Гран При Сингапура 2017: статистика пит-стопов
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Пит4 | Пит5 | Пит6 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Хэмилтон |  Мерседес | 1-2-3-29 | 30.442 | 24.368 | 24.337 | 28.466 | 1:47.613 | ||
| 2 |  Риккардо |  Ред Булл | 1-2-3-11-28 | 30.737 | 24.402 | 24.362 | 29.658 | 29.118 | 2:18.277 | |
| 3 |  Боттас | Мерседес | 1-2-3-28 | 30.444 | 25.367 | 25.432 | 29.089 | 1:50.332 | ||
| 4 |  Сайнс |  Торо Россо | 1-2-3-27 | 32.689 | 27.452 | 25.356 | 30.093 | 1:55.590 | ||
| 5 |  Перес |  Форс Индия | 1-2-3-11-28 | 30.709 | 25.315 | 25.288 | 30.128 | 29.186 | 2:20.626 | |
| 6 | Палмер |  Рено | 1-2-3-12-29 | 30.785 | 26.206 | 25.113 | 30.015 | 30.038 | 2:22.157 | |
| 7 |  Вандорн |  Макларен | 1-2-3-12-27 | 31.550 | 26.553 | 24.543 | 30.390 | 36.138 | 2:29.174 | |
| 8 |  Стролл |  Вильямс | 1-2-3-26 | 37.403 | 29.294 | 25.584 | 29.412 | 2:01.693 | ||
| 9 |  Грожан |  Хаас | 1-2-3-27 | 39.455 | 31.320 | 26.228 | 29.049 | 2:06.052 | ||
| 10 | Окон | Форс Индия | 1-2-3-11-27-38 | 31.793 | 26.532 | 24.664 | 31.336 | 29.173 | 29.134 | 2:52.632 |
| 11 |  Масса | Вильямс | 1-2-3-17-24-37 | 38.464 | 30.790 | 25.731 | 29.685 | 30.048 | 29.671 | 3:04.389 |
| 12 |  Верляйн |  Заубер | 1-2-3-21-28-37 | 40.506 | 45.875 | 27.865 | 32.249 | 31.094 | 32.183 | 3:29.772 |
| NC | Алонсо | Макларен | 1-2-3 | 36.900 | 29.306 | 25.626 | 1:31.832 | |||
| NC |  Магнуссен | Хаас | 1-2-3-11-24-38 | 32.701 | 26.903 | 25.509 | 30.132 | 30.504 | 29.379 | 2:55.128 |
| NC | Хюлькенберг | Рено | 1-2-3-12-28-38 | 31.032 | 25.093 | 24.964 | 30.725 | 30.005 | 1.08.357 | 3:30.176 |
| NC |  Эриксон | Заубер | 1-2-3-13-27-31 | 40.125 | 38.886 | 27.591 | 31.714 | 50.617 | 30.067 | 3:39.000 |
| NC |  Квят | Торо Россо | 1-2-3 | 33.077 | 27.015 | 25.003 | 1:25.095 | |||
| NC | Феттель |  Феррари | ||||||||
| NC |  Ферстаппен | Ред Булл | ||||||||
| NC | Райкконен | Феррари |
Как замеряется время пит-стопа?
