лет 20 назад. Как что? Получать дисквалификацию. И что значит "гонка вдруг закончилась"? Когда это последний раз гонка "вдруг" заканчивалась? Вот 20 с лишним лет назад гонка в Бразилии (2003) была завершена досрочно, мне это запомнилось, потому что после гонки поменяли победителя. Досрочное завершение гонки предусмотрено регламентом, в этом случае могут дать даже неполное количество очков. При нынешней резине, когда единственный питстоп можно провести на последнем круге, в чем будет вина пилота если он не успеет провести этот самый обязательный питстоп с заменой резины?
	-3

Сообщений: 570 Репутация: 2390 Дней: 447	VlaRin #29 09 Сен 2025, 11:44 Цитировать
	Rаce Control, 09 Сен 2025, 11:37 сказал: И давно такое правило ввели? Лет 20 назад. Rаce Control, 09 Сен 2025, 11:37 сказал: И что делать пилоту, который не успел использовать другой тип резины, а гонка вдруг закончилась? Как что? Получать дисквалификацию. И что значит "гонка вдруг закончилась"? Когда это последний раз гонка "вдруг" заканчивалась?
	+4 Понравилось 2 пользователям (Belousov, RC) и ещё 2 гостям
	VlaRin отредактировал сообщение 09.09.2025 11:47

Сообщений: 100 Репутация: 55 Дней: 104	Rаce Control #28 09 Сен 2025, 11:37 Цитировать
	VlaRin, 09 Сен 2025, 07:09 В сухую гонку пилот обязан использовать два разных состава резины, отсюда как бы и получается, что пит-стоп неизбежен. И давно такое правило ввели? И что делать пилоту, который не успел использовать другой тип резины, а гонка вдруг закончилась?
	-3

Сообщений: 570 Репутация: 2390 Дней: 447	VlaRin #27 09 Сен 2025, 07:09 Цитировать
	Senna не Prost, 09 Сен 2025, 07:03 сказал: Не возможно, а именно так и было. Они прям до талого ждали аварии. У меня только 1 вопрос - зачем они вообще меняли медиум? они же спокойно могли на нем финишировать впереди Макса. Или согласно правилам ты обязан совершить хоть 1 пит стоп? В сухую гонку пилот обязан использовать два разных состава резины, отсюда как бы и получается, что пит-стоп неизбежен.
	+4 Понравилось 4 пользователям (Forbi, Belousov, RC...)

Сообщений: 539 Репутация: 973 Дней: 851	Senna не Prost #26 09 Сен 2025, 07:03 Цитировать
	VlaRin, 08 Сен 2025, 15:51 Возможно Макларен решили поставить на СК, рестарт на софте против харда выглядит перспективным, но не случилось. Не возможно, а именно так и было. Они прям до талого ждали аварии. У меня только 1 вопрос - зачем они вообще меняли медиум? они же спокойно могли на нем финишировать впереди Макса. Или согласно правилам ты обязан совершить хоть 1 пит стоп?
	+1 Понравилось 1 гостю

Сообщений: 539 Репутация: 973 Дней: 851	Senna не Prost #25 09 Сен 2025, 06:59 Цитировать
	Аэрокот, вам правильно сказали - 19 секунд отрыва на финише это была чиста вина стратегов Макларен. Они надеялись на аварию и она чуть не случилась - благо вильямс и хаас вроде машины остались на ходу. Макс на свежей резине отыграл больше 10 секунд - вот вам и причина отрыва, а вовсе не супер болид от РБ. Болид РБ ехал всю гонку строго с темпе Маков - в чем он был лучше или быстрее? Это вы выдаете желаемое за действительное
	+2 Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю

