Гран-При Сингапура 2008: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  +14 | Renault | 61 | 1.57.16.304 | 2 | 10 |
| 2 |
 | +6 | Williams | 61 | +2.9 | 3 | 8 |
| 3 |
 |  -1 | McLaren | 61 | +5.9 | 2 | 6 |
| 4 |
| +3 | Toyota | 61 | +8.1 | 2 | 5 |
| 5 |
| +1 | Toro Rosso | 61 | +10.2 | 2 | 4 |
| 6 |
| +3 | BMW Sauber | 61 | +11.1 | 2 | 3 |
| 7 |
| +7 | Red Bull | 61 | +16.3 | 2 | 2 |
| 8 |
 | +2 | Williams | 61 | +18.4 | 2 | 1 |
| 9 |
| +3 | Honda | 61 | +19.8 | 2 | |
| 10 |
 | -5 | McLaren | 61 | +26.9 | 2 | |
| 11 |
 | -7 | BMW Sauber | 61 | +27.9 | 3 | |
| 12 |
 | +5 | Toro Rosso | 61 | +29.4 | 2 | |
| 13 |
 | -12 | Ferrari | 61 | +35.1 | 3 | |
| 14 |
 | +6 | Force India | 61 | +43.5 | 1 | |
| 15 |
| -12 | Ferrari | 57 | Accident | 2 | |
| Ret |
|  | Toyota | 50 | Hydraulics | 1 | |
| Ret |
| | Force India | 49 | Accident | 2 | |
| Ret |
 | | Red Bull | 29 | Transmission | 1 | |
| Ret |
| | Honda | 14 | Engine | 1 | |
| Ret |
| | Renault | 13 | Accident |
Скандально известный Гран-при Сингапура 2008 года, вошёл в историю Формулы-1 как одна из самых скандальных гонок, отголоски которой звучат до сих пор. Это событие изначально было триумфом команды Renault, но спустя год превратилось в символ мошенничества, а спустя 15 лет — в основание для многомиллионного судебного иска.
Ход уик-энда и гонки
Пилотами команды Renault в 2008 году были двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо и новичок Нельсиньо Пике. Уик-энд складывался для команды сложно. Алонсо квалифицировался лишь 15-м, а Пике — 16-м. Шансы на хороший результат в ночной гонке на извилистой уличной трассе казались призрачными.
Ключевой момент произошел на 14-м круге. Фернандо Алонсо, который уже совершил свой ранний запланированный пит-стоп и оказался в конце пелотона, неожиданно стал лидером гонки. Это случилось потому, что сразу после его заезда на пит-лейн его напарник Нельсиньо Пике врезался в стену в 14-м повороте, разбив свою машину в крайне неудобном и опасном месте для эвакуации.
Это вызвало появление машины безопасности. Пока она собирала пелотон, почти все лидеры были вынуждены ехать на заправку. Алонсо же, уже совершивший пит-стоп, оказался во главе гонки. После рестарта он уверенно контролировал ход событий и одержал сенсационную победу.
Скандальный инцидент и расследование
Сразу после гонки совпадение аварии Пике и пит-стопа Алонсо показалось подозрительным журналистам и экспертам, но доказательств не было. Расследование FIA началось лишь год спустя, в 2009 году, после того как Пике, уволенный из Renault, сделал сенсационное признание, обидевшийся на Флавио Бриаторе за увольнение.
В ходе расследования всплыли шокирующие факты: авария Пике была запланирована и инсценирована по указанию руководителя команды Флавио Бриаторе и технического директора Пэта Симондса. Целью было искусственно создать ситуацию с машиной безопасности, которая позволила бы Алонсо (который якобы ничего об этом не знал) выиграть гонку и Пике выполнил тот роковой заезд в стену.
По итогам расследования Флавио Бриаторе был пожизненно отстранен от деятельности в Формуле-1 (впоследствии он всё же вернулся), а Пэт Симондс получил временную дисквалификацию. Примечательно, что на первых секундах видео показан прогревочный круг, где уже развернуло болид Нельсинио Пике. Очевидно в тот момент Флавио кричал ему по радио : «Подожди, идиот!! Не сейчас! На 14 круге»..
