красный дракон

аэрокот, что от меня требуется я буду решать сам. давать советы неблагодарное занятие, а уж тем более решать за других что им делать.

вы вроде взрослый человек, так зачем реагировать на то что у вас вызывает такую реакцию, а время расставит все на свои места.

я ваши комментарии пропускаю, так как вы мне представляетесь каким то знатоком и при этом выдаёте столько пустой информации, что иногда становится смешно. хотя именно может быть ваши комментарии направлены создать веселую атмосферу на данном портале, а то слишком все очень серьезно для человека с высшим образованием.

желаете вступить в дискуссию по поводу многократных чемпионов, то вы ошиблись адресом.

гран при бахрейна '23 / 3 практика
инженер: дай знать, если надо скорректировать угол атаки переднего крыла.
леклер: не надо

Это вы мне польстили! Единственное, что я знаю о технической стороне Формулы 1 это то, что я о ней ничего не знаю, хотя внимательно смотрю ее с самого 1994 года.

mahakal, сорян за оффтоп, просто хочу пожать одногодоначалосмотрителю руку

всем фанатам и болельщикам шарля желаю яркой и запоминающейся гонки, а шарлю подняться на подиум гран при испании`23.

p.s. с полнолунием !

благородный поступок !

новый владелец выкупил шлем за 306 000 евро – это новый рекорд цены на гоночный шлем в истории аукционов. предыдущий рекорд был установлен в 2019-м, когда шлем айртона сенны 1990 года был продан за 162 000 евро.

гран при канады ‘23: свободная практика / пятница
заметны изменения переднего антикрыла и мастерства пилотирования болида одной рукой в дождь.

следущая остановка в австрии, на родном для рб рэйсинг автодроме.
пожелаю шарлю большого шлема !

Не нашёл на репорте оценку спринта от Леклера, привожу "тянутое" с ф1мир:

Шарль Леклер: "Карлос весьма преуспел в таких условиях, а я не смог. После перехода на слики не удалось вывести шины в рабочий диапазон. Не было уверенности, и это отразилось на моей скорости.

Теперь нам нужно понять, почему наша машина не работала в таких условиях. Дело не в стратегии - мне просто не хватило скорости. Была напряженная борьба с Эстебаном Оконом, но, если честно, бороться за такие низкие позиции не очень интересно.

Если основная гонка пройдет на сухой трассе, то мы будем быстры. Возможно, не так быстры, как Red Bull, но за хороший результат сможем побороться".
Если перевод верный, то "...бороться ... не интересно..." - не боец Шарль, видимо мечтает о "самовозе", гонках с поула в закат и титулах...

по моему в трансляции половина времени была уделена именно тому как шарль сражался за низкие позиции, хотя это та же самая работа пилота строить болид, который способен выигрывать гонки с поула.
прийти на все готовое это вряд ли про шарля.

если бы он хотел, давно уже ушёл в другую команду, где папа отстаивает точку зрения своего сына пока тот наматывает круги. видимо у шарля совсем другая история и карьера.

взглянув на техническую составляющую важно обратить внимание, что боец много не говорит, а жмёт на газ, пусть даже есть малейший шанс выиграть гонку.

этот год выиграть чемпионат у него шанс есть, пусть и совсем маленький, но я пока что не вижу ничего такого, чтобы сказать чемпионат проигран.

первая линия на старте тому подтверждение.

p.s покажите мне такого пилота, который откажется от чемпионского болида с цифрой один на борту.

на гран при австрии шарль леклер завоевал для скудерии 800ый подиум.

данный итог гонки подвергся изменениям, однако первая тройка осталась на своих местах, а значит соперничество пока за титул вице чемпиона продолжается.

экватор сезона ещё впереди!