Николас Томбасис: DRS убрать нельзя

06 АПРЕЛЯ 2022, 19:33

Технический директор FIA Николас Томбасис рассказал о том, как новый технический регламент отразился на Королевских гонках.

Николас Томбасис: "После таких кардинальных изменений в техническом регламенте не было бы ничего удивительного, если какой-либо коллектив пелотона вырвался далеко вперёд. Я предполагаю, что ещё до середины чемпионата в борьбу Леклера и Ферстаппена вмешается пилот ещё какой-нибудь команды. Я не думаю, что у нас повторится история прошлого года, когда к финальному этапу сразу два гонщика имели одинаковое количество очков.

К сожалению, в данный момент мы не можем убрать систему DRS, болиды текущего поколения создают эффект завихрения воздуха. Команды постарались максимально уменьшить этот эффект, но он всё ещё присутствует. А вот количество зон DRS можно будет сократить, ведь мы с вами не хотим, чтобы обгонять стало слишком легко".

комментарии (7)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Глава VCARB: Проблемы не позволили Хаджару заработать очки Глава коллектива Visa Cash App Racing Bulls Алан Пермейн сообщил, что в гонке на болиде Айзека Хаджара... 29 Июл 2025
	Марко: Мы рисковали когда ставили новинки на болид Цуноды Спортивный советник коллектива Red Bull Хельмут Марко рассказал, что они пошли на риск когда решили установить... 29 Июл 2025 1

	Фернандо Алонсо отмечает 44 день рождения Сегодня гонщику Фернандо Алонсо исполняется 44 года. На данный момент он является самым возрастным пилотом... 29 Июл 2025 7
	Сайнс встал на сторону дирекции гонки Пилот коллектива Williams Карлос Сайнс поддержал решение отложить начало старта гонки в Спа в виду плохих... 29 Июл 2025 1
	Во время этапа в Бельгии Хорнер взаимодействовал с 'другой лошадиной силой' Бывший руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер поделился информацией о том, чем занимался во время... 29 Июл 2025
	Лоран Мекис рассказал о звонке от боссов Red Bull Лоран Мекис рассказал о том, как ему позвонили боссы Red Bull и предложили возглавить коллектив из Милтон-Кинс.... 29 Июл 2025 1
	Норрис: Проблема с батареей тут ни при чём Гонщик коллектива McLaren Ландо Норрис заявил, что проблемы с батареей на его болиде, про которые до... 28 Июл 2025 2
	Зак Браун: Жаль, что Хорнер уходит таким образом Исполнительный директор McLaren Зак Браун высказался по поводу нового главы Red Bull Лорана Мекиса. Зак... 28 Июл 2025
	Статистика пит-стопов Гран-при Бельгии В Бельгии самый быстрый пит-стоп провели механики команды Red Bull, обслужив машину Юки Цуноды за 2.17... 28 Июл 2025
	Хэмилтон согласен с Ферстаппеном по вопросу о позднем начале гонки в Спа После гонки в Бельгии Макс Ферстаппен из Red Bull раскритиковал решение FIA отложить старт заезда из-за... 28 Июл 2025 10

Сообщений: 2305 Репутация: 3400 Дней: 2359	Аэрокот #7 07 Апр 2022, 18:02 Цитировать
	SlyshaLow, 07 Апр 2022, 08:27 сказал: Вот уж кто говорит, что гонка там скучная и все болиды ездят паравозиком - вот решение, открытая задняя планочка на всю гонку в Монако. Вот и решение всех проблем. Будь это правдой, команды ездили бы вообще без антикрылье. В реальности без прижима болид не смог бы проехать и одного поворота, либо ехал бы на черепашьей скорости. Тем более, что характеристики гоночных шин таковы, что могут цепляться за асфальт только будучи хорошо разогретыми, чего невозможно добиться без оказания на них нагрузки через антикрылья (теперь еще и днища, но его недостаточно). SlyshaLow, 07 Апр 2022, 12:43 сказал: Вспомните Цуноду в начале 21 года, когда он на тестах показал прекрасное время потому, что проехал весь круг с открытым DRS. Помним. Весь круг он не смог бы проехать с ДРС чисто физически, ибо в первом же повороте отправился бы в стену. ДРС - это инструмент для увеличения скорости только на прямых. Как было на самом деле: Зрители отметили, что на старт-финишной японец регулярно открывает заднее антикрыло гораздо раньше отсечки для включения DRS, что помогает ему лучше разогнаться. Третья зона DRS в Бахрейне начинается через 170 метров после выхода из последнего поворота, в то время как Цунода активировал систему сразу же. Благодаря этому Юки возглавил список пилотов по максимальной скорости, выжав из «Альфа Таури» 322 км/ч – это на 3 км/ч больше, чем у гонщика «Феррари»...
	+3 Понравилось 4 пользователям (Михаил Раевский, Exanderful, Рома...)

