Гран При Франции 2004: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Ferrari - Михаэль Шумахер, время нахождения его болида на пит-лейн составило 19.036 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Пит4 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 | Ferrari | 11-29-42-58 | 20.443 | 19.425 | 19.641 | 19.036 | 1.18.545 |
| 2 |
 | Renault | 14-32-46 | 21.305 | 19.791 | 22.102 | 1.03.198 | |
| 3 |
 | Ferrari | 12-31-51 | 20.675 | 20.279 | 20.529 | 1.01.483 | |
| 4 |
 | Renault | 13-31-49 | 20.891 | 19.951 | 20.667 | 1.01.509 | |
| 5 |
 | Bar | 14-30-52 | 21.313 | 20.958 | 21.861 | 1.04.132 | |
| 6 |
| McLaren | 12-29-48 | 21.175 | 22.15 | 21.514 | 1.04.839 | |
| 7 |
 | McLaren | 11-28-47 | 20.516 | 21.838 | 22.382 | 1.04.736 | |
| 8 |
 | Williams | 13-31-50 | 20.964 | 21.458 | 21.498 | 1.03.920 | |
| 9 |
 | Jaguar | 15-33-51 | 21.049 | 20.643 | 20.891 | 1.02.583 | |
| 10 |
| Williams | 11-33-54 | 22.405 | 21.27 | 20.517 | 1.04.192 | |
| 11 |
 | Jaguar | 16-35-53 | 21.121 | 21.747 | 21.263 | 1.04.131 | |
| 12 |
| Sauber | 20-37-52 | 20.593 | 21.063 | 20.392 | 1.02.048 | |
| 13 |
| Sauber | 21-45 | 23.124 | 22.805 | 45.929 | ||
| 14 |
| Toyota | 11-30-47 | 21.341 | 20.463 | 20.897 | 1.02.701 | |
| 15 |
 | Toyota | 13-32-51 | 24.668 | 21.806 | 25.822 | 1.12.296 | |
| 16 |
| Jordan | 18-35-36-50 | 21.23 | 11.042 | 21.622 | 21.661 | 1.15.555 |
| 17 |
| Jordan | 13-31-48-52 | 23.123 | 22.546 | 22.691 | 11.084 | 1.19.444 |
| 18 |
| Minardi | 13-32-50 | 21.956 | 21.656 | 21.334 | 1.04.946 | |
| Ret |
 | Minardi | 11-30 | 21.728 | 25.702 | 47.43 | ||
| Ret |
 | Bar | 15 | 20.746 | 20.746 |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 59 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже.
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | Среднее | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ferrari | 1 | 20.675 | 20.675 | 20.675 | |
| 2 | 31 | Ferrari | 2 | 20.279 | 40.954 | 20.477 | |
| 3 | 51 | Ferrari | 3 | 20.529 | 61.483 | 20.494 | |
| 4 | 11 | Ferrari | 1 | 20.443 | 20.443 | 20.443 | |
| 5 | 29 | Ferrari | 2 | 19.425 | 39.868 | 19.934 | |
| 6 | 42 | Ferrari | 3 | 19.641 | 59.509 | 19.836 | |
| 7 | 58 | Ferrari | 4 | 19.036 | 78.545 | 19.636 | |
| 8 | 11 | McLaren | 1 | 20.516 | 20.516 | 20.516 | |
| 9 | 28 | McLaren | 2 | 21.838 | 42.354 | 21.177 | |
| 10 | 47 | McLaren | 3 | 22.382 | 64.736 | 21.579 | |
| 11 | 12 | McLaren | 1 | 21.175 | 21.175 | 21.175 | |
| 12 | 29 | McLaren | 2 | 22.15 | 43.325 | 21.663 | |
| 13 | 48 | McLaren | 3 | 21.514 | 64.839 | 21.613 | |
| 14 | 21 | Sauber | 1 | 23.124 | 23.124 | 23.124 | |
| 15 | 45 | Sauber | 2 | 22.805 | 45.929 | 22.965 | |
| 16 | 20 | Sauber | 1 | 20.593 | 20.593 | 20.593 | |
| 17 | 37 | Sauber | 2 | 21.063 | 41.656 | 20.828 | |
| 18 | 52 | Sauber | 3 | 20.392 | 62.048 | 20.683 | |
| 19 | 14 | Renault | 1 | 21.305 | 21.305 | 21.305 | |
| 20 | 32 | Renault | 2 | 19.791 | 41.096 | 20.548 | |
| 21 | 46 | Renault | 3 | 22.102 | 63.198 | 21.066 | |
| 22 | 13 | Renault | 1 | 20.891 | 20.891 | 20.891 | |
| 23 | 31 | Renault | 2 | 19.951 | 40.842 | 20.421 | |
| 24 | 49 | Renault | 3 | 20.667 | 61.509 | 20.503 | |
| 25 | 11 | Toyota | 1 | 21.341 | 21.341 | 21.341 | |
| 26 | 30 | Toyota | 2 | 20.463 | 41.804 | 20.902 | |
| 27 | 47 | Toyota | 3 | 20.897 | 62.701 | 20.9 | |
| 28 | 13 | Toyota | 1 | 24.668 | 24.668 | 24.668 | |
| 29 | 32 | Toyota | 2 | 21.806 | 46.474 | 23.237 | |
| 30 | 51 | Toyota | 3 | 25.822 | 72.296 | 24.099 | |
