Гран При Азербайджана 2017: статистика пит-стопов
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Пит4 | Пит5 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Риккардо |  Ред Булл | 5-13-17-22 | 23.361 | 20.198 | 15.135 | 21.53.343 | 22:52.037 | |
| 2 |  Боттас |  Мерседес | 1-11-17-22 | 36.262 | 20.407 | 14.978 | 21.53.511 | 23:05.158 | |
| 3 |  Стролл |  Вильямс | 13-17-22 | 22.625 | 15.327 | 21.52.728 | 22:30.680 | ||
| 4 |  Феттель |  Феррари | 12-17-22-33 | 20.059 | 15.174 | 21.50.808 | 29.317 | 22:55.358 | |
| 5 |  Хэмилтон | Мерседес | 12-17-22-31 | 20.418 | 15.234 | 21.50.768 | 27.025 | 22:53.445 | |
| 6 |  Окон |  Форс Индия | 12-17-20-22 | 20.493 | 15.061 | 31.657 | 21.53.873 | 23:01.084 | |
| 7 |  Магнуссен |  Хаас | 12-17-22 | 20.391 | 15.128 | 21.52.704 | 22:28.223 | ||
| 8 |  Сайнс |  Торо Россо | 12-17-22 | 21.040 | 14.966 | 21.53.693 | 22:29.699 | ||
| 9 | Алонсо |  Макларен | 12-17-22 | 21.217 | 15.104 | 21.53.187 | 22:29.508 | ||
| 10 | Верляйн |  Заубер | 12-13-17-21-22 | 31.122 | 22.356 | 34.847 | 22.390 | 21.55.645 | 23:46.360 |
| 11 |  Эриксон | Заубер | 12-17-22 | 23.906 | 26.051 | 21.54.950 | 22:44.907 | ||
| 12 |  Вандорн | Макларен | 5-17-22-33 | 21.423 | 15.097 | 21.54.189 | 20.446 | 22:51.155 | |
| 13 | Грожан | Хаас | 3-14-17-22-36 | 20.776 | 21.069 | 15.073 | 21.53.665 | 24.486 | 23:15.069 |
| 14 | Райкконен | Феррари | 12-17-20-33 | 23.237 | 15.049 | 26.23.848 | 14.943 | 27:17.077 | |
| NC |  Квят | Торо Россо | |||||||
| NC | Палмер |  Рено | |||||||
| NC |  Перес | Форс Индия | 12-17-20-33 | 20.598 | 15.278 | 26.34.609 | 14.951 | 27:25.436 | |
| NC |  Масса | Вильямс | 12-17-22 | 21.453 | 15.033 | 21.50.671 | 22:27.157 | ||
| NC | Хюлькенберг | Рено | 13-17-22 | 21.263 | 15.638 | 21.53.641 | 22:30.542 | ||
| NC |  Ферстаппен | Ред Булл |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 63 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Джолион Палмер (NC), Даниил Квят (NC), Макс Ферстаппен (NC).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ferrari | 1 | 23.237 | 23.237 | |
| 2 | 17 | Ferrari | 2 | 15.049 | 38.286 | |
| 3 | 20 | Ferrari | 3 | 1583.848 | 1622.134 | |
| 4 | 33 | Ferrari | 4 | 14.943 | 1637.077 | |
| 5 | 12 | Ferrari | 1 | 20.059 | 20.059 | |
| 6 | 17 | Ferrari | 2 | 15.174 | 35.233 | |
| 7 | 22 | Ferrari | 3 | 1310.808 | 1346.041 | |
| 8 | 33 | Ferrari | 4 | 29.317 | 1375.358 | |
| 9 | 12 | McLaren | 1 | 21.217 | 21.217 | |
| 10 | 17 | McLaren | 2 | 15.104 | 36.321 | |
| 11 | 22 | McLaren | 3 | 1313.187 | 1349.508 | |
| 12 | 5 | McLaren | 1 | 21.423 | 21.423 | |
| 13 | 17 | McLaren | 2 | 15.097 | 36.520 | |
| 14 | 22 | McLaren | 3 | 1314.189 | 1350.709 | |
| 15 | 33 | McLaren | 4 | 20.446 | 1371.155 | |
| 16 | 12 | Sauber | 1 | 23.906 | 23.906 | |
| 17 | 17 | Sauber | 2 | 26.051 | 49.957 | |
| 18 | 22 | Sauber | 3 | 1314.95 | 1364.907 | |
| 19 | 12 | Sauber | 1 | 31.122 | 31.122 | |
| 20 | 13 | Sauber | 2 | 22.356 | 53.478 | |
| 21 | 17 | Sauber | 3 | 34.847 | 88.325 | |
| 22 | 21 | Sauber | 4 | 22.390 | 110.715 | |
| 23 | 22 | Sauber | 5 | 1315.645 | 1426.36 | |
| 24 | 13 | Renault | 1 | 21.263 | 21.263 | |
| 25 | 17 | Renault | 2 | 15.638 | 36.901 | |
| 26 | 22 | Renault | 3 | 1313.641 | 1350.542 | |
| 27 | 12 | Toro Rosso | 1 | 21.040 | 21.040 | |
| 28 | 17 | Toro Rosso | 2 | 14.966 | 36.006 | |
| 29 | 22 | Toro Rosso | 3 | 1313.693 | 1349.699 | |
| 30 | 5 | Red Bull | 1 | 23.361 | 23.361 | |
| 31 | 13 | Red Bull | 2 | 20.198 | 43.559 | |
