Николас Томбасис: DRS убрать нельзя

06 АПРЕЛЯ 2022, 19:33

Технический директор FIA Николас Томбасис рассказал о том, как новый технический регламент отразился на Королевских гонках.

Николас Томбасис: "После таких кардинальных изменений в техническом регламенте не было бы ничего удивительного, если какой-либо коллектив пелотона вырвался далеко вперёд. Я предполагаю, что ещё до середины чемпионата в борьбу Леклера и Ферстаппена вмешается пилот ещё какой-нибудь команды. Я не думаю, что у нас повторится история прошлого года, когда к финальному этапу сразу два гонщика имели одинаковое количество очков.

К сожалению, в данный момент мы не можем убрать систему DRS, болиды текущего поколения создают эффект завихрения воздуха. Команды постарались максимально уменьшить этот эффект, но он всё ещё присутствует. А вот количество зон DRS можно будет сократить, ведь мы с вами не хотим, чтобы обгонять стало слишком легко".

комментарии (7)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Гюнтер Штайнер: С возрастом Алонсо стал спокойнее Бывший руководитель Формулы 1 Гюнтер Штайнер высказался относительно гонщика коллектива Aston Martin... 26 Дек 2024 1
	Херберт: Думаю, в следующем году многие будут действовать как Ферстаппен В этом сезоне Макс Ферстаппен часто действовал на трассе жёстко, но в рамках правил. Стюард Формулы 1... 26 Дек 2024

	Лоусон в ожидании предстоящего сезона Новичок команды Red Bull Лиам Лоусон высказался о предстоящем сезоне. Лиам Лоусон: "Конечно, переход... 26 Дек 2024
	Эдди Джордан: Зря в Ferrari отказались от Сайнса Бывший владелец команды Формулы 1 Эдди Джордан уверен, что коллектив Ferrari допустил ошибку, когда решил... 26 Дек 2024 1
	Флавио Бриаторе: Сезон начнётся, а там посмотрим Недавно итальянское издание Motorsport Italia заявило, что контракт пилота Джека Дуэна распространяется... 25 Дек 2024
	В FIA подробнее рассказали о новой системе охлаждения для пилотов Недавно в FIA сообщили, что хотят внедрить новую систему для охлаждения пилотов, которая будет использоваться... 25 Дек 2024 6
	Лоран Мекис: Мы признаем, что не предоставили Риккардо условия, чтобы он был быстрым в каждой гонке Руководитель “Visa Vash App RB” Лоран Мекис признает, что команда не предоставила Даниэлю Риккардо условия... 25 Дек 2024 3
	Гидо ван дер Гарде: К черту правило папайи, когда на кону стоит чемпионство! Бывший гонщик Формулы-1 Гидо ван дер Гарде раскритиковал команду “McLaren” за “правило папайи” – директиву... 25 Дек 2024 2
	Нико Хюлькенберг ответил, когда задумается о завершении карьеры Пилот “Kick Sauber” Нико Хюлькенберг ответил, когда задумается о завершении карьеры в Формуле-1. На данный... 25 Дек 2024
	Валттери Боттас: В Kick Sauber не было стабильности в плане руководства Бывший гонщик “Kick Sauber” Валттери Боттас считает, что большим недостатком команды было отсутствие... 25 Дек 2024

Сообщений: 2135 Репутация: 2891 Дней: 2144	Аэрокот #7 07 Апр 2022, 18:02 Цитировать
	SlyshaLow, 07 Апр 2022, 08:27 сказал: Вот уж кто говорит, что гонка там скучная и все болиды ездят паравозиком - вот решение, открытая задняя планочка на всю гонку в Монако. Вот и решение всех проблем. Будь это правдой, команды ездили бы вообще без антикрылье. В реальности без прижима болид не смог бы проехать и одного поворота, либо ехал бы на черепашьей скорости. Тем более, что характеристики гоночных шин таковы, что могут цепляться за асфальт только будучи хорошо разогретыми, чего невозможно добиться без оказания на них нагрузки через антикрылья (теперь еще и днища, но его недостаточно). SlyshaLow, 07 Апр 2022, 12:43 сказал: Вспомните Цуноду в начале 21 года, когда он на тестах показал прекрасное время потому, что проехал весь круг с открытым DRS. Помним. Весь круг он не смог бы проехать с ДРС чисто физически, ибо в первом же повороте отправился бы в стену. ДРС - это инструмент для увеличения скорости только на прямых. Как было на самом деле: Зрители отметили, что на старт-финишной японец регулярно открывает заднее антикрыло гораздо раньше отсечки для включения DRS, что помогает ему лучше разогнаться. Третья зона DRS в Бахрейне начинается через 170 метров после выхода из последнего поворота, в то время как Цунода активировал систему сразу же. Благодаря этому Юки возглавил список пилотов по максимальной скорости, выжав из «Альфа Таури» 322 км/ч – это на 3 км/ч больше, чем у гонщика «Феррари»...
	+3 Понравилось 4 пользователям (Михаил Раевский, Exanderful, Рома...)

