Тесты Формулы-1, Барселона
| Гонщик | Команда | Время | Шины | Лидер | Отрыв | Круги | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  | Себастьян Феттель | Ferrari | 1.17.182 | HS | 188 | ||
| 2 |  | Кевин Магнуссен | Haas | 1.18.360 | SS | +1.178 | +1.178 | 153 |
| 3 |  | Пьер Гасли | Toro Rosso | 1.18.363 | HS | +1.181 | +0.003 | 169 |
| 4 | | Нико Хюлкенберг | Renault | 1.18.675 | HS | +1.493 | +0.312 | 79 |
| 5 |  | Карлос Сайнс | Renault | 1.18.725 | HS | +1.543 | +0.05 | 69 |
| 6 |  | Стоффель Вандорн | McLaren | 1.18.855 | HS | +1.673 | +0.13 | 151 |
| 7 |  | Маркус Эрикссон | Sauber | 1.19.244 | HS | +2.062 | +0.389 | 148 |
| 8 |  | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1.19.296 | M | +2.114 | +0.052 | 84 |
| 9 |  | Валттери Боттас | Mercedes | 1.19.532 | M | +2.35 | +0.236 | 97 |
| 10 |  | Роберт Кубица | Williams | 1.19.629 | SS | +2.447 | +0.097 | 73 |
| 11 |  | Серхио Перес | Force India | 1.19.634 | HS | +2.452 | +0.005 | 159 |
| 12 |  | Макс Ферстаппен | Red Bull | 1.19.842 | S | +2.66 | +0.208 | 187 |
| 13 |  | Лэнс Стролл | Williams | 1.20.262 | U | +3.08 | +0.42 | 67 |
В четверг в Барселоне стартовал третий и предпоследний день второй предсезонной тестовой серии. Для многих пилотов этот день стал заключительным и в следующий раз они сядут за руль уже только в Мельбурне.
Утро выдалось прохладным, команды начали день с аэродинамических тестов, а после того как воздух и асфальт прогрелись, переключились на работу сериями кругов.
Барселона. Воздух +5…15С, трасса +15…30С
Многие команды пытались провести полноценную имитацию квалификации, а также имитацию гонки. Некоторые гонщики работали в квалификационном режиме, и это сказалось на итоговых результатах. В первой половине дня заезды ни разу не прерывались красными флагами.
Итоговый протокол возглавил Себастьян Феттель, в первой половине дня пилот Ferrari установил новый неофициальный рекорд автодрома 1:17.182 на шинах Hyper Soft - самый мягкий состав обеспечивающий отличное сцепление, но выдерживающий всего пару кругов. Это время почти на секунду быстрее вчерашнего рекорда Даниэля Риккардо, который продержался только сутки. Кроме того, Себастьян проехал внушительное количество кругов.
Себастьян Феттель (Ferari)
В Mercedes не работали в квалификационном режиме, сосредоточившись на длинных сериях. Программу дня Боттас и Хэмилтон поделили пополам.
Льюис Хэмилтон (Mercedes)
В Williams сегодня работали Роберт Кубица и Лэнс Стролл. Россиянин сегодня не работал, поляк выезжал утром, а канадец сменил его днём. Судить о скорости Williams пока сложно, очевидно лишь, что почти каждый день тестов пилоты Williams замыкают протокол.
Лэнс Стролл (Williams)
Пьер Гасли на Toro Rosso показал неплохое время на HyperSoft – новая версия силовой установки Honda оказалась довольно надёжной и позволила французу показать третье время.
Пьер Гасли (Toro Rosso)
Ближе всех к лидеру дня неожиданно оказался Кевин Магнуссен – новая машина Haas F1 надёжна и быстра, причем время 1.18.360 было показано на не самых мягких шинах Super Soft.
Кевин Магнуссен (Haas)
У McLaren сегодня обошлось без проблем. За руль сел Стоффель Вандорн, проехав приличную дистанцию.
Стоффель Вандорн (McLaren)
За час до окончания тестов Маркус Эриксон вылетел с трассы – впервые по ходу дня появились красные флаги, гонщикам пришлось прервать серии кругов и вернуться в боксы.
Завтра в Барселоне пройдёт финальный день зимних тестов.
Статистика максимальной скорости в точке замера
Сводная таблица результатов
В таблицу сведены лучшие результаты 10 тестовых сессий прошедших на автодроме в 2018 году.
