красный дракон

штурвал пиратского корабля красный дракон.

Когда я начал смотреть Ф1 снова после долгого перерыва, а это был 2021 год, недоумевал - что это за команда, которая вообще ни за что не борется. Ну да, потом после смены регламента были ещё удивительное 5 место у Магнуссена, 6 у Шумахера и абсолютно невероятное 4 у Бермана, ну и ещё несколько 5 и 6 мест, по-моему у Окона и Хюлькенберга. Но в целом, потолок их очевиден, ни одного подиума. Смотрел как-то ещё какой-то ролик, и там мысли были созвучными. Т.е. тоже не понимают, чего они вообще хотят.

С Вильямсом-то понятно, команда всё-таки с большой историей, хотя сейчас и аутсайдер, но амбиции у них есть. Но в их подъём со дна в ближайшие годы я пока не верю. Как бы прошлый год для Сайнса не оказался лучшим в этой команде.

А Кадиллак да, пока конечно совсем ни о чём, но есть забавный момент - аж два вторых пилота в одной команде , где такое ещё увидишь.

2021 год не показатель, там да Хаас был нигде потому что по идее с 21 года в силу должен был вступить новый аэро регламент с граундэффектом и команды готовились к нему, но из за ковида его перенесли на 22 год, а Хаас принял решение не тратить деньги на разработку машины и весь 21 год они ездили на машине 20-го конечно беспощадно отставая от всех, да и пилоты в лице Мика и Никиты были так себе. А вот в 22 году Хаас опять поехал гораздо лучше многих более обеспеченных команд. Не без помощи Кевина Магнуссена конечно. Понятно Хаас - не топ команда, но и не самый записной аутсайдер, а по соотношению вложений к эффективности они вообще капитальный красавчики.

сделав в своё время ставку на мика как будущее команды могли бы прогрессировать и получить серьезного титульного спонсора, а так как они экономят на всем, включая пилотов, то и плетутся в хвосте пелотона сейчас.

посмотрим кто из новобранцев получит шанс вернуть хаас в первый дивизион, а камара тем временем в муджелло будет тестить феррари перед тестами с хаас.

фото: положение в турнирной таблице индикар за три этапа до финиша чемпионата.

Может они и рады были бы сделать ставку на Мика, маркетинговый потенциал соглашусь у него был, но не ехал он к сожалению и колотил машины, в результате принес команде вместо серьезных спонсоров серьезные убытки.

вот поэтому я говорю о титульном спонсоре для хаас, как гаранте вкладывать энергию и время в одну суперзвезду, которая прежде чем, что то построить грандиозное, как известно сначала ломает или москва тоже не сразу строилась.

я даже рад за мика, что он выступает в индикар, у него сейчас лицо светится когда даёт интервью, как у его отца.

Титульный спонсор в те времена пришел с другим пилотом - Мазепином, а когда в 2022 году его киданули весь 2022 желающих заполнить этот пробел не нашлось. Видимо за Миком не стоял спонсор способный предложить титульный контракт и сохранить за ним место в Хаас. А раз так то и говорить тут не о чем.

объективно мазепин был рента-драйвером которому купили место в команде аутсайдере, я же говорю о таком спонсоре, который готов не покупать место для пилота, а заниматься становлением команды, как это было во времена бенетонн, когда крупная фирма вложила средства в покупку команды, а уже потом сформировала почву для выращивания своего чемпиона.

вот и посмотрим кто решит купить мику место на полный следующий сезон раз он так хорош, как вы о нем отзываетесь.

А Мик то профи пилот прям. Его выступления в тоже финансировались во первых Ferrari академия которой и посадила его в Хаас, во-вторых немецкой компанией 1&1 которая принесла 15 лямов.

в первый сезон ф2 выиграл гонку, во второй выиграл титул, чем привлёк с помощью академии феррари спонсорский пакет на выступления в команде аутсайдере без титульного спонсора.

предвижу, что антипатия может затмить разум и выставить гонщика из гоночной семьи в неприглядном свете, поэтому оставлю ваше мнение как интересное к рассмотрению и на этом завершу диалог.

удачи!

Слухи о больших потерях команды от Мика сильно преувеличены. Если попробуете найти оценки потерь от главы команды (а они есть в его книге), будете сильно удивлены

Я читал его книгу, мне дочка на новый год ее задарила. Да в целом то понятно что потери от аварий в Ф1 обыденность. Но пилоту прощают это если он везет результат. В случае Мика аварии перевешивали, плюс порой нелепость этих аварий.