Porsche была близка к тому, чтобы прийти в Формулу 1

28 ДЕКАБРЯ 2019, 07:14
porsche-byla-blizka-k-tomu-chtoby-priyti-v-formulu-1

Последние несколько лет периодически появлялись слухи о том, что Volkswagen может прийти в Формулу 1, но в какой-то момент в немецком концерне приняли решение переключиться на Формулу Е. Напомним, что сейчас в Формуле Е выступают сразу две марки немецкого концерна - Porsche и Audi. Представитель Porsche признался, что в определенный момент они всерьез рассматривали участие в Формуле 1 и даже построили мотор.

"Мы были близки к тому, чтобы прийти в Формулу 1 - говорит представитель Porsche. - В 2017-м году после заседания Совета директоров нам поставили четкую цель - построить мотор Формулы 1. Мы приступили к делу, и в итоге не только спроектировали двигатель, но и построили его. Мы принимали участие в обсуждении регламента Формулы 1 с представителями Liberty Media и FIA.

Но в определенный момент в руководстве концерна приняли решение полностью переключиться на Формулу Е. В то время мотор Формулы 1 уже проходил необходимые стендовые испытания. Но важно то, что вся наша работа не была напрасной, ведь многие из решений мы смогли использовать в других проектах".

Porsche будет принимать участие в Формуле Е еще как минимум пять лет. Планы на дальнейшее будущее еще не определены.

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Герой гонки в Бельгии?
Кими Антонелли
Шарль Леклер
Макс Ферстаппен
Льюис Хэмилтон
Оскар Пиастри
Исак Хаджар
Ландо Норрис
Габриэль Бортолетто
Арвид Линблад
Франко Колапинто
Другой пилот

Проголосовать
Проголосовало 208 гостей и 55 пользователей (Алексей Б., babka44out, hanami, RC, AngryCat, Amalamu, Antares, DEMIVEL, Stalmix, suslik5, panasonic, Спортцмен, irishka67, Антон1981, Nosy, DeadlyQueen, Suba38, Pivolog, механизатор, alyk1967, Forbi, Seryi_Volk, ga23, PRYNICH, Albor, F1 Racing Team, THEHANGOVER, Bill, raif, Dfine, SCHAPEL, dimazavr7, , Le croissant, , Le croissant, Гарис, Alex Black, Andrew 234, Waison, abacus66, Olegan, mikhalich87, SergF1, Pohilo, Alex52, Max2309, Svjatogor, Gima, Belousov, McDuckF1, Lex, Эксперт гонок, Dmitry22, Dio Moreira)


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Бортолето финишировал 8-м на Гран-при Бельгии, и принес «Audi» важные очки Бортолето финишировал 8-м на Гран-при Бельгии, и принес «Audi» важные очки

Команда "Audi" прокомментировала результаты Гран-при Бельгии...

19 Июл 2026
 1
Превью новости: Вассёр недоволен штрафом Хэмилтона за контакт с Расселлом на старте Гран-при Бельгии Вассёр недоволен штрафом Хэмилтона за контакт с Расселлом на старте Гран-при Бельгии

Руководитель "Ferrari" Фредерик Вассёр выразил несогласие...

19 Июл 2026
Превью новости: Команда «Williams» завершила этап в Спа без набранных очков Команда «Williams» завершила этап в Спа без набранных очков

Гонщики "Williams" не смогли заработать очки в Бельгии и без...

19 Июл 2026
Превью новости: Ferrari наказана штрафом за опасный выпуск Хэмилтона на пит-лейн в Бельгии Ferrari наказана штрафом за опасный выпуск Хэмилтона на пит-лейн в Бельгии

Гонщик "Ferrari" Льюис Хэмилтон удержал 4-ю строчку по итогам...

19 Июл 2026
Превью новости: Пиастри недоволен, что Леклер не получил наказание после их столкновения в Бельгии Пиастри недоволен, что Леклер не получил наказание после их столкновения в Бельгии

Пилот "McLaren" Оскар Пиастри выразил недоумение из-за того...

