2026-2020 2019-2010 2009-2000 1999-1990 1989-1980 1979-1970 1969-1960 1959-1950

ГП Испании 2025

Уикенд Тренировка1 Тренировка2 Тренировка3 Квалификация Гонка Круги Пит Шины Покруговка Диаграмма Анимация График

Гран-При Испании 2025: Квалификация

Солнечно, сухо

z�zezbzazsitzszizbi�zsi�-z�ikzbzd-z�ikzs-z�imzizbzdzszs-2025

	Гонщик	Команда	Круги	Q1	Q2	Q3	Отрыв
1	Оскар Пиастри	McLaren	14	1:12.551	1:11.998	1:11.546
2	Ландо Норрис	McLaren	15	1:12.799	1:12.056	1:11.755	+0.209
3	Макс Ферстаппен	Red Bull	12	1:12.798	1:12.358	1:11.848	+0.093
4	Джордж Расселл	Mercedes	12	1:12.806	1:12.407	1:11.848	0
5	Льюис Хэмилтон	Ferrari	15	1:13.058	1:12.447	1:12.045	+0.197
6	Кими Антонелли	Mercedes	18	1:12.815	1:12.585	1:12.111	+0.066
7	Шарль Леклер	Ferrari	12	1:13.014	1:12.495	1:12.131	+0.020
8	Пьер Гасли	Alpine	18	1:13.081	1:12.611	1:12.199	+0.068
9	Исак Хаджар	Racing Bulls	15	1:13.139	1:12.461	1:12.252	+0.053
10	Фернандо Алонсо	Aston Martin	14	1:13.102	1:12.523	1:12.284	+0.032
11	Александр Албон	Williams	14	1:13.044	1:12.641		+0.357
12	Габриэль Бортолето	Sauber	12	1:13.045	1:12.756		+0.115
13	Лиам Лоусон	Racing Bulls	12	1:13.039	1:12.763		+0.007
14	Лэнс Стролл	Aston Martin	15	1:13.038	1:13.058		+0.295
15	Оливер Берман	Haas	15	1:13.074	1:13.315		+0.257
16	Нико Хюлькенберг	Sauber	6	1:13.190			-0.125
17	Эстебан Окон	Haas	9	1:13.201			+0.011
18	Карлос Сайнс	Williams	6	1:13.203			+0.002
19	Франко Колапинто	Alpine	7	1:13.334			+0.131
20	Юки Цунода	Red Bull	6	1:13.385			+0.051

Первый сегмент квалификации выиграл Оскар Пиастри с результатом 1:12.551. Макс Ферстаппен уступил австралийцу 0.247 секунды, Ландо Норрис - 0.248. Далее в протоколе расположились: Расселл, Антонелли, Леклер и Стролл. Хюлкенбергу не хватило 0.051 секунды, чтобы продолжить борьбу. Вместе с ним за бортом остались: Окон, Сайнс, Колапинто и Цунода. При этом Франко Колапинто не смог проехать 2-й круг - болид сломалась на выезде с пит-лейна.

Во втором сегменте квалификации лучшим вновь стал Оскар Пиастри, на этот раз с результатом 1:11.998. Ландо вышел на 2-е место, проиграв партнеру по команде 0.058 секунды. Макс Ферстаппен стал 3-м с отставанием 0.360 секунды. За ним расположились Расселл, Хэмилтон, Хаджар и Леклер. Албон оказался в 0.030 секунды от выхода в финал. Также за бортом остались: Бортолето, Лоусон, Стролл и Берман.

В финале первая попытка осталась за Ландо Норрисом: 1:11.819 против 1:11.836 у Оскара Пиастри, 1:12.075 у Джорджа Расселла, 1:12.321 у Макса Ферстаппена. Во 2-й попытке Пиастри отобрал лучшее время у Норриса: 1:11.546 против 1:11.755. Ферстаппен и Рассел показали одинаковое время 1:11.848, но при этом гонщик Red Bull сделал это раньше, а потому оказался впереди соперника из Mercedes. Пятым квалифицировался Льюис Хэмилтон, 6-м - Кими Антонелли. Далее в таблице протокола расположились: Леклер, Гасли, Хаджар и Алонсо.

