Гран При Малайзии 2014: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Феррари - Фернандо Алонсо, время нахождения его болида на пит-лейн составило 24.222 сек. Второй по этому показателю Кими Райкконен, Кевин Магнуссен - третий.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Пит4 | Пит5 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Хэмилтон |  Мерседес | 15-33-51 | 24.604 | 25.296 | 24.484 | 1:14.384 | ||
| 2 |  Росберг | Мерседес | 14-32-50 | 24.723 | 25.287 | 24.654 | 1:14.664 | ||
| 3 | Феттель |  Ред Булл | 13-31-49 | 24.432 | 24.728 | 25.186 | 1:14.346 | ||
| 4 |  Алонсо |  Феррари | 11-27-42 | 24.466 | 24.222 | 24.641 | 1:13.329 | ||
| 5 | Хюлькенберг |  Форс Индия | 16-34 | 25.336 | 24.887 | 50.223 | |||
| 6 | Баттон |  Макларен | 13-25-39 | 24.841 | 24.524 | 25.028 | 1:14.393 | ||
| 7 |  Масса |  Вильямс | 12-27-42 | 24.637 | 24.577 | 24.526 | 1:13.740 | ||
| 8 |  Боттас | Вильямс | 14-29-44 | 25.020 | 24.964 | 24.498 | 1:14.482 | ||
| 9 |  Магнуссен | Макларен | 9-24-39 | 37.116 | 30.661 | 24.415 | 1:32.192 | ||
| 10 |  Квят |  Торо Россо | 10-22-34 | 25.109 | 27.473 | 25.289 | 1:17.871 | ||
| 11 |  Грожан |  Лотус Рено | 12-25-40 | 25.046 | 25.596 | 25.735 | 1:16.377 | ||
| 12 | Райкконен | Феррари | 2-18-34 | 26.399 | 24.417 | 24.246 | 1:15.062 | ||
| 13 |  Кобаяси |  Катерхэм | 15-31 | 27.124 | 26.505 | 53.629 | |||
| 14 |  Эриксон | Катерхэм | 11-26-38 | 30.040 | 26.515 | 26.030 | 1:22.585 | ||
| 15 | Чилтон |  Маруся | 10-27-41 | 25.639 | 29.210 | 27.828 | 1:22.677 | ||
| Ret | Бьянки | Маруся | 1 | 52.836 | 52.836 | ||||
| Ret |  Мальдонадо | Лотус Рено | |||||||
| Ret |  Риккардо | Ред Булл | 12-28-40-42-44 | 24.709 | 24.775 | 1:49.329 | 34.697 | 34.480 | 3:47.990 |
| Ret |  Гутьерреc |  Заубер | 10-23 | 29.420 | 26.325 | 55.745 | |||
| Ret | Сутиль | Заубер | 11-24 | 25.998 | 25.493 | 51.491 | |||
| Ret | Вернь | Торо Россо | 2-17 | 45.629 | 26.598 | 1:12.227 | |||
| Ret | Перес | Форс Индия |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 55 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Пастор Мальдонадо (Ret), Серхио Перес (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | Среднее | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Ferrari | 1 | 26.399 | 26.399 | 26.399 | |
| 2 | 18 | Ferrari | 2 | 24.417 | 50.816 | 25.408 | |
| 3 | 34 | Ferrari | 3 | 24.246 | 75.062 | 25.021 | |
| 4 | 11 | Ferrari | 1 | 24.466 | 24.466 | 24.466 | |
| 5 | 27 | Ferrari | 2 | 24.222 | 48.688 | 24.344 | |
| 6 | 42 | Ferrari | 3 | 24.641 | 73.329 | 24.443 | |
| 7 | 13 | McLaren | 1 | 24.841 | 24.841 | 24.841 | |
| 8 | 25 | McLaren | 2 | 24.524 | 49.365 | 24.683 | |
| 9 | 39 | McLaren | 3 | 25.028 | 74.393 | 24.798 | |
| 10 | 9 | McLaren | 1 | 37.116 | 37.116 | 37.116 | |
| 11 | 24 | McLaren | 2 | 30.661 | 67.777 | 33.889 | |
| 12 | 39 | McLaren | 3 | 24.415 | 92.192 | 30.731 | |
| 13 | 11 | Sauber | 1 | 25.998 | 25.998 | 25.998 | |
| 14 | 24 | Sauber | 2 | 25.493 | 51.491 | 25.746 | |
| 15 | 10 | Sauber | 1 | 29.420 | 29.420 | 29.42 | |
| 16 | 23 | Sauber | 2 | 26.325 | 55.745 | 27.873 | |
| 17 | 12 | Lotus Renault | 1 | 25.046 | 25.046 | 25.046 | |
| 18 | 25 | Lotus Renault | 2 | 25.596 | 50.642 | 25.321 | |
| 19 | 40 | Lotus Renault | 3 | 25.735 | 76.377 | 25.459 | |
| 20 | 2 | Toro Rosso | 1 | 45.629 | 45.629 | 45.629 | |
| 21 | 17 | Toro Rosso | 2 | 26.598 | 72.227 | 36.114 | |
| 22 | 10 | Toro Rosso | 1 | 25.109 | 25.109 | 25.109 | |
| 23 | 22 | Toro Rosso | 2 | 27.473 | 52.582 | 26.291 | |
| 24 | 34 | Toro Rosso | 3 | 25.289 | 77.871 | 25.957 | |
