Гран При Австралии 2012: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Феррари - Фернандо Алонсо, время нахождения его болида на пит-лейн составило 21.910 сек. Второй по этому показателю Фернандо Алонсо, Фелипе Масса - третий.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Дженсон Баттон |  Макларен | 16-36 | 23.275 | 22.837 | 46.112 | |
| 2 |  Себастьян Феттель |  Ред Булл | 16-37 | 24.256 | 24.131 | 48.387 | |
| 3 | Льюис Хэмилтон | Макларен | 17-36 | 22.862 | 23.464 | 46.326 | |
| 4 |  Марк Уэббер | Ред Булл | 14-37 | 23.302 | 22.915 | 46.217 | |
| 5 |  Фернандо Алонсо |  Феррари | 13-34 | 22.035 | 21.910 | 43.945 | |
| 6 |  Камуи Кобаяси |  Заубер | 13-36 | 25.346 | 24.162 | 49.508 | |
| 7 |  Кими Райкконен |  Лотус Рено | 19-37 | 24.881 | 23.310 | 48.191 | |
| 8 |  Серхио Перес | Заубер | 24 | 23.882 | 23.882 | ||
| 9 | Даниэль Риккардо |  Торо Россо | 1-22-38 | 32.319 | 23.257 | 24.348 | 1.19.924 |
| 10 | Пол ди Реста |  Форс Индия | 13-33 | 24.933 | 24.579 | 49.512 | |
| 11 |  Жан-Эрик Вернь | Торо Россо | 19-37 | 23.203 | 23.569 | 46.772 | |
| 12 | Нико Росберг |  Мерседес AMG | 12-31 | 23.203 | 23.017 | 46.220 | |
| 13 |  Пастор Мальдонадо |  Вильямс | 16-37 | 23.427 | 23.166 | 46.593 | |
| 14 | Тимо Глок |  Маруся | 20-36 | 26.322 | 25.046 | 51.368 | |
| 15 | Шарль Пик | Маруся | 21-35-51 | 25.303 | 48.984 | 17.088 | 1.31.375 |
| 16 |  Бруно Сенна | Вильямс | 1-30-47 | 24.599 | 23.777 | 30.888 | 1.19.264 |
| Ret | Фелипе Масса | Феррари | 11-28-37 | 22.313 | 22.528 | 22.103 | 1.06.944 |
| Ret | Хейкки Ковалайнен |  Катерхэм | 14-34-37 | 24.397 | 24.580 | 28.888 | 1.17.865 |
| Ret |  Виталий Петров | Катерхэм | 18 | 24.579 | 24.579 | ||
| Ret | Михаэль Шумахер | Мерседес AMG | |||||
| Ret | Роман Грожан | Лотус Рено | |||||
| Ret | Нико Хюлькенберг | Форс Индия | |||||
| DNS | Педро де ла Роcа |  HRT | |||||
| DNS |  Нараин Картикеян | HRT |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 41 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Роман Грожан (Ret), Нико Хюлькенберг (Ret), Михаэль Шумахер (Ret), Педро де ла Роcа (DNS), Нараин Картикеян (DNS).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | Среднее | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Ferrari | 1 | 22.313 | 22.313 | 22.313 | |
| 2 | 28 | Ferrari | 2 | 22.528 | 44.841 | 22.421 | |
| 3 | 37 | Ferrari | 3 | 22.103 | 66.944 | 22.315 | |
| 4 | 13 | Ferrari | 1 | 22.035 | 22.035 | 22.035 | |
| 5 | 34 | Ferrari | 2 | 21.910 | 43.945 | 21.973 | |
| 6 | 17 | McLaren | 1 | 22.862 | 22.862 | 22.862 | |
| 7 | 36 | McLaren | 2 | 23.464 | 46.326 | 23.163 | |
| 8 | 16 | McLaren | 1 | 23.275 | 23.275 | 23.275 | |
| 9 | 36 | McLaren | 2 | 22.837 | 46.112 | 23.056 | |
| 10 | 13 | Sauber | 1 | 25.346 | 25.346 | 25.346 | |
| 11 | 36 | Sauber | 2 | 24.162 | 49.508 | 24.754 | |
| 12 | 24 | Sauber | 1 | 23.882 | 23.882 | 23.882 | |
| 13 | 19 | Lotus Renault | 1 | 24.881 | 24.881 | 24.881 | |
| 14 | 37 | Lotus Renault | 2 | 23.310 | 48.191 | 24.096 | |
| 15 | 1 | Toro Rosso | 1 | 32.319 | 32.319 | 32.319 | |
| 16 | 22 | Toro Rosso | 2 | 23.257 | 55.576 | 27.788 | |
| 17 | 38 | Toro Rosso | 3 | 24.348 | 79.924 | 26.641 | |
| 18 | 19 | Toro Rosso | 1 | 23.203 | 23.203 | 23.203 | |
