Гран При Испании 2007: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Renault - Джанкарло Физикелла, время нахождения его болида на пит-лейн составило 23.904 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 | Ferrari | 19-42 | 28.325 | 27.403 | 55.728 | |
| 2 |
 | McLaren | 22-47 | 27.531 | 25.655 | 53.186 | |
| 3 |
 | McLaren | 19-48 | 29.103 | 25.834 | 54.937 | |
| 4 |
 | BMW Sauber | 21-47 | 27.467 | 25.726 | 53.193 | |
| 5 |
| Red Bull | 20-42 | 26.652 | 27.068 | 53.72 | |
| 6 |
 | Williams | 23-43 | 27.217 | 27.367 | 54.584 | |
| 7 |
 | Renault | 19-30-42 | 26.441 | 26.202 | 29.459 | 1.22.102 |
| 8 |
 | Super Aguri | 24-46 | 28.084 | 27.29 | 55.374 | |
| 9 |
 | Renault | 21-40-58 | 29.42 | 25.498 | 23.904 | 1.18.822 |
| 10 |
| Bar | 18-41 | 27.927 | 26.691 | 54.618 | |
| 11 |
| Super Aguri | 27-49 | 28.121 | 25.668 | 53.789 | |
| 12 |
| Bar | 21-22-48 | 27.42 | 38.845 | 26.345 | 1.32.610 |
| 13 |
| Spyker | 23-46 | 27.62 | 31.719 | 59.339 | |
| 14 |
 | Spyker | 24-33-47 | 27.474 | 16.656 | 37.648 | 1.21.778 |
| Ret |
 | Toro Rosso | |||||
| Ret |
| Ferrari | |||||
| Ret |
| Toyota | |||||
| Ret |
 | Red Bull | |||||
| Ret |
| BMW Sauber | 24-25 | 41.664 | 26.262 | 1.07.926 | |
| Ret |
| Toyota | 1-27 | 36.427 | 26.964 | 1.03.391 | |
| Ret |
| Toro Rosso | |||||
| Ret |
 | Williams |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 36 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Кими Райкконен (Ret), Ярно Трулли (Ret), Витантонио Льюцци (Ret), Скотт Спид (Ret), Марк Уэббер (Ret), Алекс Вурц (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | Ferrari | 1 | 28.325 | 28.325 | |
| 2 | 42 | Ferrari | 2 | 27.403 | 55.728 | |
| 3 | 22 | McLaren | 1 | 27.531 | 27.531 | |
| 4 | 47 | McLaren | 2 | 25.655 | 53.186 | |
| 5 | 19 | McLaren | 1 | 29.103 | 29.103 | |
| 6 | 48 | McLaren | 2 | 25.834 | 54.937 | |
| 7 | 21 | BMW Sauber | 1 | 27.467 | 27.467 | |
| 8 | 47 | BMW Sauber | 2 | 25.726 | 53.193 | |
| 9 | 24 | BMW Sauber | 1 | 41.664 | 41.664 | |
| 10 | 25 | BMW Sauber | 2 | 26.262 | 67.926 | |
| 11 | 19 | Renault | 1 | 26.441 | 26.441 | |
| 12 | 30 | Renault | 2 | 26.202 | 52.643 | |
| 13 | 42 | Renault | 3 | 29.459 | 82.102 | |
| 14 | 21 | Renault | 1 | 29.42 | 29.42 | |
| 15 | 40 | Renault | 2 | 25.498 | 54.918 | |
| 16 | 58 | Renault | 3 | 23.904 | 78.822 | |
| 17 | 1 | Toyota | 1 | 36.427 | 36.427 | |
| 18 | 27 | Toyota | 2 | 26.964 | 63.391 | |
| 19 | 20 | Red Bull | 1 | 26.652 | 26.652 | |
| 20 | 42 | Red Bull | 2 | 27.068 | 53.72 | |
| 21 | 23 | Williams | 1 | 27.217 | 27.217 | |
| 22 | 43 | Williams | 2 | 27.367 | 54.584 | |
| 23 | 18 | Bar | 1 | 27.927 | 27.927 | |
| 24 | 41 | Bar | 2 | 26.691 | 54.618 | |
| 25 | 21 | Bar | 1 | 27.42 | 27.42 | |
| 26 | 22 | Bar | 2 | 38.845 | 66.265 | |
| 27 | 48 | Bar | 3 | 26.345 | 92.61 | |
| 28 | 24 | Super Aguri | 1 | 28.084 | 28.084 | |
| 29 | 46 | Super Aguri | 2 | 27.29 | 55.374 | |
| 30 | 27 | Super Aguri | 1 | 28.121 | 28.121 | |
| 31 | 49 | Super Aguri | 2 | 25.668 | 53.789 | |
| 32 | 23 | Spyker | 1 | 27.62 | 27.62 | |
| 33 | 46 | Spyker | 2 | 31.719 | 59.339 | |
| 34 | 24 | Spyker | 1 | 27.474 | 27.474 | |
| 35 | 33 | Spyker | 2 | 16.656 | 44.13 | |
| 36 | 47 | Spyker | 3 | 37.648 | 81.778 |
 |
Гюнтер Штайнер: «Молодым пилотам легче приспособиться к новым технологиям» Бывший руководитель команды "Haas" Гюнтер Штайнер высказал мнение, что новый регламент Формулы-1 создаёт... 21 Апр 2026 |
 |
Джеймс Ваулз оценил изменения регламента Руководитель команды "Williams" Джеймс Ваулз высоко оценил совместную работу команд, FIA и руководства... 21 Апр 2026 |
 |
Тото Вольфф назвал Джорджа Рассела основой успеха «Mercedes» Глава команды "Mercedes" Тото Вольфф высоко оценил личные и гоночные качества своего пилота, Джорджа... 21 Апр 2026 |
 |
Марк Зурер: «Истории Ферстаппена и Феттеля поразительно похожи» Экс-пилот и эксперт Марк Зурер провёл прямую параллель между нынешними трудностями Макса Ферстаппена... 21 Апр 2026 |
 |
Ландо Норрис: «Для меня важно видеть команду счастливой» Действующий чемпион мира Ландо Норрис в недавнем интервью поделился своим особым подходом к отношениям... 21 Апр 2026 |
 |
Рассел о лидерстве Антонелли: «Еще никто не стал чемпионом после трех гонок» Гонщик "Mercedes" Джордж Рассел, один из главных фаворитов сезона-2026, после трёх этапов занимает 2-ю... 21 Апр 2026 1 |
 |
Дженсон Баттон высказался о словах Ферстаппена по поводу ухода из Формулы 1 Бывший гонщик Формулы 1 Дженсон Баттон считает, что если пилот Red Bull Макс Ферстаппен решит уйти из... 21 Апр 2026 2 |
 |
Хельмут Марко назвал нового гоночного инженера для Макса Ферстаппена В одном из интервью бывший спортивный советник команды Red Bull Хельмут Марко заявил, что вместо Джанпьеро... 21 Апр 2026 5 |
 |
Стефано Доменикали: Борьба на трассе это хорошо, но не нужно забывать и о финансовой выгоде Исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали считает, что командам чемпионата иногда нужно объединяться... 21 Апр 2026 2 |
 |
Итальянские налоговые органы начали проверку пилотов F1 Итальянские налоговые органы инициировали масштабную проверку в отношении пилотов Формулы-1 и команд... 21 Апр 2026 1 |
| Ваш комментарий может быть первым |
