Гран При Сингапура 2016: статистика пит-стопов
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Пит4 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Mercedes | 1-16-33 | 26.350 | 30.546 | 28.970 | 1:25.866 | |
| 2 |
 |  Red Bull | 1-15-32-47 | 25.925 | 28.890 | 28.921 | 28.662 | 1:52.398 |
| 3 |
 | Mercedes | 1-15-34-45 | 24.453 | 29.150 | 28.421 | 28.315 | 1:50.339 |
| 4 |
 |  Ferrari | 1-17-33-46 | 24.874 | 29.041 | 29.135 | 28.954 | 1:52.004 |
| 5 |
| Ferrari | 1-24-42 | 24.342 | 28.924 | 29.391 | 1:22.657 | |
| 6 |
 | Red Bull | 1-13-27-44 | 25.740 | 28.815 | 28.948 | 28.854 | 1:52.357 |
| 7 |
 |  McLaren | 1-14-34 | 24.649 | 29.401 | 30.381 | 1:24.431 | |
| 8 |
 |  Force India | 1-25 | 32.821 | 28.742 | 1:01.563 | ||
| 9 |
 |  Toro Rosso | 1-15-37 | 24.584 | 30.301 | 29.205 | 1:24.090 | |
| 10 |
 |  Renault | 1-17-38 | 25.816 | 28.759 | 29.754 | 1:24.329 | |
| 11 |
|  Haas | 1-18-36 | 26.519 | 30.307 | 30.160 | 1:26.986 | |
| 12 |
 |  Williams | 1-16-28-43 | 25.929 | 28.682 | 29.578 | 29.903 | 1:54.092 |
| 13 |
|  Sauber | 1-17-35 | 25.057 | 30.297 | 29.537 | 1:24.891 | |
| 14 |
| Toro Rosso | 1-7-27-48 | 25.973 | 29.846 | 29.320 | 29.377 | 1:54.516 |
| 15 |
| Renault | 1-11-34 | 25.211 | 28.847 | 28.804 | 1:22.862 | |
| 16 |
|  Manor | 1-18-36 | 24.308 | 30.532 | 30.471 | 1:25.311 | |
| 17 |
 | Sauber | 1-8-25-36 | 26.135 | 29.706 | 29.468 | 29.680 | 1:54.989 |
| 18 |
 | Manor | 1-19-34-45 | 24.343 | 1.44.383 | 30.614 | 42.368 | 3:21.708 |
| NC |
| McLaren | 1-15-27 | 42.815 | 28.998 | 29.025 | 1:40.838 | |
| NC |
| Williams | 1-15-30-32 | 32.709 | 28.780 | 28.545 | 1.03.680 | 2:33.714 |
| NC |
| Force India | ||||||
| NC |
| Haas |
Как замеряется время пит-стопа?
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 68 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Нико Хюлькенберг (NC), Роман Грожан (NC).
| Круг | Пилот | Команда | #Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ferrari | 1 | 24.874 | 24.874 | |
| 2 | 1 | Ferrari | 1 | 24.342 | 24.342 | |
| 3 | 1 | McLaren | 1 | 24.649 | 24.649 | |
| 4 | 1 | McLaren | 1 | 42.815 | 42.815 | |
| 5 | 1 | Sauber | 1 | 26.135 | 26.135 | |
| 6 | 1 | Sauber | 1 | 25.057 | 25.057 | |
| 7 | 1 | Renault | 1 | 25.816 | 25.816 | |
| 8 | 1 | Renault | 1 | 25.211 | 25.211 | |
| 9 | 1 | Toro Rosso | 1 | 24.584 | 24.584 | |
| 10 | 1 | Toro Rosso | 1 | 25.973 | 25.973 | |
| 11 | 1 | Red Bull | 1 | 25.925 | 25.925 | |
| 12 | 1 | Red Bull | 1 | 25.740 | 25.740 | |
| 13 | 1 | Williams | 1 | 25.929 | 25.929 | |
| 14 | 1 | Williams | 1 | 32.709 | 32.709 | |
| 15 | 1 | Force India | 1 | 32.821 | 32.821 | |
| 16 | 1 | Mercedes | 1 | 24.453 | 24.453 | |
| 17 | 1 | Mercedes | 1 | 26.350 | 26.350 | |
| 18 | 1 | Manor | 1 | 24.343 | 24.343 | |
| 19 | 1 | Manor | 1 | 24.308 | 24.308 | |
| 20 | 1 | Haas | 1 | 26.519 | 26.519 | |
| 21 | 7 | Toro Rosso | 2 | 29.846 | 29.846 | |
| 22 | 8 | Sauber | 2 | 29.706 | 29.706 | |
| 23 | 11 | Renault | 2 | 28.847 | 28.847 | |
| 24 | 13 | Red Bull | 2 | 28.815 | 28.815 | |
| 25 | 14 | McLaren | 2 | 29.401 | 29.401 | |
| 26 | 15 | McLaren | 2 | 28.998 | 28.998 | |
| 27 | 15 | Toro Rosso | 2 | 30.301 | 30.301 | |
| 28 | 15 | Red Bull | 2 | 28.890 | 28.890 | |
| 29 | 15 | Williams | 2 | 28.780 | 28.780 | |
| 30 | 15 | Mercedes | 2 | 29.150 | 29.150 | |
