Эллисон: В современной Формуле 1 усилилась роль физических знаний

21 СЕНТЯБРЯ 2020, 06:12
ellison-v-sovremennoy-formule-1-usililas-rol-fizicheskih-znaniy

Формула 1 считается самой престижной гоночной серией, в которой выступают десять команд, которые строят самые лучшие гоночные машины в мире. Формула 1 - это также настоящая лаборатория, в которой разрабатывают и испытывают технологические решения, которые затем применяются в автомобильной промышленности.

Джеймс Эллисон (технический директор команды Mercedes) уверяет, что объем знаний и опыт, который накоплен в Формуле 1, все еще не получил должной оценки, и в первую очередь это касается достижений последних 20-ти лет. Эллисон назвал аспект, который он считает наиболее недооцененным в современной Формуле 1.

"Меня часто спрашивают о том, какой аспект Формулы 1 я считаю наиболее недооцененным, и когда я пытаюсь дать ответ, то я не думаю о каких-то конкретных инновациях, которые вы можете увидеть на болиде - говорит Эллисон. - Я считаю, что нужно обратить внимание на то, о чем никто не говорит - за последние два десятилетия королевский чемпионат прошел через очень динамическую фазу развития. В прошлом в Формуле 1 вслепую что-то пробовали и смотрели, работает ли это, но теперь все используют научный подход.

В современной Формуле 1 усилилась роль физических знаний, хотя об этом почти никто не говорит. Именно физические знания отличают лидеров от всех остальных команд".

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Герой гонки в Бельгии?
Кими Антонелли
Шарль Леклер
Макс Ферстаппен
Льюис Хэмилтон
Оскар Пиастри
Исак Хаджар
Ландо Норрис
Габриэль Бортолетто
Арвид Линблад
Франко Колапинто
Другой пилот

Проголосовать
Проголосовало 307 гостей и 78 пользователей (Алексей Б., babka44out, hanami, RC, AngryCat, Amalamu, Antares, DEMIVEL, Stalmix, suslik5, panasonic, Спортцмен, irishka67, Антон1981, Nosy, DeadlyQueen, Suba38, Pivolog, механизатор, alyk1967, Forbi, Seryi_Volk, ga23, PRYNICH, Albor, F1 Racing Team, THEHANGOVER, Bill, raif, Dfine, SCHAPEL, dimazavr7, , Le croissant, , Le croissant, Гарис, Alex Black, Andrew 234, Waison, abacus66, Olegan, mikhalich87, SergF1, Pohilo, Alex52, Max2309, Svjatogor, Gima, Belousov, McDuckF1, Lex, Эксперт гонок, Dmitry22, Dio Moreira, КИТ, turbo300BiStroke, Andrjan, сидор, Pitcher, Professor, fullpower, aom, Alex5-6, Бешанян, Boroda, Kimster, Avtozapchsty, shtrafbat, George13, Обожатель Ф1, Андрей83, Анатолий18, OiledRob, bekabars, Maxim Verg, Arv1n, ЕК)


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Хаджар ответил на вопрос, заслужил ли он звание гонщика дня Хаджар ответил на вопрос, заслужил ли он звание гонщика дня

По результатам зрительского голосования 'гонщиком дня'...

20 Июл 2026
Превью новости: Джордж Расселл рассказал, чего ему не хватает в этом сезоне Джордж Расселл рассказал, чего ему не хватает в этом сезоне

Пилот команды Mercedes Джордж Расселл заявил, что хотел бы попросить...

20 Июл 2026
Превью новости: Боттас: Похоже, Кими должен угостить меня ужином Боттас: Похоже, Кими должен угостить меня ужином

Во время этапа в Спа Шарль Леклер и Кими Антонелли догнали...

20 Июл 2026
 1
Превью новости: Хэмилтон сбивает механика на Гран-при Бельгии (видео) Хэмилтон сбивает механика на Гран-при Бельгии (видео)

На Гран-при Бельгии во время пит-стопа Льюиса Хэмилтона...

20 Июл 2026
Превью новости: В Haas недовольны инцидентом между пилотами В Haas недовольны инцидентом между пилотами

Практически сразу после старта Гран При Бельгии гонщики...

20 Июл 2026
Превью новости: Гран-при Бельгии: статистика быстрейших пит-стопов Гран-при Бельгии: статистика быстрейших пит-стопов

В Спа самый быстрый пит-стоп провели механики команды Ferrari...

20 Июл 2026
Превью новости: Пилоты Racing Bulls позитивно оценили итоги гонки в Бельгии Пилоты Racing Bulls позитивно оценили итоги гонки в Бельгии

В Бельгии только Арвиду Линдбладу удалось заработать очки...

