Гран При Сан-Паулу 2021: статистика пит-стопов
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Пит4 | Пит5 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Хэмилтон |
 | 7-8-26-43 | 17.910 | 18.660 | 22.690 | 22.664 | 1:21.924 | |
| 2 |  Ферстаппен |
 | 7-8-27-40 | 17.916 | 17.807 | 22.722 | 22.766 | 1:21.211 | |
| 3 |  Боттас |
| 7-8-30-41 | 17.899 | 17.837 | 23.263 | 22.856 | 1:21.855 | |
| 4 |  Перес |
| 7-8-28-42-69 | 18.308 | 18.136 | 23.165 | 22.656 | 22.916 | 1:45.181 |
| 5 |  Леклер |
 | 7-8-27-52 | 17.943 | 17.771 | 22.667 | 23.064 | 1:21.445 | |
| 6 |  Сайнс |
| 7-8-26-53 | 18.460 | 18.373 | 23.321 | 22.745 | 1:22.899 | |
| 7 |  Гасли |
 | 7-8-25-51 | 19.439 | 18.608 | 23.116 | 23.039 | 1:24.202 | |
| 8 | Окон |
 | 7-8-30 | 19.285 | 17.818 | 23.504 | 1:00.607 | ||
| 9 | Алонсо |
| 7-8-34 | 17.751 | 17.705 | 24.375 | 59.831 | ||
| 10 | Норрис |
 | 1-6-7-8-37 | 27.313 | 17.719 | 17.673 | 19.176 | 24.211 | 1:46.092 |
| 11 |  Феттель |
 | 7-8-28-55 | 18.107 | 17.896 | 24.464 | 22.978 | 1:23.445 | |
| 12 | Райкконен |
 | 7-8-28-52 | 18.327 | 18.763 | 23.541 | 22.666 | 1:23.297 | |
| 13 | Расселл |
 | 6-7-8-41 | 22.978 | 20.844 | 18.179 | 23.132 | 1:25.133 | |
| 14 |  Джовинацци |
| 7-8-29-42 | 17.713 | 17.929 | 23.618 | 22.830 | 1:22.090 | |
| 15 |  Цунода |
| 4-6-7-8-39 | 31.939 | 17.758 | 17.711 | 18.499 | 35.416 | 2:01.323 |
| 16 |  Латифи |
| 7-8-13-39 | 18.153 | 18.784 | 22.936 | 22.958 | 1:22.831 | |
| 17 |  Мазепин |
 | 7-8-34 | 17.995 | 18.467 | 23.546 | 1:00.008 | ||
| 18 | Шумахер |
| 7-8-11-29-61 | 17.861 | 18.588 | 41.173 | 25.597 | 24.627 | 2:07.846 |
| NC |  Риккардо |
| 7-8-30 | 19.732 | 18.347 | 22.839 | 1:00.918 | ||
| NC | Стролл |
| 7-8-22 | 17.948 | 17.935 | 24.997 | 1:00.880 |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 79 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже.
