Расселл поделился фото с Брэдом Питтом с презентации нового Mercedes-AMG GT

21 МАЯ 2026, 02:47

rassell-podelilsya-foto-s-bredom-pittom-s-prezentatsii-novogo-mercedes-amg-gt

Пилот Mercedes Джордж Расселл побывал на закрытом показе нового Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe в Лос-Анджелесе. Снимком с мероприятия гонщик поделился в социальных сетях.

Джордж Расселл: «Незабываемый вечер в Лос-Анджелесе вместе с Брэдом Питтом и командой AMG на мировой премьере нового Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. Потрясающая машина! Мои поздравления всем».

Вместе с Расселлом на мероприятии присутствовали его напарник Андреа Кими Антонелли из Италии и руководитель команды Тото Вольф.

Новый GT 4-Door Coupe представляет собой полностью электрическую модель. Силовая установка базируется на 800-вольтовой архитектуре и включает три электромотора. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 2,4 секунды, а с 0 до 200 км/ч — 6,8 секунды. Аккумулятор емкостью 106 кВт·ч поддерживает зарядку мощностью до 600 кВт, что позволяет добавить более 460 км запаса хода за 10 минут. Технологии охлаждения батареи позаимствованы у Формулы-1 и гиперкара Mercedes-AMG One. Производство новинки стартует летом 2026 года.

Mercedes Джордж Расселл

комментарии (20)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Mercedes

14/06 Антонелли получил штраф после схода на Гран-при Барселоны

14/06 Вольфф признал, что Mercedes ошиблись со стратегией

14/06 Рассел намерен обсудить с Mercedes выбранную в Барселоне стратегию

Джордж Расселл

14/06 Джордж Рассел: «Сегодня скорость Льюиса была просто невероятной»

13/06 Тото Вольфф ответил, кого из своих гонщиков предпочел бы видеть чемпио

13/06 Льюис Хэмилтон: «Приятно оказаться в первой тройке»

Сообщений: 5360 Репутация: 19602 Дней: 1464 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #20 24 Май 2026, 11:01 Цитировать
	Rаce Control, 23 Май 2026, 22:01 сказал: А гонки 24 часа это на расстояние, вот кто больше всех проедет за сутки, тот и победил. Скорость, время, расстояние, от перестановки мест ничего не меняется, побеждает тот у кого выше средняя скорость. У Мерседеса №80 она составила 164.334 км.ч. а у Ламбы на втором месте 164.083, третье место 164.052 и так далее. Как можешь заметить разница тут - пыль и достигается это тем, что все едут быстро как могут. То что в эндурансе принято измерять гонку часами а не кругами ничего по сути не меняет. Rаce Control, 23 Май 2026, 22:01 сказал: И даже в Ф1 гонки, это не всегда про скорость, не заблуждайтесь, это уже про экономию горючего, резины, двигателя, турбины и прочей фигни. Побеждает в итоге пилот проехавший дистанцию с максимальной средней скоростью, а экономия это нюансы оптимизации темпа. Гонки это всегда про скорость. Rаce Control, 23 Май 2026, 22:15 сказал: Удар вполне мог спровоцировать, но как сказал Макс удар был не сильный и он был передней частью машины. Там удара по сути не было, чирканулись и это было в районе переднего крыла и двери. Rаce Control, 23 Май 2026, 22:15 сказал: Как этот вал мог там сломаться? Эта картинка вводит тебя в заблуждение. Конечно вал не ломался посередине, с чего автор это взял не ясно. Привод состоит не только из вала. Это два ШРУСа соединённых валом, и как водится привода сворачивает - нагрузка там на вращение. По всем имеющимся на данный момент данным привод сломался возле ступицы, т.е. свернуло скорее всего шрус, либо шлицы где он входит в ступицу, либо сам шарнир. Там помимо привода размотало и подшипник ступицы. На основе общедоступных данных наиболее реалистичный сценарий: - усталостная трещина в наружном ШРУСе или шлицах полуоси. - под нагрузкой в повороте/на разгоне металл окончательно срезало - полуось потеряла соосность, начались вибрации - ABS увидел некорректную скорость колеса - вибрации начали разбивать подшипник Наиболее вероятные причины произошедшего: дефект детали (брак) либо закончившийся ресурс детали (что маловероятно).
	Понравилось 1 гостю
	RC отредактировал сообщение 24.05.2026 11:27