| 31 | 16 | Williams | 2 | 28.682 | 28.682 | |
| 32 | 16 | Mercedes | 2 | 30.546 | 30.546 | |
| 33 | 17 | Ferrari | 2 | 29.041 | 29.041 | |
| 34 | 17 | Sauber | 2 | 30.297 | 30.297 | |
| 35 | 17 | Renault | 2 | 28.759 | 28.759 | |
| 36 | 18 | Manor | 2 | 30.532 | 30.532 | |
| 37 | 18 | Haas | 2 | 30.307 | 30.307 | |
| 38 | 19 | Manor | 2 | 104.383 | 104.383 | |
| 39 | 24 | Ferrari | 2 | 28.924 | 28.924 | |
| 40 | 25 | Sauber | 3 | 29.468 | 29.468 | |
| 41 | 25 | Force India | 2 | 28.742 | 28.742 | |
| 42 | 27 | McLaren | 3 | 29.025 | 29.025 | |
| 43 | 27 | Toro Rosso | 3 | 29.320 | 29.320 | |
| 44 | 27 | Red Bull | 3 | 28.948 | 28.948 | |
| 45 | 28 | Williams | 3 | 29.578 | 29.578 | |
| 46 | 30 | Williams | 3 | 28.545 | 28.545 | |
| 47 | 32 | Red Bull | 3 | 28.921 | 28.921 | |
| 48 | 32 | Williams | 4 | 63.68 | 63.68 | |
| 49 | 33 | Ferrari | 3 | 29.135 | 29.135 | |
| 50 | 33 | Mercedes | 3 | 28.970 | 28.970 | |
| 51 | 34 | McLaren | 3 | 30.381 | 30.381 | |
| 52 | 34 | Renault | 3 | 28.804 | 28.804 | |
| 53 | 34 | Mercedes | 3 | 28.421 | 28.421 | |
| 54 | 34 | Manor | 3 | 30.614 | 30.614 | |
| 55 | 35 | Sauber | 3 | 29.537 | 29.537 | |
| 56 | 36 | Sauber | 4 | 29.680 | 29.680 | |
| 57 | 36 | Manor | 3 | 30.471 | 30.471 | |
| 58 | 36 | Haas | 3 | 30.160 | 30.160 | |
| 59 | 37 | Toro Rosso | 3 | 29.205 | 29.205 | |
| 60 | 38 | Renault | 3 | 29.754 | 29.754 | |
| 61 | 42 | Ferrari | 3 | 29.391 | 29.391 | |
| 62 | 43 | Williams | 4 | 29.903 | 29.903 | |
| 63 | 44 | Red Bull | 4 | 28.854 | 28.854 | |
| 64 | 45 | Mercedes | 4 | 28.315 | 28.315 | |
| 65 | 45 | Manor | 4 | 42.368 | 42.368 | |
| 66 | 46 | Ferrari | 4 | 28.954 | 28.954 | |
| 67 | 47 | Red Bull | 4 | 28.662 | 28.662 | |
| 68 | 48 | Toro Rosso | 4 | 29.377 | 29.377 |
 |
Гран-при Мексики: стартовая решётка Стартовое поле Гран-при Мексики с указанием изменения позиций... 01 Ноя 2026 |
 |
Лиам Лоусон дисквалифицирован по итогам квалификации Гран-при Мексики, но допущен к старту Как и ожидалось, пилот Racing Bulls Лиам Лоусон был дисквалифицирован... 01 Ноя 2026 2 |
 |
Хюлькенберг и Бортолето пробились во вторую часть квалификации в Мехико "Audi" сумела оправиться после трудностей на тренировках:... 01 Ноя 2026 |
 |
Стюарды Гран-при Мексики утвердили особые правила борьбы на старте гонки Стюарды Гран-при Мексики опубликовали официальный документ... 01 Ноя 2026 |
 |
Лиаму Лоусону грозит дисквалификация за нарушение режима работы MGU-K Пилот команды Racing Bulls Лиам Лоусон вызван к стюардами Гран-при... 01 Ноя 2026 |
 |
Ферстаппен прокомментировал 4-е время в квалификации Гран-при Мексики После квалификации Гран-при Мексики Макс Ферстаппен прокомментировал... 01 Ноя 2026 |
 |
Норрис и Пиастри объяснили результаты квалификации Гран-при Мехико Ландо Норрис показал лишь 6-е время в квалификации Гран-при... 01 Ноя 2026 |
 |
«Aston Martin» не вышли из первого сегмента квалификации в Мексике Фернандо Алонсо не смог завершить первую часть квалификации:... 01 Ноя 2026 |
 |
Эстебан Окон сделал заявление после слухов о драке с Комацу Эстебан Окон опубликовал официальное заявление в социальных... 01 Ноя 2026 3 |
 |
Гран-при Мексики: статистика по лучшим секторам, сравнение с итогами квалификации Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями... 01 Ноя 2026 |
| Ваш комментарий может быть первым |
