Норрис: У новых машин есть один недостаток

Странный вопрос. Зачем мне работать там, где не нравится? :)

ну телки нафиг по сути не нужны а вот дозаправки, правила, обгоны - это да. Но машины ИМХО нынче самые красивые за всю историю. Только я лично против гибридов - должен быть либо турбовый либо просто атмосферный мотор. Батарейки это удел приусов и тесл. В гонках ИМХО им делать нечего. Плюс огромный вес этой батареи. если ее убрать машина наверное кг на 100 сразу станет легче. Тогда будет очень велика роль мастерства пилота и аэродинамики. Плюс легкая машина. Нахрен эта батарейка мне вообще непонятно

Сомневаюсь, что устранение детских болезней, кардинально что-то изменит - без DRS нынешняя F1 мертва. Причины в неверно выбранной концепции (и эти грабли повторяются снова и снова). Ещё с того момента, когда Берни решил возродить то, что было так мило его сердцу (высокую прижимную силу и большие (широкие) машины), всё пошло наперекосяк. Ещё тогда умные люди говорили, что это путь в неправильном направлении, что это не только не приведёт к увеличению обгонов и к яркой борьбе, но и наоборот, уменьшит всё это (кстати, тот же Хэм поддерживал это мнение). И в итоге, закономерно получили именно то, что и должны были получить – унылое г*вно. Но приходится кушать и это, ведь другого г*вна у нас для вас нет . Но это ведь и не значит, что я должен жрать это молча, ведь когда нам в жизни что-то не нравится, мы пытаемся это как-то изменить (во всяком случае, у меня так). Один я ничего не сделаю, но если таких, как я будет много, то наш голос будет слышен очень хорошо. F1 это коммерческая лавочка, и если её владельцы увидят, что потребитель не в восторге от их продукта, то вынуждены будут реагировать, чтобы не потерять бизнес. Они и сейчас пытаются это делать (разговоры о зрелищности гонок идут уже давно), вот только получается у них это хреново – имеем очередной биг фейл. На перспективу, как по мне, они избрали примерно верное направление, но как обычно, ‘недоделанное”. При выбранной на 2026 год концепции, передний привод напрашивается сам собой. Он нужен не для того, чтобы “просто было” – в нём есть самая насущная необходимость: без него невозможно построить грамотную, с технической точки зрения, машину. И в этом плане, они должны были прийти к концепции “ЭД – передняя ось, ДВС – задняя” (а по-хорошему, ЭД должно быть два – спереди и сзади (как у Toyota TS050 Hybrid), тогда рекуперация будет наиболее эффективной). А иначе как они смогут накапливать энергию торможения в достаточном, для ЭД в 476 л.с., количестве? С одной только задней оси, которая разгружается при торможении, сделать это невозможно. Очевидно, что ЭД должно быть два – основной спереди, вспомогательный – сзади. Это ЛОГИКА, это ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ! Но нет – мы не ищем лёгких путей – мы за решения, которым противна логика и здравый смысл . Мы как надевали штаны через голову, так и будет их надевать – это традиции наши! . Мы будем скрещивать папуаса с дикобразом, в попытке совместить старое мировоззрение с современными реалиями. У меня два вопроса: https://www.youtube.com/watch?v=ND2kj7oO7Ss
А ещё этот вариант с активной аэродинамикой, заточенной исключительно под создание прижима задней оси в момент торможения, а иначе, хрен что они с неё соберут. Т.е., по сути, это будет та же DRS – на прямых заднее антикрыло открыто, а при нажатии педали тормоза, оно должно закрываться, обеспечивая нужный прижим задних колёс. Опять, ОПЯТЬ “костыли”! Это такая дичь! Ох, и натрахаются они с этой фигнёй . Чтобы всё было по уму, нужно исходить из концепции ‘чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят”. Нет источника проблемы – нет самой проблемы. А они сначала создают проблему, а потом “героически” её превозмогают. Что тут скажешь: ума нет – считай, калека …
Смотрю я на них и думаю: Да что ж вы за ид*оты-то такие упоротые?! Каждый раз хватаетесь за горячую сковородку, и каждый раз удивляются, что больно и горячо. Жесть, ЖЕСТЬ!!! Они ещё ничего не начали делать, а я уже сейчас вижу, что херня очередная получится … https://www.youtube.com/watch?v=coIl_fqwG-I

