Опрос. Сменится ли у Фернандо Алонсо в команде Астон Мартин напарник в следующие два года?

Алонсо продлили, Астон Мартин как команда продолжает развиваться и прогрессировать и лишь одно видимое слабое звено есть и это Лэнс Стролл.
Я думаю, что этот сезон ещё преподнесёт сюрпризы на трансферном рынке и одним из них станет новый напарник Алонсо в Астон Мартине. Пока логично выглядят два варианта на замену Лэнсу, на мой взгляд конечно, это Карлос Сайнс и Юки Цунода. Однако не исключаю и возвращение Переса в родную гавань!

Сейчас немного не по теме, но просто не понятно почему такое происходит! Ну не нравится Вам тема, то не пишите туда. Если с чем то не согласны то напишите почему, выскажите и аргументируйте своё мнение, зачем тупо ставить минус?

Ещё пару лет назад тут такого не происходило, видимо люди на сайте поменялись и сейчас 75 процентов посетителей тролли и Хейтеры, хотя может теперь они просто стали активнее адекватных людей!

Я лично очень сильно сомневаюсь в том, что Стролла младшего уберут из команды, он хоть и бездарь, но команду содержит его папаша, он и спонсирует покатушки своего сыночка, если он даже и будет якорем для команды и будет плохо выступать, как прошлый сезон и как сейчас, его никто не уберет, если только нк поменяется владелец в команде и Стролл старший не решит ее продать. А Алонсо молодец, он единолично в данный момент зарабатывает для команды очки.

Согласен конечно, но вот думаю что если Строллу старшему будет интересно и выгодно занять место повыше в кубке конструкторов то он постарается заменить сына хотя бы на Карлоса Сайнца.

Видимо первоначально, когда брали в Астон сначала Себастьяна а потом и Фернандо то надеялись что Лэнс сможет у них научиться гоночным секретам и стать после их ухода первым номером в команде при условном Цуноде на месте второго пилота. Но как говориться, что то пошло не так. Похоже, что Стролл младший либо не справляется психологически уже, либо просто устал гоняться. При любых раскладах Лэнс останется частью команды даже если перестанет быть боевым пилотом. Спортивный советник, специалист по связям с общественностью или чей либо зам, должностей много!

Теоретически Хонда могла бы провести с семейством Строллов разъяснительную беседу по поводу бесперспективности потуг Лэнса что-то из себя выдавить и предложить ему место в какой-нибудь "honda-powered" машине Индикар или IMSA. А в напарники Алонсо взять того же Цуцика (ну если его в Ред Булл не переманят).

Кстати вопрос возник а сильнее ли Цунода Стролла?

Безусловно.
В 2022 он Гасли не особо уступал. С тех пор только прибавляет.
А Стролл это уровень Латифи Сарджент.

При том, что у меня нет восторга по поводу присутствия Лэнса в пелотоне, я не считаю, что его нахождение в Aston Martin'е является основной проблемой для команды. Скорее даже, наоборот - участие Стролла-младшего мотивирует его отца всё больше вкладывать в команду.
На мой взгляд, для дальнейшего прогресса Aston Martin'а необходимы свежие идеи и первоклассный конструктор. И как я понимаю Лоуренс сейчас пытается договориться с Эдрианом Ньюи и (или) Пьером Ваше. Если эти переговоры завершаться успехом, то перспективы команды с 2026 года значительно возрастут. Особенно, учитывая деньги Aramco, контракт с Honda и продление Алонсо.
Кто будет занимать место во второй машине не столь важно - история знает примеры того, как напарник чемпиона не мог набрать ни одного очка и это не было трагедией.
Цунода - очень быстрый гонщик, у него великолепная реакция, но он очень эмоционален и нестабилен. Он быстро едет, но часто на эмоциях выключает голову, а это опасно. Кроме того, проходила информация, что Honda перестала поддерживать Юки.
У Лэнса тоже хорошая реакция, он достаточно быстр, но он не готов бороться, он плохо мотивирован и его всё, по большому счёту, устраивает. Канадец добился определённого уровня и перестал желать большего, не говоря уже о стремлении стать лидером и развивать команду. А с таким подходом стать чемпионом невозможно. У Лэнса слишком много других интересов и соблазнов для того, чтобы побеждать.
Из того что вижу сейчас, думаю, что Лэнс останется в Aston Martin'е до конца сезона-2026. Но я не исключал бы возможность кардинальных изменений, особенно, если Aramco выкупит команду.

Свободных мест на 2025 год еще много

Это если в какие то незапамятные времена было. Когда у чемпиона могло быть по 2-3 напарника, т.к. жизни трагически обрывались.
Сейчас, будь ты хоть сын владельца команды или сам владелец, не тянешь - на выход.
Стролл все же какой то минимум держит, если бы он за сезон не набрал ни одного очка, его бы попросили.
В наше время даже представить себе такое невозможно, гонщика не будут держать, если нет результата.

Когда я говорил:
имел ввиду Дейва Уокера, который выступал за Lotus в чемпионском 1972 году.
Интересно, что годом ранее австралиец буквально порвал всех в формуле 3, выиграв 25 из 32 гонок в различных чемпионатах, включая Гран При Монако Ф3.
Перед сезоном 1972 года спонсоры Lotus'а из John Player настояли на включении Дейва боевым пилотом команды Колина Чепмена, заявляя, что Эмерсон Фиттипальди недостаточно стабилен, в отличии от австралийского гонщика.
Что ж Уокер действительно был очень стабилен. Вот что вспоминал о том сезоне Питер Уорр, менеджер Lotus'а

По словам Джеймса Воулза у Албона есть контракт с Williams'ом на сезон-2025.