Сообщений: 675 Репутация: 39 Дней: 371	Rаce Control #19 23 Май 2026, 22:15 Цитировать
	shummy, 23 Май 2026, 10:42 сказал: Rаce Control, загнать 3 номер специально? это из теории заговоров. тут невозможно предугадать как себя поведет машина конкурента - может своя отрыгнет быстрее?? Я думаю, что либо удар был либо брак. Агрессивная езда как причина вообще не воспринимается - это ГОНОЧНАЯ машина и она спроектирована ехать агрессивно. Бордюров и кочек там нет, чтобы разбить привод. Возможно столкновение с Маро и послужило отправной точкой. Либо брак. Вообще, сломанный привод это крайне редкий случай. Я бы поверил еще в перегретый мотор или тормоза, но привод сломать это очень надо постараться. Удар в колесо мог это спровоцировать Удар вполне мог спровоцировать, но как сказал Макс удар был не сильный и он был передней частью машины. Да, гоночная машина должна выдерживать агрессивное вождение. Но у всего есть предел. Когда ты 20 с лишним часов постоянно долбишь по валу, он может и не выдержать. Объявлять причину поломки никому не выгодно. Как этот вал мог там сломаться?
	-2 Понравилось 1 пользователю (shummy)
	Rаce Control отредактировал сообщение 23.05.2026 22:18

Сообщений: 675 Репутация: 39 Дней: 371	Rаce Control #18 23 Май 2026, 22:01 Цитировать
	RC, 23 Май 2026, 14:08 сказал: Верно, и я заметил, что тебе тяжело переварить, когда много букв, поэтому буду структурировать всё. Привод - ключевой элемент трансмиссии. Машина гоночная на базе серийной модели, приводы там усиленные. Тюнингом занимается контора AMG. Это их привод. Это их зона ответственности. Нам неизвестно, когда и как были установлены эти приводы. Кто их там проверяет перед установкой. Это зона ответственности команды Winward, которая чуть ли не заводской командой Mercedes считается. Это с чего он не канает? Потому что ты сказал? Если ты не понял суть довода - гонщики в принципе едут агрессивно, машина не должна при этом разваливаться. Разница в темпе была небольшой. Я подробно разбирал эту гонку и даже сделал таблицу сравнения темпа экипажей №80 и №3. По ней многое становится ясно. В целом машины ехали в примерно одном темпе. В №3 Макс и Хункадела были быстрее, в №80 Штольц и Энгель. В абсолюте разница у них небольшая, и стоит учитывать поправки на трафик (в гонке стартовало 200 машин). Макс отыграл 40 секунд на кругах, где темп был ниже плинтуса; это скорее №80 проиграли 40 секунд, а не №3 отыграли. При прочих равных они шли слётанной парой в сопоставимом темпе. Таблица сравнения темпа https://docs.google.com/spreadsheets/d/1KmDDyx7U7-zcnvHF3cTFMPk... Как ты понял, выше я детально разобрался в этой гонке, так что нет. Никаких загонов там не было. И никто не ехал "быстрее/агрессивнее, чем надо", все ехали ровно так "быстро/агрессивно", как могли. Там были желтые какое-то время, так что темп был ниже, потом желтые убрали, и №80 ехал точно так же, как и до этого. Под конец Энгель слил кучу времени для синхронизации с машиной №3, чтобы красиво финишировать. Эта версия придумана не мной. Этот нарратив появился сразу, в тот же день, и подхватился всеми хейтерками как подарок богов. Я эту версию отметаю и тут сразу сказал: можно ее не предлагать. Она не выдерживает критики. Финалочка убила. Я конечно из прошлых наших обсуждений понял, что ты не шаришь в эндуранс-гонках от слова совсем, но тут твоя наивность меня просто умиляет. Ты сам то перечитай: "гонки 24 часа, это не про скорость", "гонки ... это не про скорость". ЧТО? Гонки - это всегда про скорость! В этом суть гонок. Побеждает тот, кто преодолел дистанцию с максимальной средней скоростью. Да, гонки эндуранс предполагают испытание надежности, но разница между 1 и 2 местом на финише была 40 секунд за 24 часа. Гонщики все сутки едут так быстро, как могут. Никто не сбавляет темп ради надежности. Ну значит привод (усиленный) это изделие АМГ, а установила его заводская команда Мерседеса. Тогда по вашей классификации это сарказм в полный рост. Теперь про скорость. Позволю себе цитату одного ушибленного на голову боксера: "Пятьдесят километров... Знаете, не в километрах расстояние измеряется. Два часа! Пятьдесят километров нужно ехать два часа." Вот завтра в Монреале будет гонка на 305 км, победителем будет тот, кто быстрее всех проедет эти 305 км. А гонки 24 часа это на расстояние, вот кто больше всех проедет за сутки, тот и победил. Вы же не будете спорить, что машина GT4, которая проехала больше кругов, чем мерс#3 по скорости быстрее этого мерса. И даже в Ф1 гонки, это не всегда про скорость, не заблуждайтесь, это уже про экономию горючего, резины, двигателя, турбины и прочей фигни.
	-2 Понравилось 1 пользователю (shummy)

