Гран-При Австралии 2026: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 22 | 1:19.507 | 1:18.934 | 1:18.518 | |
| 2 |
 |
| 18 | 1:20.120 | 1:19.435 | 1:18.811 | +0.293 |
| 3 |
 |
 | 19 | 1:20.023 | 1:19.653 | 1:19.303 | +0.492 |
| 4 |
 |
 | 24 | 1:20.226 | 1:19.357 | 1:19.327 | +0.024 |
| 5 |
 |
 | 26 | 1:19.664 | 1:19.525 | 1:19.380 | +0.053 |
| 6 |
|
| 26 | 1:20.010 | 1:19.882 | 1:19.475 | +0.095 |
| 7 |
|
| 25 | 1:19.811 | 1:19.921 | 1:19.478 | +0.003 |
| 8 |
 |
 | 24 | 1:20.491 | 1:20.144 | 1:19.994 | +0.516 |
| 9 |
|
| 25 | 1:20.409 | 1:19.971 | 1:21.247 | +1.253 |
| 10 |
 |
 | 14 | 1:20.495 | 1:20.221 | -1.026 | |
| 11 |
 |
| 18 | 1:21.024 | 1:20.303 | +0.082 | |
| 12 |
|
 | 18 | 1:21.247 | 1:20.311 | +0.008 | |
| 13 |
|
| 18 | 1:20.759 | 1:20.491 | +0.180 | |
| 14 |
|
 | 18 | 1:21.138 | 1:20.501 | +0.010 | |
| 15 |
 |
 | 19 | 1:21.051 | 1:20.941 | +0.440 | |
| 16 |
 |
| 18 | 1:21.200 | 1:21.270 | +0.329 | |
| 17 |
 |
 | 10 | 1:21.969 | +0.699 | ||
| 18 |
 |
 | 7 | 1:22.605 | +0.636 | ||
| 19 |
 |
| 8 | 1:23.244 | +0.639 | ||
| NC |
|
| 0 | No Time | -83.244 | ||
| NC |
 |
| 0 | No Time | 0 | ||
| NC |
 |
| 0 | No Time | 0 |
Кими Антонелли едва не пропустил первую квалификацию сезона. В третьей тренировке он серьёзно разбил машину, но в Mercedes сумели её восстановить, правда уже по ходу сессии. Трибуны в Альберт-Парке были заполнены на 100%.
Первый сегмент квалификации выиграл Джордж Рассел - 1.19.507 (на шинах Soft). Оскар Пиастри уступил британцу 0.157 секунды (Soft), Льюис Хэмилтон - 0.304 (Medium). Макс Ферстаппен неожиданно для всех разбил машину, едва начав быстрый круг. Макс сообщил, что с ним всё в порядке, хотя держался за правую руку. Во второй сегмент квалификации не прошли оба пилота Aston Martin (хотя Алонсо показал 17-е время, проиграв лидеру 2.462 секунды), оба пилота новой команды Cadillac, разбивший машину Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс. Карлос и Лэнс не выезжали на трассу - решение об их допуске на старт гонки будут принимать стюарды.
Авария Макса Ферстаппена
Во втором сегменте квалификации все выехали на Soft. Лучшим вновь стал Джордж Рассел – 1:18.934. Шарль Леклер показал второе время, Кими Антонелли третье. В финальную часть квалификации не прошли: Хюлькенберг, Берман, Окон, Гасли, Албон, Коллапинто. Габриэль Бортолето в первой квалификации за Audi прошёл в финал, но остановился на въезде на пит-лейн. За Габриэлем ехал Лиам Лоусон, которому тоже пришлось остановиться, и сзади в него чуть не влетел Арвид Линдблад - всё обошлось.
Машину Бортолето откатили за ограждение, и Габриэль вылез из кокпита - для него квалификация закончена, хоть он и прошёл в финал.
Габриэль Бортолетто
В финале квалификации (которую немного отложили из-за Бортолето) все выехали на Soft, и только Оскар Пиастри успел закончить свой круг, когда появились красные флаги – на асфальте лежали элементы внешнего охлаждения от машины Кими Антонелли, которые механики Mercedes забыли снять в боксах (стюарды расследуют данный инцидент). Ландо Норрис налетел на эту лежащую на трассе деталь, и она разлетелась на тысячу обломков, что прибавило маршалам работы.
Ландо Норрис
Джордж Рассел выиграл первую квалификацию нового сезона, завоевав восьмой поул в карьере. Его напарник по команде Кими Антонелли, на восстановленной после серьёзной аварии машине, показал второе время с отрывом 0.293 секунды. Гонщики Mercedes 85-й раз в истории заняли весь первый ряд стартового поля.
Третье время показал дебютант Red Bull Исак Хаджар, проиграв лидеру 0.785 секунды и прервав серию Макса Ферстаппена из 24 этапов подряд, в которых он опережал своих напарников. Далее в протоколе расположились: Шарль Леклер, пилоты McLaren, Льюис Хэмилтон, пилоты Racing Bulls и замкнул десятку Бортолетто, который не выезжал.
