Гран При Японии 2013: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Мерседес - Нико Росберг, время нахождения его болида на пит-лейн составило 22.551 сек. Второй по этому показателю Фернандо Алонсо, Нико Росберг - третий.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Пит4 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Себастьян Феттель |  Ред Булл | 14-37 | 22.916 | 22.873 | 45.789 | ||
| 2 |  Марк Уэббер | Ред Булл | 11-25-42 | 23.617 | 22.774 | 23.094 | 1:09.485 | |
| 3 |  Роман Грожан |  Лотус Рено | 12-29 | 23.282 | 23.086 | 46.368 | ||
| 4 |  Фернандо Алонсо |  Феррари | 13-30 | 22.645 | 22.839 | 45.484 | ||
| 5 |  Кими Райкконен | Лотус Рено | 11-31 | 23.313 | 23.290 | 46.603 | ||
| 6 | Нико Хюлькенберг |  Заубер | 10-29 | 23.383 | 23.831 | 47.214 | ||
| 7 |  Эстебан Гутьерреc | Заубер | 9-30 | 23.887 | 23.184 | 47.071 | ||
| 8 | Нико Росберг |  Мерседес | 12-16-24-39 | 22.812 | 17.806 | 22.771 | 22.551 | 1:25.940 |
| 9 |  Дженсон Баттон |  Макларен | 8-23-40 | 23.462 | 26.263 | 23.105 | 1:12.830 | |
| 10 |  Фелипе Масса | Феррари | 11-28-34 | 22.946 | 22.871 | 17.822 | 1:03.639 | |
| 11 | Пол ди Реста |  Форс Индия | 10-26 | 23.476 | 23.858 | 47.334 | ||
| 12 | Жан-Эрик Вернь |  Торо Россо | 7-21-38 | 25.816 | 24.087 | 24.876 | 1:14.779 | |
| 13 | Даниэль Риккардо | Торо Россо | 21-32-44 | 24.608 | 17.801 | 24.178 | 1:06.587 | |
| 14 | Адриан Сутиль | Форс Индия | 8-27 | 23.803 | 23.484 | 47.287 | ||
| 15 | Серхио Перес | Макларен | 12-30-42 | 26.423 | 27.707 | 25.585 | 1:19.715 | |
| 16 |  Пастор Мальдонадо |  Вильямс | 9-28 | 23.524 | 24.202 | 47.726 | ||
| 17 | Валттери Боттас | Вильямс | 8-27 | 23.421 | 23.483 | 46.904 | ||
| 18 | Шарль Пик |  Катерхэм | 1-17-35 | 17.935 | 24.380 | 24.381 | 1:06.696 | |
| 19 | Макс Чилтон |  Маруся | 11-29 | 23.648 | 24.373 | 48.021 | ||
| Ret | Льюис Хэмилтон | Мерседес | 1 | 25.297 | 25.297 | |||
| Ret |  Гидо ван дер Гарде | Катерхэм | ||||||
| Ret | Жюль Бьянки | Маруся |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 48 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Жюль Бьянки (Ret), Гидо ван дер Гарде (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | Среднее | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Ferrari | 1 | 22.946 | 22.946 | 22.946 | |
| 2 | 28 | Ferrari | 2 | 22.871 | 45.817 | 22.909 | |
| 3 | 34 | Ferrari | 3 | 17.822 | 63.639 | 21.213 | |
| 4 | 13 | Ferrari | 1 | 22.645 | 22.645 | 22.645 | |
| 5 | 30 | Ferrari | 2 | 22.839 | 45.484 | 22.742 | |
| 6 | 8 | McLaren | 1 | 23.462 | 23.462 | 23.462 | |
| 7 | 23 | McLaren | 2 | 26.263 | 49.725 | 24.863 | |
| 8 | 40 | McLaren | 3 | 23.105 | 72.83 | 24.277 | |
| 9 | 12 | McLaren | 1 | 26.423 | 26.423 | 26.423 | |
| 10 | 30 | McLaren | 2 | 27.707 | 54.130 | 27.065 | |
| 11 | 42 | McLaren | 3 | 25.585 | 79.715 | 26.572 | |
| 12 | 10 | Sauber | 1 | 23.383 | 23.383 | 23.383 | |
| 13 | 29 | Sauber | 2 | 23.831 | 47.214 | 23.607 | |
| 14 | 9 | Sauber | 1 | 23.887 | 23.887 | 23.887 | |
| 15 | 30 | Sauber | 2 | 23.184 | 47.071 | 23.536 | |
| 16 | 11 | Lotus Renault | 1 | 23.313 | 23.313 | 23.313 | |
| 17 | 31 | Lotus Renault | 2 | 23.290 | 46.603 | 23.302 | |
| 18 | 12 | Lotus Renault | 1 | 23.282 | 23.282 | 23.282 | |
| 19 | 29 | Lotus Renault | 2 | 23.086 | 46.368 | 23.184 | |
| 20 | 21 | Toro Rosso | 1 | 24.608 | 24.608 | 24.608 | |
| 21 | 32 | Toro Rosso | 2 | 17.801 | 42.409 | 21.205 | |
| 22 | 44 | Toro Rosso | 3 | 24.178 | 66.587 | 22.196 | |
