Гран При Канады 2022: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Альфа Таури - Юки Цунода, время нахождения его болида на пит-лейн составило 23.248 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 9-43 | 24.217 | 23.704 | 47.921 |
| 2 |
 |
 | 20-49 | 24.215 | 24.881 | 49.096 |
| 3 |
 |
 | 9-44 | 23.845 | 23.841 | 47.686 |
| 4 |
|
| 19-45 | 23.951 | 24.069 | 48.020 |
| 5 |
 |
| 41 | 26.199 | 26.199 | |
| 6 |
 |
 | 19-49 | 25.684 | 23.945 | 49.629 |
| 7 |
 |
 | 49 | 26.089 | 26.089 | |
| 8 |
 |
| 19-49 | 24.281 | 23.980 | 48.261 |
| 9 |
|
| 28-49 | 23.779 | 25.139 | 48.918 |
| 10 |
 |
 | 47 | 25.252 | 25.252 | |
| 11 |
 |
 | 19-49 | 27.937 | 24.833 | 52.770 |
| 12 |
 |
| 5-19 | 23.406 | 23.681 | 47.087 |
| 13 |
 |
 | 18-48 | 23.804 | 23.530 | 47.334 |
| 14 |
|
 | 5-36 | 23.557 | 23.613 | 47.170 |
| 15 |
|
| 19-42 | 43.032 | 24.134 | 1:07.166 |
| 16 |
|
| 9-37 | 24.020 | 30.034 | 54.054 |
| 17 |
 |
 | 7 | 38.262 | 38.262 | |
| NC |
 |
| ||||
| NC |
 |
| 9-47 | 23.248 | 23.450 | 46.698 |
| NC |
|
|
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 32 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Серхио Перес (NC), Мик Шумахер (NC).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Ferrari | 1 | 24.215 | 24.215 | |
| 2 | 49 | Ferrari | 2 | 24.881 | 49.096 | |
| 3 | 41 | Ferrari | 1 | 26.199 | 26.199 | |
| 4 | 19 | McLaren | 1 | 27.937 | 27.937 | |
| 5 | 49 | McLaren | 2 | 24.833 | 52.770 | |
| 6 | 19 | McLaren | 1 | 43.032 | 43.032 | |
| 7 | 42 | McLaren | 2 | 24.134 | 67.166 | |
| 8 | 49 | Alfa Romeo | 1 | 26.089 | 26.089 | |
| 9 | 19 | Alfa Romeo | 1 | 24.281 | 24.281 | |
| 10 | 49 | Alfa Romeo | 2 | 23.980 | 48.261 | |
| 11 | 5 | Alpha Tauri | 1 | 23.557 | 23.557 | |
| 12 | 36 | Alpha Tauri | 2 | 23.613 | 47.170 | |
| 13 | 9 | Alpha Tauri | 1 | 23.248 | 23.248 | |
| 14 | 47 | Alpha Tauri | 2 | 23.450 | 46.698 | |
| 15 | 9 | Red Bull | 1 | 24.217 | 24.217 | |
| 16 | 43 | Red Bull | 2 | 23.704 | 47.921 | |
| 17 | 9 | Williams | 1 | 24.020 | 24.020 | |
| 18 | 37 | Williams | 2 | 30.034 | 54.054 | |
| 19 | 18 | Williams | 1 | 23.804 | 23.804 | |
| 20 | 48 | Williams | 2 | 23.530 | 47.334 | |
| 21 | 9 | Mercedes | 1 | 23.845 | 23.845 | |
| 22 | 44 | Mercedes | 2 | 23.841 | 47.686 | |
| 23 | 19 | Mercedes | 1 | 23.951 | 23.951 | |
| 24 | 45 | Mercedes | 2 | 24.069 | 48.020 | |
| 25 | 7 | Haas | 1 | 38.262 | 38.262 | |
| 26 | 28 | Alpine | 1 | 23.779 | 23.779 | |
| 27 | 49 | Alpine | 2 | 25.139 | 48.918 | |
| 28 | 19 | Alpine | 1 | 25.684 | 25.684 | |
| 29 | 49 | Alpine | 2 | 23.945 | 49.629 | |
| 30 | 5 | Aston Martin | 1 | 23.406 | 23.406 | |
| 31 | 19 | Aston Martin | 2 | 23.681 | 47.087 | |
| 32 | 47 | Aston Martin | 1 | 25.252 | 25.252 |
 |
В Williams попрощались с резервным пилотом Джеком Эйткином Резервный гонщик коллектива Williams Джек Эйткин сообщил, что прекращает сотрудничество с командой из... 29.01.2023 |
 |
Уиндзор: С интересом буду наблюдать за схваткой Норриса и Алонсо Обозреватель Формулы 1 Питер Уиндзор считает, что в предстоящем сезоне будет интересно посмотреть, как... 29.01.2023 |
 |
Red Bull хочет существовать только на деньги спонсоров Коммерческий директор команды Red Bull Ник Стокер уверен, что в самом ближайшем будущем коллектив сможет... 29.01.2023 |
 |
Боттас: Мне ещё нужно работать над стартом Пилот команды Alfa Romeo Валттери Боттас признался, что к предстоящему сезону ему нужно научиться лучше... 29.01.2023 |
 |
Тото Вольф: Мы не ожидали, что Джеймс Ваулз уйдет от нас Руководитель “Mercedes” Тото Вольф заявил, что уход главного стратега команды Джеймса Ваулза на должность... 29.01.2023 |
 |
Льюис Хэмилтон: Иногда я чувствую, что мне чего-то не хватает, и, возможно, я недостаточно хорош Семикратный чемпион мира и гонщик “Mercedes” Льюис Хэмилтон заявил, что иногда сомневается в том, что... 29.01.2023 |
 |
Себастьян Феттель: Я точно не пойду экспертом на ТВ-канал, чтобы указывать другим ребятам, что нужно делать Четырехкратный чемпион мира Формулы-1 Себастьян Феттель завершил свою карьеру в “Больших призах”, но... 29.01.2023 |
 |
В Ferrari рассказали о тренировках пит-стопов В команде Ferrari рассказали, что планируют улучшить показатели механиков на пит-стопах. В рамках подготовки... 29.01.2023 |
 |
Майк Крак считает, что Фернандо Алонсо должен находиться в первом ряду стартовой решетки Руководитель “Aston Martin” Майк Крак считает, что двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо заслуживает... 29.01.2023 |
 |
Макс Ферстаппен считает, что Ник де Вриз – это то, что нужно Alpha Tauri Гонщик “Red Bull” и двукратный чемпион мира Формулы-1 Макс Ферстаппен считает, что Ник де Вриз – это... 29.01.2023 |
| Ваш комментарий может быть первым |