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | McLaren | 1 | 36.900 | 36.900 | |
| 2 | 2 | McLaren | 2 | 29.306 | 66.206 | |
| 3 | 3 | McLaren | 3 | 25.626 | 91.832 | |
| 4 | 1 | McLaren | 1 | 31.550 | 31.550 | |
| 5 | 2 | McLaren | 2 | 26.553 | 58.103 | |
| 6 | 3 | McLaren | 3 | 24.543 | 82.646 | |
| 7 | 12 | McLaren | 4 | 30.390 | 113.036 | |
| 8 | 27 | McLaren | 5 | 36.138 | 149.174 | |
| 9 | 1 | Sauber | 1 | 40.125 | 40.125 | |
| 10 | 2 | Sauber | 2 | 38.886 | 79.011 | |
| 11 | 3 | Sauber | 3 | 27.591 | 106.602 | |
| 12 | 13 | Sauber | 4 | 31.714 | 138.316 | |
| 13 | 27 | Sauber | 5 | 50.617 | 188.933 | |
| 14 | 31 | Sauber | 6 | 30.067 | 219 | |
| 15 | 1 | Sauber | 1 | 40.506 | 40.506 | |
| 16 | 2 | Sauber | 2 | 45.875 | 86.381 | |
| 17 | 3 | Sauber | 3 | 27.865 | 114.246 | |
| 18 | 21 | Sauber | 4 | 32.249 | 146.495 | |
| 19 | 28 | Sauber | 5 | 31.094 | 177.589 | |
| 20 | 37 | Sauber | 6 | 32.183 | 209.772 | |
| 21 | 1 | Renault | 1 | 31.032 | 31.032 | |
| 22 | 2 | Renault | 2 | 25.093 | 56.125 | |
| 23 | 3 | Renault | 3 | 24.964 | 81.089 | |
| 24 | 12 | Renault | 4 | 30.725 | 111.814 | |
| 25 | 28 | Renault | 5 | 30.005 | 141.819 | |
| 26 | 38 | Renault | 6 | 68.357 | 210.176 | |
| 27 | 1 | Renault | 1 | 30.785 | 30.785 | |
| 28 | 2 | Renault | 2 | 26.206 | 56.991 | |
| 29 | 3 | Renault | 3 | 25.113 | 82.104 | |
| 30 | 12 | Renault | 4 | 30.015 | 112.119 | |
| 31 | 29 | Renault | 5 | 30.038 | 142.157 | |
| 32 | 1 | Toro Rosso | 1 | 33.077 | 33.077 | |
| 33 | 2 | Toro Rosso | 2 | 27.015 | 60.092 | |
| 34 | 3 | Toro Rosso | 3 | 25.003 | 85.095 | |
| 35 | 1 | Toro Rosso | 1 | 32.689 | 32.689 | |
| 36 | 2 | Toro Rosso | 2 | 27.452 | 60.141 | |
| 37 | 3 | Toro Rosso | 3 | 25.356 | 85.497 | |
| 38 | 27 | Toro Rosso | 4 | 30.093 | 115.59 | |
| 39 | 1 | Red Bull | 1 | 30.737 | 30.737 | |
| 40 | 2 | Red Bull | 2 | 24.402 | 55.139 | |
| 41 | 3 | Red Bull | 3 | 24.362 | 79.501 | |
| 42 | 11 | Red Bull | 4 | 29.658 | 109.159 | |
| 43 | 28 | Red Bull | 5 | 29.118 | 138.277 | |
| 44 | 1 | Williams | 1 | 38.464 | 38.464 | |
| 45 | 2 | Williams | 2 | 30.790 | 69.254 | |
| 46 | 3 | Williams | 3 | 25.731 | 94.985 | |
| 47 | 17 | Williams | 4 | 29.685 | 124.67 | |
| 48 | 24 | Williams | 5 | 30.048 | 154.718 | |
| 49 | 37 | Williams | 6 | 29.671 | 184.389 | |
| 50 | 1 | Williams | 1 | 37.403 | 37.403 | |
| 51 | 2 | Williams | 2 | 29.294 | 66.697 | |
| 52 | 3 | Williams | 3 | 25.584 | 92.281 | |
| 53 | 26 | Williams | 4 | 29.412 | 121.693 | |
| 54 | 1 | Force India | 1 | 30.709 | 30.709 | |
| 55 | 2 | Force India | 2 | 25.315 | 56.024 | |
| 56 | 3 | Force India | 3 | 25.288 | 81.312 | |
| 57 | 11 | Force India | 4 | 30.128 | 111.44 | |
| 58 | 28 | Force India | 5 | 29.186 | 140.626 | |
| 59 | 1 | Force India | 1 | 31.793 | 31.793 | |
| 60 | 2 | Force India | 2 | 26.532 | 58.325 | |
| 61 | 3 | Force India | 3 | 24.664 | 82.989 | |
