Гран При Китая 2013: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Ред Булл - Себастьян Феттель, время нахождения его болида на пит-лейн составило 19.323 сек. Второй по этому показателю Фелипе Масса, Льюис Хэмилтон - третий.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Фернандо Алонсо |  Феррари | 6-23-41 | 19.719 | 20.521 | 21.012 | 1:01.252 |
| 2 |  Кими Райкконен |  Лотус Рено | 6-21-34 | 20.753 | 20.759 | 20.464 | 1:01.976 |
| 3 |  Льюис Хэмилтон |  Мерседес | 5-21-37 | 20.379 | 20.584 | 19.600 | 1:00.563 |
| 4 |  Себастьян Феттель |  Ред Булл | 14-31-51 | 19.323 | 20.084 | 20.191 | 59.598 |
| 5 | Дженсон Баттон |  Макларен | 23-49 | 19.898 | 19.862 | 39.760 | |
| 6 |  Фелипе Масса | Феррари | 7-19-36 | 20.753 | 20.027 | 19.449 | 1:00.229 |
| 7 |  Даниэль Риккардо |  Торо Россо | 4-23-38 | 24.946 | 20.303 | 20.362 | 1:05.611 |
| 8 | Пол ди Реста |  Форс Индия | 14-32-53 | 20.598 | 20.320 | 19.831 | 1:00.749 |
| 9 |  Роман Грожан | Лотус Рено | 7-23-37 | 20.083 | 20.286 | 20.109 | 1:00.478 |
| 10 | Нико Хюлькенберг |  Заубер | 14-29-36 | 22.838 | 20.327 | 19.957 | 1:03.122 |
| 11 |  Серхио Перес | Макларен | 24-31 | 19.969 | 20.253 | 40.222 | |
| 12 | Жан-Эрик Вернь | Торо Россо | 15-37-43 | 20.977 | 20.235 | 20.716 | 1:01.928 |
| 13 | Валттери Боттас |  Вильямс | 16-34-51 | 21.614 | 22.217 | 21.490 | 1:05.321 |
| 14 |  Пастор Мальдонадо | Вильямс | 7-23-39 | 20.794 | 21.517 | 20.982 | 1:03.293 |
| 15 | Жюль Бьянки |  Маруся | 6-16-32 | 21.097 | 24.834 | 20.625 | 1:06.556 |
| 16 | Шарль Пик |  Катерхэм | 5-17-33 | 21.265 | 22.183 | 21.294 | 1:04.742 |
| 17 | Макс Чилтон | Маруся | 7-21-33 | 21.063 | 25.091 | 25.151 | 1:11.305 |
| 18 |  Гидо ван дер Гарде | Катерхэм | 6-20-37 | 20.905 | 20.743 | 21.067 | 1:02.715 |
| Ret | Адриан Сутиль | Форс Индия | |||||
| Ret | Эстебан Гутьерреc | Заубер | |||||
| Ret | Нико Росберг | Мерседес | 5-19-20 | 22.299 | 19.894 | 22.727 | 1:04.920 |
| Ret | Марк Уэббер | Ред Булл | 1-15 | 21.287 | 26.956 | 48.243 |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 57 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Эстебан Гутьерреc (Ret), Адриан Сутиль (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | Среднее | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Ferrari | 1 | 20.753 | 20.753 | 20.753 | |
| 2 | 19 | Ferrari | 2 | 20.027 | 40.780 | 20.39 | |
| 3 | 36 | Ferrari | 3 | 19.449 | 60.229 | 20.076 | |
| 4 | 6 | Ferrari | 1 | 19.719 | 19.719 | 19.719 | |
| 5 | 23 | Ferrari | 2 | 20.521 | 40.240 | 20.12 | |
| 6 | 41 | Ferrari | 3 | 21.012 | 61.252 | 20.417 | |
| 7 | 23 | McLaren | 1 | 19.898 | 19.898 | 19.898 | |
| 8 | 49 | McLaren | 2 | 19.862 | 39.760 | 19.88 | |
| 9 | 24 | McLaren | 1 | 19.969 | 19.969 | 19.969 | |
| 10 | 31 | McLaren | 2 | 20.253 | 40.222 | 20.111 | |
| 11 | 14 | Sauber | 1 | 22.838 | 22.838 | 22.838 | |
| 12 | 29 | Sauber | 2 | 20.327 | 43.165 | 21.583 | |
| 13 | 36 | Sauber | 3 | 19.957 | 63.122 | 21.041 | |
| 14 | 6 | Lotus Renault | 1 | 20.753 | 20.753 | 20.753 | |
| 15 | 21 | Lotus Renault | 2 | 20.759 | 41.512 | 20.756 | |
| 16 | 34 | Lotus Renault | 3 | 20.464 | 61.976 | 20.659 | |
| 17 | 7 | Lotus Renault | 1 | 20.083 | 20.083 | 20.083 | |
| 18 | 23 | Lotus Renault | 2 | 20.286 | 40.369 | 20.185 | |
| 19 | 37 | Lotus Renault | 3 | 20.109 | 60.478 | 20.159 | |
| 20 | 4 | Toro Rosso | 1 | 24.946 | 24.946 | 24.946 | |
| 21 | 23 | Toro Rosso | 2 | 20.303 | 45.249 | 22.625 | |
| 22 | 38 | Toro Rosso | 3 | 20.362 | 65.611 | 21.87 | |
| 23 | 15 | Toro Rosso | 1 | 20.977 | 20.977 | 20.977 | |
| 24 | 37 | Toro Rosso | 2 | 20.235 | 41.212 | 20.606 | |
| 25 | 43 | Toro Rosso | 3 | 20.716 | 61.928 | 20.643 | |
