Гран При Великобритании 2005: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Ferrari - Михаэль Шумахер, время нахождения его болида на пит-лейн составило 20.76 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 | McLaren | 22-44 | 23.824 | 21.818 | 45.642 | |
| 2 |
 | Renault | 23-49 | 24.627 | 20.367 | 44.994 | |
| 3 |
 | McLaren | 26-45 | 23.284 | 21.152 | 44.436 | |
| 4 |
 | Renault | 25-46 | 24.099 | 33.81 | 57.909 | |
| 5 |
 | Bar | 20-43 | 24.215 | 23.213 | 47.428 | |
| 6 |
 | Ferrari | 24-46 | 23.976 | 20.76 | 44.736 | |
| 7 |
 | Ferrari | 17-32-45 | 21.414 | 21.341 | 21.327 | 1.04.082 |
| 8 |
| Toyota | 21-47 | 25.408 | 21.006 | 46.414 | |
| 9 |
| Toyota | 20-42 | 24.145 | 22.417 | 46.562 | |
| 10 |
| Sauber | 24-47 | 24.567 | 21.211 | 45.778 | |
| 11 |
 | Williams | 20-43 | 24.043 | 22.418 | 46.461 | |
| 12 |
| Williams | 19-41 | 23.846 | 23.07 | 46.916 | |
| 13 |
| Red Bull | 19-47 | 26.057 | 21.134 | 47.191 | |
| 14 |
 | Sauber | 19-38 | 36.605 | 24.473 | 1.01.078 | |
| 15 |
 | Red Bull | 11-38 | 25.596 | 25.568 | 51.164 | |
| 16 |
 | Bar | 31 | 25.97 | 25.97 | ||
| 17 |
 | Jordan | 22-39 | 23.791 | 23.149 | 46.94 | |
| 18 |
 | Minardi | 16-36 | 25.524 | 24.663 | 50.187 | |
| 19 |
| Minardi | 17-38 | 26.018 | 24.711 | 50.729 | |
| Ret |
 | Jordan |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 38 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. В боксах не побывал только Нараин Картикеян (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Ferrari | 1 | 21.414 | 21.414 | |
| 2 | 32 | Ferrari | 2 | 21.341 | 42.755 | |
| 3 | 45 | Ferrari | 3 | 21.327 | 64.082 | |
| 4 | 24 | Ferrari | 1 | 23.976 | 23.976 | |
| 5 | 46 | Ferrari | 2 | 20.76 | 44.736 | |
| 6 | 26 | McLaren | 1 | 23.284 | 23.284 | |
| 7 | 45 | McLaren | 2 | 21.152 | 44.436 | |
| 8 | 22 | McLaren | 1 | 23.824 | 23.824 | |
| 9 | 44 | McLaren | 2 | 21.818 | 45.642 | |
| 10 | 24 | Sauber | 1 | 24.567 | 24.567 | |
| 11 | 47 | Sauber | 2 | 21.211 | 45.778 | |
| 12 | 19 | Sauber | 1 | 36.605 | 36.605 | |
| 13 | 38 | Sauber | 2 | 24.473 | 61.078 | |
| 14 | 23 | Renault | 1 | 24.627 | 24.627 | |
| 15 | 49 | Renault | 2 | 20.367 | 44.994 | |
| 16 | 25 | Renault | 1 | 24.099 | 24.099 | |
| 17 | 46 | Renault | 2 | 33.81 | 57.909 | |
| 18 | 20 | Toyota | 1 | 24.145 | 24.145 | |
| 19 | 42 | Toyota | 2 | 22.417 | 46.562 | |
| 20 | 21 | Toyota | 1 | 25.408 | 25.408 | |
| 21 | 47 | Toyota | 2 | 21.006 | 46.414 | |
| 22 | 19 | Red Bull | 1 | 26.057 | 26.057 | |
| 23 | 47 | Red Bull | 2 | 21.134 | 47.191 | |
| 24 | 11 | Red Bull | 1 | 25.596 | 25.596 | |
| 25 | 38 | Red Bull | 2 | 25.568 | 51.164 | |
| 26 | 19 | Williams | 1 | 23.846 | 23.846 | |
| 27 | 41 | Williams | 2 | 23.07 | 46.916 | |
| 28 | 20 | Williams | 1 | 24.043 | 24.043 | |
| 29 | 43 | Williams | 2 | 22.418 | 46.461 | |
| 30 | 20 | Bar | 1 | 24.215 | 24.215 | |
| 31 | 43 | Bar | 2 | 23.213 | 47.428 | |
| 32 | 31 | Bar | 1 | 25.97 | 25.97 | |
| 33 | 16 | Minardi | 1 | 25.524 | 25.524 | |
| 34 | 36 | Minardi | 2 | 24.663 | 50.187 | |
| 35 | 17 | Minardi | 1 | 26.018 | 26.018 | |
| 36 | 38 | Minardi | 2 | 24.711 | 50.729 | |
| 37 | 22 | Jordan | 1 | 23.791 | 23.791 | |
| 38 | 39 | Jordan | 2 | 23.149 | 46.94 |
 |
Алекс Вурц встал на защиту проектировщиков «Мадринга» Гран-при Испании на новой трассе Мадринг вызвал шквал критики... 18 Сен 2026 2 |
 |
Хэмилтон: Я никогда не просил о перестановках в команде В своих социальных сетях пилот Ferrari Льюис Хэмилтон опроверг... 17 Сен 2026 |
 |
Ferrari заключила многолетнее партнёрство с Rakuten Ferrari объявила о многолетнем сотрудничестве с японской технологической... 17 Сен 2026 |
 |
Будковски: Чеко нужно набраться терпения В одном из недавних интервью Серхио Перес из Cadillac признался... 17 Сен 2026 1 |
 |
Ландо Норрис высказался о спринте в Монако в следующем году Пилот команды McLaren Ландо Норрис прокомментировал решение... 17 Сен 2026 5 |
 |
Майк Эллиотт возглавил технический департамент Alpine Alpine объявила о назначении Майка Эллиотта на пост технического... 17 Сен 2026 |
 |
Руководитель трассы в Мельбурне: Мы не сможем провести этап раньше запланированной даты На днях Формула 1 опубликовала календарь чемпионата на... 17 Сен 2026 |
 |
Юки Цунода: «Хельмута Марко разочаровал мой уход из Ф-1» Резервный гонщик "Red Bull" Юки Цунода, замещающий на последних... 17 Сен 2026 2 |
 |
Вольфф: «Стиль Антонелли заставляет меня седеть, но именно он делает его быстрым» Руководитель "Mercedes" Тото Вольфф признался, что манера пилотирования... 17 Сен 2026 1 |
 |
Эксперт назвал плюсы календаря 2027 года для Ферстаппена, Алонсо и Норриса Автоспортивный эксперт Джейк Никол оценил опубликованное... 17 Сен 2026 1 |
| Ваш комментарий может быть первым |
... как выяснилось
