Гран При Монако 2007: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды McLaren - Льюис Хэмилтон, время нахождения его болида на пит-лейн составило 23.297 сек. Второй по этому показателю Такума Сато, Рубенс Баррикелло - третий.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Фернандо Алонсо | McLaren | 26-51 | 24.861 | 24.687 | 49.548 |
| 2 |  Льюис Хэмилтон | McLaren | 29-53 | 25.329 | 23.297 | 48.626 |
| 3 |  Фелипе Масса | Ferrari | 26-55 | 25.872 | 28.15 | 54.022 |
| 4 |  Джанкарло Физикелла | Renault | 23-55 | 29.057 | 24.025 | 53.082 |
| 5 |  Роберт Кубица | BMW Sauber | 45 | 28.254 | 28.254 | |
| 6 |  Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 32 | 28.197 | 28.197 | |
| 7 |  Алекс Вурц | Williams | 44 | 26.804 | 26.804 | |
| 8 |  Кими Райкконен | Ferrari | 47 | 25.002 | 25.002 | |
| 9 |  Скотт Спид | Toro Rosso | 45 | 26.479 | 26.479 | |
| 10 | Рубенс Баррикелло | Bar | 37-60 | 24.726 | 24.01 | 48.736 |
| 11 | Дженсон Баттон | Bar | 41-61 | 24.998 | 24.936 | 49.934 |
| 12 | Нико Росберг | Williams | 23-59 | 26.446 | 24.092 | 50.538 |
| 13 | Хейкки Ковалайнен | Renault | 44 | 25.501 | 25.501 | |
| 14 | Дэвид Култхард | Red Bull | 42 | 27.318 | 27.318 | |
| 15 | Ярно Трулли | Toyota | 47 | 25.228 | 25.228 | |
| 16 | Ральф Шумахер | Toyota | 49 | 25.042 | 25.042 | |
| 17 |  Такума Сато | Super Aguri | 24-57 | 28.747 | 23.948 | 52.695 |
| 18 | Энтони Дэвидсон | Super Aguri | 36-37 | 14.703 | 28.595 | 43.298 |
| 19 |  Кристиан Альберс | Spyker | 24-51 | 25.757 | 26.295 | 52.052 |
| Ret | Адриан Сутиль | Spyker | 44 | 26.838 | 26.838 | |
| Ret |  Марк Уэббер | Red Bull | ||||
| Ret | Витантонио Льюцци | Toro Rosso |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 30 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Витантонио Льюцци (Ret), Марк Уэббер (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | Среднее | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | Ferrari | 1 | 25.872 | 25.872 | 25.872 | |
| 2 | 55 | Ferrari | 2 | 28.15 | 54.022 | 27.011 | |
| 3 | 47 | Ferrari | 1 | 25.002 | 25.002 | 25.002 | |
| 4 | 29 | McLaren | 1 | 25.329 | 25.329 | 25.329 | |
| 5 | 53 | McLaren | 2 | 23.297 | 48.626 | 24.313 | |
| 6 | 26 | McLaren | 1 | 24.861 | 24.861 | 24.861 | |
| 7 | 51 | McLaren | 2 | 24.687 | 49.548 | 24.774 | |
| 8 | 45 | BMW Sauber | 1 | 28.254 | 28.254 | 28.254 | |
| 9 | 32 | BMW Sauber | 1 | 28.197 | 28.197 | 28.197 | |
| 10 | 44 | Renault | 1 | 25.501 | 25.501 | 25.501 | |
| 11 | 23 | Renault | 1 | 29.057 | 29.057 | 29.057 | |
| 12 | 55 | Renault | 2 | 24.025 | 53.082 | 26.541 | |
| 13 | 47 | Toyota | 1 | 25.228 | 25.228 | 25.228 | |
| 14 | 49 | Toyota | 1 | 25.042 | 25.042 | 25.042 | |
| 15 | 45 | Toro Rosso | 1 | 26.479 | 26.479 | 26.479 | |
| 16 | 42 | Red Bull | 1 | 27.318 | 27.318 | 27.318 | |
| 17 | 23 | Williams | 1 | 26.446 | 26.446 | 26.446 | |
| 18 | 59 | Williams | 2 | 24.092 | 50.538 | 25.269 | |
| 19 | 44 | Williams | 1 | 26.804 | 26.804 | 26.804 | |
| 20 | 37 | Bar | 1 | 24.726 | 24.726 | 24.726 | |
| 21 | 60 | Bar | 2 | 24.01 | 48.736 | 24.368 | |
| 22 | 41 | Bar | 1 | 24.998 | 24.998 | 24.998 | |
| 23 | 61 | Bar | 2 | 24.936 | 49.934 | 24.967 | |
| 24 | 24 | Super Aguri | 1 | 28.747 | 28.747 | 28.747 | |
| 25 | 57 | Super Aguri | 2 | 23.948 | 52.695 | 26.348 | |
| 26 | 36 | Super Aguri | 1 | 14.703 | 14.703 | 14.703 | |
| 27 | 37 | Super Aguri | 2 | 28.595 | 43.298 | 21.649 | |
| 28 | 44 | Spyker | 1 | 26.838 | 26.838 | 26.838 | |
| 29 | 24 | Spyker | 1 | 25.757 | 25.757 | 25.757 | |
| 30 | 51 | Spyker | 2 | 26.295 | 52.052 | 26.026 |
 |
Гран-При Сингапура: инфографика от Pirelli Традиционное превью предстоящего этапа от компании Pirelli.... 16.09.2019 |
 |
Михаэль Шумахер покинул парижский госпиталь В прошлый понедельник семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер был доставлен в парижский госпиталь имени... 16.09.2019 |
 |
В Audi (DTM) подтвердили, что они ведут переговоры с Кубицей Недавно появились слухи, что пилот Williams Роберт Кубица покинет Формулу 1 и перейдет в DTM. Руководитель... 16.09.2019 |
 |
В Ferrari уверены, что они смогут хорошо провести оставшиеся гонки этого сезона Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто не согласен с мнением о том, что в этом году у них больше не будет... 16.09.2019 |
 |
Что означает заявление о том, что Шумахер в сознании? Недавно появилась информация о том, что семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер находится в парижской... 16.09.2019 |
 |
После расторжения контракта с Rich Energy в Haas изменили раскраску машины На прошлой неделе стало известно, что в Rich Energy приняли решение расторгнуть контракт с Haas. После... 16.09.2019 |
 |
Фортен: Алонсо очень быстро адаптируется Бывший гонщик Формулы 1 Фернандо Алонсо активно тренируется на внедорожнике Toyota Hilux, хотя пока что... 16.09.2019 |
 |
Экклстоун считает, что Формула 1 может обойтись без ограничения бюджетов команд Начиная с 2021-го года, бюджеты команд Формулы 1 будут ограничены. Бывший глава менеджмента Формулы 1... 16.09.2019 |
 |
Росберг считает, что Леклер отобрал у Феттеля статус лидера Ferrari Бывший пилот Формулы 1 Нико Росберг удивлен тем, что Себастьян Феттель допускает ошибки. Напомним, что... 16.09.2019 |
 |
Руководитель Ferrari заявил, что в 2020-м году состав Скудерии не изменится Пилот Ferrari Шарль Леклер выиграл гонку в Италии, а его напарник Себастьян Феттель допустил ошибку и... 16.09.2019 |
| Ваш комментарий может быть первым |
