Тесты Формулы-1, Барселона
| Гонщик | Команда | Время | Шины | Лидер | Отрыв | Круги | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  | Себастьян Феттель | Ferrari | 1.17.182 | HS | 188 | ||
| 2 |  | Кевин Магнуссен | Haas | 1.18.360 | SS | +1.178 | +1.178 | 153 |
| 3 |  | Пьер Гасли | Toro Rosso | 1.18.363 | HS | +1.181 | +0.003 | 169 |
| 4 | | Нико Хюлкенберг | Renault | 1.18.675 | HS | +1.493 | +0.312 | 79 |
| 5 |  | Карлос Сайнс | Renault | 1.18.725 | HS | +1.543 | +0.05 | 69 |
| 6 |  | Стоффель Вандорн | McLaren | 1.18.855 | HS | +1.673 | +0.13 | 151 |
| 7 |  | Маркус Эрикссон | Sauber | 1.19.244 | HS | +2.062 | +0.389 | 148 |
| 8 |  | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1.19.296 | M | +2.114 | +0.052 | 84 |
| 9 |  | Валттери Боттас | Mercedes | 1.19.532 | M | +2.35 | +0.236 | 97 |
| 10 |  | Роберт Кубица | Williams | 1.19.629 | SS | +2.447 | +0.097 | 73 |
| 11 |  | Серхио Перес | Force India | 1.19.634 | HS | +2.452 | +0.005 | 159 |
| 12 |  | Макс Ферстаппен | Red Bull | 1.19.842 | S | +2.66 | +0.208 | 187 |
| 13 |  | Лэнс Стролл | Williams | 1.20.262 | U | +3.08 | +0.42 | 67 |
В четверг в Барселоне стартовал третий и предпоследний день второй предсезонной тестовой серии. Для многих пилотов этот день стал заключительным и в следующий раз они сядут за руль уже только в Мельбурне.
Утро выдалось прохладным, команды начали день с аэродинамических тестов, а после того как воздух и асфальт прогрелись, переключились на работу сериями кругов.
Барселона. Воздух +5…15С, трасса +15…30С
Многие команды пытались провести полноценную имитацию квалификации, а также имитацию гонки. Некоторые гонщики работали в квалификационном режиме, и это сказалось на итоговых результатах. В первой половине дня заезды ни разу не прерывались красными флагами.
Итоговый протокол возглавил Себастьян Феттель, в первой половине дня пилот Ferrari установил новый неофициальный рекорд автодрома 1:17.182 на шинах Hyper Soft - самый мягкий состав обеспечивающий отличное сцепление, но выдерживающий всего пару кругов. Это время почти на секунду быстрее вчерашнего рекорда Даниэля Риккардо, который продержался только сутки. Кроме того, Себастьян проехал внушительное количество кругов.
Себастьян Феттель (Ferari)
В Mercedes не работали в квалификационном режиме, сосредоточившись на длинных сериях. Программу дня Боттас и Хэмилтон поделили пополам.
Льюис Хэмилтон (Mercedes)
В Williams сегодня работали Роберт Кубица и Лэнс Стролл. Россиянин сегодня не работал, поляк выезжал утром, а канадец сменил его днём. Судить о скорости Williams пока сложно, очевидно лишь, что почти каждый день тестов пилоты Williams замыкают протокол.
Лэнс Стролл (Williams)
Пьер Гасли на Toro Rosso показал неплохое время на HyperSoft – новая версия силовой установки Honda оказалась довольно надёжной и позволила французу показать третье время.
Пьер Гасли (Toro Rosso)
Ближе всех к лидеру дня неожиданно оказался Кевин Магнуссен – новая машина Haas F1 надёжна и быстра, причем время 1.18.360 было показано на не самых мягких шинах Super Soft.
Кевин Магнуссен (Haas)
У McLaren сегодня обошлось без проблем. За руль сел Стоффель Вандорн, проехав приличную дистанцию.
Стоффель Вандорн (McLaren)
За час до окончания тестов Маркус Эриксон вылетел с трассы – впервые по ходу дня появились красные флаги, гонщикам пришлось прервать серии кругов и вернуться в боксы.
Завтра в Барселоне пройдёт финальный день зимних тестов.
Статистика максимальной скорости в точке замера
Сводная таблица результатов
В таблицу сведены лучшие результаты 10 тестовых сессий прошедших на автодроме в 2018 году.
