Гран При Испании 2004: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Renault - Ярно Трулли, время нахождения его болида на пит-лейн составило 20.997 сек. Второй по этому показателю Фернандо Алонсо, Фернандо Алонсо - третий.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Михаэль Шумахер | Ferrari | 10-25-45 | 22.068 | 23.141 | 23.87 | 1.09.079 |
| 2 |  Рубенс Баррикелло | Ferrari | 17-43 | 24.755 | 27.18 | 51.935 | |
| 3 |  Ярно Трулли | Renault | 9-23-41 | 20.997 | 21.9 | 24.338 | 1.07.235 |
| 4 |  Фернандо Алонсо | Renault | 8-25-42 | 21.427 | 21.816 | 23.465 | 1.06.708 |
| 5 |  Такума Сато | Bar | 11-26-45 | 23.555 | 23.597 | 24.238 | 1.11.390 |
| 6 | Ральф Шумахер | Williams | 10-25-45 | 21.879 | 25.277 | 24.049 | 1.11.205 |
| 7 | Джанкарло Физикелла | Sauber | 17-40 | 24.624 | 25.879 | 50.503 | |
| 8 |  Дженсон Баттон | Bar | 10-28-44 | 24.792 | 22.781 | 24.109 | 1.11.682 |
| 9 | Фелипе Масса | Sauber | 18-41 | 24.687 | 24.98 | 49.667 | |
| 10 | Дэвид Култхард | McLaren | 10-27-43 | 25.497 | 24.063 | 25.112 | 1.14.672 |
| 11 |  Кими Райкконен | McLaren | 9-29-46 | 23.659 | 24.37 | 31.696 | 1.19.725 |
| 12 |  Марк Уэббер | Jaguar | 9-26-50 | 29.193 | 24.781 | 22.028 | 1.16.002 |
| 13 | Кристиано да Матта | Toyota | 9-27-46 | 28.75 | 23.026 | 22.699 | 1.14.475 |
| Ret | Джорджио Пантано | Jordan | 10-25-44 | 23.013 | 23.84 | 26.622 | 1.13.475 |
| Ret |  Хуан-Пабло Монтойя | Williams | 9-26-43 | 22.742 | 22.687 | 24.378 | 1.09.807 |
| Ret |  Кристиан Клин | Jaguar | 16-32 | 23.237 | 22.991 | 46.228 | |
| Ret |  Оливье Панис | Toyota | 8-26-29 | 22.322 | 24.003 | 12.377 | 58.702 |
| Ret | Ник Хайдфельд | Jordan | 9-23 | 22.122 | 23.017 | 45.139 | |
| Ret | Джанмария Бруни | Minardi | 4-24 | 25.024 | 25.974 | 50.998 | |
| Ret |  Жолт Баумгартнер | Minardi | 12 | 23.934 | 23.934 |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 52 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже.
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | Среднее | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Ferrari | 1 | 24.755 | 24.755 | 24.755 | |
| 2 | 43 | Ferrari | 2 | 27.18 | 51.935 | 25.968 | |
| 3 | 10 | Ferrari | 1 | 22.068 | 22.068 | 22.068 | |
| 4 | 25 | Ferrari | 2 | 23.141 | 45.209 | 22.605 | |
| 5 | 45 | Ferrari | 3 | 23.87 | 69.079 | 23.026 | |
| 6 | 9 | McLaren | 1 | 23.659 | 23.659 | 23.659 | |
| 7 | 29 | McLaren | 2 | 24.37 | 48.029 | 24.015 | |
| 8 | 46 | McLaren | 3 | 31.696 | 79.725 | 26.575 | |
| 9 | 10 | McLaren | 1 | 25.497 | 25.497 | 25.497 | |
| 10 | 27 | McLaren | 2 | 24.063 | 49.56 | 24.78 | |
| 11 | 43 | McLaren | 3 | 25.112 | 74.672 | 24.891 | |
| 12 | 18 | Sauber | 1 | 24.687 | 24.687 | 24.687 | |
| 13 | 41 | Sauber | 2 | 24.98 | 49.667 | 24.834 | |
| 14 | 17 | Sauber | 1 | 24.624 | 24.624 | 24.624 | |
| 15 | 40 | Sauber | 2 | 25.879 | 50.503 | 25.252 | |
| 16 | 8 | Renault | 1 | 21.427 | 21.427 | 21.427 | |
| 17 | 25 | Renault | 2 | 21.816 | 43.243 | 21.622 | |
| 18 | 42 | Renault | 3 | 23.465 | 66.708 | 22.236 | |
| 19 | 9 | Renault | 1 | 20.997 | 20.997 | 20.997 | |
| 20 | 23 | Renault | 2 | 21.9 | 42.897 | 21.449 | |
| 21 | 41 | Renault | 3 | 24.338 | 67.235 | 22.412 | |
| 22 | 9 | Toyota | 1 | 28.75 | 28.75 | 28.75 | |
| 23 | 27 | Toyota | 2 | 23.026 | 51.776 | 25.888 | |
| 24 | 46 | Toyota | 3 | 22.699 | 74.475 | 24.825 | |
