Гран При Сингапура 2014: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Макларен - Дженсон Баттон, время нахождения его болида на пит-лейн составило 28.627 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Пит4 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Мерседес | 13-26-52 | 29.422 | 31.040 | 29.284 | 1:29.746 | |
| 2 |
 |  Ред Булл | 12-25 | 30.147 | 28.733 | 58.880 | ||
| 3 |
 | Ред Булл | 12-27 | 29.761 | 29.113 | 58.874 | ||
| 4 |
 |  Феррари | 12-24-31 | 28.912 | 28.810 | 28.991 | 1:26.713 | |
| 5 |
 |  Вильямс | 10-22 | 29.578 | 29.006 | 58.584 | ||
| 6 |
 |  Торо Россо | 11-24-44 | 29.806 | 35.309 | 30.111 | 1:35.226 | |
| 7 |
 |  Форс Индия | 15-29-30-44 | 29.979 | 29.502 | 35.289 | 29.339 | 2:04.109 |
| 8 |
 | Феррари | 11-25-31 | 29.702 | 29.164 | 30.194 | 1:29.060 | |
| 9 |
| Форс Индия | 9-25-31 | 29.987 | 29.362 | 30.415 | 1:29.764 | |
| 10 |
 |  Макларен | 13-26-46 | 28.684 | 28.841 | 28.706 | 1:26.231 | |
| 11 |
| Вильямс | 11-23 | 30.340 | 28.880 | 59.220 | ||
| 12 |
 |  Лотус Рено | 11-23-30-31 | 29.960 | 29.036 | 29.363 | 29.655 | 1:58.014 |
| 13 |
| Лотус Рено | 10-22-30 | 29.322 | 29.040 | 29.761 | 1:28.123 | |
| 14 |
 | Торо Россо | 10-23-43 | 30.089 | 30.188 | 31.092 | 1:31.369 | |
| 15 |
 |  Катерхэм | 12-30 | 30.144 | 30.364 | 1:00.508 | ||
| 16 |
|  Маруся | 15-30-45 | 30.413 | 29.885 | 29.752 | 1:30.050 | |
| 17 |
| Маруся | 16-18-41 | 30.751 | 37.975 | 29.877 | 1:38.603 | |
| Ret |
| Макларен | 14-31 | 28.641 | 28.627 | 57.268 | ||
| Ret |
|  Заубер | 8-24-31 | 29.887 | 29.748 | 30.672 | 1:30.307 | |
| Ret |
| Заубер | 15 | 33.679 | 33.679 | |||
| Ret |
| Мерседес | ||||||
| DNS |
 | Катерхэм |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 54 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Нико Росберг (Ret), Камуи Кобаяси (DNS).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | Среднее | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Ferrari | 1 | 29.702 | 29.702 | 29.702 | |
| 2 | 25 | Ferrari | 2 | 29.164 | 58.866 | 29.433 | |
| 3 | 31 | Ferrari | 3 | 30.194 | 89.06 | 29.687 | |
| 4 | 12 | Ferrari | 1 | 28.912 | 28.912 | 28.912 | |
| 5 | 24 | Ferrari | 2 | 28.810 | 57.722 | 28.861 | |
| 6 | 31 | Ferrari | 3 | 28.991 | 86.713 | 28.904 | |
| 7 | 14 | McLaren | 1 | 28.641 | 28.641 | 28.641 | |
| 8 | 31 | McLaren | 2 | 28.627 | 57.268 | 28.634 | |
| 9 | 13 | McLaren | 1 | 28.684 | 28.684 | 28.684 | |
| 10 | 26 | McLaren | 2 | 28.841 | 57.525 | 28.763 | |
| 11 | 46 | McLaren | 3 | 28.706 | 86.231 | 28.744 | |
| 12 | 8 | Sauber | 1 | 29.887 | 29.887 | 29.887 | |
| 13 | 24 | Sauber | 2 | 29.748 | 59.635 | 29.818 | |
| 14 | 31 | Sauber | 3 | 30.672 | 90.307 | 30.102 | |
| 15 | 15 | Sauber | 1 | 33.679 | 33.679 | 33.679 | |
| 16 | 10 | Lotus Renault | 1 | 29.322 | 29.322 | 29.322 | |
| 17 | 22 | Lotus Renault | 2 | 29.040 | 58.362 | 29.181 | |
| 18 | 30 | Lotus Renault | 3 | 29.761 | 88.123 | 29.374 | |
| 19 | 11 | Lotus Renault | 1 | 29.960 | 29.960 | 29.96 | |
| 20 | 23 | Lotus Renault | 2 | 29.036 | 58.996 | 29.498 | |
| 21 | 30 | Lotus Renault | 3 | 29.363 | 88.359 | 29.453 | |
| 22 | 31 | Lotus Renault | 4 | 29.655 | 118.014 | 29.504 | |
| 23 | 11 | Toro Rosso | 1 | 29.806 | 29.806 | 29.806 | |
| 24 | 24 | Toro Rosso | 2 | 35.309 | 65.115 | 32.558 | |
| 25 | 44 | Toro Rosso | 3 | 30.111 | 95.226 | 31.742 | |
| 26 | 10 | Toro Rosso | 1 | 30.089 | 30.089 | 30.089 | |
| 27 | 23 | Toro Rosso | 2 | 30.188 | 60.277 | 30.139 | |