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Ferrari | 1 | 18.460 | 18.460 | |
| 2 | 8 | Ferrari | 2 | 18.373 | 36.833 | |
| 3 | 26 | Ferrari | 3 | 23.321 | 60.154 | |
| 4 | 53 | Ferrari | 4 | 22.745 | 82.899 | |
| 5 | 7 | Ferrari | 1 | 17.943 | 17.943 | |
| 6 | 8 | Ferrari | 2 | 17.771 | 35.714 | |
| 7 | 27 | Ferrari | 3 | 22.667 | 58.381 | |
| 8 | 52 | Ferrari | 4 | 23.064 | 81.445 | |
| 9 | 7 | McLaren | 1 | 19.732 | 19.732 | |
| 10 | 8 | McLaren | 2 | 18.347 | 38.079 | |
| 11 | 30 | McLaren | 3 | 22.839 | 60.918 | |
| 12 | 1 | McLaren | 1 | 27.313 | 27.313 | |
| 13 | 6 | McLaren | 2 | 17.719 | 45.032 | |
| 14 | 7 | McLaren | 3 | 17.673 | 62.705 | |
| 15 | 8 | McLaren | 4 | 19.176 | 81.881 | |
| 16 | 37 | McLaren | 5 | 24.211 | 106.092 | |
| 17 | 7 | Alfa Romeo | 1 | 18.327 | 18.327 | |
| 18 | 8 | Alfa Romeo | 2 | 18.763 | 37.090 | |
| 19 | 28 | Alfa Romeo | 3 | 23.541 | 60.631 | |
| 20 | 52 | Alfa Romeo | 4 | 22.666 | 83.297 | |
| 21 | 7 | Alfa Romeo | 1 | 17.713 | 17.713 | |
| 22 | 8 | Alfa Romeo | 2 | 17.929 | 35.642 | |
| 23 | 29 | Alfa Romeo | 3 | 23.618 | 59.260 | |
| 24 | 42 | Alfa Romeo | 4 | 22.830 | 82.09 | |
| 25 | 7 | Alpha Tauri | 1 | 19.439 | 19.439 | |
| 26 | 8 | Alpha Tauri | 2 | 18.608 | 38.047 | |
| 27 | 25 | Alpha Tauri | 3 | 23.116 | 61.163 | |
| 28 | 51 | Alpha Tauri | 4 | 23.039 | 84.202 | |
| 29 | 4 | Alpha Tauri | 1 | 31.939 | 31.939 | |
| 30 | 6 | Alpha Tauri | 2 | 17.758 | 49.697 | |
| 31 | 7 | Alpha Tauri | 3 | 17.711 | 67.408 | |
| 32 | 8 | Alpha Tauri | 4 | 18.499 | 85.907 | |
| 33 | 39 | Alpha Tauri | 5 | 35.416 | 121.323 | |
| 34 | 7 | Red Bull | 1 | 18.308 | 18.308 | |
| 35 | 8 | Red Bull | 2 | 18.136 | 36.444 | |
| 36 | 28 | Red Bull | 3 | 23.165 | 59.609 | |
| 37 | 42 | Red Bull | 4 | 22.656 | 82.265 | |
| 38 | 69 | Red Bull | 5 | 22.916 | 105.181 | |
| 39 | 7 | Red Bull | 1 | 17.916 | 17.916 | |
| 40 | 8 | Red Bull | 2 | 17.807 | 35.723 | |
| 41 | 27 | Red Bull | 3 | 22.722 | 58.445 | |
| 42 | 40 | Red Bull | 4 | 22.766 | 81.211 | |
| 43 | 6 | Williams | 1 | 22.978 | 22.978 | |
| 44 | 7 | Williams | 2 | 20.844 | 43.822 | |
| 45 | 8 | Williams | 3 | 18.179 | 62.001 | |
| 46 | 41 | Williams | 4 | 23.132 | 85.133 | |
| 47 | 7 | Williams | 1 | 18.153 | 18.153 | |
| 48 | 8 | Williams | 2 | 18.784 | 36.937 | |
| 49 | 13 | Williams | 3 | 22.936 | 59.873 | |
| 50 | 39 | Williams | 4 | 22.958 | 82.831 | |
| 51 | 7 | Mercedes | 1 | 17.910 | 17.910 | |
| 52 | 8 | Mercedes | 2 | 18.660 | 36.570 | |
| 53 | 26 | Mercedes | 3 | 22.690 | 59.260 | |
| 54 | 43 | Mercedes | 4 | 22.664 | 81.924 | |
| 55 | 7 | Mercedes | 1 | 17.899 | 17.899 | |
| 56 | 8 | Mercedes | 2 | 17.837 | 35.736 | |
| 57 | 30 | Mercedes | 3 | 23.263 | 58.999 | |
| 58 | 41 | Mercedes | 4 | 22.856 | 81.855 | |
| 59 | 7 | Haas | 1 | 17.995 | 17.995 | |
| 60 | 8 | Haas | 2 | 18.467 | 36.462 | |
