Николас Томбасис: DRS убрать нельзя

06 АПРЕЛЯ 2022, 19:33

Технический директор FIA Николас Томбасис рассказал о том, как новый технический регламент отразился на Королевских гонках.

Николас Томбасис: "После таких кардинальных изменений в техническом регламенте не было бы ничего удивительного, если какой-либо коллектив пелотона вырвался далеко вперёд. Я предполагаю, что ещё до середины чемпионата в борьбу Леклера и Ферстаппена вмешается пилот ещё какой-нибудь команды. Я не думаю, что у нас повторится история прошлого года, когда к финальному этапу сразу два гонщика имели одинаковое количество очков.

К сожалению, в данный момент мы не можем убрать систему DRS, болиды текущего поколения создают эффект завихрения воздуха. Команды постарались максимально уменьшить этот эффект, но он всё ещё присутствует. А вот количество зон DRS можно будет сократить, ведь мы с вами не хотим, чтобы обгонять стало слишком легко".

комментарии (7)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Майк Крак: Мы знаем, что Aston Martin – дом Лэнса Стролла Руководитель “Aston Martin” Майк Крак заявил, что в ближайшие недели команда начнет переговоры с Лэнсом... 18 Апр 2024
	Алекс Албон: Если задумаетесь о нехватке запчастей – оставайтесь дома Пилот “Williams” Алекс Албон заявил, что на предстоящем Гран-при Китая не станет осторожничать из-за... 18 Апр 2024
	Серхио Перес: В ближайшие недели я рассчитываю узнать, что ждет меня в будущем Пилот “Red Bull” Серхио Перес рассчитывает в ближайшие недели определиться со своим будущим в Формуле-1. “Учитывая... 18 Апр 2024
	Льюис Хэмилтон: Если бы мы могли вернуться в прошлое, то поступили бы на Сузуке иначе Семикратный чемпион мира и пилот “Mercedes” Льюис Хэмилтон признался, что если бы у команды был нынешний... 18 Апр 2024
	Фредерик Вассёр: Уверен, что Хэмилтон и Леклер будут хорошо ладить Руководитель “Ferrari” Фредерик Вассёр считает, что приход Льюиса Хэмилтона в 2025 году положительно... 18 Апр 2024 1
	Риккардо: Мне не ставили ультиматума Гонщик коллектива Visa Cash App RB Даниэль Риккардо рассказал, что перед ним не стоит никакого ультиматума... 18 Апр 2024 2
	Марко: В Audi сделали Сайнсу очень щедрое предложение В одном из интервью спортивный советник коллектива Red Bull Хельмут Марко признался, что они ведут переговоры... 18 Апр 2024 2
	Сайнс: Я ещё не решил, где буду выступать в следующем году Пилот команды Ferrari Карлос Сайнс рассказал о ходе переговоров с другими коллективами чемпионата. Карлос... 18 Апр 2024 10
	Кими Антонелли впервые сел за руль болида Формулы 1 Пилот Формулы 2 Кими Антонелли провёл двухдневные частные тесты в Шпильберге. Он пилотировал болид Mercedes... 18 Апр 2024 2
	По слухам Штайнер с инвесторами нацелились на покупку VCARB Бывший глава коллектива Haas Гюнтер Штайнер не собирается отстранятся от гонок Формулы 1. Сейчас он работает... 18 Апр 2024 9

Сообщений: 1843 Репутация: 2723 Дней: 1892	Аэрокот #7 07 Апр 2022, 18:02 Цитировать
	SlyshaLow, 07 Апр 2022, 08:27 сказал: Вот уж кто говорит, что гонка там скучная и все болиды ездят паравозиком - вот решение, открытая задняя планочка на всю гонку в Монако. Вот и решение всех проблем. Будь это правдой, команды ездили бы вообще без антикрылье. В реальности без прижима болид не смог бы проехать и одного поворота, либо ехал бы на черепашьей скорости. Тем более, что характеристики гоночных шин таковы, что могут цепляться за асфальт только будучи хорошо разогретыми, чего невозможно добиться без оказания на них нагрузки через антикрылья (теперь еще и днища, но его недостаточно). SlyshaLow, 07 Апр 2022, 12:43 сказал: Вспомните Цуноду в начале 21 года, когда он на тестах показал прекрасное время потому, что проехал весь круг с открытым DRS. Помним. Весь круг он не смог бы проехать с ДРС чисто физически, ибо в первом же повороте отправился бы в стену. ДРС - это инструмент для увеличения скорости только на прямых. Как было на самом деле: Зрители отметили, что на старт-финишной японец регулярно открывает заднее антикрыло гораздо раньше отсечки для включения DRS, что помогает ему лучше разогнаться. Третья зона DRS в Бахрейне начинается через 170 метров после выхода из последнего поворота, в то время как Цунода активировал систему сразу же. Благодаря этому Юки возглавил список пилотов по максимальной скорости, выжав из «Альфа Таури» 322 км/ч – это на 3 км/ч больше, чем у гонщика «Феррари»...
	+3 Понравилось 4 пользователям (Михаил Раевский, Exanderful, Рома...)