| 25 | 13 | Red Bull | 1 | 24.432 | 24.432 | 24.432 | |
| 26 | 31 | Red Bull | 2 | 24.728 | 49.160 | 24.58 | |
| 27 | 49 | Red Bull | 3 | 25.186 | 74.346 | 24.782 | |
| 28 | 12 | Red Bull | 1 | 24.709 | 24.709 | 24.709 | |
| 29 | 28 | Red Bull | 2 | 24.775 | 49.484 | 24.742 | |
| 30 | 40 | Red Bull | 3 | 109.329 | 158.813 | 52.938 | |
| 31 | 42 | Red Bull | 4 | 34.697 | 193.51 | 48.378 | |
| 32 | 44 | Red Bull | 5 | 34.480 | 227.99 | 45.598 | |
| 33 | 12 | Williams | 1 | 24.637 | 24.637 | 24.637 | |
| 34 | 27 | Williams | 2 | 24.577 | 49.214 | 24.607 | |
| 35 | 42 | Williams | 3 | 24.526 | 73.74 | 24.58 | |
| 36 | 14 | Williams | 1 | 25.020 | 25.020 | 25.02 | |
| 37 | 29 | Williams | 2 | 24.964 | 49.984 | 24.992 | |
| 38 | 44 | Williams | 3 | 24.498 | 74.482 | 24.827 | |
| 39 | 16 | Sahara Force India | 1 | 25.336 | 25.336 | 25.336 | |
| 40 | 34 | Sahara Force India | 2 | 24.887 | 50.223 | 25.112 | |
| 41 | 15 | Mercedes | 1 | 24.604 | 24.604 | 24.604 | |
| 42 | 33 | Mercedes | 2 | 25.296 | 49.900 | 24.95 | |
| 43 | 51 | Mercedes | 3 | 24.484 | 74.384 | 24.795 | |
| 44 | 14 | Mercedes | 1 | 24.723 | 24.723 | 24.723 | |
| 45 | 32 | Mercedes | 2 | 25.287 | 50.010 | 25.005 | |
| 46 | 50 | Mercedes | 3 | 24.654 | 74.664 | 24.888 | |
| 47 | 1 | Marussia | 1 | 52.836 | 52.836 | 52.836 | |
| 48 | 10 | Marussia | 1 | 25.639 | 25.639 | 25.639 | |
| 49 | 27 | Marussia | 2 | 29.210 | 54.849 | 27.425 | |
| 50 | 41 | Marussia | 3 | 27.828 | 82.677 | 27.559 | |
| 51 | 15 | Caterham | 1 | 27.124 | 27.124 | 27.124 | |
| 52 | 31 | Caterham | 2 | 26.505 | 53.629 | 26.815 | |
| 53 | 11 | Caterham | 1 | 30.040 | 30.040 | 30.04 | |
| 54 | 26 | Caterham | 2 | 26.515 | 56.555 | 28.278 | |
| 55 | 38 | Caterham | 3 | 26.030 | 82.585 | 27.528 |
 |
В Racing Point считают новинку Mercedes полностью легальной В четверг все обратили внимание на спорное решение Mercedes, легальность которого вызывает сомнения.... 20.02.2020 |
 |
Андерсон: В Mercedes придумали интересное решение В четверг в Барселоне эксперты обнаружили, что Mercedes использует странное рулевое управление, легальность... 20.02.2020 |
 |
Тост: Гасли и Квят слишком рано перешли в Red Bull У Пьера Гасли и Даниила Квята есть много общего. К примеру, и россиянина, и француза переводили из Red... 20.02.2020 |
 |
В Баку Pirelli привезет среднюю тройку составов резины Представители Pirelli назвали составы резины, которые будут в распоряжении команд Формулы 1 во время... 20.02.2020 |
 |
Против промоутеров гран-при Майами подали иск Жители Майами не хотят, чтобы их город принимал гран-при Формулы 1, и они активно борются с организаторами... 20.02.2020 |
 |
Промежуточные итоги второго тестового дня На трассе в Барселоне завершилась утренняя сессия второго тестового дня. Утром в Барселоне было прохладно... 20.02.2020 |
 |
Рулевое управление Mercedes оказалось в центре внимания В четверг в Барселоне рулевое управление на новом болиде Mercedes оказалось в центре внимания. Во время... 20.02.2020 |
 |
В Барселоне стартовал второй день предсезонных тестов В девять утра по местному времени (11:00 МСК) на автодроме Барселона-Каталунья в Испании стартовал второй... 20.02.2020 |
 |
Гасли: Ферстаппен – лучший пилот современной Формулы 1 Гонщик Alpha Tauri Пьер Гасли говорил о Максе Ферстаппене. “Ферстаппен – лучший пилот современной Формулы... 20.02.2020 |
 |
Албон: В этом году я хочу выиграть гонку Пилот Red Bull Александер Албон говорил о целях на сезон 2020-го года. “Я продолжаю учиться – говорит... 20.02.2020 |
| Ваш комментарий может быть первым |
