Гран При Китая 2014: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Ред Булл - Себастьян Феттель, время нахождения его болида на пит-лейн составило 22.246 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Мерседес | 17-38 | 22.968 | 23.999 | 46.967 | |
| 2 |
 | Мерседес | 13-37 | 23.277 | 23.089 | 46.366 | |
| 3 |
 |  Феррари | 11-33 | 22.776 | 22.947 | 45.723 | |
| 4 |
 |  Ред Булл | 15-37 | 23.186 | 22.498 | 45.684 | |
| 5 |
| Ред Булл | 12-34 | 22.570 | 22.246 | 44.816 | |
| 6 |
|  Форс Индия | 11-31 | 23.438 | 22.764 | 46.202 | |
| 7 |
 |  Вильямс | 12-31 | 24.780 | 23.639 | 48.419 | |
| 8 |
| Феррари | 10-31 | 22.994 | 23.291 | 46.285 | |
| 9 |
 | Форс Индия | 10-30 | 22.914 | 23.636 | 46.550 | |
| 10 |
 |  Торо Россо | 14-31 | 23.521 | 23.628 | 47.149 | |
| 11 |
|  Макларен | 7-28 | 22.408 | 22.548 | 44.956 | |
| 12 |
 | Торо Россо | 15-32 | 24.119 | 24.417 | 48.536 | |
| 13 |
 | Макларен | 17-31 | 23.670 | 22.579 | 46.249 | |
| 14 |
 |  Лотус Рено | 11-32 | 24.010 | 23.022 | 47.032 | |
| 15 |
 | Вильямс | 10-31 | 1:18.277 | 23.830 | 1:42.107 | |
| 16 |
|  Заубер | 14-27-40 | 22.988 | 23.252 | 22.734 | 1:08.974 |
| 17 |
|  Маруся | 11-28 | 24.784 | 24.320 | 49.104 | |
| 18 |
 |  Катерхэм | 11-30-40 | 24.883 | 25.402 | 24.722 | 1:15.007 |
| 19 |
| Маруся | 12-32-48 | 23.781 | 23.878 | 23.886 | 1:11.545 |
| 20 |
 | Катерхэм | 10-27-42 | 23.677 | 23.730 | 23.969 | 1:11.376 |
| Ret |
| Заубер | |||||
| Ret |
| Лотус Рено | 9 | 23.213 | 23.213 |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 45 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. В боксах не побывал только Адриан Сутиль (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Ferrari | 1 | 22.994 | 22.994 | |
| 2 | 31 | Ferrari | 2 | 23.291 | 46.285 | |
| 3 | 11 | Ferrari | 1 | 22.776 | 22.776 | |
| 4 | 33 | Ferrari | 2 | 22.947 | 45.723 | |
| 5 | 7 | McLaren | 1 | 22.408 | 22.408 | |
| 6 | 28 | McLaren | 2 | 22.548 | 44.956 | |
| 7 | 17 | McLaren | 1 | 23.670 | 23.670 | |
| 8 | 31 | McLaren | 2 | 22.579 | 46.249 | |
| 9 | 14 | Sauber | 1 | 22.988 | 22.988 | |
| 10 | 27 | Sauber | 2 | 23.252 | 46.240 | |
| 11 | 40 | Sauber | 3 | 22.734 | 68.974 | |
| 12 | 9 | Lotus Renault | 1 | 23.213 | 23.213 | |
| 13 | 11 | Lotus Renault | 1 | 24.010 | 24.010 | |
| 14 | 32 | Lotus Renault | 2 | 23.022 | 47.032 | |
| 15 | 15 | Toro Rosso | 1 | 24.119 | 24.119 | |
| 16 | 32 | Toro Rosso | 2 | 24.417 | 48.536 | |
| 17 | 14 | Toro Rosso | 1 | 23.521 | 23.521 | |
| 18 | 31 | Toro Rosso | 2 | 23.628 | 47.149 | |
| 19 | 12 | Red Bull | 1 | 22.570 | 22.570 | |
| 20 | 34 | Red Bull | 2 | 22.246 | 44.816 | |
| 21 | 15 | Red Bull | 1 | 23.186 | 23.186 | |
| 22 | 37 | Red Bull | 2 | 22.498 | 45.684 | |