Для Оскара Пиастри это четвертый поул в карьере и сезоне.

Статистика максимальной скорости

Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap).

	Гонщик	Команда	Квалиф.	Макс.скор (км/ч)	Разность
1	Джордж Расселл	Mercedes	4	330.0
2	Оскар Пиастри	McLaren	1	329.5	+0.5 км/ч
3	Габриэль Бортолето	Sauber	12	328.1	+1.4 км/ч
4	Лэнс Стролл	Aston Martin	14	327.7	+0.4 км/ч
5	Кими Антонелли	Mercedes	6	327.6	+0.1 км/ч
6	Шарль Леклер	Ferrari	7	327.5	+0.1 км/ч
7	Карлос Сайнс	Williams	18	327.3	+0.2 км/ч
8	Александр Албон	Williams	11	327.2	+0.1 км/ч
9	Фернандо Алонсо	Aston Martin	10	326.9	+0.3 км/ч
10	Нико Хюлькенберг	Sauber	16	326.9	+0.0 км/ч
11	Франко Колапинто	Alpine	19	326.5	+0.4 км/ч
12	Льюис Хэмилтон	Ferrari	5	326.5	+0.0 км/ч
13	Макс Ферстаппен	Red Bull	3	326.3	+0.2 км/ч
14	Ландо Норрис	McLaren	2	326.2	+0.1 км/ч
15	Эстебан Окон	Haas	17	326.0	+0.2 км/ч
16	Пьер Гасли	Alpine	8	325.8	+0.2 км/ч
17	Оливер Берман	Haas	15	325.7	+0.1 км/ч
18	Исак Хаджар	Racing Bulls	9	325.2	+0.5 км/ч
19	Лиам Лоусон	Racing Bulls	13	325.0	+0.2 км/ч
20	Юки Цунода	Red Bull	20	323.7	+1.3 км/ч

Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.

Последний столбец показывает - как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время "идеального круга" (сумма лучших секторов).

	Гонщик	Команда	Квал.	Сектор 1	Сектор 2	Сектор 3	Сумма	Сравн.
1	Оскар Пиастри	McLaren	1	21.259	28.580	21.707	1:11.546
2	Ландо Норрис	McLaren	2	21.270	28.646	21.742	1:11.658
3	Макс Ферстаппен	Red Bull	3	21.454	28.704	21.680	1:11.838	-1
4	Джордж Расселл	Mercedes	4	21.376	28.719	21.716	1:11.811	+1
5	Льюис Хэмилтон	Ferrari	5	21.476	28.700	21.798	1:11.974
6	Кими Антонелли	Mercedes	6	21.524	28.740	21.847	1:12.111
7	Шарль Леклер	Ferrari	7	21.458	28.729	21.944	1:12.131
8	Пьер Гасли	Alpine	8	21.594	28.747	21.858	1:12.199
9	Исак Хаджар	Racing Bulls	9	21.564	28.822	21.866	1:12.252	-1
10	Фернандо Алонсо	Aston Martin	10	21.591	28.879	21.772	1:12.242	+1
11	Александр Албон	Williams	11	21.465	29.111	22.065	1:12.641
12	Габриэль Бортолето	Sauber	12	21.556	29.102	22.098	1:12.756
13	Лиам Лоусон	Racing Bulls	13	21.693	29.083	21.987	1:12.763
14	Лэнс Стролл	Aston Martin	14	21.604	29.185	22.125	1:12.914
15	Оливер Берман	Haas	15	21.666	29.236	22.133	1:13.035	-1
16	Нико Хюлькенберг	Sauber	16	21.713	29.182	22.082	1:12.977	+1
17	Эстебан Окон	Haas	17	21.680	29.261	22.211	1:13.152
18	Карлос Сайнс	Williams	18	21.571	29.370	22.262	1:13.203
19	Франко Колапинто	Alpine	19	21.768	29.361	22.205	1:13.334
20	Юки Цунода	Red Bull	20	21.804	29.379	22.202	1:13.385

