Гран При Монако 2010: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Mercedes GP - Михаэль Шумахер, время нахождения его болида на пит-лейн составило 24.914 сек. Второй по этому показателю Себастьян Феттель, Нико Росберг - третий.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Марк Уэббер | Red Bull | 23 | 25.488 | 25.488 | |
| 2 |  Себастьян Феттель | Red Bull | 22 | 25.115 | 25.115 | |
| 3 |  Роберт Кубица | Renault | 21 | 25.801 | 25.801 | |
| 4 |  Фелипе Масса | Ferrari | 19 | 26.114 | 26.114 | |
| 5 |  Льюис Хэмилтон | McLaren | 17 | 26.737 | 26.737 | |
| 6 |  Фернандо Алонсо | Ferrari | 1 | 27.507 | 27.507 | |
| 7 | Нико Росберг | Mercedes GP | 28 | 25.140 | 25.140 | |
| 8 | Адриан Сутиль | Force India | 22 | 27.209 | 27.209 | |
| 9 |  Витантонио Льюцци | Force India | 19 | 26.120 | 26.120 | |
| 10 |  Себастьян Буэми | Toro Rosso | 20 | 26.363 | 26.363 | |
| 11 | Хайме Альгерсуари | Toro Rosso | 21 | 26.603 | 26.603 | |
| 12 | Михаэль Шумахер | Mercedes GP | 19 | 24.914 | 24.914 | |
| 13 |  Виталий Петров | Renault | 21-30 | 27.507 | 31.669 | 59.176 |
| 14 |  Карун Чандхок | HRT | 19 | 27.984 | 27.984 | |
| 15 | Ярно Трулли | Lotus | 26 | 47.050 | 47.050 | |
| Ret |  Хейкки Ковалайнен | Lotus | 28 | 33.232 | 33.232 | |
| Ret | Бруно Сенна | HRT | 2 | 29.352 | 29.352 | |
| Ret | Рубенс Баррикелло | Williams | 19 | 26.448 | 26.448 | |
| Ret |  Камуи Кобаяси | Sauber | ||||
| Ret | Лукас ди Грасси | Virgin | 25 | 35.050 | 35.050 | |
| Ret | Тимо Глок | Virgin | ||||
| Ret | Педро де ла Роcа | Sauber | ||||
| Ret | Дженсон Баттон | McLaren | ||||
| Ret | Нико Хюлькенберг | Williams |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 20 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Дженсон Баттон (Ret), Педро де ла Роcа (Ret), Камуи Кобаяси (Ret), Нико Хюлькенберг (Ret), Тимо Глок (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | Среднее | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | Ferrari | 1 | 26.114 | 26.114 | 26.114 | |
| 2 | 1 | Ferrari | 1 | 27.507 | 27.507 | 27.507 | |
| 3 | 17 | McLaren | 1 | 26.737 | 26.737 | 26.737 | |
| 4 | 21 | Renault | 1 | 25.801 | 25.801 | 25.801 | |
| 5 | 21 | Renault | 1 | 27.507 | 27.507 | 27.507 | |
| 6 | 30 | Renault | 2 | 31.669 | 59.176 | 29.588 | |
| 7 | 20 | Toro Rosso | 1 | 26.363 | 26.363 | 26.363 | |
| 8 | 21 | Toro Rosso | 1 | 26.603 | 26.603 | 26.603 | |
| 9 | 22 | Red Bull | 1 | 25.115 | 25.115 | 25.115 | |
| 10 | 23 | Red Bull | 1 | 25.488 | 25.488 | 25.488 | |
| 11 | 19 | Williams | 1 | 26.448 | 26.448 | 26.448 | |
| 12 | 22 | Force India | 1 | 27.209 | 27.209 | 27.209 | |
| 13 | 19 | Force India | 1 | 26.120 | 26.120 | 26.12 | |
| 14 | 28 | Mercedes GP | 1 | 25.140 | 25.140 | 25.14 | |
| 15 | 19 | Mercedes GP | 1 | 24.914 | 24.914 | 24.914 | |
| 16 | 25 | Virgin | 1 | 35.050 | 35.050 | 35.05 | |
| 17 | 28 | Lotus | 1 | 33.232 | 33.232 | 33.232 | |
| 18 | 26 | Lotus | 1 | 47.050 | 47.050 | 47.05 | |
| 19 | 2 | HRT | 1 | 29.352 | 29.352 | 29.352 | |
| 20 | 19 | HRT | 1 | 27.984 | 27.984 | 27.984 |
 |
Хэмилтон об автоматизированной системе награждения: Это уже перебор Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон говорил об автоматизированной системе награждения. "Было странно, когда... 15.07.2020 |
 |
Бриаторе: После ухода Луки ди Монтедземоло в Ferrari творили ерунду Бывший руководитель команд Формулы 1 Флавио Бриаторе говорил о ситуации в Ferrari. "К сожалению, Скудерии... 15.07.2020 |
 |
Вольфф объяснил, почему он поменял защитный щиток на маску Во время гран-при Австрии Тото Вольфф носил защитный щиток, но во время гран-при Штирии руководитель... 15.07.2020 |
 |
Феттель прокомментировал слухи о том, что он уже подписал контракт с Aston Martin Появились слухи о том, что Себастьян Феттель уже подписал контракт с Aston Martin (Racing Point). Немец... 15.07.2020 |
 |
Ральф Шумахер считает, что не нужно спешить с увольнением Бинотто Ferrari плохо начала сезон 2020-го года. Европейские журналисты обвиняют во всех проблемах руководителя... 15.07.2020 |
 |
Уиндзор: Во время гран-при Штирии Ферстаппен сделал все, что мог Гран-при Штирии пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен завершил на третьем месте. Питер Уиндзор (известный... 15.07.2020 |
 |
Почему протест Renault против Racing Point касается тормозных воздухозаборников? Марцин Будковски (исполнительный директор Renault) объяснил, почему их протест против Racing Point касается... 15.07.2020 |
 |
Брандл: Я все еще надеюсь, что трасса в Австрии просто не подошла болиду Ferrari Команда Ferrari плохо начала сезон 2020-го года - в первых двух гонках пилоты итальянской команды смогли... 15.07.2020 |
 |
Босс Alpha Tauri считает, что Ферстаппен - лучший гонщик программы Red Bull Франц Тост (руководитель Alpha Tauri) говорил о том, как функционирует молодежная программа Red Bull.... 15.07.2020 |
 |
Магнуссен: У нас вполне приличный гоночный темп Пилот Haas Кевин Магнуссен заявил, что их машина хорошо работает в гоночном режиме. "Еще во время гран-при... 15.07.2020 |
| Ваш комментарий может быть первым |