| 28 | 43 | Toro Rosso | 3 | 31.092 | 91.369 | 30.456 | |
| 29 | 12 | Red Bull | 1 | 30.147 | 30.147 | 30.147 | |
| 30 | 25 | Red Bull | 2 | 28.733 | 58.880 | 29.44 | |
| 31 | 12 | Red Bull | 1 | 29.761 | 29.761 | 29.761 | |
| 32 | 27 | Red Bull | 2 | 29.113 | 58.874 | 29.437 | |
| 33 | 10 | Williams | 1 | 29.578 | 29.578 | 29.578 | |
| 34 | 22 | Williams | 2 | 29.006 | 58.584 | 29.292 | |
| 35 | 11 | Williams | 1 | 30.340 | 30.340 | 30.34 | |
| 36 | 23 | Williams | 2 | 28.880 | 59.220 | 29.61 | |
| 37 | 9 | Sahara Force India | 1 | 29.987 | 29.987 | 29.987 | |
| 38 | 25 | Sahara Force India | 2 | 29.362 | 59.349 | 29.675 | |
| 39 | 31 | Sahara Force India | 3 | 30.415 | 89.764 | 29.921 | |
| 40 | 15 | Sahara Force India | 1 | 29.979 | 29.979 | 29.979 | |
| 41 | 29 | Sahara Force India | 2 | 29.502 | 59.481 | 29.741 | |
| 42 | 30 | Sahara Force India | 3 | 35.289 | 94.77 | 31.59 | |
| 43 | 44 | Sahara Force India | 4 | 29.339 | 124.109 | 31.027 | |
| 44 | 13 | Mercedes | 1 | 29.422 | 29.422 | 29.422 | |
| 45 | 26 | Mercedes | 2 | 31.040 | 60.462 | 30.231 | |
| 46 | 52 | Mercedes | 3 | 29.284 | 89.746 | 29.915 | |
| 47 | 15 | Marussia | 1 | 30.413 | 30.413 | 30.413 | |
| 48 | 30 | Marussia | 2 | 29.885 | 60.298 | 30.149 | |
| 49 | 45 | Marussia | 3 | 29.752 | 90.05 | 30.017 | |
| 50 | 16 | Marussia | 1 | 30.751 | 30.751 | 30.751 | |
| 51 | 18 | Marussia | 2 | 37.975 | 68.726 | 34.363 | |
| 52 | 41 | Marussia | 3 | 29.877 | 98.603 | 32.868 | |
| 53 | 12 | Caterham | 1 | 30.144 | 30.144 | 30.144 | |
| 54 | 30 | Caterham | 2 | 30.364 | 60.508 | 30.254 |
 |
Йос Ферстаппен объяснил, почему на пит-стопе Макса в Испании возникли проблемы Йос Ферстаппен объяснил, почему в Испании на пит-стопе его сына Макса возникли проблемы. "В Испании... 15.05.2021 |
 |
Грожан прокомментировал свой поул в IndyCar Бывший пилот Формулы 1 Роман Грожан прокомментировал свой поул в IndyCar, который он завоевал в Индианаполисе.... 15.05.2021 |
 |
Шумахер надеется, что в этом году он сможет пройти в Q2 Пилот Haas Мик Шумахер говорил о своих целях. "Пока что нам не хватает темпа, но я надеюсь, что в этом... 15.05.2021 |
 |
Боттас рассказал, какой болид Формулы 1 он считает своим любимым У пилота команды Mercedes Валттери Боттаса попросили назвать его любимый болид Формулы 1. "Мой любимый... 15.05.2021 |
 |
Встреча Криштиану Роналду с пилотами команды Ferrari Представители пресс-службы Ferrari опубликовали на YouTube-канале команды видео, во время просмотра которой... 15.05.2021 |
 |
Грожан завоевал поул в IndyCar В прошлом году Роман Грожан покинул Формулу 1 и он принял решение перейти в IndyCar. Француз смог всех... 15.05.2021 |
 |
Марко: Заднее крыло прошло все проверки FIA После жалоб Льюиса Хэмилтон в Испании в FIA приняли решение ужесточить проверку заднего антикрыла. Напомним... 15.05.2021 |
 |
Масса: Боттас выступает в одной команде с самым сильным пилотом в мире Бывший пилот Формулы 1 Фелипе Масса встал на защиту Валттери Боттаса (Mercedes), которого в последнее... 15.05.2021 |
 |
В Mercedes считают, что трасса в Монако больше подходит Red Bull Льюис Хэмилтон выиграл три из четырех гран-при сезона, но, несмотря на это, Эндрю Шовлин (главный гоночный... 15.05.2021 |
 |
Росс Браун: Сейчас в Формуле 1 есть несколько отличных молодых гонщиков Росс Браун (спортивный директор Формулы 1) говорил о Льюисе Хэмилтоне (Mercedes). "Хэмилтон выступает... 15.05.2021 |
| Ваш комментарий может быть первым |