| 61 | 34 | Haas | 3 | 23.546 | 60.008 | |
| 62 | 7 | Haas | 1 | 17.861 | 17.861 | |
| 63 | 8 | Haas | 2 | 18.588 | 36.449 | |
| 64 | 11 | Haas | 3 | 41.173 | 77.622 | |
| 65 | 29 | Haas | 4 | 25.597 | 103.219 | |
| 66 | 61 | Haas | 5 | 24.627 | 127.846 | |
| 67 | 7 | Alpine | 1 | 17.751 | 17.751 | |
| 68 | 8 | Alpine | 2 | 17.705 | 35.456 | |
| 69 | 34 | Alpine | 3 | 24.375 | 59.831 | |
| 70 | 7 | Alpine | 1 | 19.285 | 19.285 | |
| 71 | 8 | Alpine | 2 | 17.818 | 37.103 | |
| 72 | 30 | Alpine | 3 | 23.504 | 60.607 | |
| 73 | 7 | Aston Martin | 1 | 18.107 | 18.107 | |
| 74 | 8 | Aston Martin | 2 | 17.896 | 36.003 | |
| 75 | 28 | Aston Martin | 3 | 24.464 | 60.467 | |
| 76 | 55 | Aston Martin | 4 | 22.978 | 83.445 | |
| 77 | 7 | Aston Martin | 1 | 17.948 | 17.948 | |
| 78 | 8 | Aston Martin | 2 | 17.935 | 35.883 | |
| 79 | 22 | Aston Martin | 3 | 24.997 | 60.88 |
 |
Мартин Брандл высказался против возможного нововведения Бывший пилот Формулы 1 Мартин Брандл, который сейчас работает экспертом на телевидении, обрушился с критикой... 24 Апр 2024 3 |
 |
Нико Хюлькенберг назвал возможные причины инцидента на рестарте в Китае Пилот команды Haas Нико Хюлькенберг прокомментировал инцидент на рестарте гонки в Китае, когда Лэнс Стролл... 24 Апр 2024 |
 |
Новые слухи о Сайнсе и Audi На днях автоспортивный сайт Racingnews365 представил подробности возможной сделки между пилотом Карлосом... 24 Апр 2024 5 |
 |
Доменикали: Пилоты не должны жаловаться на большое количество этапов Исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали высказался по поводу недовольства некоторых гонщиков... 24 Апр 2024 3 |
 |
Ферстаппен: Не факт, что в Майами всё пройдёт по сценарию прошедшего этапа в Китае Гонщик коллектива Red Bull Макс Ферстаппен поделился ожиданиями от предстоящего этапа в Майами. Макс... 24 Апр 2024 2 |
 |
Нико Росберг: Я сказал Вольффу, что лучше ему поменьше говорить о перспективах Антонелли Чемпион мира Формулы-1 2016 года Нико Росберг считает, что руководителю “Mercedes” Тото Вольффу лучше... 24 Апр 2024 |
 |
Джейсон Уотт: Рядом с Алонсо выступает худший гонщик чемпионата Аналитик на датском ТВ Джейсон Уотт считает, что пилоту “Aston Martin” Лэнсу Строллу не место на стартовой... 24 Апр 2024 6 |
 |
Марио Андретти: Это был оскорбительный отказ Чемпион мира 1978 года Марио Андретти обижен на Формулу-1 за отказ принять его команду в состав участников... 24 Апр 2024 1 |
 |
Фредерик Вести: Мне есть чему поучиться у пилотов Mercedes Резервный гонщик “Mercedes” Фредерик Вести считает, что ему есть чему поучиться у гонщиков немецкой команды... 24 Апр 2024 |
 |
Лоусон вправе уйти в другую команду, если Red Bull не предоставят ему место в 2025 году Британский обозреватель Формулы-1 Джо Сейвуд сообщил, что у резервиста “Red Bull” Лиама Лоусона по контракту... 24 Апр 2024 3 |
| Ваш комментарий может быть первым |