| 23 | 7 | Toro Rosso | 1 | 25.816 | 25.816 | 25.816 | |
| 24 | 21 | Toro Rosso | 2 | 24.087 | 49.903 | 24.952 | |
| 25 | 38 | Toro Rosso | 3 | 24.876 | 74.779 | 24.926 | |
| 26 | 14 | Red Bull | 1 | 22.916 | 22.916 | 22.916 | |
| 27 | 37 | Red Bull | 2 | 22.873 | 45.789 | 22.895 | |
| 28 | 11 | Red Bull | 1 | 23.617 | 23.617 | 23.617 | |
| 29 | 25 | Red Bull | 2 | 22.774 | 46.391 | 23.196 | |
| 30 | 42 | Red Bull | 3 | 23.094 | 69.485 | 23.162 | |
| 31 | 9 | Williams | 1 | 23.524 | 23.524 | 23.524 | |
| 32 | 28 | Williams | 2 | 24.202 | 47.726 | 23.863 | |
| 33 | 8 | Williams | 1 | 23.421 | 23.421 | 23.421 | |
| 34 | 27 | Williams | 2 | 23.483 | 46.904 | 23.452 | |
| 35 | 8 | Sahara Force India | 1 | 23.803 | 23.803 | 23.803 | |
| 36 | 27 | Sahara Force India | 2 | 23.484 | 47.287 | 23.644 | |
| 37 | 10 | Sahara Force India | 1 | 23.476 | 23.476 | 23.476 | |
| 38 | 26 | Sahara Force India | 2 | 23.858 | 47.334 | 23.667 | |
| 39 | 1 | Mercedes | 1 | 25.297 | 25.297 | 25.297 | |
| 40 | 12 | Mercedes | 1 | 22.812 | 22.812 | 22.812 | |
| 41 | 16 | Mercedes | 2 | 17.806 | 40.618 | 20.309 | |
| 42 | 24 | Mercedes | 3 | 22.771 | 63.389 | 21.13 | |
| 43 | 39 | Mercedes | 4 | 22.551 | 85.94 | 21.485 | |
| 44 | 11 | Marussia | 1 | 23.648 | 23.648 | 23.648 | |
| 45 | 29 | Marussia | 2 | 24.373 | 48.021 | 24.011 | |
| 46 | 1 | Caterham | 1 | 17.935 | 17.935 | 17.935 | |
| 47 | 17 | Caterham | 2 | 24.380 | 42.315 | 21.158 | |
| 48 | 35 | Caterham | 3 | 24.381 | 66.696 | 22.232 |
 |
Руководитель Ferrari утверждает, что они не скрывают свою скорость Руководитель Mercedes Тото Вольфф считает, что во время предсезонных тестовых заездов Ferrari скрывает... 27.02.2020 |
 |
Утренняя тестовая сессия началась на промежуточной резине Уже с утра пилотам приходится работать с промежуточной резиной из-за дождя, прошедшего над трассой минувшей... 27.02.2020 |
 |
Серхио Перес: Это самый совершенный болид за всю мою карьеру Результат вчерашнего тестового дня, а также общие ощущения от болида вселяют в Серхио Переса немало оптимизма.... 27.02.2020 |
 |
Леклер: В этом году болид позволяет быстрее проходить повороты Пилот Ferrari Шарль Леклер дал понять, что в Скудерии смогли повысить уровень прижимной силы своей машины. “Третий... 27.02.2020 |
 |
Райкконен: Мы экспериментировали с разными вариантами настроек Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен подвел итоги первого дня вторых тестов в Барселоне. “Для меня сессия... 27.02.2020 |
 |
Алонсо: В этом году Хэмилтон станет семикратным чемпионом мира Бывший пилот Формулы 1 Фернандо Алонсо сомневается в том, что система DAS, которую Mercedes использует... 27.02.2020 |
 |
Вольфф: Мы должны хорошо начать сезон 2020-го года Руководитель Mercedes Тото Вольфф доволен тем, как для них складываются предсезонные тесты. Вольфф также... 27.02.2020 |
 |
В случае необходимости в Австралии могут отменить гран-при Формулы 1 Сейчас многие страны страдают от коронавируса, но Австралию эта болезнь затронула гораздо меньше, чем... 27.02.2020 |
 |
В Red Bull обеспокоены из-за ситуации с эпидемией коронавируса Коронавирус продолжает поражать новые страны. Ситуацию прокомментировал Кристиан Хорнер, руководитель... 27.02.2020 |
 |
Албон: Мы смогли еще немного прибавить Пилот Red Bull Александер Албон считает, что они добились прогресса. "К сожалению, из-за проблем с болидом... 27.02.2020 |
| Ваш комментарий может быть первым |