URL https://f1report.ru/qualifying/2025/spain-catalunya-montmelo.html

Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Монтойя призывает FIA наказать Ферстаппена за критику регламента-2026 Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя выступил с резким... 05 Май 2026 7
	Глава Red Bull: Мы с Заком не собирались устраивать перепалку Перед Гран При Майами глава Red Bull Лоран Мекис заявил, что... 05 Май 2026 3
	Хэмилтон: Больше не буду использовать симулятор Пилот команды Ferrari Льюис Хэмилтон посетовал на то, что поведение... 05 Май 2026 1
	Джордж Расселл: Это лишь начало сезона Гонщик коллектива Mercedes Джордж Расселл не переживает по... 05 Май 2026 2
	Вольфф бьёт тревогу: слабые старты могут стоить «Mercedes» титула в 2026-м Руководитель команды "Mercedes" Тото Вольфф, комментируя уик-энд... 05 Май 2026
	Алонсо: «Осенью Aston Martin может прибавить, но пока ждать нечего» Фернандо Алонсо устал от бесконечных расспросов о том... 05 Май 2026 1
	Хэмилтон подвел итоги сложного уикенда в Майами: «Мы движемся дальше» Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон поделился мыслями о прошедшем... 05 Май 2026 1
	Вассёр объяснил проблемы Хэмилтона на Гран-при Майами Руководитель команды "Ferrari" Фредерик Вассёр дал развёрнутый... 05 Май 2026
	Сайнс — об эпизоде с Ферстаппеном: «Если бы я его не пропустил, мы бы столкнулись» Пилот "Williams" Карлос Сайнс высказался об инциденте с Максом... 05 Май 2026 1
	Даниил Квят финишировал 24-м во втором этапе серии Super GT Экипаж бывшего гонщика Формулы-1 Даниила Квята завершил... 05 Май 2026

Сообщений: 164 Репутация: 150 Дней: 1394 Болею за Бенеттон	Порфирио Гугенот #36 07 Июн 2025, 15:14 Цитировать
	Почему бы в календарь не добавить стартовую решётку?

Сообщений: 426 Репутация: 617 Дней: 1522 Z О V	!!! #35 02 Июн 2025, 02:04 Цитировать
	VlaRin, 01 Июн 2025, 15:20 ...По новым правилам этого достаточно чтобы поворот считался за атакующим (да-да, теперь достаточно быть на уровне зеркал в зоне торможения, чтобы быть королём поворота, быть первым на апексе не обязательно). ... Не убедительно. В той же ветке с Вашими обсуждениями, я с Аэрокотом обсуждали и "новые правила" ... https://f1report.ru/news/f1-88115.html#comm

Сообщений: 965 Репутация: 1677 Дней: 2497	Иван063 #34 01 Июн 2025, 15:31 Цитировать
	Эксперт гонок, 01 Июн 2025, 15:24 сказал: некорректное сравнение, раньше стартовали с тем кол-вом топлива в баке, которое осталось после квалы. Ну, так-то, да. Пожалуй, я за дозаправки. Хоть и опасненько! Но у нас тут же топ профессионалы. p.s.Но разница была же?

Сообщений: 1613 Репутация: 2166 Дней: 1877 Suck my balls (c)	Эксперт гонок #33 01 Июн 2025, 15:24 Цитировать
	Иван063, 01 Июн 2025, 08:16 сказал: Полтора года назад Пиастри только год как в F1 пришел. Насчет самовоза Попов правильно вчера сказал. Какие самовозы? Разница в 0,2-0,3. В секунде 10, а то и 15 пилотов. Для примера 1998 год, та же Испания. 1.Хаккинен 1.20,262. 2.Култхард 1.20,996. 3.Шумахер 1.21.785! 1,5 секунды до 3 места! некорректное сравнение, раньше стартовали с тем кол-вом топлива в баке, которое осталось после квалы. f1champ, 31 Май 2025, 22:44 сказал: Я болею за Макларен. Ферстаппен не нравится. Я могу к себе отнести фразу "low iq примат" от "Человека high iq"? конечно можете отнести себя, если вы маргинал
	+1 Понравилось 1 пользователю (Senna не Prost)