Сообщений: 570 Репутация: 2390 Дней: 447	VlaRin #24 08 Сен 2025, 20:57 Цитировать
	Аэрокот, 08 Сен 2025, 19:30 сказал: VlaRin, ну так что это доказывает? Ничего это не доказывает, да и нет такой цели. Просто делюсь своей точкой зрения и парирую Ваши аргументы, которые считаю несостоятельными. Стараюсь вести добрую дискуссию. Аэрокот, 08 Сен 2025, 19:30 сказал: Что Редбулки в Монце были медленнее или хотя бы равны по скорости Макам, а Макс затащил на чистом скиле, как тут некоторые утверждают? Вроде бы нет. А почему нет то? По Вашему пилот не играет роли? Я придерживаюсь парадигмы, где Ферстаппен остаётся лучшим пилотом на решётке. В это верю не только я, не только фанаты Ферстаппена, но множество фанатов других пилотов, сотрудники команд противников и даже некоторые из пилотов. Сделать 5 секунд разницы за полдистанции для лучшего пилота не самое великое достижение между прочим. 19 секунд на финише это скорее заслуга провальных стратегии и пит-стопа Макларен, чем самого Ферстаппена. Сделай Макларен андеркат, сильно сомневаюсь, что разница на финише дошла бы хоть до 10 секунд. Так что да, я думаю, что в этот уикенд болиды Макларен и РБР были примерно равны. А разницу сделали стратеги и пилоты.
	+5 Понравилось 4 пользователям (Belousov, Senna не Prost, !!!...) и ещё 1 гостю

Сообщений: 2326 Репутация: 3426 Дней: 2413	Аэрокот #23 08 Сен 2025, 19:30 Цитировать
	VlaRin, ну так что это доказывает? Что Редбулки в Монце были медленнее или хотя бы равны по скорости Макам, а Макс затащил на чистом скиле, как тут некоторые утверждают? Вроде бы нет. Как Ферстаппен прошел Ландо в начале гонки, так дальше постепенно и отрывался, хоть и не улетал за горизонт, конечно.
	-2 Понравилось 1 пользователю (Yfevjd)

Сообщений: 570 Репутация: 2390 Дней: 447	VlaRin #22 08 Сен 2025, 15:51 Цитировать
	Аэрокот, 08 Сен 2025, 10:41 сказал: отставание быстрейшей машины Макларен от быстрейшей машины Ред Булл на финише - больше 19 секунд. Ферстаппен заезжая на свой пит-стоп имел -5 сек. относительно Норриса. Выезжая с питов +20 сек. Норрис заезжая на свой пит-стоп имел -8 сек. относительно Ферстаппена. Резюмируем: пока в Макларен изобретали довольно спорную стратегию с софтом, Ферстаппен отыграл на свежей резине колоссальные 12 секунд. Пит-стоп Норриса продлился на 3.6 секунды дольше пита Ферстаппена. 15.6 из 19.2, уже не так волшебно. Макларен буквально сами увеличили отрыв Ферстаппена до таких значений. Возможно Макларен решили поставить на СК, рестарт на софте против харда выглядит перспективным, но не случилось. Аэрокот, 07 Сен 2025, 17:49 сказал: Редбулл даже на харде на последних кругах был быстрее Маков на софте. Это не совсем правда. Только один круг из шести Макс оказался быстрее Ландо. Скрин приложу. Аэрокот, 08 Сен 2025, 10:41 сказал: Гонка как раз показала, что машины не были равны и отрыв не был стабилен, а неуклонно увеличивался по ходу гонки (даже в финале, когда Норрис на софте отставал от Ферстаппена на харде). Утверждать обратное - значит откровенно лгать. Я возьму на себя смелость утверждать обратное, но никак не соглашусь, что откровенно лгу. Ферстаппен и правда на протяжении 20 кругов уезжал от Норриса, а вот потом 10 кругов Норрис догонял. Дальше РБР не стали мириться с потерей преимущества и переобули Макса. А Макларен... ну тут выбор стратегии подвёл. Лучше бы попробовали андеркат, как мне кажется.
	+3 Понравилось 2 пользователям (Belousov, RC) и ещё 1 гостю

Сообщений: 4387 Репутация: 16127 Дней: 1197 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #21 08 Сен 2025, 10:53 Цитировать
	Аэрокот, 08 Сен 2025, 10:41 сказал: Не уподобляйся наиболее отбитым представителям протапочного лагеря здесь. Если считаешь, что Макларен вчера располагал быстрейшей машиной, а Макс на ведре вытянул, то просто обоснуй. Я где то говорил, что Макларен вчера был быстрейшей машиной? Вчера они не имели своего привычного преимущества.
	+3 Понравилось 1 пользователю (Senna не Prost) и ещё 2 гостям

ПОКАЗАТЬ ЕЩЁ КОММЕНТАРИИ