Сообщений: 5360 Репутация: 19602 Дней: 1464 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #17 23 Май 2026, 14:08 Цитировать
	Rаce Control, 23 Май 2026, 09:55 сказал: Вы в свой ответ свалили кучу доводов в обоснование того, что мерс ведро Верно, и я заметил, что тебе тяжело переварить, когда много букв, поэтому буду структурировать всё. Rаce Control, 23 Май 2026, 09:55 сказал: А Вы уверены, что этот привод сам Мерседес и сделал, а не приехал из Польши или Китая? Привод - ключевой элемент трансмиссии. Машина гоночная на базе серийной модели, приводы там усиленные. Тюнингом занимается контора AMG. Это их привод. Это их зона ответственности. Rаce Control, 23 Май 2026, 09:55 сказал: И потом, Вы когда готовите машину к соревнованиям, Вы же наверное проверяете детали перед установкой. Вам, как инженеру, должно быть известно, что существуют неразрушаемые методы контроля, но можно просто на глазок, протерев тряпочкой.. Нам неизвестно, когда и как были установлены эти приводы. Кто их там проверяет перед установкой. Это зона ответственности команды Winward, которая чуть ли не заводской командой Mercedes считается. Rаce Control, 23 Май 2026, 09:55 сказал: Отсыл, что все едут агрессивно вообще не канает. Это с чего он не канает? Потому что ты сказал? Если ты не понял суть довода - гонщики в принципе едут агрессивно, машина не должна при этом разваливаться. Rаce Control, 23 Май 2026, 09:55 сказал: Вы же сказали, что перед сходом мерс#3 имел запас в 40 сек. Эти секунды откуда взялись? По темпу или это простой на пит-стопе? Если по темпу, то машина наверное ехала более агрессивно. А вы не допустили мысли, что мерс#80, как более опытная команда просто загнала мерс#3, заставив их ехать быстрее/агрессивнее, чем надо. Разница в темпе была небольшой. Я подробно разбирал эту гонку и даже сделал таблицу сравнения темпа экипажей №80 и №3. По ней многое становится ясно. В целом машины ехали в примерно одном темпе. В №3 Макс и Хункадела были быстрее, в №80 Штольц и Энгель. В абсолюте разница у них небольшая, и стоит учитывать поправки на трафик (в гонке стартовало 200 машин). Макс отыграл 40 секунд на кругах, где темп был ниже плинтуса; это скорее №80 проиграли 40 секунд, а не №3 отыграли. При прочих равных они шли слётанной парой в сопоставимом темпе. Таблица сравнения темпа https://docs.google.com/spreadsheets/d/1KmDDyx7U7-zcnvHF3cTFMPk... Rаce Control, 23 Май 2026, 09:55 сказал: А вы не допустили мысли, что мерс#80, как более опытная команда просто загнала мерс#3, заставив их ехать быстрее/агрессивнее, чем надо. Как ты понял, выше я детально разобрался в этой гонке, так что нет. Никаких загонов там не было. И никто не ехал "быстрее/агрессивнее, чем надо", все ехали ровно так "быстро/агрессивно", как могли. Rаce Control, 23 Май 2026, 09:55 сказал: Вы же смотрели гонку, может скажете с каким темпом поехала машина#80 после схода мерса#3? Там были желтые какое-то время, так что темп был ниже, потом желтые убрали, и №80 ехал точно так же, как и до этого. Под конец Энгель слил кучу времени для синхронизации с машиной №3, чтобы красиво финишировать. Rаce Control, 23 Май 2026, 09:55 сказал: "Макс сам виноват" придумана вами и не надо ее приписывать кому то еще. Эта версия придумана не мной. Этот нарратив появился сразу, в тот же день, и подхватился всеми хейтерками как подарок богов. Я эту версию отметаю и тут сразу сказал: можно ее не предлагать. Она не выдерживает критики. Rаce Control, 23 Май 2026, 09:55 сказал: Я понял одно, гонки 24 часа, это не про скорость. Финалочка убила. Я конечно из прошлых наших обсуждений понял, что ты не шаришь в эндуранс-гонках от слова совсем, но тут твоя наивность меня просто умиляет. Ты сам то перечитай: "гонки 24 часа, это не про скорость", "гонки ... это не про скорость". ЧТО? Гонки - это всегда про скорость! В этом суть гонок. Побеждает тот, кто преодолел дистанцию с максимальной средней скоростью. Да, гонки эндуранс предполагают испытание надежности, но разница между 1 и 2 местом на финише была 40 секунд за 24 часа. Гонщики все сутки едут так быстро, как могут. Никто не сбавляет темп ради надежности.
	Понравилось 2 гостям
	RC отредактировал сообщение 23.05.2026 14:14