Сообщений: 730 Репутация: 3369 Дней: 673	VlaRin #32 01 Июн 2025, 15:20 Цитировать
	!!!, 01 Июн 2025, 14:50 сказал: Нет, не имел. Макс не удержал болид по траектории прохождения поворота (срезал и получил преимущество - за что был наказан), а удержал бы - Оскар получил бы за выдавливание. Мы с f1champ активно дискутировали на эту тему. И я как раз пытался доказать, что Макс вписывался в поворот и всё у него было под контролем, просто Оскар не оставил ему места и имел на то право. Почему? Всё просто, Пиастри поравнялся с зеркалами Ферстаппена находясь на внутренней траектории. По новым правилам этого достаточно чтобы поворот считался за атакующим (да-да, теперь достаточно быть на уровне зеркал в зоне торможения, чтобы быть королём поворота, быть первым на апексе не обязательно). Ферстаппен обязан оставить место (что по мне так, звучит глупо, от внешней линии до внутренней, всё пространство в распоряжении атакующего). Но куда более весомо и важно, что нигде не сказано, что атакующий должен оставлять место сопернику. Что является дырой в правилах, на мой взгляд. Так что Пиастри поступил в рамках правил, не оставил места Ферстаппену, чем просто напросто его выдавил и в данном эпизоде имел полное право на это. Максу нужно было вернуть позицию, уступить в повороте, пытаться крестить, либо не спать на старте. Старт он откровенно проспал. Ну либо оставаться на своей линии и доводить до контакта. Тут уже могли быть нюансы, потому что сам Ферстаппен в таком случае никаких правил бы не нарушил. Места для Пиастри там оставлено достаточно. Вероятнее всего признали бы гоночным инцидентом. Но хотелось бы послушать трактовку такого события судьями и FIA. Было бы забавно читать документ, в котором написано, что Пиастри торпедировал Ферстаппена, но никакого наказания не будет, потому что ну вот такие правила у нас. И получается, что никто бы не был виноват в завале, который случился бы, а он случился бы.
	Понравилось 1 пользователю (F2003-GA)

Сообщений: 426 Репутация: 617 Дней: 1522 Z О V	!!! #31 01 Июн 2025, 14:50 Цитировать
	VlaRin, 01 Июн 2025, 13:45 ... Имел ли право выдавить, да. ... Нет, не имел. Макс не удержал болид по траектории прохождения поворота (срезал и получил преимущество - за что был наказан), а удержал бы - Оскар получил бы за выдавливание.
	Понравилось 1 гостю

Сообщений: 730 Репутация: 3369 Дней: 673	VlaRin #30 01 Июн 2025, 13:45 Цитировать
	shummy, 01 Июн 2025, 13:21 сказал: VlaRin, я бы сказал иначе - большой разрыв с Максом (25 очков) обьясняется лишением Макса победы в Джидде и Рассолом, занявшим по стечению обстоятельств 3 место Макса в Маями. Это в сумме 10 очков. Добавьте Максу 10 очков (146) и убавьте у Пиастри 7 за украденную победу (154). Вот это реальный расклад на сегодня. А то , что есть, это пока везение Пиастри. Плюс везение, что не разбил машину в Монако, 2 раза вьехав в стену. Если учесть все эти факторы+откровенно лучший самовоз=сравнивать поебдителя 5 этапов с 4 кратным чемпионом нельзя и близко Свою победу в Джидде Оскар заслужил. Макс получил вполне логичный штраф. Выдавил ли Пиастри Ферстаппена в первом повороте, да. Имел ли право выдавить, да. Пиастри сделал всё правильно. И я Вас уверяю, уж кто-кто, а Макс поступил бы ровно так же. Не думаю, что если поменять местами Оскара и Макса, Вы бы говорили о лишении победы Оскара. В Майами Максу не повезло, это гонки, такое случается. Сравнивать можно и нужно. Это чтобы потом не оказалось для всех сюрпризом, что Пиастри лучший на решётке. Как это стало сюрпризом для фанатов Хэмилтона, когда лучшим стал Макс. Следите за прогрессом Пиастри внимательнее. Я ни один раз уже говорил, повторю снова - Пиастри самый интересный пилот на решётке последние пару лет. У него есть все шансы встать в один ряд с Ферстаппеном, Хэмилтоном, Феттелем и всеми остальными, кто дарил невероятные эмоции от гонок. Ну и конечно наслаждайтесь Максом, он безусловно остаётся лучшим пилотом на данный момент.
	+3 Понравилось 1 пользователю (DEMIVEL) и ещё 2 гостям