| 19 | 37 | Toro Rosso | 2 | 23.569 | 46.772 | 23.386 | |
| 20 | 16 | Red Bull | 1 | 24.256 | 24.256 | 24.256 | |
| 21 | 37 | Red Bull | 2 | 24.131 | 48.387 | 24.194 | |
| 22 | 14 | Red Bull | 1 | 23.302 | 23.302 | 23.302 | |
| 23 | 37 | Red Bull | 2 | 22.915 | 46.217 | 23.109 | |
| 24 | 1 | Williams | 1 | 24.599 | 24.599 | 24.599 | |
| 25 | 30 | Williams | 2 | 23.777 | 48.376 | 24.188 | |
| 26 | 47 | Williams | 3 | 30.888 | 79.264 | 26.421 | |
| 27 | 16 | Williams | 1 | 23.427 | 23.427 | 23.427 | |
| 28 | 37 | Williams | 2 | 23.166 | 46.593 | 23.297 | |
| 29 | 13 | Sahara Force India | 1 | 24.933 | 24.933 | 24.933 | |
| 30 | 33 | Sahara Force India | 2 | 24.579 | 49.512 | 24.756 | |
| 31 | 12 | Mercedes AMG | 1 | 23.203 | 23.203 | 23.203 | |
| 32 | 31 | Mercedes AMG | 2 | 23.017 | 46.220 | 23.11 | |
| 33 | 20 | Marussia | 1 | 26.322 | 26.322 | 26.322 | |
| 34 | 36 | Marussia | 2 | 25.046 | 51.368 | 25.684 | |
| 35 | 21 | Marussia | 1 | 25.303 | 25.303 | 25.303 | |
| 36 | 35 | Marussia | 2 | 48.984 | 74.287 | 37.144 | |
| 37 | 51 | Marussia | 3 | 17.088 | 91.375 | 30.458 | |
| 38 | 14 | Caterham | 1 | 24.397 | 24.397 | 24.397 | |
| 39 | 34 | Caterham | 2 | 24.580 | 48.977 | 24.489 | |
| 40 | 37 | Caterham | 3 | 28.888 | 77.865 | 25.955 | |
| 41 | 18 | Caterham | 1 | 24.579 | 24.579 | 24.579 |
 |
Марко: Албон вышел на нужный уровень Несколько дней назад консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что Пьер Гасли исчерпал кредит доверия... 19.08.2019 |
 |
Вассер: Райкконен предан Alfa Romeo Руководитель Alfa Romeo Фредерик Вассер говорил об отношениях с Кими Райкконеном. “Перед тем, как подписать... 19.08.2019 |
 |
Алонсо: Шумахер был моим самым сложным соперником В июне бывший пилот Формулы 1 Фернандо Алонсо вместе с командой Toyota завоевал чемпионский титул в WEC.... 19.08.2019 |
 |
В Haas не будут спешить с решением о составе на 2020-й год Дальнейшая карьера Романа Грожана в команде Haas под большим вопросом, ведь второй год подряд француз... 19.08.2019 |
 |
Норрис: Технологический разрыв между Формулой 2 и Формулой 1 огромен Пилот McLaren Ландо Норрис признался, что после перехода в Формулу 1 он понял, важность обратной связи... 19.08.2019 |
 |
Статистика выступлений пилотов топ-команд за прошедшие 12 этапов сезона-2019 Кроме топ-команд, на нашем сайте доступна статистика сравнения пилотов в каждой команде, статистику можно... 19.08.2019 |
 |
Льюис Хэмилтон: Я хочу борьбы во второй половине сезона Первая половина сезона показала преимущество Mercedes и его пилота, действующего чемпиона мира Льюиса... 19.08.2019 |
 |
Сайнс: для пилотов очень важно время на адаптацию в новой команде Испанский пилот McLaren Карлос Сайнс высказал своё мнение по поводу того, что пилотам требуется адаптация... 19.08.2019 |
 |
Риккардо считает, что сразу после летнего перерыва в Renault не смогут прибавить Пилот Renault Даниэль Риккардо считает, что они не смогут прибавить сразу после летнего перерыва. "У... 18.08.2019 |
 |
Феттель: Нужно сократить отставание между командами Пилот Ferrari Себастьян Феттель говорил о будущих переменах в Формуле 1. "В первую очередь я хочу отметить... 18.08.2019 |
| Ваш комментарий может быть первым |