19 Июл 2026
Превью новости: Команда «Cadillac» прокомментировала результаты гонки в Бельгии Команда «Cadillac» прокомментировала результаты гонки в Бельгии

На Гран-при Бельгии команду "Cadillac" продолжали преследовать...

19 Июл 2026
 2
Превью новости: Хэмилтон об инциденте с механиком на пит-стопе: «Сердце ушло в пятки» Хэмилтон об инциденте с механиком на пит-стопе: «Сердце ушло в пятки»

Семикратный чемпион мира, гонщик "Ferrari" Льюис Хэмилтон признался...

19 Июл 2026
 1
Превью новости: Команда «Alpine» прокомментировала этап в Бельгии Команда «Alpine» прокомментировала этап в Бельгии

Пилоты команды "Alpine" по-разному оценили итоги гонки на бельгийском...

19 Июл 2026
Превью новости: Норрис заявил, что McLaren упустила победу в Бельгии из-за штрафа и медленного пит-стопа Норрис заявил, что McLaren упустила победу в Бельгии из-за штрафа и медленного пит-стопа

Пилот "McLaren" Ландо Норрис считает, что его команда потеряла...

19 Июл 2026
 1
Превью новости: Льюис Хэмилтон: «Если бы не контакт с Расселом, гонка сложилась бы удачнее» Льюис Хэмилтон: «Если бы не контакт с Расселом, гонка сложилась бы удачнее»

Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон заявил, что из-за столкновения...

19 Июл 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:





(гость)
Майк #13 29 Дек 2019, 12:36 Цитировать
Аэрокот, 28 Дек 2019, 20:06 сказал:
.....
Кстати, построенному двигателю применение уже нашли:
https ://ru.motorsport.com/lemans/news/porsche-ispolzuet-svoj-mo..
Порше ушла из LMP1, там царствует гибридная Тойота и для создания иллюзии борьбы катается Ребеллион и СМП без гибридного мотора. Класс LMP1 умер, ФИА пытается создать новый класс, но пока безуспешно из-за того, что придется "душить" моторы LMP2. Так что "двигателю применение нашли" - очень оптимистично сказано. Это называется "Мы его собрали из того, что валялось в гараже", авось поедет.


(гость)
Репутация: 643
Z О V
!!! #12 29 Дек 2019, 02:08 Цитировать
LouBrize, 29 Дек 2019, 00:10 сказал:
Менталитетс. У них там даже контрольную в школе списать считается позорно. А самому крутому концерну заниматься по сути промышленным шпионажем неприемлемо. Они должны вести собственные разработки, обойти конкурентов.
Ты серьёзно? Не рекомендовал бы идеализировать "их". Только в истории ф1 с десяток примеров наберётся... могу лишь напомнить "их" афоризм: нет такого преступления на которое коммерсант не пошёл бы ради 200% прибыли.
P.S. подлог приведший к "дизельгейту" не из того же ряда недобросовестной конкуренции?
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 974
Репутация: 1291
Дней: 2609
Fortes fortuna adiuvat
LouBrize #11 29 Дек 2019, 00:10 Цитировать
!!!, 28 Дек 2019, 21:31 сказал:
А можно получать обратную связь заслав Зайделя! Сейчас весь расклад по Рено имеют, а с '21 по Мерсам получат, а лимоны в трендовых электричках покрутят...
Менталитетс. У них там даже контрольную в школе списать считается позорно. А самому крутому концерну заниматься по сути промышленным шпионажем неприемлемо. Они должны вести собственные разработки, обойти конкурентов.
LouBrize отредактировал сообщение 29.12.2019 00:11


(гость)
Репутация: 643
Z О V
!!! #10 28 Дек 2019, 21:31 Цитировать
LouBrize, 28 Дек 2019, 16:54
...
Если рассуждать, зачем им вообще нужна Ф1, то как испытательный полигон для инноваций. В Ф1 выше профессиональный уровень, следовательно более качественная обратная связь. Как-то так.
А можно получать обратную связь заслав Зайделя! Сейчас весь расклад по Рено имеют, а с '21 по Мерсам получат, а лимоны в трендовых электричках покрутят...

