Гран При Китая 2018: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Мерседес - Валттери Боттас, время нахождения его болида на пит-лейн составило 22.097 сек. Второй по этому показателю Серхио Перес, Льюис Хэмилтон - третий.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Даниэль Риккардо |  Ред Булл | 17-31 | 23.042 | 22.691 | 45.733 |
| 2 |  Валттери Боттас |  Мерседес | 19 | 22.097 | 22.097 | |
| 3 | Кими Райкконен |  Феррари | 27 | 22.913 | 22.913 | |
| 4 |  Льюис Хэмилтон | Мерседес | 18 | 22.464 | 22.464 | |
| 5 |  Макс Ферстаппен | Ред Булл | 17-31 | 22.715 | 22.596 | 45.311 |
| 6 |  Нико Хюлькенберг |  Рено | 13-31 | 23.654 | 23.297 | 46.951 |
| 7 |  Фернандо Алонсо |  Макларен | 29 | 24.110 | 24.110 | |
| 8 | Себастьян Феттель | Феррари | 20 | 23.009 | 23.009 | |
| 9 | Карлос Сайнс | Рено | 12-31 | 23.935 | 23.117 | 47.052 |
| 10 |  Кевин Магнуссен |  Хаас | 24 | 22.973 | 22.973 | |
| 11 |  Эстебан Окон |  Форс Индия | 11-31 | 23.281 | 22.637 | 45.918 |
| 12 |  Серхио Перес | Форс Индия | 12-32 | 22.856 | 22.334 | 45.190 |
| 13 |  Стоффель Вандорн | Макларен | 22 | 23.730 | 23.730 | |
| 14 |  Лэнс Стролл |  Вильямс | 23 | 22.661 | 22.661 | |
| 15 |  Сергей Сироткин | Вильямс | 28-33 | 23.716 | 22.723 | 46.439 |
| 16 |  Маркус Эриксон |  Заубер | 29 | 22.785 | 22.785 | |
| 17 | Роман Грожан | Хаас | 16-46 | 22.981 | 23.735 | 46.716 |
| 18 | Пьер Гасли |  Торо Россо | 20-31 | 23.950 | 34.650 | 58.600 |
| 19 |  Шарль Леклер | Заубер | 21 | 23.392 | 23.392 | |
| 20 |  Брендон Хартли | Торо Россо | 10-30 | 23.172 | 24.070 | 47.242 |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 30 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже.
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | Среднее | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Ferrari | 1 | 22.913 | 22.913 | 22.913 | |
| 2 | 20 | Ferrari | 1 | 23.009 | 23.009 | 23.009 | |
| 3 | 29 | McLaren | 1 | 24.110 | 24.110 | 24.11 | |
| 4 | 22 | McLaren | 1 | 23.730 | 23.730 | 23.73 | |
| 5 | 29 | Sauber | 1 | 22.785 | 22.785 | 22.785 | |
| 6 | 21 | Sauber | 1 | 23.392 | 23.392 | 23.392 | |
| 7 | 13 | Renault | 1 | 23.654 | 23.654 | 23.654 | |
| 8 | 31 | Renault | 2 | 23.297 | 46.951 | 23.476 | |
| 9 | 12 | Renault | 1 | 23.935 | 23.935 | 23.935 | |
| 10 | 31 | Renault | 2 | 23.117 | 47.052 | 23.526 | |
| 11 | 20 | Toro Rosso | 1 | 23.950 | 23.950 | 23.95 | |
| 12 | 31 | Toro Rosso | 2 | 34.650 | 58.600 | 29.3 | |
| 13 | 10 | Toro Rosso | 1 | 23.172 | 23.172 | 23.172 | |
| 14 | 30 | Toro Rosso | 2 | 24.070 | 47.242 | 23.621 | |
| 15 | 17 | Red Bull | 1 | 23.042 | 23.042 | 23.042 | |
| 16 | 31 | Red Bull | 2 | 22.691 | 45.733 | 22.867 | |
| 17 | 17 | Red Bull | 1 | 22.715 | 22.715 | 22.715 | |
| 18 | 31 | Red Bull | 2 | 22.596 | 45.311 | 22.656 | |
| 19 | 28 | Williams | 1 | 23.716 | 23.716 | 23.716 | |
| 20 | 33 | Williams | 2 | 22.723 | 46.439 | 23.22 | |
| 21 | 23 | Williams | 1 | 22.661 | 22.661 | 22.661 | |
| 22 | 12 | Force India | 1 | 22.856 | 22.856 | 22.856 | |
| 23 | 32 | Force India | 2 | 22.334 | 45.190 | 22.595 | |
| 24 | 11 | Force India | 1 | 23.281 | 23.281 | 23.281 | |
| 25 | 31 | Force India | 2 | 22.637 | 45.918 | 22.959 | |
| 26 | 18 | Mercedes | 1 | 22.464 | 22.464 | 22.464 | |
| 27 | 19 | Mercedes | 1 | 22.097 | 22.097 | 22.097 | |
| 28 | 16 | Haas | 1 | 22.981 | 22.981 | 22.981 | |
| 29 | 46 | Haas | 2 | 23.735 | 46.716 | 23.358 | |
| 30 | 24 | Haas | 1 | 22.973 | 22.973 | 22.973 |
 |
Грожан надеется, что в России и Сингапуре он будет использовать старую версию шасси В последних нескольких гран-при пилоты Haas использовали разные версии шасси. Кевин Магнуссен чаще пилотировал... 18.08.2019 |
 |
Зак Браун: Для McLaren программа Формулы 1 остается абсолютным приоритетом Недавно представители McLaren объявили, что в 2020-м году они проведут полный сезон в IndyCar. Многие... 18.08.2019 |
 |
Тодт вспомнил аварию Вильнева и Шумахера в 1997-м году Перед гонкой в Хересе, которая была финальной в сезоне 1997-го года, в личном зачете Михаэль Шумахер... 18.08.2019 |
 |
Леклер: Мы с Ферстаппеном не терпим друг друга Пилот Ferrari Шарль Леклер сообщил, что он и пилот Red Bull Макс Ферстаппен из-за личной неприязни не... 18.08.2019 |
 |
Боттас о своем будущем: Мне остается просто ждать Валттери Боттас борется за место в команде Mercedes с Эстебаном Оконом. Финн сообщил, что пока что у... 18.08.2019 |
 |
Бинотто: Если сезон раздуют до 24-х гонок, то командам придется проводить реструктуризацию Долгое время предполагалось, что в 2020-м году новые гран-при во Вьетнаме и Нидерландах придут на смену... 18.08.2019 |
 |
Грожан: Термическую деградацию шин очень сложно контролировать В этом году уже состоялось 12 гонок, но, несмотря на это, в Haas все еще не разобрались с шинами Pirelli.... 18.08.2019 |
 |
Марко: Кризис Гасли скорее всего вызван психологическими проблемами Хельмут Марко, советник по автомобильным гонкам Red Bull, высказал своё мнение относительно неудач француза... 18.08.2019 |
 |
Тед Кравиц: Албон будет не лучше Гасли Эксперт Formula-1 Тед Кравиц высказал своё мнение о том, будет ли Александер Албон быстрее Пьера Гасли... 18.08.2019 |
 |
Уильямс: количество этапов надо уменьшать, а не увеличивать Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс выступила против увеличения количества этапов. Она считает... 18.08.2019 |
| Ваш комментарий может быть первым |