| Гонщик | Команда | Время | Шины | Лидер | Отрыв | Круги | Дней | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | Валттери Боттас |  | Mercedes | 1:16.904 | SS | 725 | 8 | ||
| 2 |  | Антонио Джовинацци |  | Ferrari | 1:16.972 | HS | +0.068 | +0.068 | 148 | 1 |
| 3 | | Себастьян Феттель | | Ferrari | 1:17.182 | HS | +0.278 | +0.21 | 775 | 6 |
| 4 | | Кими Райкконен | | Ferrari | 1:17.221 | HS | +0.317 | +0.039 | 286 | 3 |
| 5 | | Макс Ферстаппен |  | Red Bull | 1:17.528 | HS | +0.624 | +0.307 | 562 | 5 |
| 6 | | Карлос Сайнс |  | Renault | 1:17.562 | HS | +0.658 | +0.034 | 562 | 8 |
| 7 | | Фернандо Алонсо |  | McLaren | 1:17.784 | HS | +0.88 | +0.222 | 263 | 5 |
| 8 | | Ландо Норрис | | McLaren | 1:18.039 | S | +1.135 | +0.255 | 156 | 2 |
| 9 |  | Даниэль Риккардо | | Red Bull | 1:18.047 | HS | +1.143 | +0.008 | 364 | 4 |
| 10 | | Кевин Магнуссен |  | Haas | 1:18.274 | HS | +1.37 | +0.227 | 449 | 5 |
| 11 |  | Никита Мазепин |  | Force India | 1:18.344 | HS | +1.44 | +0.07 | 134 | 2 |
| 12 | | Пьер Гасли |  | Toro Rosso | 1:18.363 | HS | +1.459 | +0.019 | 489 | 5 |
| 13 | | Льюис Хэмилтон | | Mercedes | 1:18.400 | U | +1.496 | +0.037 | 604 | 7 |
| 14 | | Роман Грожан | | Haas | 1:18.412 | U | +1.508 | +0.012 | 443 | 4 |
| 15 | | Николас Латифи | | Force India | 1:18.530 | HS | +1.626 | +0.118 | 228 | 2 |
| 16 | | Нико Хюлкенберг | | Renault | 1:18.675 | HS | +1.771 | +0.145 | 351 | 5 |
| 17 | | Стоффель Вандорн | | McLaren | 1:18.855 | HS | +1.951 | +0.18 | 517 | 6 |
| 18 | | Джек Эйткен | | Renault | 1:18.942 | M | +2.038 | +0.087 | 120 | 1 |
| 19 |  | Брендон Хартли | | Toro Rosso | 1:18.949 | HS | +2.045 | +0.007 | 370 | 4 |
| 20 | | Эстебан Окон | | Force India | 1:18.967 | HS | +2.063 | +0.018 | 371 | 3 |
| 21 |  | Шарль Леклер |  | Sauber | 1:18.993 | HS | +2.089 | +0.026 | 514 | 5 |
| 22 | | Сергей Сироткин |  | Williams | 1:19.189 | S | +2.285 | +0.196 | 354 | 6 |
| 23 | | Маркус Эрикссон | | Sauber | 1:19.244 | HS | +2.34 | +0.055 | 409 | 5 |
| 24 | | Роберт Кубица | | Williams | 1:19.253 | HS | +2.349 | +0.009 | 235 | 4 |
| 25 | | Серхио Перес | | Force India | 1:19.634 | HS | +2.73 | +0.381 | 317 | 3 |
| 26 | | Антонио Джовинацци | | Sauber | 1:19.693 | HS | +2.789 | +0.059 | 135 | 1 |
| 27 | | Лэнс Стролл | | Williams | 1:19.954 | S | +3.05 | +0.261 | 340 | 6 |
| 28 | | Оливер Роуленд | | Williams | 1:20.009 | HS | +3.105 | +0.055 | 121 | 1 |
| 29 | | Джек Деннис | | Red Bull | 1:20.440 | M | +3.536 | +0.431 | 75 | 1 |
| 30 |  | Шон Гелаэль | | Toro Rosso | 1:20.763 | S | +3.859 | +0.323 | 133 | 2 |
| 31 | | Джордж Рассел | | Force India | 1:21.478 | +4.574 | +0.715 | 123 | 1 | |
| 32 | | Оливер Терви | | McLaren | 1:23.070 | +6.166 | +1.592 | 58 | 1 | |
 |
Результаты второй сессии свободных заездов Гран-При Саудовской Аравии Во второй сессии свободных заездов Гран При Саудовской Аравии, лучшим стал пилот команды McLaren... 18 Апр 2025 |
 |
Команда Aston Martin опровергла слухи о приглашении Макса Ферстаппена В прессе появились слухи о том, что команда “Aston Martin” предложила четырехкратному чемпиону мира и... 18 Апр 2025 |
 |
Кристиан Хорнер: Будущее Ферстаппена не обсуждается Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер прокомментировал слухи о том, что четырехкратный чемпион мира... 18 Апр 2025 4 |
 |
Джеймс Ваулз: Не думаю, что для Ферстаппена есть место в Mercedes Руководитель “Williams” Джеймс Ваулз высказался о возможном переходе четырехкратного чемпиона мира Макса... 18 Апр 2025 |
 |
Результаты первой сессии свободных заездов Гран-При Саудовской Аравии В первой сессии свободных заездов Гран При Саудовской Аравии, лучшим стал пилот команды Alpine -... 18 Апр 2025 |
 |
Алонсо: Макс вряд ли перейдёт в Aston Martin в 2026 году Пилот команды Aston Martin Фернандо Алонсо сомневается, что гонщик Макс Ферстаппен перейдёт в коллектив... 18 Апр 2025 |
 |
Цунода считает, что при определённых обстоятельствах сможет опередить Макса Гонщик коллектива Red Bull Юки Цунода высказался о противостоянии со своим напарником Максом Ферстаппеном.... 18 Апр 2025 6 |
 |
Норрис: Мне запрещено тестировать раллийные машины В последнее время в СМИ появилось много слухов о том, что пилот команды McLaren Ландо Норрис проводил... 18 Апр 2025 |
 |
Хюлькенберг: Одной из причин износа планки является встречный ветер Гонщик коллектива Stake F1 Нико Хюлькенберг рассказал о причинах дисквалификации на Гран При Бахрейна. Нико... 18 Апр 2025 |
 |
Андреа Кими Антонелли: Надеюсь, в Джидде мы проведем успешный уик-энд Пилот “Mercedes” Андреа Кими Антонелли поделился ожиданиями от предстоящего Гран-при Саудовской Аравии. “Гонка... 18 Апр 2025 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