| Гонщик | Команда | Время | Шины | Лидер | Отрыв | Круги | Дней | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | Валттери Боттас |  | Mercedes | 1:16.904 | SS | 725 | 8 | ||
| 2 |  | Антонио Джовинацци |  | Ferrari | 1:16.972 | HS | +0.068 | +0.068 | 148 | 1 |
| 3 | | Себастьян Феттель | | Ferrari | 1:17.182 | HS | +0.278 | +0.21 | 775 | 6 |
| 4 | | Кими Райкконен | | Ferrari | 1:17.221 | HS | +0.317 | +0.039 | 286 | 3 |
| 5 | | Макс Ферстаппен |  | Red Bull | 1:17.528 | HS | +0.624 | +0.307 | 562 | 5 |
| 6 | | Карлос Сайнс |  | Renault | 1:17.562 | HS | +0.658 | +0.034 | 562 | 8 |
| 7 | | Фернандо Алонсо |  | McLaren | 1:17.784 | HS | +0.88 | +0.222 | 263 | 5 |
| 8 | | Ландо Норрис | | McLaren | 1:18.039 | S | +1.135 | +0.255 | 156 | 2 |
| 9 |  | Даниэль Риккардо | | Red Bull | 1:18.047 | HS | +1.143 | +0.008 | 364 | 4 |
| 10 | | Кевин Магнуссен |  | Haas | 1:18.274 | HS | +1.37 | +0.227 | 449 | 5 |
| 11 |  | Никита Мазепин |  | Force India | 1:18.344 | HS | +1.44 | +0.07 | 134 | 2 |
| 12 | | Пьер Гасли |  | Toro Rosso | 1:18.363 | HS | +1.459 | +0.019 | 489 | 5 |
| 13 | | Льюис Хэмилтон | | Mercedes | 1:18.400 | U | +1.496 | +0.037 | 604 | 7 |
| 14 | | Роман Грожан | | Haas | 1:18.412 | U | +1.508 | +0.012 | 443 | 4 |
| 15 | | Николас Латифи | | Force India | 1:18.530 | HS | +1.626 | +0.118 | 228 | 2 |
| 16 | | Нико Хюлкенберг | | Renault | 1:18.675 | HS | +1.771 | +0.145 | 351 | 5 |
| 17 | | Стоффель Вандорн | | McLaren | 1:18.855 | HS | +1.951 | +0.18 | 517 | 6 |
| 18 | | Джек Эйткен | | Renault | 1:18.942 | M | +2.038 | +0.087 | 120 | 1 |
| 19 |  | Брендон Хартли | | Toro Rosso | 1:18.949 | HS | +2.045 | +0.007 | 370 | 4 |
| 20 | | Эстебан Окон | | Force India | 1:18.967 | HS | +2.063 | +0.018 | 371 | 3 |
| 21 |  | Шарль Леклер |  | Sauber | 1:18.993 | HS | +2.089 | +0.026 | 514 | 5 |
| 22 | | Сергей Сироткин |  | Williams | 1:19.189 | S | +2.285 | +0.196 | 354 | 6 |
| 23 | | Маркус Эрикссон | | Sauber | 1:19.244 | HS | +2.34 | +0.055 | 409 | 5 |
| 24 | | Роберт Кубица | | Williams | 1:19.253 | HS | +2.349 | +0.009 | 235 | 4 |
| 25 | | Серхио Перес | | Force India | 1:19.634 | HS | +2.73 | +0.381 | 317 | 3 |
| 26 | | Антонио Джовинацци | | Sauber | 1:19.693 | HS | +2.789 | +0.059 | 135 | 1 |
| 27 | | Лэнс Стролл | | Williams | 1:19.954 | S | +3.05 | +0.261 | 340 | 6 |
| 28 | | Оливер Роуленд | | Williams | 1:20.009 | HS | +3.105 | +0.055 | 121 | 1 |
| 29 | | Джек Деннис | | Red Bull | 1:20.440 | M | +3.536 | +0.431 | 75 | 1 |
| 30 |  | Шон Гелаэль | | Toro Rosso | 1:20.763 | S | +3.859 | +0.323 | 133 | 2 |
| 31 | | Джордж Рассел | | Force India | 1:21.478 | +4.574 | +0.715 | 123 | 1 | |
| 32 | | Оливер Терви | | McLaren | 1:23.070 | +6.166 | +1.592 | 58 | 1 | |
 |
Франс Версхюр: Время Ньюи прошло, он работает в Red Bull только номинально Руководитель команды GT4 Франс Версхюр считает, что “Red Bull” ничего не потеряют, если из команды уйдет... 26 Апр 2024 12 |
 |
Глава Haas: Главное - не проспать момент Глава коллектива Haas Аяо Комацу считает, что трансферный рынок пилотов закроется уже к концу мая. Аяо... 26 Апр 2024 6 |
 |
Марко: В Майами нас ждёт упорная борьба Спортивный советник команды Red Bull Хельмут Марко поделился ожиданиями от предстоящего этапа в Майами.... 26 Апр 2024 |
 |
Бакстон: История возвращения Хюлькенберга феноменальна Автоспортивный журналист Уилл Бакстон восхищён тем, как гонщику Нико Хюлькенбергу удалось перезапустить... 26 Апр 2024 2 |
 |
Нико Хюлькенберг прокомментировал свой новый контракт Пилот команды Haas Нико Хюлькенберг, который в следующем сезоне будет выступать за коллектив Sauber прокомментировал... 26 Апр 2024 2 |
 |
В 2025 году Хюлькенберг будет выступать за Sauber В Audi сообщили, что подписали многолетнее соглашение с немецким гонщиком Нико Хюлькенбергом. В рамках... 26 Апр 2024 7 |
 |
Питер Уиндзор: У Хэмилтона всегда были сильные напарники, и он никогда не доминировал так, как Ферстаппен Авторитетный журналист Формулы-1 Питер Уиндзор сравнил нынешнее доминирование Макса Ферстаппена с доминированием... 26 Апр 2024 10 |
 |
Карлос Сайнс: Мне не нравится ложиться спать, не зная, что меня ждет в будущем Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс признался, что ему не нравится неопределенность, в которой он находится... 26 Апр 2024 4 |
 |
Пьер Гасли: Мы все еще недостаточно конкурентоспособны Пилот “Alpine” Пьер Гасли считает, что не смотря на прогресс, его команда все еще недостаточно конкурентоспособна. “На... 26 Апр 2024 |
 |
Кристиан Хорнер: Нет гарантий, что Лоусон получит место в Формуле-1 Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер заявил, что не может гарантировать резервному пилоту команды... 26 Апр 2024 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