Джордж Рассел
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Racing Bulls | 9 | 315.0 | |
| 2 |
| Audi | 11 | 311.5 | +3.5 км/ч |
| 3 |
| Ferrari | 7 | 309.6 | +1.9 км/ч |
| 4 |
| Cadillac | 19 | 307.7 | +1.9 км/ч |
| 5 |
| Racing Bulls | 8 | 306.3 | +1.4 км/ч |
| 6 |
| Red Bull | NC | 305.6 | +0.7 км/ч |
| 7 |
| Red Bull | 3 | 305.1 | +0.5 км/ч |
| 8 |
| Alpine | 14 | 302.9 | +2.2 км/ч |
| 9 |
| Alpine | 16 | 302.7 | +0.2 км/ч |
| 10 |
| Cadillac | 18 | 301.9 | +0.8 км/ч |
| 11 |
| Haas | 12 | 300.5 | +1.4 км/ч |
| 12 |
| Mercedes | 1 | 297.9 | +2.6 км/ч |
| 13 |
| McLaren | 5 | 297.0 | +0.9 км/ч |
| 14 |
| Ferrari | 4 | 295.3 | +1.7 км/ч |
| 15 |
| Mercedes | 2 | 294.6 | +0.7 км/ч |
| 16 |
| McLaren | 6 | 293.6 | +1.0 км/ч |
| 17 |
| Aston Martin | 17 | 292.2 | +1.4 км/ч |
| 18 |
| Audi | 10 | 291.3 | +0.9 км/ч |
| 19 |
| Williams | 15 | 288.0 | +3.3 км/ч |
| 20 |
| Haas | 13 | 284.5 | +3.5 км/ч |
|
| Williams | NC | |||
|
| Aston Martin | NC |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 27.498 | 17.284 | 33.736 | 1:18.518 | ||
| 2 |
| Mercedes | 2 | 27.556 | 17.440 | 33.815 | 1:18.811 | ||
| 3 |
| Red Bull | 3 | 27.747 | 17.453 | 34.036 | 1:19.236 | ||
| 4 |
| Ferrari | 4 | 27.679 | 17.505 | 34.061 | 1:19.245 | ||
| 5 |
| McLaren | 5 | 27.737 | 17.537 | 33.988 | 1:19.262 | ||
| 6 |
| McLaren | 6 | 27.754 | 17.568 | 34.077 | 1:19.399 | ||
| 7 |
| Ferrari | 7 | 27.696 | 17.570 | 34.152 | 1:19.418 | ||
| 8 |
| Racing Bulls | 8 | 28.198 | 17.360 | 34.352 | 1:19.910 | -1 | |
| 9 |
| Racing Bulls | 9 | 28.023 | 17.312 | 34.418 | 1:19.753 | +1 | |
| 10 |
| Audi | 10 | 28.263 | 17.418 | 34.531 | 1:20.212 | ||
| 11 |
| Audi | 11 | 28.577 | 17.405 | 34.311 | 1:20.293 | -1 | |
| 12 |
| Haas | 12 | 28.492 | 17.407 | 34.380 | 1:20.279 | +1 | |
| 13 |
| Haas | 13 | 28.499 | 17.469 | 34.489 | 1:20.457 | -1 | |
| 14 |
| Alpine | 14 | 28.283 | 17.557 | 34.605 | 1:20.445 | +1 | |
| 15 |
| Williams | 15 | 28.292 | 17.670 | 34.909 | 1:20.871 | ||
| 16 |
| Alpine | 16 | 28.489 | 17.621 | 34.874 | 1:20.984 | ||
| 17 |
| Aston Martin | 17 | 28.797 | 18.047 | 35.125 | 1:21.969 | ||
| 18 |
| Cadillac | 18 | 29.138 | 17.819 | 35.648 | 1:22.605 | ||
| 19 |
| Cadillac | 19 | 29.198 | 17.949 | 35.978 | 1:23.125 | ||
| NC |
| Williams | NC | ||||||
| NC |
| Aston Martin | NC | ||||||
| NC |
| Red Bull | NC | 19.065 | 41.531 |
 |
Команды скорректировали передние и задние антикрылья после отмены активной аэродинамики в Монако FIA решила отказаться от использования зон активной аэродинамики... 04 Июн 2026 1 |
 |
Гран-при Монако: конкурс прогнозов В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран-при... 04 Июн 2026 |
 |
Гран-при Монако: трасса и статистика История и статистика, схема трассы, результаты выступлений... 04 Июн 2026 |
 |
Гран-при Монако: статистика действующих пилотов Сводная статистика выступлений действующих гонщиков Формулы-1... 04 Июн 2026 |
 |
Валттери Боттас: Это просто слухи Во время пресс-конференции на этапе в Монако гонщик коллектива... 04 Июн 2026 |
 |
Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо Специалист по связям с общественностью команды Aston Martin... 04 Июн 2026 |
 |
Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото Пилот команды Mercedes Кими Антонелли заявил, что во время дальнейшего... 04 Июн 2026 1 |
 |
Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении... 04 Июн 2026 |
 |
По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер... 04 Июн 2026 3 |
 |
Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился... 04 Июн 2026 1 |
| Ваш комментарий может быть первым |