Сообщений: 2 Репутация: 2 Дней: 743	Фтщтшьгы #6 07 Апр 2022, 16:22 Цитировать
	Robot1040, 07 Апр 2022, 16:03 сказал: Всю гонку использовать не получится, так как при современных скоростях в поворотах зацепа карме не будет хватит,а при том что на сегодняшних болида сщитаю что лучше всего оставить одну зону ДРС, кроме тех трасс где очень сложно обганять, но не больше двух Это на каком языке написано? Какой "карме"не будет хватит зацепа? Что на сегодняших болида? Гугл-транслейт? Так напишите на английском, мы поймём.
	+3 Понравилось 3 пользователям (Михаил Раевский, Анатолий18, Хуан-Пабло) и ещё 1 гостю

Сообщений: 19 Репутация: -7 Дней: 1348	Robot1040 #5 07 Апр 2022, 16:03 Цитировать
	SlyshaLow, 07 Апр 2022, 08:27 сказал: Сама по себе система DRS великолепна - простая, очень дешёвая, вообще копеечная в масштабах ф1. А делает такую огромную работу. Так может не стоило менять регламент, не стоило перестраивать трассы в угоду обгонности и зрелищности? Может, просто дать пилотам чаще использовать DRS? Например, всю гонку полностью. В Монако. Вот уж кто говорит, что гонка там скучная и все болиды ездят паравозиком - вот решение, открытая задняя планочка на всю гонку в Монако. Вот и решение всех проблем. А не вот эти многомилионные проекты по новым моторам, по аэродинамике, шинам, трассам, поворотам и прочее Всю гонку использовать не получится, так как при современных скоростях в поворотах зацепа карме не будет хватит,а при том что на сегодняшних болида сщитаю что лучше всего оставить одну зону ДРС, кроме тех трасс где очень сложно обганять, но не больше двух
	-1 Понравилось 2 пользователям (Exanderful, Аэрокот)

Сообщений: 112 Репутация: 329 Дней: 764	Dmitry22 #4 07 Апр 2022, 15:58 Цитировать
	Согласен. Но именно в Монако с открытым DRS много не наездишся.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский)

Сообщений: 559 Репутация: 1140 Дней: 1229	SlyshaLow #3 07 Апр 2022, 12:43 Цитировать
	Dmitry22, 07 Апр 2022, 12:23 сказал: Смысла нет оставлять DRS постоянно открытым, ну поставят команды другие углы атаки антикрыла. А вот разрешить птлотам самостоятельно применять DRS на протяжении всей трассы, было бы интересно. Вспомните Цуноду в начале 21 года, когда он на тестах показал прекрасное время потому, что проехал весь круг с открытым DRS. Но согласен с вами, но можно увеличить хотя бы для начала количество зон DRS. И не надо ничего перестраивать, никакие трассы, повороты. Вот переделали поворот. Ну и кому глобально стало лучше от этого. Да никому. А DRS уже есть, её можно регулировать, ей можно распоряжаться по разному. Так почему бы и нет. Просто проблему обгонов перенесли на команды. Совместная с ФИА разработка регламента, постройка новых болидов, новая аэродиамика. А ведь обгонов больше не стало. От слова, совсем. Страшно представить, сколько миллионов евро/долларов было потрачено на это. А ведь можно сделать это гораздо дешевле, а точнее, бесплатно просто путем регулирования работы с DRS. Да, будет какой-то софт, поставить ещё пару десятков датчиков на трассе. Но это всяко дешевле, чем разработка новых болидов.
	-4
	SlyshaLow отредактировал сообщение 07.04.2022 12:50

Сообщений: 112 Репутация: 329 Дней: 764	Dmitry22 #2 07 Апр 2022, 12:23 Цитировать
	Смысла нет оставлять DRS постоянно открытым, ну поставят команды другие углы атаки антикрыла. А вот разрешить птлотам самостоятельно применять DRS на протяжении всей трассы, было бы интересно.
	+5 Понравилось 4 пользователям (Михаил Раевский, Анатолий18, serega_k...) и ещё 1 гостю

Сообщений: 559 Репутация: 1140 Дней: 1229	SlyshaLow #1 07 Апр 2022, 08:27 Цитировать
	Сама по себе система DRS великолепна - простая, очень дешёвая, вообще копеечная в масштабах ф1. А делает такую огромную работу. Так может не стоило менять регламент, не стоило перестраивать трассы в угоду обгонности и зрелищности? Может, просто дать пилотам чаще использовать DRS? Например, всю гонку полностью. В Монако. Вот уж кто говорит, что гонка там скучная и все болиды ездят паравозиком - вот решение, открытая задняя планочка на всю гонку в Монако. Вот и решение всех проблем. А не вот эти многомилионные проекты по новым моторам, по аэродинамике, шинам, трассам, поворотам и прочее
	+4 Понравилось 4 пользователям (Михаил Раевский, serega_k, Chaser...) и ещё 2 гостям
	SlyshaLow отредактировал сообщение 07.04.2022 08:28

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (0.86 сек.)