Сообщений: 2 Репутация: 2 Дней: 995	Фтщтшьгы #6 07 Апр 2022, 16:22 Цитировать
	Robot1040, 07 Апр 2022, 16:03 сказал: Всю гонку использовать не получится, так как при современных скоростях в поворотах зацепа карме не будет хватит,а при том что на сегодняшних болида сщитаю что лучше всего оставить одну зону ДРС, кроме тех трасс где очень сложно обганять, но не больше двух Это на каком языке написано? Какой "карме"не будет хватит зацепа? Что на сегодняших болида? Гугл-транслейт? Так напишите на английском, мы поймём.
	+3 Понравилось 3 пользователям (Михаил Раевский, Анатолий18, Хуан-Пабло) и ещё 1 гостю

Сообщений: 19 Репутация: -7 Дней: 1600	Robot1040 #5 07 Апр 2022, 16:03 Цитировать
	SlyshaLow, 07 Апр 2022, 08:27 сказал: Сама по себе система DRS великолепна - простая, очень дешёвая, вообще копеечная в масштабах ф1. А делает такую огромную работу. Так может не стоило менять регламент, не стоило перестраивать трассы в угоду обгонности и зрелищности? Может, просто дать пилотам чаще использовать DRS? Например, всю гонку полностью. В Монако. Вот уж кто говорит, что гонка там скучная и все болиды ездят паравозиком - вот решение, открытая задняя планочка на всю гонку в Монако. Вот и решение всех проблем. А не вот эти многомилионные проекты по новым моторам, по аэродинамике, шинам, трассам, поворотам и прочее Всю гонку использовать не получится, так как при современных скоростях в поворотах зацепа карме не будет хватит,а при том что на сегодняшних болида сщитаю что лучше всего оставить одну зону ДРС, кроме тех трасс где очень сложно обганять, но не больше двух
	-1 Понравилось 2 пользователям (Exanderful, Аэрокот)

Сообщений: 135 Репутация: 379 Дней: 1016	Dmitry22 #4 07 Апр 2022, 15:58 Цитировать
	Согласен. Но именно в Монако с открытым DRS много не наездишся.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский)

Сообщений: 614 Репутация: 1440 Дней: 1481	SlyshaLow #3 07 Апр 2022, 12:43 Цитировать
	Dmitry22, 07 Апр 2022, 12:23 сказал: Смысла нет оставлять DRS постоянно открытым, ну поставят команды другие углы атаки антикрыла. А вот разрешить птлотам самостоятельно применять DRS на протяжении всей трассы, было бы интересно. Вспомните Цуноду в начале 21 года, когда он на тестах показал прекрасное время потому, что проехал весь круг с открытым DRS. Но согласен с вами, но можно увеличить хотя бы для начала количество зон DRS. И не надо ничего перестраивать, никакие трассы, повороты. Вот переделали поворот. Ну и кому глобально стало лучше от этого. Да никому. А DRS уже есть, её можно регулировать, ей можно распоряжаться по разному. Так почему бы и нет. Просто проблему обгонов перенесли на команды. Совместная с ФИА разработка регламента, постройка новых болидов, новая аэродиамика. А ведь обгонов больше не стало. От слова, совсем. Страшно представить, сколько миллионов евро/долларов было потрачено на это. А ведь можно сделать это гораздо дешевле, а точнее, бесплатно просто путем регулирования работы с DRS. Да, будет какой-то софт, поставить ещё пару десятков датчиков на трассе. Но это всяко дешевле, чем разработка новых болидов.
	-4
	SlyshaLow отредактировал сообщение 07.04.2022 12:50

Сообщений: 135 Репутация: 379 Дней: 1016	Dmitry22 #2 07 Апр 2022, 12:23 Цитировать
	Смысла нет оставлять DRS постоянно открытым, ну поставят команды другие углы атаки антикрыла. А вот разрешить птлотам самостоятельно применять DRS на протяжении всей трассы, было бы интересно.
	+5 Понравилось 4 пользователям (Михаил Раевский, Анатолий18, serega_k...) и ещё 1 гостю

Сообщений: 614 Репутация: 1440 Дней: 1481	SlyshaLow #1 07 Апр 2022, 08:27 Цитировать
	Сама по себе система DRS великолепна - простая, очень дешёвая, вообще копеечная в масштабах ф1. А делает такую огромную работу. Так может не стоило менять регламент, не стоило перестраивать трассы в угоду обгонности и зрелищности? Может, просто дать пилотам чаще использовать DRS? Например, всю гонку полностью. В Монако. Вот уж кто говорит, что гонка там скучная и все болиды ездят паравозиком - вот решение, открытая задняя планочка на всю гонку в Монако. Вот и решение всех проблем. А не вот эти многомилионные проекты по новым моторам, по аэродинамике, шинам, трассам, поворотам и прочее
	+4 Понравилось 4 пользователям (Михаил Раевский, serega_k, Chaser...) и ещё 2 гостям
	SlyshaLow отредактировал сообщение 07.04.2022 08:28

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.