Гран При Бельгии - трасса Спа-Франкоршам

Трасса "Спа-Франкоршам" располагается в Бельгии и построена с использованием общественных дорог, соединяющих города Франкоршам, Малмеди и Ставелот.

В начале 1920 года в отеле "Hotel des Bruyeres" поселились два известных человека - менеджер газеты "La Meuse" Жюль де Тьер и глава спортивного отдела Королевского автомобильного клуба Бельгии Генри Ван Офем. Именно им пришла в голову идея воспользоваться дорогами между тремя городами для создания гоночного трека с очертаниями в виде треугольника. Первая гонка могла состояться уже в августе 1921 г., однако мероприятие пришлось отложить из-за отсутствия гонщиков - зарегистрировался только один участник. Потому автодром открыл свои двери для мотогонок.

Первые автомобильные гонки состоялись годом позже, в 1922 г., а уже в 1924 г. на автодроме стартовала 24 часа Франкоршам. Первое Гран При Бельгии состоялось в 1925 году. Трасса была одной из самых быстрых, но менеджер решил еще немного увеличить среднюю скорость за счет смены в 1939 году медленного поворота Ancienne Douane на прямой подъем Raidillon. В годы Второй мировой войны жизнь трека остановилась на долгих семь лет. Однако в 1947 г. автодром вновь обрел свою былую популярность, а начиная с 1950 г. стал местом регулярного проведения Гран при Формулы 1.

С ростом скоростных и технических возможностей болидов трасса со временем перестала отвечать требованиям безопасности. В 60-е годы произошел ряд трагических аварий, две из которых оказались фатальными для британских гонщиков Криса Бистроу и Алана Стейси. Стало ясно, что автодром требует серьезной реконструкции. 1970 год стал последним для Формулы 1, в 1972 гонки переместились сначала на автодром Невелль-Баулерс под Брюсселем, а затем на Зольдер.

После ряда сложных перестроек В 1983 году Гран-при прошёл на модернизированной трассе Спа-Франкоршам (трасса была сокращена до 7 километров), и с 1985 года Гран-при Бельгии неизменно проходит именно на этой трассе — в настоящее время самой длинной трассе в календаре чемпионата Формулы-1. Схема трассы стала более сложной, однако "Спа-Франкоршам" по-прежнему осталась скоростной и одной из самых интересных трасс в мире.

Нынешнее 7-километровое кольцо Спа в сравнении со старым 14-километровым

В 2003-м этап в Спа нее состоялся, так как трассу исключили из-за досрочного запрета на табачную рекламу, принятого властями Бельгии – и команды не смогли договориться со спонсорами о гонке без логотипов. В 2006-м гонку снова исключили – сначала проведению этапа помешали незавершенные работы по модернизации автодрома, потом прежние хозяева объявили о банкротстве. К счастью, затем был подписан новый контракт.

Перед этапом сезона 2022 года на автодроме в Спа прошла серьёзная реконструкция, на которую выделили около 80 млн. евро. Знаменитое шале в повороте Eau Rouge с отличным видом на гоночный трек снесли – оно находилось на участке, который решили освободить для расширения зоны безопасности. В последние годы там произошло несколько серьёзных аварий, в которых сначала в 2019-м погиб пилот Формулы-2 Антуан Юбер, а в 2023-м – погиб Дилано ван дер Хофф, в результате столкновения нескольких автомобилей (под проливным дождём) на этапе Европейского регионального чемпионата Формулы-2023. По итогу в поворотах La Source, Raidillon, Blanchimont, Les Combes и Stavelot расширили зоны безопасности и сделали гравийные ловушки.

Действующий контракт с автодромом предусматривает проведение Гран При Бельгии в Спа в 2025, 2026, 2027, 2029 и 2031 годах, а в 2028 и 2030-м ее место займет другой европейский Гран-при.

Характеристика трассы Спа-Франкоршам

Схема трассы

Схема трассы с указанием секторов, номеров поворотов, точки замера максимальной скорости (speed trap), точки замера интервала режима обгона (overtake detection), точки активации режима обгона (overtake activation), зон Straight Mode в которых можно использовать активную аэродинамику.