| 25 | 8 | Toyota | 1 | 22.322 | 22.322 | 22.322 | |
| 26 | 26 | Toyota | 2 | 24.003 | 46.325 | 23.163 | |
| 27 | 29 | Toyota | 3 | 12.377 | 58.702 | 19.567 | |
| 28 | 10 | Williams | 1 | 21.879 | 21.879 | 21.879 | |
| 29 | 25 | Williams | 2 | 25.277 | 47.156 | 23.578 | |
| 30 | 45 | Williams | 3 | 24.049 | 71.205 | 23.735 | |
| 31 | 9 | Williams | 1 | 22.742 | 22.742 | 22.742 | |
| 32 | 26 | Williams | 2 | 22.687 | 45.429 | 22.715 | |
| 33 | 43 | Williams | 3 | 24.378 | 69.807 | 23.269 | |
| 34 | 10 | Bar | 1 | 24.792 | 24.792 | 24.792 | |
| 35 | 28 | Bar | 2 | 22.781 | 47.573 | 23.787 | |
| 36 | 44 | Bar | 3 | 24.109 | 71.682 | 23.894 | |
| 37 | 11 | Bar | 1 | 23.555 | 23.555 | 23.555 | |
| 38 | 26 | Bar | 2 | 23.597 | 47.152 | 23.576 | |
| 39 | 45 | Bar | 3 | 24.238 | 71.39 | 23.797 | |
| 40 | 4 | Minardi | 1 | 25.024 | 25.024 | 25.024 | |
| 41 | 24 | Minardi | 2 | 25.974 | 50.998 | 25.499 | |
| 42 | 12 | Minardi | 1 | 23.934 | 23.934 | 23.934 | |
| 43 | 9 | Jordan | 1 | 22.122 | 22.122 | 22.122 | |
| 44 | 23 | Jordan | 2 | 23.017 | 45.139 | 22.57 | |
| 45 | 10 | Jordan | 1 | 23.013 | 23.013 | 23.013 | |
| 46 | 25 | Jordan | 2 | 23.84 | 46.853 | 23.427 | |
| 47 | 44 | Jordan | 3 | 26.622 | 73.475 | 24.492 | |
| 48 | 9 | Jaguar | 1 | 29.193 | 29.193 | 29.193 | |
| 49 | 26 | Jaguar | 2 | 24.781 | 53.974 | 26.987 | |
| 50 | 50 | Jaguar | 3 | 22.028 | 76.002 | 25.334 | |
| 51 | 16 | Jaguar | 1 | 23.237 | 23.237 | 23.237 | |
| 52 | 32 | Jaguar | 2 | 22.991 | 46.228 | 23.114 |
 |
Гран При Сингапура: предварительный прогноз погоды Гоночный уик-энд в Сингапуре обещает переменчивую погоду. В пятницу и субботу дождей не ожидается, воздух... 16.09.2019 |
 |
Перони: В момент аварии был без сознания Пилот Formula-3 Алекс Перони, попавший в аварию на Гран-при Италии, рассказал о том, что видел в момент... 16.09.2019 |
 |
Новая команда подтвердила стремление попасть в F1 в 2021 году Во время летнего перерыва стало известно, что новая команда может войти в состав участников Formula-1... 16.09.2019 |
 |
Мекис: У Леклера удивительная психологическая устойчивость Лоран Мекис (спортивный директор Ferrari) говорил о Шарле Леклере. "По ходу этого сезона Леклер смог... 16.09.2019 |
 |
Стролл: Борьба с Пересом заставляет меня выкладываться по максимуму Пилот Racing Point Лэнс Стролл заявил, что ему нравится работать с Серхио Пересом. "За последние годы... 16.09.2019 |
 |
Как Перес готовится к этапу в Сингапуре? Пилот Racing Point Серхио Перес обнародовал видеоролик, на котором видно, как он готовится к этапу в... 16.09.2019 |
 |
В 2022-м году может измениться конфигурация трассы в Сингапуре По информации RaceFans, в 2022-м году может измениться конфигурация трассы в Сингапуре. Через несколько... 16.09.2019 |
 |
Кубица: Трасса в Сингапуре считается очень сложной Пилот Williams Роберт Кубица говорил о предстоящем этапе в Сингапуре. "Трасса в Сингапуре считается... 16.09.2019 |
 |
Хэмилтон: Стирлинг Мосс - замечательный посол Формулы 1 17-го сентября Стирлингу Моссу исполнится 90 лет. Накануне юбилея пилот Mercedes Льюис Хэмилтон назвал... 16.09.2019 |
 |
В FIA не допустят повторения фарса, который произошел в конце квалификации в Италии Президент FIA Жан Тодт заявил, что они не допустят повторения фарса, который произошел в конце квалификации... 16.09.2019 |
| Ваш комментарий может быть первым |