Сообщений: 1774 Репутация: 6417 Дней: 1651 Simply Lovely	shummy #16 23 Май 2026, 10:42 Цитировать
	Rаce Control, загнать 3 номер специально? это из теории заговоров. тут невозможно предугадать как себя поведет машина конкурента - может своя отрыгнет быстрее?? Я думаю, что либо удар был либо брак. Агрессивная езда как причина вообще не воспринимается - это ГОНОЧНАЯ машина и она спроектирована ехать агрессивно. Бордюров и кочек там нет, чтобы разбить привод. Возможно столкновение с Маро и послужило отправной точкой. Либо брак. Вообще, сломанный привод это крайне редкий случай. Я бы поверил еще в перегретый мотор или тормоза, но привод сломать это очень надо постараться. Удар в колесо мог это спровоцировать
	+1 Понравилось 3 пользователям (Kimi loves crash, Senna не Prost, Rаce Control)
	shummy отредактировал сообщение 23.05.2026 10:44

Сообщений: 675 Репутация: 39 Дней: 371	Rаce Control #15 23 Май 2026, 09:55 Цитировать
	RC, 22 Май 2026, 21:59 сказал: Мне разбираться тут не в чем. Саботаж - это сарказм. Ирония. Противовес хейтерской версии "Макс во всем виноват сам". Понятное дело что это не так. Из того что мы имеем по факту версия одна - мерседес ведро. Официально причин поломки никто не называл. Версия о том, что Макс ушатал машину своей агрессивной ездой, выглядит как типичный хейтерский нарратив без инженерного обоснования. Если бы привода ломались от агрессивной езды, то в гонке сошла бы добрая половина машин GT3. Если посмотришь гонку, да хотябы хайлайты, то увидишь что многие валят агрессивно на все бабло, а такие повороты как "карусель" из бетонных плит не избежать никому. Это эндуранс, эти машины создаются с нормальным таким запасом с расчетом на большие дистанции. Да и по нагрузке запас есть. В частности такой Мерседес может развивать до 680 л.с. при этом душится по регламенту до 550, привода это все вывозят. Поребрики Нюрбургринга это штатный режим работы таких машин, а не какое то экстремальное испытание. Второй Mercedes ехал не менее агрессивно. Энгель и Штольц валили в том же стиле всю дистанцию. Так что версия "Макс сам виноват" - это попытка навязать моральную вину, а не найти техническую причину. Надеюсь в итоге на эту историю прольют свет, но скорее всего это брак деталей поэтому промолчат. Такое бывает. Так факт агрессивной езды не отрицается. Отрицается то, что машина GT3 из-за этого разваливается. Ты все время пытаешься тезис подменить с "машина развалилась от агрессивной езды", на "Макс ехал агрессивно" Вы в свой ответ свалили кучу доводов в обоснование того, что мерс ведро, потому как сломанный привод лишил победы #3. А Вы уверены, что этот привод сам Мерседес и сделал, а не приехал из Польши или Китая? И потом, Вы когда готовите машину к соревнованиям, Вы же наверное проверяете детали перед установкой. Вам, как инженеру, должно быть известно, что существуют неразрушаемые методы контроля, но можно просто на глазок, протерев тряпочкой. Отсыл, что все едут агрессивно вообще не канает. Вы же сказали, что перед сходом мерс#3 имел запас в 40 сек. Эти секунды откуда взялись? По темпу или это простой на пит-стопе? Если по темпу, то машина наверное ехала более агрессивно. А вы не допустили мысли, что мерс#80, как более опытная команда просто загнала мерс#3, заставив их ехать быстрее/агрессивнее, чем надо. Вы же смотрели гонку, может скажете с каким темпом поехала машина#80 после схода мерса#3? Версия "Макс сам виноват" придумана вами и не надо ее приписывать кому то еще. Я понял одно, гонки 24 часа, это не про скорость.
	-4 Понравилось 1 гостю

