красный дракон

Опять не так. Обгонять - обгоняй, пинать не надо.
Радоваться за Леклера при данных обстоятельствах... такой подвиг мне не удастся.

Я рассматриваю Макса только как вполне себе не плохого соперника для Шарля, повторюсь не плохого, благо у Макса вроде бы всё в порядке со скоростью, но вот человеческих качеств увы достойных моего внимания в нём не наблюдаю. Ничего личного, только спортивные достижения Шарля Леклера здесь рассматриваются.

Яркий пример, мягко скажу, не совсем удачной шинной тактики и как не надо поступать, в случае первого места на старте. С такой машиной у Шарля в этом году могло быть уже минимум 5 побед, но слово могло, наводит на мысли, что ему в этом году мешает собственная не уверенность в своей настойчивости для достижения лучшего результата. Ничего в этом плохого нет, как и хорошего, зато всё в его руках и ногах. p.s на Феррари зашло затмение

По углам четыре фрески ацтеков которые обозначают небеса и четвёртое место на финише. В следующий раз их может быть всего одна.

52 секунды отставания на финише и проигрыш РедБуллу это действительно путь на "небеса". Вперёд ногами.
А может быть и десять, и двадцать... Места на вашей картинке хватит.
Чует моё сердце, Махакала, придётся вам в следующем году закрывать эту тему про Красного Дракона и открывать новую, назвав её, к примеру, "Оранжевый Дьявол"!

Это скажите когда Шарль выиграет титул, а сейчас вы вообще не вовремя со своими советами. Вас видимо огорчает его присутствие в пелетоне, но вы не расстраивайтесь сильно, у вас всё впереди, из всего что вы перечислили. А про секунды вы правильно заметили, ему они помогли удержаться на третьем месте в зачёте и в Феррари, так что давайте дальше приближайте триумф дьявола, раз так вам он симпатичен. Ему всё по барабану и каким цветом, важно что вы скоро начнёте священную инквизицию распространять на этом сайте, вот только она здесь никому не интересна, так как чтобы быть уместным в своих рассуждениях, надо хотя бы чуть чуть извлекать смысл, из того что вы говорите, в первую очередь обращаясь к самому себе. И картинок ещё много разных будет, тут на это полная свобода, когда есть такие благодарные зрители. p.s ещё один говорун, отличающийся умом и сообразительностью и главное всё по делу.

Шарль Леклер запустил свой собственный бренд в картинге.

в сезоне 2019 года, шарль леклер второй по количеству кругов лидирования в гонке, после хэмилтона.
титул вице чемпиона в кругах лидирования у него.
а теперь сделаем вывод, как сложился сезон, выиграй гонку в бахрейне.

больше всего ошибок совершал он сам. ему будет над чем поразмыслить в межсезонье.

он команда и все ошибки совершаемые им, совершает команда.

когда ругаем феррари, ругаем леклера.
контракт с феррари до 2022 года, с опцией до 2025.

Коротко о положении дел в личном зачёте по итогам сезона 2019 (всем фанатам Феррари и Сладкого Шарля посвящается):

красиво взлететь и оказаться выше быка, вот в чём была задача красного дракона в сезоне 2019.

сравнение результатов по второму сезону пока что в пользу шарля леклера.

p.s. это вы правильно делаете, что напоминаете о сопоставлении результатов топ пилотов.

фактическое подтверждение превосходства шарля в феррари с достойным гонораром 9 млн. в год и контрактом на следующие 5 лет.
есть куда расти и отчего отталкиваться к новым достижениям.

вот так примерно планировалось.

5 лет спустя... ("Годзилла 2: Король монстров", послетитровая сцена):

кому то последняя гонка в спа в качестве пилота ф1, кому то первая в качестве пилота ф1 и ведь кто мог себе такое представить два года назад, что один будет летать через песчаные дюны, а другой выиграет свою первую гонку ровно через год.

и кто знает может быть их пути вновь пересекутся здесь.

у шарля леклера появился новый благодетель в виде индийского бога небесных вод - варуна, после гонки в германии 2019, которая являлась 1008 гонкой чемпионата ф1.

гран при бахрейна, один из самых досадных проигрышей прошлого сезона, однако здесь всем стало понятно, что у леклера есть то, чего нет у феттеля.

никто не знает пока, как будет настраиваться болид 2020 для каждого пилота феррари, однако очень весомый показатель это время и оно мне нравится своими цифрами.

эта гонка напомнила, как шуми на одной пятой передаче доехал до подиума.