Многолетние последствия: судебный иск Фелипе Массы
Инцидент имел прямое влияние на исход чемпионской борьбы 2008 года между Льюисом Хэмилтоном («McLaren») и Фелипе Массой («Ferrari»). В Сингапуре Масса стартовавший с поула и шедший в лидерах, совершил роковую ошибку на пит-стопе: он стартовал со сливным пистолетом в машине, что привело к инциденту с механиками и нулевому результату в гонке. Хэмилтон же финишировал третьим и в итоге (по завершению сезона) стал чемпионом, опередив Массу всего на 1 очко.
Масса и оторванный шланг
Долгое время эта история считалась закрытой, однако в 2023-м бывший CEO Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что он и тогдашний президент FIA Макс Мосли знали о мошенничестве Renault ещё в 2008 году, но сознательно скрыли это, чтобы избежать скандала. Берни Экклстоун: «Мы хотели защитить спорт, избавить его от грандиозного скандала. Мне пришлось по-ангельски уговаривать Нельсона Пике молчать какое-то время, — рассказал Берни. — Тогда было правило, что после церемонии награждения ФИА итоги сезона неприкосновенны, так что Хэмилтон получил кубок, всё было в порядке. Но у нас было достаточно информации, чтобы начать расследование, мы должны были отменить гонку в Сингапуре, и тогда чемпионом стал бы Масса, а не Хэмилтон».
Эти слова побудили Фелипе Массу начать юридическую борьбу. Бразилец заявил, что требует восстановления справедливости и намерен через суд добиться пересмотра итогов сезона-2008, утверждая, что чемпионский титул по праву должен принадлежать ему. Его юристы подали иск против FIA, Formula One Management и Берни Экклстоуна, оценивая моральный и финансовый ущерб примерно в 150 миллионов долларов.
Таким образом, Гран-при Сингапура 2008 года перестал быть просто историческим скандалом, а превратился в живое судебное дело, исход которого может создать беспрецедентный прецедент в мировом спорте, хотя большинство экспертов считают шансы Массы на успех крайне низкими.
Сомнительно, что какой-либо суд примет сторону Массы и заставит ФИА переписать историю. Но если это произойдёт, то можно пересмотреть ещё несколько сезонов. Кроме того, Масса может стать чемпионом только в случае отмены этапа, если же например будет решение оставить гонку без победителя, аннулируя победу Алонсо, то никаких изменений не произойдёт.
 |
Мекис ответил, готова ли команда «Red Bull» поставлять силовые установки другим командам Руководитель "Red Bull" Лоран Мекис заявил, что его команда... 28 Окт 2026 |
 |
Вольфф взял на себя ответственность за провал Расселла на Гран-при США На Гран-при США Джордж Расселл финишировал лишь восьмым... 28 Окт 2026 |
 |
Колтон Херта: «Хочу попасть в Формулу-1 вместе с Cadillac как можно раньше» Глава "Cadillac" Дэн Таурисс дал понять, что Валттери Боттас... 28 Окт 2026 |
 |
Хэмилтон: «Если разберусь с проблемой баланса, смогу добиваться гораздо лучших результатов» Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон финишировал четвёртым на Гран-при... 28 Окт 2026 |
 |
Леклер объяснил, почему борьба с Ферстаппеном в Остине доставила ему удовольствие Пилот "Ferrari" Шарль Леклер поделился впечатлениями от дуэли... 28 Окт 2026 1 |
 |
Габриэль Бортолето рассказал о неожиданном пит-стопе в Остине Пилот Audi Габриэль Бортолето сообщил, что во время этапа... 28 Окт 2026 |
 |
Боттас: Я знаю, что на самом деле происходит в команде Гонщик коллектива Cadillac Валттери Боттас высказался относительно... 28 Окт 2026 2 |
 |
Серхио Перес представил специальный шлем к 300-му этапу в Формуле-1 Пилот команды Cadillac Серхио Перес на встрече с журналистами... 28 Окт 2026 |
 |
Состояние Макса Ферстаппена оценили в 310 млн евро Пилот команды Red Bull и четырёхкратный чемпион Формулы-1 Макс... 28 Окт 2026 3 |
 |
FIA направила производителям моторов проект регламента на новые силовые установки FIA подготовила и направила производителям моторов предложения... 28 Окт 2026 2 |
| ||||||||||||||