20 Июл 2026
Превью новости: Исак Хаджар: Я рад заработать очки для команды Исак Хаджар: Я рад заработать очки для команды

В воскресной гонке в Спа пилот команды Red Bull Исак Хаджар...

20 Июл 2026
Превью новости: McLaren признала тактическую ошибку с Норрисом на Гран-при Бельгии McLaren признала тактическую ошибку с Норрисом на Гран-при Бельгии

Пресс-служба McLaren подтвердила, что команда допустила просчёт...

20 Июл 2026
 2
Превью новости: Бортолето финишировал 8-м на Гран-при Бельгии, и принес «Audi» важные очки Бортолето финишировал 8-м на Гран-при Бельгии, и принес «Audi» важные очки

Команда "Audi" прокомментировала результаты Гран-при Бельгии...

19 Июл 2026
 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:





(гость)
Майк #7 21 Сен 2020, 13:18 Цитировать
vatnik_f1, 21 Сен 2020, 10:34 сказал:
Майк, думаю Эллисон как раз об обратном говорит. Научный подход подразумевает поиск новых решений, а не выбор готовых из заложенных в "тимцентр", т.е. по уровню исследовательские отделы сравни насовским ...
Возможно, но уже много лет в Ф1 собирают кучу данных о поведении болида и шин, так называемые BigData, на основе которых можно повысить качество проектирования. Проблема в том, что перед началом проекта нужна идея, которые может сгенерировать только человек вроде упомянутого мной Чепмена. Под эту идею (вспоминаем DAS) уже могут проектировать хоть НАСА, хоть Мерс, выбирать материалы и реализацию из доступных.
Проблема в том, что регламент настолько сложный и жесткий, что идей практически нет - отыграть у соперника означает нарушить регламент. В 2019-м тормознули красных, в этом году розовых.

Сообщений: 1582
Репутация: 4136
Дней: 2450
Belousov #6 21 Сен 2020, 13:02 Цитировать
Увы, но в современной Ф-1 лидеров от остальных отличает лишь наличие тесных связей с руководством Ф-1, ФИА и хозяевами серии. А уже потом идут уникальные технические решения (под которые зачастую подгоняются регламенты).
-1


(гость)
Репутация: -3
Анонимус #5 21 Сен 2020, 12:15 Цитировать
Майк, 21 Сен 2020, 09:55 сказал:
Да нет никаких физических знаний, точнее знаний по физике..
Хуже дурака только инициативный дурак..
+1
Понравилось 1 пользователю (Belousov)

Сообщений: 1059
Репутация: 1991
Дней: 2617
Он же !!!
vatnik_f1 #4 21 Сен 2020, 10:34 Цитировать
Майк, думаю Эллисон как раз об обратном говорит. Научный подход подразумевает поиск новых решений, а не выбор готовых из заложенных в "тимцентр", т.е. по уровню исследовательские отделы сравни насовским ...


(гость)
Майк #3 21 Сен 2020, 09:55 Цитировать
Да нет никаких физических знаний, точнее знаний по физике, а основы сопромата и аэродинамики были изучены и описаны в учебниках более полувека тому назад. Просто сейчас 90% разработок и испытаний деталей в Ф1 проводится на компьютерах. Нарисовал подвеску в Тимцентре, задал порог нагрузок на разрушение, получил в ответ расчетный вес, тип материала и файл с данными для ее изготовления.
Колин Чепмен делал свои Лотусы на глазок, у его были озарения, талант делать болиды Ф1. В старой Ф1 можно было увидеть 6-колесный Бребем и другие результаты инженерных поисков. Все делалось по наитию, методом проб и ошибок, отсюда и большое число сходов по техническим причинам.
Последние годы Ф1 так зажали регламентом, что найти пару десятых преимущества над соперником можно лишь с помощью компьютерного моделирования с учетом точного соответствия виртуальной и реальной моделей. Все ресурсы болида просчитаны и сходов по техническим причинам практически нет. Раньше была аналоговая Ф1, теперь она стала цифровой.
+2
Понравилось 2 пользователям (Belousov, Михаил Раевский) и ещё 1 гостю


(гость)
Читатель #2 21 Сен 2020, 07:37 Цитировать
Физические знания... Это как по-русски-то? Знания по физике что-ли или по физкультуре??)))
Понравилось 2 гостям

Сообщений: 868
Репутация: 974
Дней: 2512
Евг #1 21 Сен 2020, 06:35 Цитировать
Ничего не понял
Понравилось 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 141 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (1.06 сек.)