| 31 | 13 | Williams | 1 | 20.964 | 20.964 | 20.964 | |
| 32 | 31 | Williams | 2 | 21.458 | 42.422 | 21.211 | |
| 33 | 50 | Williams | 3 | 21.498 | 63.92 | 21.307 | |
| 34 | 11 | Williams | 1 | 22.405 | 22.405 | 22.405 | |
| 35 | 33 | Williams | 2 | 21.27 | 43.675 | 21.838 | |
| 36 | 54 | Williams | 3 | 20.517 | 64.192 | 21.397 | |
| 37 | 14 | Bar | 1 | 21.313 | 21.313 | 21.313 | |
| 38 | 30 | Bar | 2 | 20.958 | 42.271 | 21.136 | |
| 39 | 52 | Bar | 3 | 21.861 | 64.132 | 21.377 | |
| 40 | 15 | Bar | 1 | 20.746 | 20.746 | 20.746 | |
| 41 | 13 | Minardi | 1 | 21.956 | 21.956 | 21.956 | |
| 42 | 32 | Minardi | 2 | 21.656 | 43.612 | 21.806 | |
| 43 | 50 | Minardi | 3 | 21.334 | 64.946 | 21.649 | |
| 44 | 11 | Minardi | 1 | 21.728 | 21.728 | 21.728 | |
| 45 | 30 | Minardi | 2 | 25.702 | 47.43 | 23.715 | |
| 46 | 18 | Jordan | 1 | 21.23 | 21.23 | 21.23 | |
| 47 | 35 | Jordan | 2 | 11.042 | 32.272 | 16.136 | |
| 48 | 36 | Jordan | 3 | 21.622 | 53.894 | 17.965 | |
| 49 | 50 | Jordan | 4 | 21.661 | 75.555 | 18.889 | |
| 50 | 13 | Jordan | 1 | 23.123 | 23.123 | 23.123 | |
| 51 | 31 | Jordan | 2 | 22.546 | 45.669 | 22.835 | |
| 52 | 48 | Jordan | 3 | 22.691 | 68.36 | 22.787 | |
| 53 | 52 | Jordan | 4 | 11.084 | 79.444 | 19.861 | |
| 54 | 15 | Jaguar | 1 | 21.049 | 21.049 | 21.049 | |
| 55 | 33 | Jaguar | 2 | 20.643 | 41.692 | 20.846 | |
| 56 | 51 | Jaguar | 3 | 20.891 | 62.583 | 20.861 | |
| 57 | 16 | Jaguar | 1 | 21.121 | 21.121 | 21.121 | |
| 58 | 35 | Jaguar | 2 | 21.747 | 42.868 | 21.434 | |
| 59 | 53 | Jaguar | 3 | 21.263 | 64.131 | 21.377 |
 |
Боттас прокомментировал информацию о том, что в Формуле 1 могут ограничить зарплаты пилотов Пилот Mercedes Валттери Боттас прокомментировал информацию о том, что в Формуле 1 могут ограничить зарплаты... 16.05.2021 |
 |
Хэмилтон: Я не понимаю, зачем гулять по трассе перед началом уик-энда Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон объяснил, почему он не гуляет по трассе с инженерами команды перед стартом... 16.05.2021 |
 |
Йос Ферстаппен: На одинаковом болиде мой сын смог бы опередить Хэмилтона Бывший пилот Формулы 1 Йос Ферстаппен считает, что его сын, который выступает в составе Red Bull, сильнее... 16.05.2021 |
 |
Хэмилтон поддержал Палестину в социальных сетях Льюис Хэмилтон (пилот команды Mercedes) решил поддержать Палестину в социальных сетях. Британец выложил... 16.05.2021 |
 |
Alfa Romeo совместно с компанией Sparco объявили конкурс для дизайнеров Команда Alfa Romeo совместно с компанией Sparco объявили о запуске конкурса для дизайнеров со всего мира.... 16.05.2021 |
 |
Тото Вольфф: Кауэлл не присоединится к Red Bull Тото Вольфф (глава Mercedes) подтвердил, что бывший главный моторист команды, Энди Кауэлл не планирует... 16.05.2021 |
 |
Отмар Сафнауэр: Нестабильность - самая большая сложность Себастьяну Феттелю трудно управлять болидом с нестабильной задней частью. Машина AMR21 оказалась именно... 16.05.2021 |
 |
В Williams еще не начали готовиться к тому, что Расселл может покинуть их команду Исполнительный директор Williams Йост Капито говорил о Джордже Расселле. "Расселл претендует на место... 16.05.2021 |
 |
Сайнс: Стиль пилотирования должен зависеть от болида Пилот Ferrari Карлос Сайнс говорил о своей работе в Скудерии. "Когда я начал работать в Ferrari, то... 16.05.2021 |
 |
Вернь: Я сомневался в том, что мне нужно переходить в Формулу Е Жан-Эрик Вернь признался, что он сомневался в том, что ему нужно переходить в Формулу Е. "На начальном... 16.05.2021 |
| Ваш комментарий может быть первым |