Сообщений: 5360 Репутация: 19602 Дней: 1464 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #14 22 Май 2026, 21:59 Цитировать
	Rаce Control, 22 Май 2026, 20:37 сказал: Вы для начала сами разберитесь в своих версиях, тем более их всего две: либо ведро, либо саботаж, а потом уже будете выдумывать сарказм. Мне разбираться тут не в чем. Саботаж - это сарказм. Ирония. Противовес хейтерской версии "Макс во всем виноват сам". Понятное дело что это не так. Из того что мы имеем по факту версия одна - мерседес ведро. Официально причин поломки никто не называл. Версия о том, что Макс ушатал машину своей агрессивной ездой, выглядит как типичный хейтерский нарратив без инженерного обоснования. Если бы привода ломались от агрессивной езды, то в гонке сошла бы добрая половина машин GT3. Если посмотришь гонку, да хотябы хайлайты, то увидишь что многие валят агрессивно на все бабло, а такие повороты как "карусель" из бетонных плит не избежать никому. Это эндуранс, эти машины создаются с нормальным таким запасом с расчетом на большие дистанции. Да и по нагрузке запас есть. В частности такой Мерседес может развивать до 680 л.с. при этом душится по регламенту до 550, привода это все вывозят. Поребрики Нюрбургринга это штатный режим работы таких машин, а не какое то экстремальное испытание. Второй Mercedes ехал не менее агрессивно. Энгель и Штольц валили в том же стиле всю дистанцию. Так что версия "Макс сам виноват" - это попытка навязать моральную вину, а не найти техническую причину. Надеюсь в итоге на эту историю прольют свет, но скорее всего это брак деталей поэтому промолчат. Такое бывает. Rаce Control, 22 Май 2026, 20:37 сказал: у меня Макс ассоциируется с агрессивной ездой на грани возможности машины, этим он и отличается от других пилотов. Так факт агрессивной езды не отрицается. Отрицается то, что машина GT3 из-за этого разваливается. Ты все время пытаешься тезис подменить с "машина развалилась от агрессивной езды", на "Макс ехал агрессивно"
	+2 Понравилось 1 пользователю (panasonic) и ещё 2 гостям
	RC отредактировал сообщение 22.05.2026 22:23

Сообщений: 675 Репутация: 39 Дней: 371	Rаce Control #13 22 Май 2026, 20:37 Цитировать
	RC, 22 Май 2026, 14:35 сказал: Так не понял то ты сарказм про саботаж, а не про езду. Так что не "потому", какая то беда у тебя с причинно-следственными... Или тяжело тебе уследить за двумя и более тезисами одновременно? Ну а у остальных? У №80 тоже была агрессивная езда, но привод не крякнул при этом. Лука Штольц там наваливал не хуже Макса и Хункаделы. И о "как говорят". Это не аргумент. Кто говорит то? Точных причин до сих пор не названо. Доброжелателей у Макса предостаточно кто говорит удобные для хейтерков вещи. Английские комментаторы вон в эфире радость не скрывали когда #3 сломался. Вы для начала сами разберитесь в своих версиях, тем более их всего две: либо ведро, либо саботаж, а потом уже будете выдумывать сарказм. Версию агрессивной езды Вы сами озвучили, наверное для того, чтобы исключить эту тему в дальнейшем. Не знаю как Вы, а у меня Макс ассоциируется с агрессивной ездой на грани возможности машины, этим он и отличается от других пилотов. Если Вы считаете, что стиль Макса это бабушка на пенсии, то можете считать мерс ведром, которое выиграло 24 часа NLS.
	-3 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 1 гостю