Сообщений: 2538
Репутация: 3861
Дней: 2715
Аэрокот #9 28 Дек 2019, 20:06 Цитировать
Майк, 28 Дек 2019, 13:35 сказал:
Я что-то не понял, Порше все-таки смотрит в сторону Ф1 или решили перейти полностью на батарейки? Интервью странное
Что в нём странного? Это некий экскурс в историю. Порше мылилась прийти в Ф1, технари даже построили двигатель, но руководство решило, что будущая практическая отдача от электроформулы выше, поэтому программу в Ф1 свернули.
Кстати, построенному двигателю применение уже нашли:
https://ru.motorsport.com/lemans/news/porsche-ispolzuet-svoj-mo...
+1
Понравилось 1 пользователю (LouBrize)
Аэрокот отредактировал сообщение 28.12.2019 20:18

Сообщений: 974
Репутация: 1291
Дней: 2609
Fortes fortuna adiuvat
LouBrize #8 28 Дек 2019, 16:54 Цитировать
Игорь228, 28 Дек 2019, 16:17
Если Фольксваген захочет, то даже Мерседес будет искать 5-й угол. Но очевидно, что они не очень то заинтересованы в том чтобы сливать минимум 500млн$ в год... А по факту для "старта" нужно гораздо больше. Слишком геморрно, слишком высокие ставки, сомнительная отдача... Для тупеньких - они не ссут, они просто слишком умные для того чтобы в это вписываться

Никто не говорит, что они ссут, просто деньги считать умеют и не хотят тратить больше, когда можно будет подождать и потратить меньше. Ф1 существует уже 70 лет и будет жить дальше. На этот поезд они всегда успеют, если захотят. А вот "место под солнцем" в дорожных электрокарах застолбить намного важнее в настоящий момент. А все эти разговоры скорее от того, что глазами бы они всё успели, а вот на деле всегда всё дольше и сложнее получается.
Если рассуждать, зачем им вообще нужна Ф1, то как испытательный полигон для инноваций. В Ф1 выше профессиональный уровень, следовательно более качественная обратная связь. Как-то так.
+1
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)


(гость)
Игорь228 #7 28 Дек 2019, 16:19 Цитировать
Вот когда заработает ограничение бюджетов и лямов 300-350 в год будет достаточно для максимального бюджета, вот тогда, может быть, они Реально посмотрят в эту сторону...
+1
Понравилось 1 пользователю (LouBrize)


(гость)
Игорь228 #6 28 Дек 2019, 16:17 Цитировать
Рус, 28 Дек 2019, 11:20 сказал:
Построить двигатель это одно. А построить конкурентоспособный двигатель - это другое. И наличие "добавленной стоимости" в серийных автомобилях в виде дерева, кожи, хрома и т.д... в Ф-1 бонусов не дают. Выигрывает тот, кто больше вкладывает в Ф-1 (в технологии, переманивание сотрудников, пилотов...). И, при хорошем менеджменте, чемпионом может стать любой бренд из (условно говоря) 50, которые существуют в мире...плюс-минус.
Бред. В сегодняшней Ф-1 Максимум 5 Брендов в мире могут стать Чемпионами.
LouBrize, 28 Дек 2019, 14:13 сказал:
Катаются на адаптации этого мотора в электричках, чтобы "добру не пропадать", а сами "скрестили пальчики" и ждут, когда ситуация с новым регламентом Ф1 побольше проясниться, чтобы посчитать во что им обойдётся доработка двигателя. В прежний регламент он не вписался, но тогда решили не дорабатывать, а ждать регламент 2021. К этому времени они уже с заводом электрокаров в Китае определятся, и смогут в новый проект инвестиции найти. Скорее всего как-то так "мысль работает".
В Ф1 хотят все, но не все всегда могут.
Если Фольксваген захочет, то даже Мерседес будет искать 5-й угол. Но очевидно, что они не очень то заинтересованы в том чтобы сливать минимум 500млн$ в год... А по факту для "старта" нужно гораздо больше. Слишком геморрно, слишком высокие ставки, сомнительная отдача... Для тупеньких - они не ссут, они просто слишком умные для того чтобы в это вписываться


