Браун считает, что на некоторых трассах нужно отменить DRS

03 ДЕКАБРЯ 2022, 11:27

braun-schitaet-chto-na-nekotorih-trassah-nugno-otmenit-drs

Бывший спортивный директор Формулы 1 Росс Браун считает, что на некоторых трассах следует ограничить действие системы DRS.

Росс Браун: "Мне кажется, на некоторых автодромах система DRS делает обгоны слишком простыми. Пилот подъезжает к болиду соперника, нажимает кнопку, открывается крыло и он просто проезжает мимо оппонента. Такие обгоны не приносят удовольствия ни зрителям Формулы 1, ни самим гонщикам.

По задумке, зоны DRS были призваны помочь пилоту догнать впередиидущий болид и попробовать атаковать его в следующей связке поворотов. Но, получилось немного иначе. Не секрет, что в календаре Формулы 1 есть обгонные трассы, и я считаю, что именно на таких автодромах DRS не так уж и нужна".

комментарии (14)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Цунода: Попробую помочь Максу в гонке Гонщик коллектива Red Bull Юки Цунода сообщил, что во время предстоящей гонки в Абу-Даби постарается... 07 Дек 2025 1
	Гран При Абу-Даби: стартовая решётка Стартовое поле Гран При Абу-Даби.... 07 Дек 2025
	Ушёл из жизни Сергей Воробьёв, ключевая фигура в истории Гран При России На 37-м году жизни скончался Сергей Воробьёв, стоявший у истоков организации этапа Формулы-1 в Сочи.... 07 Дек 2025
	В Haas довольны итогами выступлений После квалификации в Абу-Даби в команде Haas сообщили, что довольны выступлениями своих пилотов. Эстебан... 06 Дек 2025
	Бортолето седьмой, Хюлькенберг восемнадцатый Пилот команды Stake F1 Габриэль Бортолето показал седьмой результат по итогам квалификации в Абу-Даби.... 06 Дек 2025
	Болиды Alpine опять оказались в хвосте пелотона После квалификации в Alpine признали, что в этот гоночный уикэнд они вряд ли смогут рассчитывать на хороший... 06 Дек 2025
	Кими Антонелли разочарован своим выступлением Гонщик коллектива Mercedes Кими Антонелли показал четырнадцатый результата по итогам квалификации на... 06 Дек 2025
	Цунода: После столкновения с Антонелли мой болид получил повреждения Пилот команды Red Bull Юки Цунода рассказал, что его решающая попытка была аннулирована за превышение... 06 Дек 2025 3
	Лэнс Стролл: «Я рассчитывал пройти в финал» Пилот "Aston Martin" Лэнс Стролл не смог пройти во вторую часть квалификации Гран-при Абу-Даби, и занял... 06 Дек 2025 1
	Алонсо о шестой позиции в Абу-Даби: «Изменения сработали отлично» Фернандо Алонсо показал 6-й результат в квалификации Гран-при Абу-Даби, завершив сезон с впечатляющим... 06 Дек 2025 4

Сообщений: 796 Репутация: 1790 Дней: 1850	Alex5-6 #14 04 Дек 2022, 11:51 Цитировать
	Смотрю сейчас в ВКонтакте Австралию 1986 года, https://vk.com/topic-41536241_49193347?offset=620&z=vid... маленькие юркие машины, и современные мастодонты, земля и небо
	+1 Понравилось 1 пользователю (Professor)

Сообщений: 1128 Репутация: 2252 Дней: 2277	Сергей Шилюхин #13 04 Дек 2022, 01:03 Цитировать
	Механик, 03 Дек 2022, 21:24 сказал: Я бы вместо дрс наоборот включал дополнительное крыло для увеличения прижима в поворотах, на усмотрение преследующего гонщика. Чтобы обгоны были не на прямых, а в поворотах. Это будет интересно только пока будет непривычно. При значительной разнице в прижиме объезды по внешней или перекрестья будут делаться легко. Если штрафы оставить за выдавливание и многократные смещения.
	Понравилось 1 пользователю (Механик)
	Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 04.12.2022 01:05

Сообщений: 2392 Репутация: 3618 Дней: 2490	Аэрокот #12 03 Дек 2022, 22:53 Цитировать
	Механик, 03 Дек 2022, 21:24 сказал: Обгоны на прямых конечно не очень интересны. Новый регламент не только обгоны упростил, но и возможность преследования в поворотах, не убивая шины. Я бы вместо дрс наоборот включал дополнительное крыло для увеличения прижима в поворотах, на усмотрение преследующего гонщика. Чтобы обгоны были не на прямых, а в поворотах. Хз, что тут можно сделать, но я бы в первую очередь взял курс на уменьшение габаритов машин. Они должны стать уже и короче, чтобы создавать меньше возмущенного воздуха. После этого можно и об активной аэродинамике подумать.
	+5 Понравилось 5 пользователям (Antares, Alex5-6, Андрей83...) и ещё 1 гостю

