Гран При Бразилии 2014: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Макларен - Дженсон Баттон, время нахождения его болида на пит-лейн составило 22.620 сек. Второй по этому показателю Себастьян Феттель, Пастор Мальдонадо - третий.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Нико Росберг |  Мерседес | 7-26-50 | 23.730 | 23.346 | 23.240 | 1:10.316 |
| 2 |  Льюис Хэмилтон | Мерседес | 8-28-51 | 23.351 | 24.224 | 22.874 | 1:10.449 |
| 3 |  Фелипе Масса |  Вильямс | 5-25-50 | 23.220 | 30.084 | 26.918 | 1:20.222 |
| 4 | Дженсон Баттон |  Макларен | 6-27-50 | 23.018 | 22.620 | 23.383 | 1:09.021 |
| 5 | Себастьян Феттель |  Ред Булл | 6-24-48 | 23.808 | 23.195 | 22.746 | 1:09.749 |
| 6 |  Фернандо Алонсо |  Феррари | 7-28-52 | 23.278 | 23.134 | 23.077 | 1:09.489 |
| 7 |  Кими Райкконен | Феррари | 8-35 | 23.427 | 27.934 | 51.361 | |
| 8 | Нико Хюлькенберг |  Форс Индия | 16-36-60 | 23.554 | 23.323 | 23.411 | 1:10.288 |
| 9 |  Кевин Магнуссен | Макларен | 7-26-47 | 23.061 | 24.190 | 24.131 | 1:11.382 |
| 10 | Валттери Боттас | Вильямс | 6-26-42 | 23.294 | 35.284 | 26.463 | 1:25.041 |
| 11 |  Даниил Квят |  Торо Россо | 18-38-59 | 25.001 | 24.385 | 24.726 | 1:14.112 |
| 12 |  Пастор Мальдонадо |  Лотус Рено | 4-27-45 | 23.753 | 22.865 | 23.090 | 1:09.708 |
| 13 |  Жан-Эрик Вернь | Торо Россо | 9-27-46 | 23.782 | 24.408 | 24.002 | 1:12.192 |
| 14 |  Эстебан Гутьерреc |  Заубер | 8-27-48 | 23.661 | 24.267 | 23.418 | 1:11.346 |
| 15 | Серхио Перес | Форс Индия | 5-25-47 | 23.467 | 22.997 | 30.067 | 1:16.531 |
| 16 | Адриан Сутиль | Заубер | 18-39-49 | 29.465 | 24.302 | 24.853 | 1:18.620 |
| 17 | Роман Грожан | Лотус Рено | 24-40-59 | 25.591 | 23.023 | 23.197 | 1:11.811 |
| Ret |  Даниэль Риккардо | Ред Булл | 7-27 | 23.141 | 22.871 | 46.012 |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 52 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже.
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | Среднее | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Ferrari | 1 | 23.427 | 23.427 | 23.427 | |
| 2 | 35 | Ferrari | 2 | 27.934 | 51.361 | 25.681 | |
| 3 | 7 | Ferrari | 1 | 23.278 | 23.278 | 23.278 | |
| 4 | 28 | Ferrari | 2 | 23.134 | 46.412 | 23.206 | |
| 5 | 52 | Ferrari | 3 | 23.077 | 69.489 | 23.163 | |
| 6 | 6 | McLaren | 1 | 23.018 | 23.018 | 23.018 | |
| 7 | 27 | McLaren | 2 | 22.620 | 45.638 | 22.819 | |
| 8 | 50 | McLaren | 3 | 23.383 | 69.021 | 23.007 | |
| 9 | 7 | McLaren | 1 | 23.061 | 23.061 | 23.061 | |
| 10 | 26 | McLaren | 2 | 24.190 | 47.251 | 23.626 | |
| 11 | 47 | McLaren | 3 | 24.131 | 71.382 | 23.794 | |
| 12 | 18 | Sauber | 1 | 29.465 | 29.465 | 29.465 | |
| 13 | 39 | Sauber | 2 | 24.302 | 53.767 | 26.884 | |
| 14 | 49 | Sauber | 3 | 24.853 | 78.62 | 26.207 | |
| 15 | 8 | Sauber | 1 | 23.661 | 23.661 | 23.661 | |
| 16 | 27 | Sauber | 2 | 24.267 | 47.928 | 23.964 | |
| 17 | 48 | Sauber | 3 | 23.418 | 71.346 | 23.782 | |
| 18 | 24 | Lotus Renault | 1 | 25.591 | 25.591 | 25.591 | |
| 19 | 40 | Lotus Renault | 2 | 23.023 | 48.614 | 24.307 | |
| 20 | 59 | Lotus Renault | 3 | 23.197 | 71.811 | 23.937 | |
| 21 | 4 | Lotus Renault | 1 | 23.753 | 23.753 | 23.753 | |
| 22 | 27 | Lotus Renault | 2 | 22.865 | 46.618 | 23.309 | |
| 23 | 45 | Lotus Renault | 3 | 23.090 | 69.708 | 23.236 | |
| 24 | 9 | Toro Rosso | 1 | 23.782 | 23.782 | 23.782 | |
| 25 | 27 | Toro Rosso | 2 | 24.408 | 48.190 | 24.095 | |