| 32 | 17 | Red Bull | 3 | 15.135 | 58.694 | |
| 33 | 22 | Red Bull | 4 | 1313.343 | 1372.037 | |
| 34 | 12 | Williams | 1 | 21.453 | 21.453 | |
| 35 | 17 | Williams | 2 | 15.033 | 36.486 | |
| 36 | 22 | Williams | 3 | 1310.671 | 1347.157 | |
| 37 | 13 | Williams | 1 | 22.625 | 22.625 | |
| 38 | 17 | Williams | 2 | 15.327 | 37.952 | |
| 39 | 22 | Williams | 3 | 1312.728 | 1350.68 | |
| 40 | 12 | Force India | 1 | 20.598 | 20.598 | |
| 41 | 17 | Force India | 2 | 15.278 | 35.876 | |
| 42 | 20 | Force India | 3 | 1594.609 | 1630.485 | |
| 43 | 33 | Force India | 4 | 14.951 | 1645.436 | |
| 44 | 12 | Force India | 1 | 20.493 | 20.493 | |
| 45 | 17 | Force India | 2 | 15.061 | 35.554 | |
| 46 | 20 | Force India | 3 | 31.657 | 67.211 | |
| 47 | 22 | Force India | 4 | 1313.873 | 1381.084 | |
| 48 | 12 | Mercedes | 1 | 20.418 | 20.418 | |
| 49 | 17 | Mercedes | 2 | 15.234 | 35.652 | |
| 50 | 22 | Mercedes | 3 | 1310.768 | 1346.42 | |
| 51 | 31 | Mercedes | 4 | 27.025 | 1373.445 | |
| 52 | 1 | Mercedes | 1 | 36.262 | 36.262 | |
| 53 | 11 | Mercedes | 2 | 20.407 | 56.669 | |
| 54 | 17 | Mercedes | 3 | 14.978 | 71.647 | |
| 55 | 22 | Mercedes | 4 | 1313.511 | 1385.158 | |
| 56 | 3 | Haas | 1 | 20.776 | 20.776 | |
| 57 | 14 | Haas | 2 | 21.069 | 41.845 | |
| 58 | 17 | Haas | 3 | 15.073 | 56.918 | |
| 59 | 22 | Haas | 4 | 1313.665 | 1370.583 | |
| 60 | 36 | Haas | 5 | 24.486 | 1395.069 | |
| 61 | 12 | Haas | 1 | 20.391 | 20.391 | |
| 62 | 17 | Haas | 2 | 15.128 | 35.519 | |
| 63 | 22 | Haas | 3 | 1312.704 | 1348.223 |
 |
Тост не понимает людей, которые жалуются на загруженный календарь чемпионата Бывший руководитель коллектива Alpha Tauri Франц Тост считает, что сейчас работа сотрудников команд стала... 09 Дек 2023 |
 |
Борьба Алонсо и Переса в Бразилии признана лучшим моментом года Восьмого декабря в Баку прошла премия на которой вручили награды по итогам прошедшего сезона. Лучшим... 09 Дек 2023 4 |
 |
Андреа Стелла: Фундаментальную роль в нашем успехе сыграла реструктуризация Руководитель “McLaren” Андреа Стелла рассказал, что реструктуризация аэродинамического отдела сыграла... 09 Дек 2023 |
 |
Фернандо Алонсо: Нам нужно продолжать двигаться вперед Двукратный чемпион мира и пилот “Aston Martin” Фернандо Алонсо считает, что команда должна добиться прогресса... 09 Дек 2023 |
 |
Йос Ферстаппен: Максу все равно на то, что думают о нем люди Отец трехкратного чемпиона мира Макса Ферстаппена Йос Ферстаппен рассказал, как его сын реагирует на... 09 Дек 2023 |
 |
Кристиан Хорнер: Сомневаюсь, что мы сможем повторить этот результат В минувшем сезоне 2023 года команда “Red Bull” победила в 21 из 22 гонок, а Макс Ферстаппен досрочно... 09 Дек 2023 |
 |
Льюис Хэмилтон: То, что произошло с семьей Вольфф, просто неприемлемо Семикратный чемпион мира и пилот “Mercedes” Льюис Хэмилтон прокомментировал ситуацию с расследованием... 09 Дек 2023 1 |
 |
Глава Mercedes против реверсивной решётки в спринтах Глава коллектива Mercedes Тото Вольфф ещё раз подчеркнул, что ему не нравятся спринтерские гонки. Тото... 08 Дек 2023 5 |
 |
Пиастри заявил, что в воскресенье в Катаре Макс был с похмелья Макс Ферстаппен оформил свой третий титул чемпиона мира после спринтерского заезда на этапе в Катаре.... 08 Дек 2023 9 |
 |
Карлос Сайнс: Мы должны превратить нашу машину в вездеход Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс рассказал, какая задача стоит перед инженерами его команды на сезон 2024... 08 Дек 2023 1 |
| Ваш комментарий может быть первым |