(гость)
Игорь228 #5 28 Дек 2019, 16:12 Цитировать
Рус, 28 Дек 2019, 11:20 сказал:
Построить двигатель это одно. А построить конкурентоспособный двигатель - это другое. И наличие "добавленной стоимости" в серийных автомобилях в виде дерева, кожи, хрома и т.д... в Ф-1 бонусов не дают. Выигрывает тот, кто больше вкладывает в Ф-1 (в технологии, переманивание сотрудников, пилотов...). И, при хорошем менеджменте, чемпионом может стать любой бренд из (условно говоря) 50, которые существуют в мире...плюс-минус.
Бред. В сегодняшней Ф-1 Максимум 5 Брендов в мире могут стать Чемпионами.

Сообщений: 974
Репутация: 1291
Дней: 2609
Fortes fortuna adiuvat
LouBrize #4 28 Дек 2019, 14:13 Цитировать
Майк, 28 Дек 2019, 13:35 сказал:
Я что-то не понял, Порше все-таки смотрит в сторону Ф1 или решили перейти полностью на батарейки? Интервью странное - словно это не автопроизводитель, а почтальон Печкин: "У меня есть мотор, но я его не дам, потому что не дам"
Катаются на адаптации этого мотора в электричках, чтобы "добру не пропадать", а сами "скрестили пальчики" и ждут, когда ситуация с новым регламентом Ф1 побольше проясниться, чтобы посчитать во что им обойдётся доработка двигателя. В прежний регламент он не вписался, но тогда решили не дорабатывать, а ждать регламент 2021. К этому времени они уже с заводом электрокаров в Китае определятся, и смогут в новый проект инвестиции найти. Скорее всего как-то так "мысль работает".
В Ф1 хотят все, но не все всегда могут.
+1
Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский)

Сообщений: 1995
Репутация: 8020
Дней: 2742
Ушёл смотреть Formula E.
Михаил Раевский #3 28 Дек 2019, 13:51 Цитировать
В 1990 году в формуле 1 первые 7 мест в кубке конструкторов заняли машины с 7-ю разными двигателями (!!) Тут нужен баланс между высокими технологиями и количеством участников. Если разрешить космические технологии - останутся только Феррари и Мерседес и ещё пара их юниорских команд, но это уже не спорт. Если уйти от обязаловки использовать навороченные движки и разрешить тратить топливо без ограничений - в чемпионат потянутся и новые команды, и новые производители со своими идеями. Зрелищность соревнований повысится. Это же здорово, когда кто-то стартует с мощным движком и залит на 130 литров, а его оппонент стартует на более лёгкой машине со 110 литрами топлива, но движок менее мощный... Вот и интрига для гонки.
+1
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)
Михаил Раевский отредактировал сообщение 28.12.2019 14:00


(гость)
Майк #2 28 Дек 2019, 13:35 Цитировать
Я что-то не понял, Порше все-таки смотрит в сторону Ф1 или решили перейти полностью на батарейки? Интервью странное - словно это не автопроизводитель, а почтальон Печкин: "У меня есть мотор, но я его не дам, потому что не дам"
+1
Понравилось 1 гостю


(гость)
Рус #1 28 Дек 2019, 11:20 Цитировать
Построить двигатель это одно. А построить конкурентоспособный двигатель - это другое. И наличие "добавленной стоимости" в серийных автомобилях в виде дерева, кожи, хрома и т.д... в Ф-1 бонусов не дают. Выигрывает тот, кто больше вкладывает в Ф-1 (в технологии, переманивание сотрудников, пилотов...). И, при хорошем менеджменте, чемпионом может стать любой бренд из (условно говоря) 50, которые существуют в мире...плюс-минус.
+2
Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский) и ещё 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 617 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (1.12 сек.)