Гран-При Майами 2025: Квалификация к спринту
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 15 | 1:27.858 | 1:27.384 | 1:26.482 | |
| 2 |
 |
 | 12 | 1:27.951 | 1:27.354 | 1:26.527 | +0.045 |
| 3 |
 |
| 14 | 1:27.890 | 1:27.109 | 1:26.582 | +0.055 |
| 4 |
 |
 | 16 | 1:27.953 | 1:27.245 | 1:26.737 | +0.155 |
| 5 |
|
| 15 | 1:27.688 | 1:27.666 | 1:26.791 | +0.054 |
| 6 |
 |
 | 16 | 1:28.325 | 1:27.467 | 1:26.808 | +0.017 |
| 7 |
|
| 15 | 1:28.231 | 1:27.546 | 1:27.030 | +0.222 |
| 8 |
 |
 | 15 | 1:27.859 | 1:27.697 | 1:27.193 | +0.163 |
| 9 |
 |
 | 12 | 1:28.394 | 1:27.773 | 1:27.543 | +0.350 |
| 10 |
 |
 | 13 | 1:28.455 | 1:27.766 | 1:27.790 | +0.247 |
| 11 |
 |
 | 9 | 1:28.542 | 1:27.850 | +0.060 | |
| 12 |
|
 | 9 | 1:28.303 | 1:28.070 | +0.220 | |
| 13 |
|
 | 9 | 1:28.345 | 1:28.167 | +0.097 | |
| 14 |
 |
| 8 | 1:28.914 | 1:28.375 | +0.208 | |
| 15 |
|
| 8 | 1:27.899 | DNF | - | |
| 16 |
 |
| 6 | 1:29.028 | - | ||
| 17 |
|
| 5 | 1:29.171 | +0.143 | ||
| 18 |
 |
| 5 | 1:29.246 | +0.075 | ||
| 19 |
 |
| 6 | 1:29.312 | +0.066 | ||
| 20 |
|
| 5 | 1:29.825 | +0.513 |
В первом сенгменте пилоты выехали на Medium. Лоусона выпустили из боксов прямо перед Джеком Дуэном, и – обоим пришлось остановиться, чтобы избежать контакта. Макс Ферстаппен первым возглавил протокол, но потом его опередили Ландо Норрис и Кими Антонелли – все трое уместились в десятую. Время Хаджара удалили за нарушение границ трассы, Бортолето задел стену, но обошлось без последствий для машины. Лучшее время показал Джордж Расселл, проехав круг за 1:27.688. За бортом остались: Стролл, Дуэн, Цунода, Бортолето и Берман.
Во втором сегменте пилоты вновь выехали на Medium. Лучшим в этот раз стал Норрис, показав время - 1:27.109. Пьер Гасли задел стену, но обошлось без последствий. Карлос Сайнс заблокировал шины и испортил круг. Из борьбы выбыли: Гасли, Сайнс, Хюлкенберг, Окон и Лоусон.
В финале квалификации все выехали на Soft. Макс Ферстаппен показал время - 1:27.070, Джордж Расселл ответил новым абсолютным рекордом трассы – 1:26.791 (побив рекорд Ферстаппен 2023 года - 1:26.814). Остальные пилоты первую попытку пропустили и выехали на один быстрый круг в конце сессии. Сначала Макс, затем Норрис и Антонелли проехали быстрее, но результат Кими оказался лучшим.
Дебютант Mercedes Андреа Кими Антонелли впервые в карьере выиграл квалификацию к спринту, став самым молодым обладателем поула в истории Формулы 1, хотя формально поул будет разыгран только в основной квалификации.
 |
Мекис ответил, готова ли команда «Red Bull» поставлять силовые установки другим командам Руководитель "Red Bull" Лоран Мекис заявил, что его команда... 28 Окт 2026 |
 |
Вольфф взял на себя ответственность за провал Расселла на Гран-при США На Гран-при США Джордж Расселл финишировал лишь восьмым... 28 Окт 2026 |
 |
Колтон Херта: «Хочу попасть в Формулу-1 вместе с Cadillac как можно раньше» Глава "Cadillac" Дэн Таурисс дал понять, что Валттери Боттас... 28 Окт 2026 |
 |
Хэмилтон: «Если разберусь с проблемой баланса, смогу добиваться гораздо лучших результатов» Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон финишировал четвёртым на Гран-при... 28 Окт 2026 |
 |
Леклер объяснил, почему борьба с Ферстаппеном в Остине доставила ему удовольствие Пилот "Ferrari" Шарль Леклер поделился впечатлениями от дуэли... 28 Окт 2026 1 |
 |
Габриэль Бортолето рассказал о неожиданном пит-стопе в Остине Пилот Audi Габриэль Бортолето сообщил, что во время этапа... 28 Окт 2026 |
 |
Боттас: Я знаю, что на самом деле происходит в команде Гонщик коллектива Cadillac Валттери Боттас высказался относительно... 28 Окт 2026 2 |
 |
Серхио Перес представил специальный шлем к 300-му этапу в Формуле-1 Пилот команды Cadillac Серхио Перес на встрече с журналистами... 28 Окт 2026 |
 |
Состояние Макса Ферстаппена оценили в 310 млн евро Пилот команды Red Bull и четырёхкратный чемпион Формулы-1 Макс... 28 Окт 2026 3 |
 |
FIA направила производителям моторов проект регламента на новые силовые установки FIA подготовила и направила производителям моторов предложения... 28 Окт 2026 2 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