Сообщений: 5360 Репутация: 19602 Дней: 1464 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #12 22 Май 2026, 14:35 Цитировать
	Rаce Control, 22 Май 2026, 14:25 сказал: Нет, не понял. Потому как агрессивная езда была. Так не понял то ты сарказм про саботаж, а не про езду. Так что не "потому", какая то беда у тебя с причинно-следственными... Или тяжело тебе уследить за двумя и более тезисами одновременно? Rаce Control, 22 Май 2026, 14:25 сказал: Потому как агрессивная езда была. И как говорят не только от Макса, но и Хункаделла старался. Ну а у остальных? У №80 тоже была агрессивная езда, но привод не крякнул при этом. Лука Штольц там наваливал не хуже Макса и Хункаделы. И о "как говорят". Это не аргумент. Кто говорит то? Точных причин до сих пор не названо. Доброжелателей у Макса предостаточно кто говорит удобные для хейтерков вещи. Английские комментаторы вон в эфире радость не скрывали когда #3 сломался.
	+3 Понравилось 2 пользователям (panasonic, Alex5-6) и ещё 2 гостям
	RC отредактировал сообщение 22.05.2026 14:53

Сообщений: 675 Репутация: 39 Дней: 371	Rаce Control #11 22 Май 2026, 14:25 Цитировать
	RC, 22 Май 2026, 14:06 сказал: Ну я надеялся что ты выкупишь, что саботаж - это сарказм. Версия с саботажем такой же ресентимент как и версия с агрессивным ушатыванием привода. Понял прикол теперь? К кому? Я не знаю таких. Нет, не понял. Потому как агрессивная езда была. И как говорят не только от Макса, но и Хункаделла старался.
	-2 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 1 гостю

Сообщений: 5360 Репутация: 19602 Дней: 1464 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #10 22 Май 2026, 14:06 Цитировать
	Rаce Control, 22 Май 2026, 13:56 сказал: Саботаж? Дистанционно управляемое воздействие на усталость привода? Это уже теория заговора. Зря что-ли Тото суетился о корректировке расписания. Ну я надеялся что ты выкупишь, что саботаж - это сарказм. Версия с саботажем такой же ресентимент как и версия с агрессивным ушатыванием привода. Понял прикол теперь? Rаce Control, 22 Май 2026, 13:56 сказал: По поводу агрессивной езды, это Вам к Засадычу, он все видел. К кому? Я не знаю таких.
	-2 Понравилось 2 гостям
	RC отредактировал сообщение 22.05.2026 14:13

Сообщений: 675 Репутация: 39 Дней: 371	Rаce Control #9 22 Май 2026, 13:56 Цитировать
	RC, 22 Май 2026, 12:54 сказал: Не умаляю заслуги экипажа #80 - ребята молодцы, но на момент схода они на 40 секунд отставали и прогнозировалось лишь увеличение этого разрыва к концу гонки. Повезло, что ведро Мерседес не развалилось до финиша, да. Тут варианта ровно два - Мерседес ведро, или это саботаж Макса был со стороны Мерседеса? Теорию "Макс ушатал мерседес агрессивной ездой" не предлагать - я конечно большой фанат личной ответственности, но это ресентимент в чистом виде. Саботаж? Дистанционно управляемое воздействие на усталость привода? Это уже теория заговора. Зря что-ли Тото суетился о корректировке расписания. По поводу агрессивной езды, это Вам к Засадычу, он все видел.
	-3 Понравилось 1 гостю