| 62 | 11 | Force India | 4 | 31.336 | 114.325 | |
| 63 | 27 | Force India | 5 | 29.173 | 143.498 | |
| 64 | 38 | Force India | 6 | 29.134 | 172.632 | |
| 65 | 1 | Mercedes | 1 | 30.442 | 30.442 | |
| 66 | 2 | Mercedes | 2 | 24.368 | 54.810 | |
| 67 | 3 | Mercedes | 3 | 24.337 | 79.147 | |
| 68 | 29 | Mercedes | 4 | 28.466 | 107.613 | |
| 69 | 1 | Mercedes | 1 | 30.444 | 30.444 | |
| 70 | 2 | Mercedes | 2 | 25.367 | 55.811 | |
| 71 | 3 | Mercedes | 3 | 25.432 | 81.243 | |
| 72 | 28 | Mercedes | 4 | 29.089 | 110.332 | |
| 73 | 1 | Haas | 1 | 39.455 | 39.455 | |
| 74 | 2 | Haas | 2 | 31.320 | 70.775 | |
| 75 | 3 | Haas | 3 | 26.228 | 97.003 | |
| 76 | 27 | Haas | 4 | 29.049 | 126.052 | |
| 77 | 1 | Haas | 1 | 32.701 | 32.701 | |
| 78 | 2 | Haas | 2 | 26.903 | 59.604 | |
| 79 | 3 | Haas | 3 | 25.509 | 85.113 | |
| 80 | 11 | Haas | 4 | 30.132 | 115.245 | |
| 81 | 24 | Haas | 5 | 30.504 | 145.749 | |
| 82 | 38 | Haas | 6 | 29.379 | 175.128 |
 |
Ральф Шумахер: «Хорнер хочет купить Alpine» Ральф Шумахер (бывший пилот Формулы-1) допустил, что экс-руководитель Red Bull Кристиан Хорнер может... 15 Дек 2025 |
 |
Мекис о будущем Цуноды: «У Юки ещё есть шанс вернуться в Формулу-1» Руководитель команды Red Bull Лоран Мекис прокомментировал решение о переводе Юки Цуноду на роль резервного... 15 Дек 2025 2 |
 |
В Williams заявили, что планируют первой представить машину 2026 года Руководитель команды Williams Джеймс Ваулз выразил уверенность, что его команда первой завершит сборку... 15 Дек 2025 |
 |
Хельмут Марко раскрыл детали борьбы за власть в Red Bull Бывший советник Red Bull Хельмут Марко, после завершения своего 20-летнего сотрудничества с командой... 14 Дек 2025 12 |
 |
Лиам Лоусон: Прессингом пилота не испугаешь Гонщик Лиам Лоусон высказался по поводу команды Red Bull и их отношения к пилотам. Лиам Лоусон: "Многие... 14 Дек 2025 1 |
 |
Лоран Мекис: «Работа в Ferrari - бесценный опыт для меня» Бывший спортивный директор "Ferrari" Лоран Мекис, ныне возглавляющий "Red Bull", признался, что изначально... 14 Дек 2025 |
 |
Штайнер высказался о победе Норриса Бывший руководитель команды Формулы 1 Гюнтер Штайнер прокомментировал победу гонщика McLaren Ландо Норриса... 14 Дек 2025 7 |
 |
Макс Ферстаппен: «Я точно не буду скучать по этим болидам» Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен не стал скрывать своего удовлетворения от ухода в прошлое... 14 Дек 2025 3 |
 |
Нико Росберг о трудностях Хэмилтона в Ferrari: «Это настоящий кошмар» Экс-напарник Льюиса Хэмилтона по "Mercedes", чемпион мира 2016 года Нико Росберг, прокомментировал непростой... 14 Дек 2025 5 |
 |
Том Коронел: «Уход Хельмута Марко из Red Bull может повлечь уход Ферстаппена» Нидерландский автогонщик и эксперт Том Коронел поделился мнением о возможных последствиях ухода Хельмута... 14 Дек 2025 7 |
| Ваш комментарий может быть первым |