Сообщений: 2 Репутация: 2 Дней: 1210	Фтщтшьгы #6 07 Апр 2022, 16:22 Цитировать
	Robot1040, 07 Апр 2022, 16:03 сказал: Всю гонку использовать не получится, так как при современных скоростях в поворотах зацепа карме не будет хватит,а при том что на сегодняшних болида сщитаю что лучше всего оставить одну зону ДРС, кроме тех трасс где очень сложно обганять, но не больше двух Это на каком языке написано? Какой "карме"не будет хватит зацепа? Что на сегодняших болида? Гугл-транслейт? Так напишите на английском, мы поймём.
	+3 Понравилось 3 пользователям (Михаил Раевский, Анатолий18, Хуан-Пабло) и ещё 1 гостю

Сообщений: 19 Репутация: -7 Дней: 1815	Robot1040 #5 07 Апр 2022, 16:03 Цитировать
	SlyshaLow, 07 Апр 2022, 08:27 сказал: Сама по себе система DRS великолепна - простая, очень дешёвая, вообще копеечная в масштабах ф1. А делает такую огромную работу. Так может не стоило менять регламент, не стоило перестраивать трассы в угоду обгонности и зрелищности? Может, просто дать пилотам чаще использовать DRS? Например, всю гонку полностью. В Монако. Вот уж кто говорит, что гонка там скучная и все болиды ездят паравозиком - вот решение, открытая задняя планочка на всю гонку в Монако. Вот и решение всех проблем. А не вот эти многомилионные проекты по новым моторам, по аэродинамике, шинам, трассам, поворотам и прочее Всю гонку использовать не получится, так как при современных скоростях в поворотах зацепа карме не будет хватит,а при том что на сегодняшних болида сщитаю что лучше всего оставить одну зону ДРС, кроме тех трасс где очень сложно обганять, но не больше двух
	-1 Понравилось 2 пользователям (Exanderful, Аэрокот)

Сообщений: 146 Репутация: 404 Дней: 1231	Dmitry22 #4 07 Апр 2022, 15:58 Цитировать
	Согласен. Но именно в Монако с открытым DRS много не наездишся.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский)

Сообщений: 621 Репутация: 1455 Дней: 1696	SlyshaLow #3 07 Апр 2022, 12:43 Цитировать
	Dmitry22, 07 Апр 2022, 12:23 сказал: Смысла нет оставлять DRS постоянно открытым, ну поставят команды другие углы атаки антикрыла. А вот разрешить птлотам самостоятельно применять DRS на протяжении всей трассы, было бы интересно. Вспомните Цуноду в начале 21 года, когда он на тестах показал прекрасное время потому, что проехал весь круг с открытым DRS. Но согласен с вами, но можно увеличить хотя бы для начала количество зон DRS. И не надо ничего перестраивать, никакие трассы, повороты. Вот переделали поворот. Ну и кому глобально стало лучше от этого. Да никому. А DRS уже есть, её можно регулировать, ей можно распоряжаться по разному. Так почему бы и нет. Просто проблему обгонов перенесли на команды. Совместная с ФИА разработка регламента, постройка новых болидов, новая аэродиамика. А ведь обгонов больше не стало. От слова, совсем. Страшно представить, сколько миллионов евро/долларов было потрачено на это. А ведь можно сделать это гораздо дешевле, а точнее, бесплатно просто путем регулирования работы с DRS. Да, будет какой-то софт, поставить ещё пару десятков датчиков на трассе. Но это всяко дешевле, чем разработка новых болидов.
	-4
	SlyshaLow отредактировал сообщение 07.04.2022 12:50

Сообщений: 146 Репутация: 404 Дней: 1231	Dmitry22 #2 07 Апр 2022, 12:23 Цитировать
	Смысла нет оставлять DRS постоянно открытым, ну поставят команды другие углы атаки антикрыла. А вот разрешить птлотам самостоятельно применять DRS на протяжении всей трассы, было бы интересно.
	+5 Понравилось 4 пользователям (Михаил Раевский, Анатолий18, serega_k...) и ещё 1 гостю

Сообщений: 621 Репутация: 1455 Дней: 1696	SlyshaLow #1 07 Апр 2022, 08:27 Цитировать
	Сама по себе система DRS великолепна - простая, очень дешёвая, вообще копеечная в масштабах ф1. А делает такую огромную работу. Так может не стоило менять регламент, не стоило перестраивать трассы в угоду обгонности и зрелищности? Может, просто дать пилотам чаще использовать DRS? Например, всю гонку полностью. В Монако. Вот уж кто говорит, что гонка там скучная и все болиды ездят паравозиком - вот решение, открытая задняя планочка на всю гонку в Монако. Вот и решение всех проблем. А не вот эти многомилионные проекты по новым моторам, по аэродинамике, шинам, трассам, поворотам и прочее
	+4 Понравилось 4 пользователям (Михаил Раевский, serega_k, Chaser...) и ещё 2 гостям
	SlyshaLow отредактировал сообщение 07.04.2022 08:28

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.