| 26 | 46 | Toro Rosso | 3 | 24.002 | 72.192 | 24.064 | |
| 27 | 18 | Toro Rosso | 1 | 25.001 | 25.001 | 25.001 | |
| 28 | 38 | Toro Rosso | 2 | 24.385 | 49.386 | 24.693 | |
| 29 | 59 | Toro Rosso | 3 | 24.726 | 74.112 | 24.704 | |
| 30 | 6 | Red Bull | 1 | 23.808 | 23.808 | 23.808 | |
| 31 | 24 | Red Bull | 2 | 23.195 | 47.003 | 23.502 | |
| 32 | 48 | Red Bull | 3 | 22.746 | 69.749 | 23.25 | |
| 33 | 7 | Red Bull | 1 | 23.141 | 23.141 | 23.141 | |
| 34 | 27 | Red Bull | 2 | 22.871 | 46.012 | 23.006 | |
| 35 | 5 | Williams | 1 | 23.220 | 23.220 | 23.22 | |
| 36 | 25 | Williams | 2 | 30.084 | 53.304 | 26.652 | |
| 37 | 50 | Williams | 3 | 26.918 | 80.222 | 26.741 | |
| 38 | 6 | Williams | 1 | 23.294 | 23.294 | 23.294 | |
| 39 | 26 | Williams | 2 | 35.284 | 58.578 | 29.289 | |
| 40 | 42 | Williams | 3 | 26.463 | 85.041 | 28.347 | |
| 41 | 16 | Sahara Force India | 1 | 23.554 | 23.554 | 23.554 | |
| 42 | 36 | Sahara Force India | 2 | 23.323 | 46.877 | 23.439 | |
| 43 | 60 | Sahara Force India | 3 | 23.411 | 70.288 | 23.429 | |
| 44 | 5 | Sahara Force India | 1 | 23.467 | 23.467 | 23.467 | |
| 45 | 25 | Sahara Force India | 2 | 22.997 | 46.464 | 23.232 | |
| 46 | 47 | Sahara Force India | 3 | 30.067 | 76.531 | 25.51 | |
| 47 | 8 | Mercedes | 1 | 23.351 | 23.351 | 23.351 | |
| 48 | 28 | Mercedes | 2 | 24.224 | 47.575 | 23.788 | |
| 49 | 51 | Mercedes | 3 | 22.874 | 70.449 | 23.483 | |
| 50 | 7 | Mercedes | 1 | 23.730 | 23.730 | 23.73 | |
| 51 | 26 | Mercedes | 2 | 23.346 | 47.076 | 23.538 | |
| 52 | 50 | Mercedes | 3 | 23.240 | 70.316 | 23.439 |
 |
Леклер: Во время проектирования болида в Ferrari учитывали мои пожелания В этом году Шарль Леклер проведет свой второй сезон в составе Ferrari. Монегаск сообщил, что во время... 20.01.2020 |
 |
Новый симулятор Ferrari будет готов не раньше середины весны 2021-го года В Ferrari приняли решение построить новый симулятор. Итальянская команда делает это сейчас потому, что... 20.01.2020 |
 |
Red Bull: Нам не нужен Жан-Эрик Вернь Хельмут Марко (спортивный консультант Red Bull) говорил о том, как в настоящий момент функционирует их... 20.01.2020 |
 |
Отношения Боттаса и Хэмилтона ухудшились? В 2019-м году пилот Mercedes Льюис Хэмилтон стал шестикратным чемпионом мира, а его напарник Валттери... 20.01.2020 |
 |
Риккардо: В середине пелотона за ошибки приходится платить более высокую цену В 2019-м году Даниэль Риккардо перешел в Renault. До этого австралиец выступал в составе Red Bull, поэтому... 20.01.2020 |
 |
Как начиналась карьера Михаэля Шумахера? В 1991-м году на гран-при Бельгии (11-я гонка сезона) в Формуле 1 дебютировал Михаэль Шумахер в составе... 20.01.2020 |
 |
Изола: У FOM, FIA и Pirelli единая цель Компанию Pirelli, которая поставляет шины командам Формулы 1, часто критикуют команды и пилоты, но, несмотря... 20.01.2020 |
 |
Экклстоун считает, что заводская команда Mercedes покинет Формулу 1 Бывший глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун считает, что после сезона 2020-го года заводская команда... 19.01.2020 |
 |
Тост: В 2019-м году Албон многому научился у Ферстаппена Руководитель Alpha Tauri Франц Тост говорил об Александере Албоне. "Для Албона вторая половина сезона... 19.01.2020 |
 |
Команду Mercedes могут купить Вольфф и Стролл Появились слухи о том, что если в компании Mercedes примут решение покинуть Формулы 1, то немецкую команду... 19.01.2020 |
| Ваш комментарий может быть первым |