| 26 | 14 | Red Bull | 1 | 19.323 | 19.323 | 19.323 | |
| 27 | 31 | Red Bull | 2 | 20.084 | 39.407 | 19.704 | |
| 28 | 51 | Red Bull | 3 | 20.191 | 59.598 | 19.866 | |
| 29 | 1 | Red Bull | 1 | 21.287 | 21.287 | 21.287 | |
| 30 | 15 | Red Bull | 2 | 26.956 | 48.243 | 24.122 | |
| 31 | 7 | Williams | 1 | 20.794 | 20.794 | 20.794 | |
| 32 | 23 | Williams | 2 | 21.517 | 42.311 | 21.156 | |
| 33 | 39 | Williams | 3 | 20.982 | 63.293 | 21.098 | |
| 34 | 16 | Williams | 1 | 21.614 | 21.614 | 21.614 | |
| 35 | 34 | Williams | 2 | 22.217 | 43.831 | 21.916 | |
| 36 | 51 | Williams | 3 | 21.490 | 65.321 | 21.774 | |
| 37 | 14 | Sahara Force India | 1 | 20.598 | 20.598 | 20.598 | |
| 38 | 32 | Sahara Force India | 2 | 20.320 | 40.918 | 20.459 | |
| 39 | 53 | Sahara Force India | 3 | 19.831 | 60.749 | 20.25 | |
| 40 | 5 | Mercedes | 1 | 20.379 | 20.379 | 20.379 | |
| 41 | 21 | Mercedes | 2 | 20.584 | 40.963 | 20.482 | |
| 42 | 37 | Mercedes | 3 | 19.600 | 60.563 | 20.188 | |
| 43 | 5 | Mercedes | 1 | 22.299 | 22.299 | 22.299 | |
| 44 | 19 | Mercedes | 2 | 19.894 | 42.193 | 21.097 | |
| 45 | 20 | Mercedes | 3 | 22.727 | 64.92 | 21.64 | |
| 46 | 6 | Marussia | 1 | 21.097 | 21.097 | 21.097 | |
| 47 | 16 | Marussia | 2 | 24.834 | 45.931 | 22.966 | |
| 48 | 32 | Marussia | 3 | 20.625 | 66.556 | 22.185 | |
| 49 | 7 | Marussia | 1 | 21.063 | 21.063 | 21.063 | |
| 50 | 21 | Marussia | 2 | 25.091 | 46.154 | 23.077 | |
| 51 | 33 | Marussia | 3 | 25.151 | 71.305 | 23.768 | |
| 52 | 5 | Caterham | 1 | 21.265 | 21.265 | 21.265 | |
| 53 | 17 | Caterham | 2 | 22.183 | 43.448 | 21.724 | |
| 54 | 33 | Caterham | 3 | 21.294 | 64.742 | 21.581 | |
| 55 | 6 | Caterham | 1 | 20.905 | 20.905 | 20.905 | |
| 56 | 20 | Caterham | 2 | 20.743 | 41.648 | 20.824 | |
| 57 | 37 | Caterham | 3 | 21.067 | 62.715 | 20.905 |
 |
Для Хэмилтона обмен техникой с Росси завершился аварией? Льюис Хэмилтон (Mercedes) и Валентино Росси (многократный чемпион MotoGP) обменялись техникой. Пока что... 11.12.2019 |
 |
Пьер Гасли стал лауреатом премии Volant d’Or В Париже состоялась церемония, во время которой Французская федерация автоспорта вручала награды пилотам.... 11.12.2019 |
 |
Хэмилтон хочет избавить салоны серийных машин Mercedes от кожи Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон заявил, что он хочет избавить салоны серийных автомобилей немецкой компании... 11.12.2019 |
 |
Норрис: Ничего не смогло застать меня врасплох Пилот McLaren Ландо Норрис рассказал, как для него сложился дебютный сезон в Формуле 1. “Многие спрашивали... 11.12.2019 |
 |
Бинотто: Голос Ferrari против регламента на 2021-й год не имел бы никакого значения В этом году команды Формулы 1 единодушным решением поддержали регламент на 2021-й год. Руководитель Ferrari... 11.12.2019 |
 |
Зак Браун: Зайдль стал лидером McLaren Зак Браун (исполнительный директор McLaren) говорил о прогрессе команды. Также Браун дал понять, что... 11.12.2019 |
 |
В FIA подтвердили, что они получают предложения от желающих выступать в Формуле 1 После банкротства Manor в Формуле 1 осталось всего-навсего десять команд. Президент FIA Жан Тодт заявил... 11.12.2019 |
 |
Кубица: Я понимал, что в Williams мне будет нелегко В 2018-м году Роберт Кубица работал резервным пилотом Williams, и он был хорошо знаком с ситуацией в... 11.12.2019 |
 |
Патрик Хэд: Гонки Формулы 1 стали слишком дорогими Недавно был утвержден новый регламент Формулы 1, который вступит в силу в 2021-м году. Многие эксперты... 11.12.2019 |
 |
Pirelli: Командам Формулы 1 не придется адаптировать свои болиды к новой резине Уже известно, что в 2020-м году команды Формулы 1 будут работать с шинами 2019-го года. Напомним, что... 11.12.2019 |
| Ваш комментарий может быть первым |
