Гран При Малайзии 2008: статистика пит-стопов

Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды BMW Sauber - Ник Хайдфельд, время нахождения его болида на пит-лейн составило 27.944 сек.

В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.

	Гонщик	Команда	Круг	Пит1	Пит2	Пит3	Сумма
1	Кими Райкконен	Ferrari	18-38	29.511	30.139		59.65
2	Роберт Кубица	BMW Sauber	21-43	30.507	28.121		58.628
3	Хейкки Ковалайнен	McLaren	20-45	31.88	28.723		1.00.603
4	Ярно Трулли	Toyota	17-40	30.926	28.692		59.618
5	Льюис Хэмилтон	McLaren	19-44	41.548	30.255		1.11.803
6	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	17-41	30.255	27.944		58.199
7	Марк Уэббер	Red Bull	16-39	31.528	29.249		1.00.777
8	Фернандо Алонсо	Renault	22-41	30.071	28.534		58.605
9	Дэвид Култхард	Red Bull	23-44	31.229	28.307		59.536
10	Дженсон Баттон	Bar	22-43	30.459	28.205		58.664
11	Нельсон Пике мл.	Renault	24-40	28.678	29.264		57.942
12	Джанкарло Физикелла	Force India	20-38	30.125	30.231		1.00.356
13	Рубенс Баррикелло	Bar	24-39-46	29.566	28.516	18.949	1.17.031
14	Нико Росберг	Williams	2-29	38.701	33.756		1.12.457
15	Энтони Дэвидсон	Super Aguri	20-39	30.945	29.311		1.00.256
16	Такума Сато	Super Aguri	18-35	30.627	30.981		1.01.608
17	Кадзуки Накадзима	Williams	16-29	30.474	30.755		1.01.229
Ret	Адриан Сутиль	Force India
Ret	Себастьян Феттель	Toro Rosso	24	29.252			29.252
Ret	Фелипе Масса	Ferrari	17	29.913			29.913
Ret	Тимо Глок	Toyota
Ret	Себастьян Бурдэ	Toro Rosso

Как замеряется время пит-стопа?
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.

Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .

Всего гонщики останавливались 37 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Тимо Глок (Ret), Себастьян Бурдэ (Ret), Адриан Сутиль (Ret).

	Круг	Гонщик	Команда	Пит	Время	Сумма
1	17	Фелипе Масса	Ferrari	1	29.913	29.913
2	18	Кими Райкконен	Ferrari	1	29.511	29.511
3	38	Кими Райкконен	Ferrari	2	30.139	59.65
4	19	Льюис Хэмилтон	McLaren	1	41.548	41.548
5	44	Льюис Хэмилтон	McLaren	2	30.255	71.803
6	20	Хейкки Ковалайнен	McLaren	1	31.88	31.88
7	45	Хейкки Ковалайнен	McLaren	2	28.723	60.603
8	21	Роберт Кубица	BMW Sauber	1	30.507	30.507
9	43	Роберт Кубица	BMW Sauber	2	28.121	58.628
10	17	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	1	30.255	30.255
11	41	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	2	27.944	58.199
12	22	Фернандо Алонсо	Renault	1	30.071	30.071
13	41	Фернандо Алонсо	Renault	2	28.534	58.605
14	24	Нельсон Пике мл.	Renault	1	28.678	28.678
15	40	Нельсон Пике мл.	Renault	2	29.264	57.942
16	17	Ярно Трулли	Toyota	1	30.926	30.926
17	40	Ярно Трулли	Toyota	2	28.692	59.618
18	24	Себастьян Феттель	Toro Rosso	1	29.252	29.252
19	16	Марк Уэббер	Red Bull	1	31.528	31.528
20	39	Марк Уэббер	Red Bull	2	29.249	60.777
21	23	Дэвид Култхард	Red Bull	1	31.229	31.229
22	44	Дэвид Култхард	Red Bull	2	28.307	59.536
23	2	Нико Росберг	Williams	1	38.701	38.701
24	29	Нико Росберг	Williams	2	33.756	72.457
25	16	Кадзуки Накадзима	Williams	1	30.474	30.474
26	29	Кадзуки Накадзима	Williams	2	30.755	61.229
27	24	Рубенс Баррикелло	Bar	1	29.566	29.566
28	39	Рубенс Баррикелло	Bar	2	28.516	58.082
29	46	Рубенс Баррикелло	Bar	3	18.949	77.031
30	22	Дженсон Баттон	Bar	1	30.459	30.459
31	43	Дженсон Баттон	Bar	2	28.205	58.664
32	20	Джанкарло Физикелла	Force India	1	30.125	30.125
33	38	Джанкарло Физикелла	Force India	2	30.231	60.356
34	18	Такума Сато	Super Aguri	1	30.627	30.627
35	35	Такума Сато	Super Aguri	2	30.981	61.608
36	20	Энтони Дэвидсон	Super Aguri	1	30.945	30.945
37	39	Энтони Дэвидсон	Super Aguri	2	29.311	60.256

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Лиам Лоусон: Прессингом пилота не испугаешь Гонщик Лиам Лоусон высказался по поводу команды Red Bull и их отношения к пилотам. Лиам Лоусон: "Многие... 14 Дек 2025 1
	Лоран Мекис: «Работа в Ferrari - бесценный опыт для меня» Бывший спортивный директор "Ferrari" Лоран Мекис, ныне возглавляющий "Red Bull", признался, что изначально... 14 Дек 2025
	Штайнер высказался о победе Норриса Бывший руководитель команды Формулы 1 Гюнтер Штайнер прокомментировал победу гонщика McLaren Ландо Норриса... 14 Дек 2025 4
	Макс Ферстаппен: «Я точно не буду скучать по этим болидам» Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен не стал скрывать своего удовлетворения от ухода в прошлое... 14 Дек 2025 2
	Нико Росберг о трудностях Хэмилтона в Ferrari: «Это настоящий кошмар» Экс-напарник Льюиса Хэмилтона по "Mercedes", чемпион мира 2016 года Нико Росберг, прокомментировал непростой... 14 Дек 2025
	Том Коронел: «Уход Хельмута Марко из Red Bull может повлечь уход Ферстаппена» Нидерландский автогонщик и эксперт Том Коронел поделился мнением о возможных последствиях ухода Хельмута... 14 Дек 2025 2
	Хэмилтон объяснил, почему поддержал решение «Ferrari» остановить работу над SF-25 Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон рассказал, что лично одобрил решение команды "Ferrari" свернуть... 14 Дек 2025
	Пиастри: Мы с командой обсудим ‹правила папайи› Гонщик коллектива McLaren Оскар Пиастри сообщил, что во время зимнего перерыва между чемпионатами они... 14 Дек 2025 2
	Шарль Леклер: Я хотел бы попробовать свои силы в WEC Пилот команды Ferrari Шарль Леклер заявил, что однажды хотел бы попробовать свои силы в гонках на выносливость.... 14 Дек 2025 1
	Ферстаппен не планирует становиться руководителем команды Гонщик коллектива Red Bull Макс Ферстаппен ответил на вопрос журналистов о том, хочет ли он стать руководителем... 14 Дек 2025

Ваш комментарий может быть первым