Сообщений: 5360 Репутация: 19602 Дней: 1464 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #8 22 Май 2026, 12:54 Цитировать
	Rаce Control, 22 Май 2026, 12:30 сказал: Ну нет же #2. Правильные пацаны выиграли гонку. )) Не умаляю заслуги экипажа #80 - ребята молодцы, но на момент схода они на 40 секунд отставали и прогнозировалось лишь увеличение этого разрыва к концу гонки. Повезло, что ведро Мерседес не развалилось до финиша, да. Тут варианта ровно два - Мерседес ведро, или это саботаж Макса был со стороны Мерседеса? Теорию "Макс ушатал мерседес агрессивной ездой" не предлагать - я конечно большой фанат личной ответственности, но это ресентимент в чистом виде.
	+1 Понравилось 2 пользователям (panasonic, DEMIVEL) и ещё 2 гостям
	RC отредактировал сообщение 22.05.2026 13:04

Сообщений: 675 Репутация: 39 Дней: 371	Rаce Control #7 22 Май 2026, 12:30 Цитировать
	RC, 22 Май 2026, 11:21 сказал: Скорее это Мерседес - помойка которая разваливается не доезжая до финиша. Ну нет же #2. Правильные пацаны выиграли гонку. ))
	-3

Сообщений: 5360 Репутация: 19602 Дней: 1464 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #6 22 Май 2026, 11:21 Цитировать
	Rаce Control, 22 Май 2026, 07:17 сказал: разрушители легенды - ушатали Мерседес. )) Скорее это Мерседес - помойка которая разваливается не доезжая до финиша.
	+1 Понравилось 3 пользователям (panasonic, shummy, DEMIVEL) и ещё 2 гостям

Сообщений: 675 Репутация: 39 Дней: 371	Rаce Control #5 22 Май 2026, 07:17 Цитировать
	RC, 21 Май 2026, 17:19 сказал: Правильные парни для рекламы Ну нет же. Оба крайних работают в мерсе, они же заводские гонщики, да их и не знает никто. А на Максе не вижу звезды мерса. Да и потом, с такой рекламой врагов не надо, разрушители легенды - ушатали Мерседес. ))
	-2 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 1 гостю

Сообщений: 5360 Репутация: 19602 Дней: 1464 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #4 21 Май 2026, 17:19 Цитировать
	Rаce Control, 21 Май 2026, 16:41 сказал: Каких-то неправильных парней выбрали для рекламы. )) Правильные парни для рекламы
	+2 Понравилось 3 пользователям (Гaриc, Belousov, Waison) и ещё 3 гостям

Сообщений: 675 Репутация: 39 Дней: 371	Rаce Control #3 21 Май 2026, 16:41 Цитировать
	Каких-то неправильных парней выбрали для рекламы. ))
	+4 Понравилось 4 пользователям (Belousov, Antares, Waison...) и ещё 2 гостям

Сообщений: 3090 Репутация: 6862 Дней: 2615 властелин колец	mahakal #2 21 Май 2026, 09:23 Цитировать
	ga23, 21 Май 2026, 09:09 сказал: Жду комментарии чуваков кто утверждал, что Ф1 "ничего не даёт автомобилестроению". Охреневаю просто, люди со своего дивана видят какие там у производителей планы и как там идут дела ... .. на что только не идёт автопроизводитель, чтобы повысить продажи своих дорожных машин и кстати стрелы закрыли свою команду в формуле е, потому что их электрический сегмент ушел в минус на фоне китайцев. именно поэтому тото так усиленно двигает своего протеже на титул, чтобы трехлучевая звезда вновь засияла на рынке дорожных машин. причина и следствие! правила игры изменились и будь тот же бинотто или вассер в полной мере были бы заинтересованы в феррари как источнике своего постоянного дохода и соответствующей прибыли от акций команды, шарль уже давно бы стал чемпионом. и кстати питт давно был замечен в рекламных компаниях разного рода производителей. аппетит приходит во время еды, но не уходит во время голода @ станислава ежи леца
	+2 Понравилось 3 пользователям (Alex5-6, Belousov, automatic)
	mahakal отредактировал сообщение 21.05.2026 09:59

Сообщений: 330 Репутация: 490 Дней: 2097 не болею	ga23 #1 21 Май 2026, 09:09 Цитировать
	Жду комментарии чуваков кто утверждал, что Ф1 "ничего не даёт автомобилестроению". Охреневаю просто, люди со своего дивана видят какие там у производителей планы и как там идут дела ...
	Понравилось 2 пользователям (Гaриc, Анатолий18) и ещё 1 гостю

Расселл поделился фото с Брэдом Питтом с презентации нового Mercedes-AMG GT

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ: