Гран При Испании 2009: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Force India - Джанкарло Физикелла, время нахождения его болида на пит-лейн составило 21.999 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Пит4 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 | Brawn | 18-48 | 25.489 | 25.278 | 50.767 | ||
| 2 |
 | Brawn | 19-31-50 | 23.332 | 23.063 | 22.489 | 1.08.884 | |
| 3 |
 | Red Bull | 19-50 | 27.101 | 22.885 | 49.986 | ||
| 4 |
 | Red Bull | 20-43 | 24.897 | 25.099 | 49.996 | ||
| 5 |
 | Renault | 18-44 | 25.316 | 25.713 | 51.029 | ||
| 6 |
| Ferrari | 20-43 | 25.072 | 24.392 | 49.464 | ||
| 7 |
| BMW Sauber | 31-50 | 22.625 | 22.232 | 44.857 | ||
| 8 |
| Williams | 25-49 | 23.787 | 23.663 | 47.45 | ||
| 9 |
| McLaren | 31-48 | 24.02 | 22.265 | 46.285 | ||
| 10 |
| Toyota | 17-47 | 25.458 | 22.691 | 48.149 | ||
| 11 |
 | BMW Sauber | 23-46 | 23.694 | 23.027 | 46.721 | ||
| 12 |
| Renault | 21-46 | 23.402 | 23.749 | 47.151 | ||
| 13 |
 | Williams | 2-36-51 | 28.994 | 23.626 | 25.51 | 1.18.130 | |
| 14 |
 | Force India | 1-30-52-53 | 27.244 | 25.035 | 23.204 | 21.999 | 1.37.482 |
| Ret |
 | McLaren | ||||||
| Ret |
| Ferrari | ||||||
| Ret |
| Toyota | ||||||
| Ret |
 | Toro Rosso | ||||||
| Ret |
 | Toro Rosso | ||||||
| Ret |
| Force India |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 32 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Кими Райкконен (Ret), Хейкки Ковалайнен (Ret), Ярно Трулли (Ret), Себастьян Бурдэ (Ret), Себастьян Буэми (Ret), Адриан Сутиль (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Ferrari | 1 | 25.072 | 25.072 | |
| 2 | 43 | Ferrari | 2 | 24.392 | 49.464 | |
| 3 | 31 | McLaren | 1 | 24.02 | 24.02 | |
| 4 | 48 | McLaren | 2 | 22.265 | 46.285 | |
| 5 | 23 | BMW Sauber | 1 | 23.694 | 23.694 | |
| 6 | 46 | BMW Sauber | 2 | 23.027 | 46.721 | |
| 7 | 31 | BMW Sauber | 1 | 22.625 | 22.625 | |
| 8 | 50 | BMW Sauber | 2 | 22.232 | 44.857 | |
| 9 | 18 | Renault | 1 | 25.316 | 25.316 | |
| 10 | 44 | Renault | 2 | 25.713 | 51.029 | |
| 11 | 21 | Renault | 1 | 23.402 | 23.402 | |
| 12 | 46 | Renault | 2 | 23.749 | 47.151 | |
| 13 | 17 | Toyota | 1 | 25.458 | 25.458 | |
| 14 | 47 | Toyota | 2 | 22.691 | 48.149 | |
| 15 | 20 | Red Bull | 1 | 24.897 | 24.897 | |
| 16 | 43 | Red Bull | 2 | 25.099 | 49.996 | |
| 17 | 19 | Red Bull | 1 | 27.101 | 27.101 | |
| 18 | 50 | Red Bull | 2 | 22.885 | 49.986 | |
| 19 | 25 | Williams | 1 | 23.787 | 23.787 | |
| 20 | 49 | Williams | 2 | 23.663 | 47.45 | |
| 21 | 2 | Williams | 1 | 28.994 | 28.994 | |
| 22 | 36 | Williams | 2 | 23.626 | 52.62 | |
| 23 | 51 | Williams | 3 | 25.51 | 78.13 | |
| 24 | 1 | Force India | 1 | 27.244 | 27.244 | |
| 25 | 30 | Force India | 2 | 25.035 | 52.279 | |
| 26 | 52 | Force India | 3 | 23.204 | 75.483 | |
| 27 | 53 | Force India | 4 | 21.999 | 97.482 | |
| 28 | 19 | Brawn | 1 | 23.332 | 23.332 | |
| 29 | 31 | Brawn | 2 | 23.063 | 46.395 | |
| 30 | 50 | Brawn | 3 | 22.489 | 68.884 | |
| 31 | 18 | Brawn | 1 | 25.489 | 25.489 | |
| 32 | 48 | Brawn | 2 | 25.278 | 50.767 |
 |
Питер Уиндзор: У Хэмилтона всегда были сильные напарники, и он никогда не доминировал так, как Ферстаппен Авторитетный журналист Формулы-1 Питер Уиндзор сравнил нынешнее доминирование Макса Ферстаппена с доминированием... 26 Апр 2024 1 |
 |
Карлос Сайнс: Мне не нравится ложиться спать, не зная, что меня ждет в будущем Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс признался, что ему не нравится неопределенность, в которой он находится... 26 Апр 2024 |
 |
Пьер Гасли: Мы все еще недостаточно конкурентоспособны Пилот “Alpine” Пьер Гасли считает, что не смотря на прогресс, его команда все еще недостаточно конкурентоспособна. “На... 26 Апр 2024 |
 |
Кристиан Хорнер: Нет гарантий, что Лоусон получит место в Формуле-1 Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер заявил, что не может гарантировать резервному пилоту команды... 26 Апр 2024 |
 |
Аэродинамические обновления Ferrari будут основываться на концепции Red Bull В начале этого сезона команда Ferrari заявила, что по ходу чемпионата у них будет три серьёзных пакета... 25 Апр 2024 1 |
 |
Комиссия Формулы 1 оценит эффективность новой системы начисления очков Руководство Формулы 1 рассматривает возможность изменения системы начисления очков, согласно которой... 25 Апр 2024 4 |
 |
По слухам Ньюи покинет Red Bull уже в конце этого сезона Немецкое издание Auto, Motor und Sport утверждает, что главный конструктор коллектива Red Bull Эдриан... 25 Апр 2024 9 |
 |
Дэвид Крофт: Хорнер немного завидует Вольффу Журналист Дэвид Крофт считает, что перепалки между главой Mercedes Тото Вольффом и руководителем команды... 25 Апр 2024 7 |
 |
Глава Williams: Мы должны реагировать быстрее Глава коллектива Williams Джеймс Ваулз рассказал, что они не сразу разобрались в ситуации между Сарджентом... 25 Апр 2024 |
 |
У Ferrari новый титульный спонсор Команда “Ferrari” объявила о новом титульном спонсоре – американской компании Hewlett Packard, поставляющей... 25 Апр 2024 3 |
| Ваш комментарий может быть первым |