После фразы “Очень интересная и захватывающая гонка”, видимо, должен быть иронично ухмыляющийся смайлик? Ведь именно “epic race” лидера и аутсайдера мы хотим видеть в каждой гонке . Ведь это так увлекательно, наблюдать как машина, имеющая явное преимущество, опережает (именно – опережает, а не обгоняет), “телегу”.
Это потому что эта тема является продолжением ранее рассмотренных тем. Ведь речь во всех этих темах об одном и том же – об обгонах и зрелищной борьбе. Свои предложения я уже сделал, а здесь выразил несогласие с мнением Норриса, который явно говорит не то, что думает (ибо его слова противоречат реальности). Но его понять можно – он, в отличие от нас, не может говорить то, что думает, ведь он человек подневольный. То же касается и высказываний Вольффа: критиковать спорт, в котором ты участвуешь, опасная затея. Это риск испортить отношения с FIA, владельцами F1 и со спонсорами. Немногие на это решатся, а кто и решится, то будет делать это, подбирая выражения (на работе, вы много рот открываете, если что-то вам не нравится? Можете не отвечать … ). А вот те, кто не связан напрямую с F1, могут смело говорить то, что думают (что я и делаю).
Скучно мне писать сухие однообразные тексты – душа поэта выхода требует . Но ничего – не сегодня-завтра, Ютуб в России заблокируют, и не придётся его смотреть (во всяком случае, россиянам).
В середине прошлого десятилетия был вполне интересный чемпионат – смотрел все гонки. Ауди разбежалась из-за “дизель-гейта”. Порше ушла позже по своим причинам, связанным с решением материнской компании (VAG). Проблема конкретно LMP1-H была в том, что технологии, там применявшиеся, были сопоставимы с технологиями F1. Стоимость участия в этом классе была соответствующая, а коммерческий выхлоп был куда меньше, чем от более раскрученной F1. И в какой-то момент, VAG решил, что овчинка выделки не стоит – видимо, ожидали большего эффекта. Да и история с Ауди, тоже VAG-у на пользу никак не пошла, ведь что Ауди, что Порше – суть есть одно и то же. Но тут и вина ACO есть – не смогли раскрутить свой чемпионат должным образом, не смогли предоставить привлекательную бизнес-площадку для прихода новых производителей (Пежо тогда так и не вернулся). Пришлось им полностью перекраивать весь тех.регламент и сильно удешевлять участие в чемпионате (Тойоту еле-еле уговорили остаться). Сейчас, вроде как, подтягиваются “заводчане”, да и частников больше станет. Посмотрим, что у них в итоге получится.

Павел1109, хорошо хоть грид-бойз не появились) Сами же видите как все на колено припадали

Грид-герлс очень не хватает)))

Тот же Феррари или Ред Булл спокойно объедет без ДРС тот же Вильямс и умчится вдаль. Очень интересная и захватывающая гонка. То есть обгоны без ДРС вполне возможны. А вот на равных болидах будет лишь один вопрос: кто лучше и правильнее проведёт пит стоп. А потом одно сплошное Монако. Впрочем, такое уже было. Не зря же Вы вспомнили про Трулли.

В смежной теме Вы говорили: "критикуешь - предлагай". В этой же вижу только критику. Уж извините, Ваши ролики на YouTube смотреть не буду, ибо текстовое изложение темы весьма странное. Про лмп1 высказался в прошлой теме. Очень "интересный" был чемпионат, из которого разбежались все серьёзные команды, кроме тойоты.

И, повторюсь, весьма странно критиковать новый регламент до того, как команды не излечат свои машины от детских болезней.

Ай, ромалэ! … Ужом завертелся В свою же яму попал: ну, что ж – бывает Особенно эпична фраза – “как проходят гонки”, поражающая глубиной диалектики …
Так и моё мнение перекликается с мнением некоторых пилотов и руководителей команд F1 (и оно основано на объективных данных и логике, а не просто на чьём-либо авторитете).
Наверное, потому и не замечаю, что их (этих вещей) нет . И почему их нет, я подробно изложил. А вот вы сделать этого не удосужились, сославшись на некое субъективное восприятие и мнение “компетентных источников”. Короче, собственного аргументированного мнения у вас нет, а есть то самое … “из-за угла”. В итоге, вернулись к тому, с чего начали (что и требовалось доказать) .

Мое мнение , стало интересней смотреть гонки, основывается оно на компетентных мнениях не аналитиков и как проходят гонки, а вы можете тявкать дальше, не замечая очевидных вещей

М-да … С начальником транспортного цеха нужно что-то делать – ну, настоящий русский партизан, не иначе – не хочет рассказывать (есть у Дуэта имени Чехова миниатюра про партизан – наверное, надо тем же макаром зайти ).
Я одного не понял – как это вяжется с:
Откуда у вас может быть собственное мнение по данному вопросу? Вы что – пилот?
Жаль, что в прошлые годы ни Алонсо, ни Окон, ни Ферс, ни Леклер не могли бороться. А сейчас - да, другое дело

Если вы считаете, что вы среди таких же, то вы видимо пёс (согласно вашей логике), но вас я огорчу , я обычный человек.
Ну а про мнение. Все достаточно просто, стало легче преследовать и сложнее оторваться соответственно борьбы стало больше, т.е. интересней. Как пример борьба Алонсо с окном и ферстапена с леклером

Хм … . Раз уж подали голос, выходите на середину – не мужское это дело из-за угла тявкать. Если есть что сказать по существу – милости просим! Есть у вас своё мнение по данному вопросу? Поделитесь? Что – нет? А чего так? А, тоже диванный эксперт? Ну, тогда тем более нужно высказаться – мы одного поля ягоды – поймём друг друга. Я ведь свой коммент не Норрису адресовал, а таким же, как я диванным экспертам (а других здесь и нет). Ну, так что – поговорим? Уж не откажите, будьте любезны.