Сообщений: 7760 Репутация: 7290 Дней: 2988 Тудэн	Механик #11 03 Дек 2022, 21:24 Цитировать
	Аэрокот, 03 Дек 2022, 18:07 сказал: Если посмотреть на минувший сезон, то план по увеличению плотности борьбы не особо сработал: большинство обгонов совершалось на прямых с помощью ДРС. А если вообще убрать ДРС, то обгонов будет еще меньше, потому что с новым регламентом автоматически уменьшился и эффект слип-стрима. Обгоны на прямых конечно не очень интересны. Новый регламент не только обгоны упростил, но и возможность преследования в поворотах, не убивая шины. Я бы вместо дрс наоборот включал дополнительное крыло для увеличения прижима в поворотах, на усмотрение преследующего гонщика. Чтобы обгоны были не на прямых, а в поворотах.
	-1 Понравилось 1 пользователю (AGRAF)
	Механик отредактировал сообщение 03.12.2022 22:20

Сообщений: 730 Репутация: 3326 Дней: 1184	Pivolog #10 03 Дек 2022, 19:45 Цитировать
	Аэрокот, 03 Дек 2022, 18:56 сказал: А что должно быть целью? Возня друг за другом без возможности обогнать? Тогда можно гонки вообще не проводить, а присуждать места по результатам квалификации. Если серьезно, то без "улучшайзеров" типа ДРС или push-to-pass в нынешнее время не обойтись, ибо вряд ли современному зрителю захочется 40 кругов любоваться корчами Алонсо позади Петрова на более слабой машине. Это в теории олдскул огого, а в реальности на те гонки сейчас без слез не взглянешь. Для начала, я бы сказал, что гонки должны быть именно спортом, а потом уже шоу, так что на первом месте спортивный принцип, и уж потом то, кому и что хочется или не хочется смотреть. Ну и про старые гонки, конечно, я сам далеко не молод (Сенну на трассе застал, болел за него), но мне порой кажется, что именно те гонки, которые были раньше, с нормальной борьбой, которая была куда жёстче, чем сейчас, и которая далеко не гарантировала обгона, а держала зрителя в напряжении, были куда интереснее. А гоняться за симпатиями молодёжи - так себе затея. Молодые, они, в массе своей, часто меняют приоритеты, сегодня смотрят гонки, а завтра какое-нибудь шоу по ТВ вместо спорта. Ставку надо делать именно на настоящих болельщиков, и таковых многою. Даже здесь, посмотрите на оценку комментариев, сколько людей симпатизирует моей или Вашей точке зрения. И это при том, что большинство людей моего поколения в интернете дискуссий не ведёт.
	+2 Понравилось 2 гостям

Сообщений: 5249 Репутация: 10854 Дней: 1493	Gregor #9 03 Дек 2022, 19:09 Цитировать
	Браун говорит, что лишь на некоторых трассах стоит ограничить действие DRS. По ходу этого сезона мы все видели, что на обгонных трассах присутствует активная борьба и без крыла. Сразу после старта, рестарт после машины безопасности пилоты нормально борются и без всяких DRS
	+2 Понравилось 1 пользователю (AGRAF) и ещё 1 гостю

Сообщений: 2392 Репутация: 3618 Дней: 2490	Аэрокот #8 03 Дек 2022, 18:56 Цитировать
	Pivolog, 03 Дек 2022, 18:16 сказал: лично мне, как болельщику, кажется, что обгоны, как таковые, целью быть не должны. А что должно быть целью? Возня друг за другом без возможности обогнать? Тогда можно гонки вообще не проводить, а присуждать места по результатам квалификации. Если серьезно, то без "улучшайзеров" типа ДРС или push-to-pass в нынешнее время не обойтись, ибо вряд ли современному зрителю захочется 40 кругов любоваться корчами Алонсо позади Петрова на более слабой машине. Это в теории олдскул огого, а в реальности на те гонки сейчас без слез не взглянешь.
	+1 Понравилось 2 пользователям (AGRAF, Механик)

