Гран При Малайзии 2010: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Mercedes GP - Нико Росберг, время нахождения его болида на пит-лейн составило 21.802 сек. Второй по этому показателю Рубенс Баррикелло, Фернандо Алонсо - третий.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Себастьян Феттель | Red Bull | 23 | 23.102 | 23.102 | |
| 2 |  Марк Уэббер | Red Bull | 24 | 25.565 | 25.565 | |
| 3 | Нико Росберг | Mercedes GP | 22 | 21.802 | 21.802 | |
| 4 |  Роберт Кубица | Renault | 21 | 22.958 | 22.958 | |
| 5 | Адриан Сутиль | Force India | 20 | 23.442 | 23.442 | |
| 6 |  Льюис Хэмилтон | McLaren | 30 | 23.043 | 23.043 | |
| 7 |  Фелипе Масса | Ferrari | 26 | 22.758 | 22.758 | |
| 8 | Дженсон Баттон | McLaren | 9 | 23.406 | 23.406 | |
| 9 |  Хайме Альгерсуари | Toro Rosso | 19 | 22.828 | 22.828 | |
| 10 | Нико Хюлькенберг | Williams | 13 | 29.555 | 29.555 | |
| 11 |  Себастьян Буэми | Toro Rosso | 14-34 | 24.377 | 28.733 | 53.110 |
| 12 | Рубенс Баррикелло | Williams | 7-44 | 22.547 | 22.329 | 44.876 |
| 13 | Фернандо Алонсо | Ferrari | 36 | 22.350 | 22.350 | |
| 14 | Лукас ди Грасси | Virgin | 26 | 24.849 | 24.849 | |
| 15 |  Карун Чандхок | HRT | ||||
| 16 | Бруно Сенна | HRT | 16 | 25.751 | 25.751 | |
| 17 |  Ярно Трулли | Lotus | ||||
| Ret | Михаэль Шумахер | Mercedes GP | ||||
| Ret |  Камуи Кобаяси | Sauber | ||||
| Ret |  Хейкки Ковалайнен | Lotus | 11-17 | 43.103 | 11.36.225 | 12.19.328 |
| Ret |  Виталий Петров | Renault | 13 | 25.241 | 25.241 | |
| Ret | Тимо Глок | Virgin | ||||
| Ret | Витантонио Льюцци | Force India | ||||
| DNS | Педро де ла Роcа | Sauber |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 20 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Педро де ла Роcа (DNS), Камуи Кобаяси (Ret), Витантонио Льюцци (Ret), Михаэль Шумахер (Ret), Тимо Глок (Ret), Ярно Трулли (17), Карун Чандхок (15).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | Среднее | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | Ferrari | 1 | 22.758 | 22.758 | 22.758 | |
| 2 | 36 | Ferrari | 1 | 22.350 | 22.350 | 22.35 | |
| 3 | 30 | McLaren | 1 | 23.043 | 23.043 | 23.043 | |
| 4 | 9 | McLaren | 1 | 23.406 | 23.406 | 23.406 | |
| 5 | 21 | Renault | 1 | 22.958 | 22.958 | 22.958 | |
| 6 | 13 | Renault | 1 | 25.241 | 25.241 | 25.241 | |
| 7 | 14 | Toro Rosso | 1 | 24.377 | 24.377 | 24.377 | |
| 8 | 34 | Toro Rosso | 2 | 28.733 | 53.110 | 26.555 | |
| 9 | 19 | Toro Rosso | 1 | 22.828 | 22.828 | 22.828 | |
| 10 | 23 | Red Bull | 1 | 23.102 | 23.102 | 23.102 | |
| 11 | 24 | Red Bull | 1 | 25.565 | 25.565 | 25.565 | |
| 12 | 7 | Williams | 1 | 22.547 | 22.547 | 22.547 | |
| 13 | 44 | Williams | 2 | 22.329 | 44.876 | 22.438 | |
| 14 | 13 | Williams | 1 | 29.555 | 29.555 | 29.555 | |
| 15 | 20 | Force India | 1 | 23.442 | 23.442 | 23.442 | |
| 16 | 22 | Mercedes GP | 1 | 21.802 | 21.802 | 21.802 | |
| 17 | 26 | Virgin | 1 | 24.849 | 24.849 | 24.849 | |
| 18 | 11 | Lotus | 1 | 43.103 | 43.103 | 43.103 | |
| 19 | 17 | Lotus | 2 | 696.225 | 739.328 | 369.664 | |
| 20 | 16 | HRT | 1 | 25.751 | 25.751 | 25.751 |
 |
Риккардо считает, что сразу после летнего перерыва в Renault не смогут прибавить Пилот Renault Даниэль Риккардо считает, что они не смогут прибавить сразу после летнего перерыва. "У... 18.08.2019 |
 |
Феттель: Нужно сократить отставание между командами Пилот Ferrari Себастьян Феттель говорил о будущих переменах в Формуле 1. "В первую очередь я хочу отметить... 18.08.2019 |
 |
Вольфф: Наш болид не всегда был самым быстрым Многим не нравится, что Mercedes доминирует в Формуле 1. Руководитель немецкой команды Тото Вольфф заявил... 18.08.2019 |
 |
В Haas пытаются понять, что в этом году они делали не так В последних гран-при Haas использовала две версии шасси одновременно. Руководитель американской команды... 18.08.2019 |
 |
Леклер: В детстве я был слишком эмоциональным Пилот Ferrari Шарль Леклер производит впечатление спокойного человека, но так было не всегда. "Сейчас... 18.08.2019 |
 |
В Mercedes считают, что заморозить модернизацию моторов Формулы 1 можно, если... Недавно появилась информация о том, что с 2021-го года в Формуле 1 могут заморозить модернизацию силовых... 18.08.2019 |
 |
Дорнбос: В Red Bull сделали логичный ход В Red Bull приняли решение заменить Пьера Гасли на Александера Албона. Роберт Дорнбос (бывший пилот Формулы... 18.08.2019 |
 |
«Хонда» и «Ред Булл» пока не знают, когда будут установлены новые силовые установки В июле Хельмут Марко анонсировал обновления мотора Honda на этапе в Италии, однако сегодня стало известно... 18.08.2019 |
 |
Мик Шумахер мог стать пилотом академии Mercedes Босс Mercedes Тото Вольфф рассказал в своём интервью о том, что в прошлом году действующий пилот академии... 18.08.2019 |
 |
Мик Шумахер: здорово, когда тебя сравнивают с лучшим пилотом мира и не важно, что этот лучший пилот - твой отец Пилот академии Ferrari Мик Шумахер рассказал, что несмотря на шансы на скорое попадание в Формулу-1... 18.08.2019 |
| Ваш комментарий может быть первым |
. Уверен если он ...