Мнение диванного эксперта естественно более компетентно, чем мнение того же пилота

А что у тебя тогда 565 сообщений на этом сайте. Или ты в каждом пишешь, какая Формула 1 уродливая?

Понятно, что не стоит ждать честных ответов на все вопросы. Это касается и пилотов, и представителей команд, и FIA – политика, дело тонкое. Но как я вижу, не все в F1 восторге от новых машин – критики тоже хватает (просто высказывают её осторожно). Что до реального положения дел, то тут понадобится немного фактов и капелька логики. Давайте сравним диаграммы двух прошедших гонок этого года с этими же гонками года прошлого:

Бахрейн 2021: https://f1report.ru/diagrams/2021/bahrain-sakhir.html

Бахрейн 2022: https://f1report.ru/diagrams/2022/bahrain-sakhir.html

Джидда 2021: https://f1report.ru/diagrams/2021/saudi-arabiajeddah.html

Джидда 2022: https://f1report.ru/diagrams/2022/saudi-arabia-jeddah.html

Можно видеть, что если отбросить чехарду линий, связанных с пит-стопами (они отмечены временами пит-стопов) и сходами машин, то количество реальных (в борьбе за позицию) обгонов осталось примерно тем же. Да и в целом обгонов мало – даже одного обгона на круг в среднем не выходит, что в прошлые годы, что сейчас. Если вывести на экран две гонки на одной трассе (2021 и 2022), то картинка будет сопоставимой – нет впечатления, что что-то хоть сколь-нибудь серьёзно изменилось – ощущения от просмотра ровно те же. И я не понимаю Норриса, когда он говорит о “много захватывающей борьбы”. А что, прошлогодний этап в Джидде был унылым г*ном? Да и нынешнюю гонку фееричной тоже не назовёшь. Ландо, если тебя взяли в заложники или тебе угрожают, моргни правым глазом .

А что до самих обгонов: люди уже высказались на этот счёт (Ферс, Сайнс, Хорнер и др.) – всё слишком заточено под DRS – всё искусственно. Без DRS обгонов практически бы не было (ну, разве только если Феррари обгоняла бы Вилы). У примерно равных по скорости машин, был бы тот самый Трулли (человек и паровоз). А если всё в итоге свелось к DRS, то зачем тогда вообще было затевать эту профанацию, под названием “граунд-эффект”? Надо было просто увеличить просвет между подвижной и неподвижной частями заднего антикрыла и получили бы ровно тоже самое, что есть сейчас, но за три копейки, а не за рубль. В чём смысл этих новых болидов, я так и не понял. Вот если бы нынешние машины позволяли бы бороться без DRS, то даже если бы количество обгонов не увеличилось, это можно было бы считать большим достижением, ведь тогда обгоны были бы настоящими (не искусственными). И я слова бы плохого не сказал. А так … Хрень полная. https://www.youtube.com/watch?v=Ty2FVORVTQM Эй, Liberty Media, пригласите уже меня вместо Доменикали, а то так и будете молотком себя по пальцам бить! Я серьёзно! У вас в Егип … в Формуле 1, ну просто полный провал … https://www.youtube.com/watch?v=pdhK4JzyFh0 … Была, правда, эпоха Великой F1 – спору нет –, но сейчас я вижу, что ваш спорт деградировал. И теперь F1 всего лишь … повод поговорить о Маси и об обгонах с помощью DRS. Пригласите меня, и я построю за три года дворец – Храм F1! (дайте только пару мильярдиков для рывка … )

Полностью согласен с drus. noname,лучше сам убейся.

drus, "что же ты так убиваешься? Ты же так никогда не убъёшься!" (С)

Всё стало хуже: машины уродливее, правила тупее, обгоны искусственные, трассы до ужаса скучные и без гравийных ловушек, колёса убогие. Опасные и интересные повороты на трассах переделывают в угоду безопасности (=скукоты). Вводят тошнотворные режимы спринтов. Убрали красивых grid-girls в угоду гомосятине. Убрали дозаправки что сделало гонки ещё на порядок скучнее и победителя более предсказуемым. Я не вижу практически ни одного момента, в котором Ф1 пошла по разумному пути. Это унылое и затяжное скатывание в пропасть.