| 23 | 10 | Williams | 1 | 78.277 | 78.277 | |
| 24 | 31 | Williams | 2 | 23.830 | 102.107 | |
| 25 | 12 | Williams | 1 | 24.780 | 24.780 | |
| 26 | 31 | Williams | 2 | 23.639 | 48.419 | |
| 27 | 11 | Sahara Force India | 1 | 23.438 | 23.438 | |
| 28 | 31 | Sahara Force India | 2 | 22.764 | 46.202 | |
| 29 | 10 | Sahara Force India | 1 | 22.914 | 22.914 | |
| 30 | 30 | Sahara Force India | 2 | 23.636 | 46.550 | |
| 31 | 17 | Mercedes | 1 | 22.968 | 22.968 | |
| 32 | 38 | Mercedes | 2 | 23.999 | 46.967 | |
| 33 | 13 | Mercedes | 1 | 23.277 | 23.277 | |
| 34 | 37 | Mercedes | 2 | 23.089 | 46.366 | |
| 35 | 11 | Marussia | 1 | 24.784 | 24.784 | |
| 36 | 28 | Marussia | 2 | 24.320 | 49.104 | |
| 37 | 12 | Marussia | 1 | 23.781 | 23.781 | |
| 38 | 32 | Marussia | 2 | 23.878 | 47.659 | |
| 39 | 48 | Marussia | 3 | 23.886 | 71.545 | |
| 40 | 11 | Caterham | 1 | 24.883 | 24.883 | |
| 41 | 30 | Caterham | 2 | 25.402 | 50.285 | |
| 42 | 40 | Caterham | 3 | 24.722 | 75.007 | |
| 43 | 10 | Caterham | 1 | 23.677 | 23.677 | |
| 44 | 27 | Caterham | 2 | 23.730 | 47.407 | |
| 45 | 42 | Caterham | 3 | 23.969 | 71.376 |
 |
McLaren создала отдел по работе с мотором Mercedes из-за недовольства сотрудничеством Технический директор "McLaren" Марк Темпл сообщил о формировании... 06 Авг 2026 1 |
 |
Роб Смедли сомневается, что Оскар Пиастри собирается провести в «McLaren» всю карьеру Бывший гоночный инженер Формулы-1 Роб Смедли обратил внимание... 06 Авг 2026 |
 |
Мартин Брандл: «Чемпионская гонка еще не окончена» Комментатор Sky Sports и экс-пилот Формулы-1 Мартин Брандл считает... 06 Авг 2026 |
 |
Расселл: «Если у меня что-то не получается - причина в болиде, а не в моем пилотаже» Британский пилот "Mercedes" Джордж Расселл прокомментировал... 06 Авг 2026 6 |
 |
Алекс Албон сомневается в эффективности обновлений Williams В "Williams" готовят серьёзный пакет обновлений машины к этапу... 06 Авг 2026 |
 |
Хаккинен против прихода Ферстаппена в стан McLaren Бывший гонщик Формулы 1 Мика Хаккинен считает, что коллективу... 06 Авг 2026 2 |
 |
Култхард: Расселл в ситуации, которую даже «Рокки» не преодолел бы Бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард считает, что Джорджу... 06 Авг 2026 |
 |
Red Bull заплатила Марко за молчание? В конце минувшего года Red Bull прекратила сотрудничество... 06 Авг 2026 9 |
 |
В Honda рассказали, что осознали масштаб проблем с мотором для Aston Martin только в январе Главный инженер Honda Синтаро Орихара сообщил, что масштаб... 06 Авг 2026 |
 |
Трасса в Портимао не сможет принять этап Формулы-1 в текущем сезоне Португальский автодром Алгарве (обычно упоминается как... 06 Авг 2026 |
| Ваш комментарий может быть первым |