Сообщений: 730 Репутация: 3326 Дней: 1184	Pivolog #7 03 Дек 2022, 18:16 Цитировать
	Аэрокот, 03 Дек 2022, 18:07 сказал: Если посмотреть на минувший сезон, то план по увеличению плотности борьбы не особо сработал: большинство обгонов совершалось на прямых с помощью ДРС. А если вообще убрать ДРС, то обгонов будет еще меньше, потому что с новым регламентом автоматически уменьшился и эффект слип-стрима. Ну, по официальной статистике, обгонов в этом году стало на 30% больше, так что если это была цель, то план вполне сработал. Другое дело, что лично мне, как болельщику, кажется, что обгоны, как таковые, целью быть не должны. Нужна борьба, плотная, напряжённая, но которая вовсе не обязательно заканчивается обгоном. Посмотрите, какими были гонки во времена, когда была разрешена нормальная защита траектории и не было никаких DRS, не было обязательных пит-стопов, а машины были куда проще в плане аэродинамики. И тогда были замечательные дуэли, результат которых был непредсказуем. Обгоны совершались не всегда, но они были настоящими, а борьба - равной и достойной. Лично мне это нравится куда больше, чем нынешний проезд на прямой при помощи DRS.
	+5 Понравилось 2 пользователям (Professor, Leo) и ещё 3 гостям

Сообщений: 2392 Репутация: 3618 Дней: 2490	Аэрокот #6 03 Дек 2022, 18:07 Цитировать
	Pivolog, 03 Дек 2022, 13:59 сказал: Но сегодня, когда машины позволяют вести плотную борьбу и преследовать соперника, нужно отказываться от DRS полностью, на всех трассах. Если посмотреть на минувший сезон, то план по увеличению плотности борьбы не особо сработал: большинство обгонов совершалось на прямых с помощью ДРС. А если вообще убрать ДРС, то обгонов будет еще меньше, потому что с новым регламентом автоматически уменьшился и эффект слип-стрима.
	Понравилось 1 пользователю (Механик)

Сообщений: 83 Репутация: 127 Дней: 3193	Professor #5 03 Дек 2022, 17:06 Цитировать
	Pivolog, 03 Дек 2022, 13:59 сказал: На мой взгляд, DRS надо отменять вообще, ибо это даёт искусственное преимущество, а должны быть честная борьба. Тут сам обгон не является целью, а главное - это борьба, которая должна давать интригу, сможет обойти, или нет. А сейчас, с DRS и запретом на защиту траектории, чаще всего, интриги нет - заехал в секунду, и проехал мимо. Да, на машинах прошлого поколения ещё можно было говорить, что эта система нивелируют воздействие грязного воздуха, т.е. это можно было назвать более-менее честным. Но сегодня, когда машины позволяют вести плотную борьбу и преследовать соперника, нужно отказываться от DRS полностью, на всех трассах. А кто считает, что это будет скучно, пересмотрите великую дуэль Сенны и Найджа в Монако на последних кругах, обгона там не было, но зато какое царило напряжение. +100500!
	-1

Сообщений: 561 Репутация: 1146 Дней: 2281	Хуан-Пабло #4 03 Дек 2022, 14:34 Цитировать
	Гоночный автомобиль прежде всего автомобиль. А чего это автомобили ездят просто так? Надо моторхоумы к ним прицепить и соревноваться, кто быстрее, выполняя при этом вполне конкретную транспортную работу. Минимальный вес моторхоума тоже ограничить, чтобы не мухлевали. Ну или руду из карьера можно возить на скорость.
	Понравилось 1 пользователю (Anonimus)

Сообщений: 730 Репутация: 3326 Дней: 1184	Pivolog #3 03 Дек 2022, 13:59 Цитировать
	На мой взгляд, DRS надо отменять вообще, ибо это даёт искусственное преимущество, а должны быть честная борьба. Тут сам обгон не является целью, а главное - это борьба, которая должна давать интригу, сможет обойти, или нет. А сейчас, с DRS и запретом на защиту траектории, чаще всего, интриги нет - заехал в секунду, и проехал мимо. Да, на машинах прошлого поколения ещё можно было говорить, что эта система нивелируют воздействие грязного воздуха, т.е. это можно было назвать более-менее честным. Но сегодня, когда машины позволяют вести плотную борьбу и преследовать соперника, нужно отказываться от DRS полностью, на всех трассах. А кто считает, что это будет скучно, пересмотрите великую дуэль Сенны и Найджа в Монако на последних кругах, обгона там не было, но зато какое царило напряжение.
	+5 Понравилось 2 пользователям (Professor, Leo) и ещё 4 гостям

Сообщений: 1268 Репутация: 2778 Дней: 1342	Inversoman #2 03 Дек 2022, 13:17 Цитировать
	Настало время офигительныхисторий...
	+1 Понравилось 1 пользователю (AGRAF)

Сообщений: 320 Репутация: 438 Дней: 1373 Z О V	!!! #1 03 Дек 2022, 12:45 Цитировать
	Как в одной голове 2 противоречивые мысли уживаются? https://f1report.ru/news/f1-76664.html
	-1