Сообщений: 1725 Репутация: 6336 Дней: 1610 Simply Lovely	shummy #29 01 Июн 2025, 13:21 Цитировать
	VlaRin, я бы сказал иначе - большой разрыв с Максом (25 очков) обьясняется лишением Макса победы в Джидде и Рассолом, занявшим по стечению обстоятельств 3 место Макса в Маями. Это в сумме 10 очков. Добавьте Максу 10 очков (146) и убавьте у Пиастри 7 за украденную победу (154). Вот это реальный расклад на сегодня. А то , что есть, это пока везение Пиастри. Плюс везение, что не разбил машину в Монако, 2 раза вьехав в стену. Если учесть все эти факторы+откровенно лучший самовоз=сравнивать поебдителя 5 этапов с 4 кратным чемпионом нельзя и близко
	+1 Понравилось 1 пользователю (Senna не Prost)

Сообщений: 1544 Репутация: 98 Дней: 1612 McLaren Вперёд, к победе!	f1champ #28 01 Июн 2025, 09:52 Цитировать
	shummy, 01 Июн 2025, 05:56 С каждым ГП смотреть все меньше желания. В 9 этапах одни и те же персонажи на первых местах. shummy, иногда представляю, что читаю вас впервые: сразу начинает подкупать удивительная искренность. Но память берёт своё и начинаю думать: как же удаётся свои эмоции переворачивать прямо в противоположном направлении, если абстрагироваться от имён пилотов. НО. Прошлый год. Из 10 этапов 7 выиграл один пилот. Смотрю ваши комментарии. Не нахожу упадка настроения, что один и тот же персонаж маячит на первой строчке. Думал найти у вас расстройства о скукоте за 23-й год - не нашёл. Год 2025. Одни и те же персонажи: Пиастри, Норрис, Ферстаппен. Мы их всех меняем? Ну Ферстаппена, следуя вашей логике, уж точно - за четыре года ой как вам надоесть должен. Так? Может всё-таки хотя бы посмотрим как ДВОЕ пилотов борятся уж точно на равных по силе машинах, без всяких надуманностей о вечном превозмогании чемпиона над машиной? Может дело в чём-то другом? shummy, 01 Июн 2025, 05:56 Я за конкуренцию и наличие 2-4 команд на примерно одном уровне. В 23-м году у вас такое же мнение было? Не нашёл. Напомните?
	+4 Понравилось 5 пользователям (Yfevjd, SergeSerge, Иван063...)

Сообщений: 730 Репутация: 3369 Дней: 673	VlaRin #27 01 Июн 2025, 08:48 Цитировать
	shummy, 01 Июн 2025, 07:53 сказал: VlaRin, Пиастри это некое подобие Кими Райконена. Только более стабильный и не бухает пока. Я бы не стал петь раньше времени оды Пиастри - 90% его нынешних успехов это болид. На нем любой из пятерки лучших на сегодня показывал бы +- аналогичный результат. Как он поедет на более медленной технике мы видели полтора года назад. Поэтому пока есть самовоз - есть Пиастри на подиуме. У Макса НЕТ самовоза - и он все равно часто на подиуме. В этом между ними огромная разница. Никогда не считал Норриса суперпилотом, но он проигрывает Пиастри буквально на уровне погрешности. А по очкам в чемпионате - вы сами видите. Так что совсем не факт, что Норрис уступает Пиастри. Он менее стабильный, но скорость у них одинаковая Много кто недооценивал Пиастри в прошлом году, да что там, в начале этого года ни у кого даже сомнений не было, кто фаворит. А теперь вон оно как, уже не хуже Норриса. То что у Макларен превосходный болид никто отрицать не станет. А вот насчёт, как Оскар поедет на более медленной технике не совсем справедливая оценка. Приблизительно тоже самое, как сказать, что мы видели, что Макс может на Торо Россо - ничего. Дебютный год вообще нужно выбрасывать из оценки, только если это не дебютный год Хэмилтона. Что касаемо скорости, то Пиастри медленее Норриса, особенно это видно на городских трассах, где полотно заканчивается там, где начинается забор. Но Пиастри стабилен словно часы, поэтому не оставляет болиды в стене, как Норрис в Джидде. Можно сказать, что в Монако Оскар чуток чмокнул стену, но болид то на ходу остался. Главное, что Норрис не способен собрать себя в кучу. Отказ от соцсетей и вечеринок ему помогли, но этого недостаточно. Ландо продолжает много лажать, мелкие противные помарки его главный бич. Они лишают его поулов, отсутствие поулов лишает его побед. Малый разрыв в чемпионате объясняется Австралией. Ну не повезло Пиастри там, бывает. В общем, главный феномен Макса не столько в скорости, сколько в стабильности и точности пилотирования, и этого у Оскара есть. А в скорости Пиастри ещё подтянется.
	+6 Понравилось 6 пользователям (F2003-GA, RC, DEMIVEL...)

