Сотрудники Alpine выступят с акцией протеста на этапе в Монце

Есть и промежуточный вариант - продолжать выступать в Чемпионате, зарабатывать какие-то деньги, но не заморачиваться с собственными двигателями, ибо Рено - не спортивная марка, в отличие от Феррари и АМГ, они даже программу RS (Renault Sport) свернули.
А вообще мне видится такой вариант: Рено за счет "немецких" моторов и приличных результатов повышает стоимость команды до полутора миллиардов, продает её своему партнеру Geely, те переименовывают команду в Lotus (Geely владеет контрольным пакетом акций Lotus), новоиспеченная команда (допустим, с 30-го года, когда вступит в силу новый регламент на моторы, по слухам еще более упрощенные) выступает на моторах HORSE Powertrain (СП Рено и Джили).

Уже давно известно, что автоспорт является убыточным делом с точки зрения бизнеса. Как-то видел неплохой разбор финансовой ситуации, где пришли к выводу, что в плюсе команда может остаться только при выигрыше одного или обеих зачётов, а всё остальное идёт в минус. Так что участие в Ф1 сегодня является скорее вопросом престижа и личных предпочтений руководителей, но, на мой взгляд, для команды уровня «Рено» есть только два нормальный варианта – либо учувствовать с полной отдачей, либо вообще покинуть чемпионат. Попытка усидеть на двух стульях, когда хочется и потратить поменьше, и получить побольше, которую мы видим ещё с момента покупки «Лотуса», ни к чему хорошему не приведёт. Жаль, что руководство этого не понимает. Что же до применения технологий «на гражданке», то, в принципе, они вполне применимы, посмотрите на пример «Валькирии» или машин «Феррари» и «МакЛарен». Другое дело, что речь идёт о гражданском мега-премиуме, а не о простых машинах для рядового покупателя. Да, согласен, что на простые дорожные машины выход технологий из спорта минимальный, но тут проблема регламента, я об этом давно говорил. Пытаясь быть впереди планеты всей и развивая столь сложные технические решения, автоспорт отдаляется от простого автопрома, а, заодно, из-за этого увеличиваются расходы на участие в чемпионате. Если сделать другой регламент, с другими акцентами, чтобы, как в старые-добрые времена, автоспорт вновь стал «неиссякаемой кладезю технологий», тогда ситуация бы сильно изменилась в лучшую сторону.

Прописные истины не стыкуются с ограничением бюджета)
А "священный коровы" и "осторожно, овеяно веками!" - просто смешно. Этого всего лишь бизнес. А наследие - лишь история этого гоночного циркового шоу

Им надо думать о глобальных вещах, о том как укрепить или хотя бы удержать позиции на стремительно меняющемся мировом автомобильном рынке, а вы про какую-то вшивую гоночную командишку, как будто она пуп Рено, вокруг которого вся работа концерна крутится. Всё ровно наоборот. В реальности от этой команды и особенно от моторостроительной компании в Вири-Шатийоне толку никакого - первая своими результатами подрывает имидж марки Альпин, а вторая тупо сжигает деньги на разработки, которые вообще неприменимы в гражданском секторе.

Да уж, непонятные вещи происходят с "Рено-Альпин", у этой команды есть легендарное наследие, которое связанно, прежде всего, именно с моторами. Отказ от производства двигателей - это страшная ошибка, как с точки зрения традиций, так и с точки зрения перспектив команды. Переход из разряда производителей в разряд клиентов ни к чему хорошему не приведёт. Нет, в краткосрочной перспективе это может выправить ситуацию, возможно даже пилоты смогут бороться за отдельные подиумы и победы в обозримом будущем. При этом да, финансовые вложения будут нужны намного меньшие, чем при разработке и производстве собственного мотора. Но вот только шанс на чемпионат у клиентской команды в разы ниже, чем у заводского коллектива. И не стоит приводить тут в пример "МакЛарен", который реально борется сейчас за КК и пилот которого имеет пусть и чисто математические, но всё-таки шансы на личный титул. "МакЛарен" сейчас ведёт борьбу с "Быками", но если бы за высшую ступень боролся "Мерседес", то клиенты никогда бы не победили поставщика моторов. Это прописные истины, про это много говорил Сенна, думаю, спорить с ним мало кто станет. Получается, что подобным решением руководство команды расписывается в отказе от чемпионских амбиций и показывает просто стремление присутствовать в спорте при минимально возможных затратах. Жалко видеть это в стане столь легендарного коллектива...