Гран При России 2019: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Макларен - Ландо Норрис, время нахождения его болида на пит-лейн составило 29.290 сек. Второй по этому показателю Шарль Леклер, Валттери Боттас - третий.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Льюис Хэмилтон |  Мерседес | 28 | 29.751 | 29.751 | |
| 2 |  Валттери Боттас | Мерседес | 28 | 29.436 | 29.436 | |
| 3 |  Шарль Леклер |  Феррари | 22-30 | 29.548 | 29.401 | 58.949 |
| 4 |  Макс Ферстаппен |  Ред Булл | 28 | 29.978 | 29.978 | |
| 5 |  Александр Албон | Ред Булл | 29 | 29.854 | 29.854 | |
| 6 |  Карлос Сайнс |  Макларен | 21 | 30.103 | 30.103 | |
| 7 |  Серхио Перес |  Рэйсинг Поинт | 23 | 30.271 | 30.271 | |
| 8 | Ландо Норрис | Макларен | 20 | 29.290 | 29.290 | |
| 9 |  Кевин Магнуссен |  Хаас | 27 | 30.509 | 30.509 | |
| 10 |  Нико Хюлькенберг |  Рено | 16-29 | 34.264 | 29.786 | 1:04.050 |
| 11 |  Лэнс Стролл | Рэйсинг Поинт | 27 | 30.168 | 30.168 | |
| 12 |  Даниил Квят |  Торо Россо | 27-29 | 30.753 | 29.571 | 1:00.324 |
| 13 | Кими Райкконен |  Альфа Ромео | 9-27 | 25.038 | 36.512 | 1:01.550 |
| 14 |  Пьер Гасли | Торо Россо | 26 | 29.935 | 29.935 | |
| 15 |  Антонио Джовинацци | Альфа Ромео | 2-27 | 38.193 | 30.227 | 1:08.420 |
| NC |  Роберт Кубица |  Вильямс | 1-2 | 30.587 | 30.177 | 1:00.764 |
| NC | Джордж Расселл | Вильямс | 27 | 29.857 | 29.857 | |
| NC | Себастьян Феттель | Феррари | 26 | 29.860 | 29.860 | |
| NC |  Даниэль Риккардо | Рено | 1 | 36.031 | 36.031 | |
| NC | Роман Грожан | Хаас |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 25 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. В боксах не побывал только Роман Грожан (NC).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | Среднее | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | Ferrari | 1 | 29.860 | 29.860 | 29.86 | |
| 2 | 22 | Ferrari | 1 | 29.548 | 29.548 | 29.548 | |
| 3 | 30 | Ferrari | 2 | 29.401 | 58.949 | 29.475 | |
| 4 | 21 | McLaren | 1 | 30.103 | 30.103 | 30.103 | |
| 5 | 20 | McLaren | 1 | 29.290 | 29.290 | 29.29 | |
| 6 | 9 | Alfa Romeo | 1 | 25.038 | 25.038 | 25.038 | |
| 7 | 27 | Alfa Romeo | 2 | 36.512 | 61.55 | 30.775 | |
| 8 | 2 | Alfa Romeo | 1 | 38.193 | 38.193 | 38.193 | |
| 9 | 27 | Alfa Romeo | 2 | 30.227 | 68.42 | 34.21 | |
| 10 | 16 | Renault | 1 | 34.264 | 34.264 | 34.264 | |
| 11 | 29 | Renault | 2 | 29.786 | 64.05 | 32.025 | |
| 12 | 1 | Renault | 1 | 36.031 | 36.031 | 36.031 | |
| 13 | 27 | Toro Rosso | 1 | 30.753 | 30.753 | 30.753 | |
| 14 | 29 | Toro Rosso | 2 | 29.571 | 60.324 | 30.162 | |
| 15 | 26 | Toro Rosso | 1 | 29.935 | 29.935 | 29.935 | |
| 16 | 28 | Red Bull | 1 | 29.978 | 29.978 | 29.978 | |
| 17 | 29 | Red Bull | 1 | 29.854 | 29.854 | 29.854 | |
| 18 | 1 | Williams | 1 | 30.587 | 30.587 | 30.587 | |
| 19 | 2 | Williams | 2 | 30.177 | 60.764 | 30.382 | |
| 20 | 27 | Williams | 1 | 29.857 | 29.857 | 29.857 | |
| 21 | 28 | Mercedes | 1 | 29.751 | 29.751 | 29.751 | |
| 22 | 28 | Mercedes | 1 | 29.436 | 29.436 | 29.436 | |
| 23 | 27 | Haas | 1 | 30.509 | 30.509 | 30.509 | |
| 24 | 23 | Racing Point | 1 | 30.271 | 30.271 | 30.271 | |
| 25 | 27 | Racing Point | 1 | 30.168 | 30.168 | 30.168 |
 |
Хэмилтон об автоматизированной системе награждения: Это уже перебор Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон говорил об автоматизированной системе награждения. "Было странно, когда... 15.07.2020 |
 |
Бриаторе: После ухода Луки ди Монтедземоло в Ferrari творили ерунду Бывший руководитель команд Формулы 1 Флавио Бриаторе говорил о ситуации в Ferrari. "К сожалению, Скудерии... 15.07.2020 |
 |
Вольфф объяснил, почему он поменял защитный щиток на маску Во время гран-при Австрии Тото Вольфф носил защитный щиток, но во время гран-при Штирии руководитель... 15.07.2020 |
 |
Феттель прокомментировал слухи о том, что он уже подписал контракт с Aston Martin Появились слухи о том, что Себастьян Феттель уже подписал контракт с Aston Martin (Racing Point). Немец... 15.07.2020 |
 |
Ральф Шумахер считает, что не нужно спешить с увольнением Бинотто Ferrari плохо начала сезон 2020-го года. Европейские журналисты обвиняют во всех проблемах руководителя... 15.07.2020 |
 |
Уиндзор: Во время гран-при Штирии Ферстаппен сделал все, что мог Гран-при Штирии пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен завершил на третьем месте. Питер Уиндзор (известный... 15.07.2020 |
 |
Почему протест Renault против Racing Point касается тормозных воздухозаборников? Марцин Будковски (исполнительный директор Renault) объяснил, почему их протест против Racing Point касается... 15.07.2020 |
 |
Брандл: Я все еще надеюсь, что трасса в Австрии просто не подошла болиду Ferrari Команда Ferrari плохо начала сезон 2020-го года - в первых двух гонках пилоты итальянской команды смогли... 15.07.2020 |
 |
Босс Alpha Tauri считает, что Ферстаппен - лучший гонщик программы Red Bull Франц Тост (руководитель Alpha Tauri) говорил о том, как функционирует молодежная программа Red Bull.... 15.07.2020 |
 |
Магнуссен: У нас вполне приличный гоночный темп Пилот Haas Кевин Магнуссен заявил, что их машина хорошо работает в гоночном режиме. "Еще во время гран-при... 15.07.2020 |
| Ваш комментарий может быть первым |