Сообщений: 965 Репутация: 1677 Дней: 2497	Иван063 #26 01 Июн 2025, 08:16 Цитировать
	shummy, 01 Июн 2025, 07:53 сказал: Как он поедет на более медленной технике мы видели полтора года назад. Поэтому пока есть самовоз - есть Пиастри на подиуме. Полтора года назад Пиастри только год как в F1 пришел. Насчет самовоза Попов правильно вчера сказал. Какие самовозы? Разница в 0,2-0,3. В секунде 10, а то и 15 пилотов. Для примера 1998 год, та же Испания. 1.Хаккинен 1.20,262. 2.Култхард 1.20,996. 3.Шумахер 1.21.785! 1,5 секунды до 3 места!
	Понравилось 1 пользователю (f1champ) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1192 Репутация: 3011 Дней: 2178	Чемпион квартиры #25 01 Июн 2025, 08:14 Цитировать
	shummy, 01 Июн 2025, 05:56 К приматам не относитесь Шок! Сенсация! shummy не считает f1champ'а человеком!
	+2 Понравилось 3 пользователям (F2003-GA, RC, ssy)

Сообщений: 1725 Репутация: 6336 Дней: 1610 Simply Lovely	shummy #24 01 Июн 2025, 07:58 Цитировать
	Гарис, 31 Май 2025, 20:55 сказал: Согласен,Пиастри уже практически ни в чем не уступает Ферстаппену,разве только в титулах,н Ну да, самая мелочь осталась - выиграть 4 чемпионата А так ни у чем не уступает. Дайте Максу такую же машину и увидите, как он "не уступает". То Норриса расхваливали, то теперь этого блеклого австралийского малчыка, которого то ли в детстве по голове стукнули то ли с крокодилом во дворе столкнулся ночью и речь пропала.
	-1 Понравилось 1 пользователю (Alex5-6)

Сообщений: 1725 Репутация: 6336 Дней: 1610 Simply Lovely	shummy #23 01 Июн 2025, 07:53 Цитировать
	VlaRin, Пиастри это некое подобие Кими Райконена. Только более стабильный и не бухает пока. Я бы не стал петь раньше времени оды Пиастри - 90% его нынешних успехов это болид. На нем любой из пятерки лучших на сегодня показывал бы +- аналогичный результат. Как он поедет на более медленной технике мы видели полтора года назад. Поэтому пока есть самовоз - есть Пиастри на подиуме. У Макса НЕТ самовоза - и он все равно часто на подиуме. В этом между ними огромная разница. Никогда не считал Норриса суперпилотом, но он проигрывает Пиастри буквально на уровне погрешности. А по очкам в чемпионате - вы сами видите. Так что совсем не факт, что Норрис уступает Пиастри. Он менее стабильный, но скорость у них одинаковая
	-1 Понравилось 1 пользователю (Alex5-6)

Сообщений: 1725 Репутация: 6336 Дней: 1610 Simply Lovely	shummy #22 01 Июн 2025, 05:56 Цитировать
	f1champ, 31 Май 2025, 22:44 сказал: Я болею за Макларен. Ферстаппен не нравится. Я могу к себе отнести фразу "low iq примат" от "Человека high iq"? Dog lover больше подходит. К приматам не относитесь - к слепым хейтерам: да. С каждым ГП смотреть все меньше желания. В 9 этапах одни и те же персонажи на первых местах. Скоро желтизна на экране выступит. Как хейтели Макса за его первое место в 23 году - точно также вы же сейчас помалкиваете про уже два первых места в исполнении Макларен. Как обычно - двойные стандарты. Или это другое? Я не за доминирование РБ - даже мне Макс все время на 1 месте надоедает. Я за конкуренцию и наличие 2-4 команд на примерно одном уровне. Что было в начале и середине нулевых. А сейчас опять АМГ 2.0 - только в исполнении другой команды. Придумали какую-то чушь про гибкие крылья - ничего абсолютно не поменялось из-за этого. Смысл?? Хотите сделать чемпионат конкурентным? так делайте, а не имитируйте. ПС как считал Ферстаппена лучшим пилотом так и считаю - мнение не поменялось. Но на этой машине само собой ему ничего не светит. И Лоусон и Цунода показыват реальный уровень машины РБ. И Макс просто выше головы прыгает каждую квалу и гонку. Не благодаря, а вопреки. А про этих двух желтых птенцов забудут с новым регламентом. Как по сути забыли уже про Хэмилтона.
	Понравилось 2 пользователям (F2003-GA, DEMIVEL) и ещё 1 гостю

f1champ удалил собственное сообщение от 01 Июн 2025, 00:01

Сообщений: 1544 Репутация: 98 Дней: 1612 McLaren Вперёд, к победе!	f1champ #20 01 Июн 2025, 00:01 Цитировать
	Treska, 31 Май 2025, 23:20 сказал: Можешь, раз поставил плюс под комментарием, где всех остальных пилотов и команды называют, цитирую, "беспомощной шелухой". Потом не обижайтесь Спасибо за вполне достойное вас разъяснение. Два вопроса в этой связи: 1. Что в фразе "остальные - беспомощная шелуха" вас задело, если вы сами же считаете Макларен самовозом? Или не беспомощная? 2. Считаете ли вы, что за фразу "Отсыпь мне такой же травы, с неё отлично прёт" получить +11 это то, что и считается здесь рейтингом по Ф-1? 3. Могу ли я на звать пользователей, нехорошо назвавших пилотов Макларен, "low iq приматом"? Или вы моралист только по отношению к определённой здесь группе?
	+1 Понравилось 4 пользователям (Yfevjd, Гарис, Алексей Б....)

Сообщений: 1836 Репутация: 6330 Дней: 1714	Treska #19 31 Май 2025, 23:20 Цитировать
	f1champ, 31 Май 2025, 22:44 сказал: Я болею за Макларен. Ферстаппен не нравится. Я могу к себе отнести фразу "low iq примат" от "Человека high iq"? Можешь, раз поставил плюс под комментарием, где всех остальных пилотов и команды называют, цитирую, "беспомощной шелухой". Потом не обижайтесь
	+1 Понравилось 1 пользователю (ssy) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1544 Репутация: 98 Дней: 1612 McLaren Вперёд, к победе!	f1champ #18 31 Май 2025, 22:50 Цитировать
	Без слов. Одни эмоции! Макларен!
	Понравилось 4 пользователям (Yfevjd, Гарис, Max2309...)

Сообщений: 1544 Репутация: 98 Дней: 1612 McLaren Вперёд, к победе!	f1champ #17 31 Май 2025, 22:44 Цитировать
	Эксперт гонок, 31 Май 2025, 19:59 сказал: предлагаю вашему маргинальному сообществу фанатов макларен, перестать упиваться неудачами ред булл и в частности Макса Ферстаппена. Ведь в пелетоне есть еще 8 команд и 16 пилотов. А у вас как у low iq приматов фокус минимален на ВЕЛИКОМ МАКЛАРЕН и неудачах РБ. Я болею за Макларен. Ферстаппен не нравится. Я могу к себе отнести фразу "low iq примат" от "Человека high iq"?
	+1 Понравилось 4 пользователям (Yfevjd, Гарис, Max2309...) и ещё 1 гостю

ПОКАЗАТЬ ЕЩЁ КОММЕНТАРИИ