Льюис Хэмилтон рассказал, в чем его не устраивает новый болид Mercedes W14

31 МАРТА 2023, 11:07
lyuis-hemilton-rasskazal-v-chem-ego-ne-ustraivaet-noviy-bolid-mercedes-w14

Гонщик “Mercedes” и семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон рассказал, чем его не устраивает новый болид W14.

“Если вы помните, я всегда любил избыточную поворачиваемость. Не знаю, поймут ли меня обычные фанаты автоспорта, но сейчас мы сидим ближе к передним колесам, чем кто-либо в других командах. Наш кокпит смещен гораздо дальше вперед. Когда управляешь болидом, появляется ощущение, что ты сидишь прямо над передними колесами. Это очень неприятно.

Это мешает воспринимать происходящее и оценивать ситуацию. Поведение болида стало труднее предсказать, потому я и испытываю трудности”.

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Пилоты Ferrari оказались в первой пятёрке

По итогам второй сессии свободных заездов в Спа гонщики коллектива Ferrari оказались в первой пятерке. Шарль...

26 Июл 2024
Окон седьмой, Гасли пятнадцатый

Пилот команды Alpine Эстебан Окон показал седьмой результат на этапе в Бельгии, его напарник Пьер Гасли...

26 Июл 2024
Пилоты Williams: Итоги пятницы не отражают реального положения вещей

Гонщики коллектива Williams заявили, что результаты итоговых протоколов не отражают их истинного положения...

26 Июл 2024
Гонщики McLaren быстрее всех по итогам второй практики

Пилоты команды McLaren возглавили протокол второй сессии свободных заездов в Бельгии. Ландо Норрис:...

26 Июл 2024
В Mercedes признались, что новый аэродинамический обвес не принёс результата

В Бельгию команда Mercedes привезла новый аэродинамический обвес для своего болида, но, как признались...

26 Июл 2024
 1
В пятницу гонщики Red Bull экспериментировали с настройками

Пилоты команды Red Bull сообщили, что в пятницу они сконцентрировались на поиске оптимальных настроек...

26 Июл 2024
Бруно Фамен покинет Alpine в конце августа

Пресс-служба коллектива Alpine подтвердила, что исполняющий обязанности руководителя команды Бруно Фамен...

26 Июл 2024
 1
Результаты второй сессии свободных заездов Гран-При Бельгии

Во второй сессии свободных заездов Гран При Бельгии, лучшим стал пилот команды McLaren - Ландо...

26 Июл 2024
Результаты первой сессии свободных заездов Гран-При Бельгии

В первой сессии свободных заездов Гран При Бельгии, лучшим стал пилот команды Red Bull - Макс Ферстаппен...

26 Июл 2024
Макс Ферстаппен потеряет 10 мест на старте гонки в Бельгии

В FIA подтвердили, что команда Red Bull установила на болид Макса Ферстаппена пятую по счёту силовую...

26 Июл 2024
 4

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 962
Репутация: 2401
Дней: 1531
Чемпион квартиры #9 02 Апр 2023, 01:43 Цитировать
RC, 01 Апр 2023, 23:54 сказал:
Я пример привел про то, что к машине можно приспособиться. Ну и на джипе не вваливать в повороты как на купешке.
Что понимать под "приспособиться"? Ехать на пределе? Или просто ехать и не врезаться?
Хэм же не крутит пончики, не косит траву и не шоркает стены на каждом круге. Приспособился значит?

Сообщений: 851
Репутация: 1022
Дней: 1779
Сергей Шилюхин #8 02 Апр 2023, 00:53 Цитировать
RC, 01 Апр 2023, 23:54 сказал:
...
Мораль такова - что если бы Мерин ехал бы быстрее всех, жалоб на положение кокпита не было бы. Что Луис как то хуже ехать стал? Не попадает в повороты или тормозит не там? Нет он так же едет на пределе возможностей машины...
Вообще то не совсем на пределе.
И да, в перекладки он попадает как минимум хуже Рассела.

Другой вопрос что смещенный вперёд кокпит на мерсах появился не позже 2017. И штампуя титулы он по этому поводу не ныл.


При езде на пределе положение осей относительно водителя и центра масс -- довольно критичный вопрос.
Самый яркий пример -- Штефан Беллов. На порше 956 сидя на передней оси верхом он был на ~2 секунды быстрее (в квалификационном темпе) всех других пилотов: Жаки Икса, Штука, Мааса, Людвига, Пескаролло.
В 962 которая более продвинута по аэро и мотору, но имеет смещенную вперёд относительно центра масс и водителя переднюю ось, Штефан был уже с ними примерно вровень. И не всегда мог перебить свои времена показанные на 956.

Сообщений: 3243
Репутация: 10198
Дней: 776
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #7 01 Апр 2023, 23:54 Цитировать
Чемпион квартиры, 01 Апр 2023, 03:20 сказал:
RC, вы на своих машинах не на пределе возможностей ездите же, правда? У вас же не идет речь о десятых и сотых долях секунды. Сравнивать езду на обычных машинах с гонками - ну такое.
Тут целые теории строят про "избыточников", "недостаточников", неподходящие движки и дифференциалы, а у вас больно все просто выходит.
Я пример привел про то, что к машине можно приспособиться. Ну и на джипе не вваливать в повороты как на купешке.
Мораль такова - что если бы Мерин ехал бы быстрее всех, жалоб на положение кокпита не было бы. Что Луис как то хуже ехать стал? Не попадает в повороты или тормозит не там? Нет он так же едет на пределе возможностей машины. Так что это нюансы для выражения недовольства болидом. В прошлом году жаловались на тряску, теперь кокпит не там. А ту же Феррари колбасило на прямых не меньше мерседеса, однако поулы и гонки выигрывались.
Понравилось 1 гостю
RC отредактировал сообщение 01.04.2023 23:55

Сообщений: 962
Репутация: 2401
Дней: 1531
Чемпион квартиры #6 01 Апр 2023, 03:20 Цитировать
RC, вы на своих машинах не на пределе возможностей ездите же, правда? У вас же не идет речь о десятых и сотых долях секунды. Сравнивать езду на обычных машинах с гонками - ну такое.
Тут целые теории строят про "избыточников", "недостаточников", неподходящие движки и дифференциалы, а у вас больно все просто выходит.
+2
Понравилось 2 пользователям (noname, !!!) и ещё 1 гостю

Сообщений: 3243
Репутация: 10198
Дней: 776
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #5 01 Апр 2023, 00:27 Цитировать
noname, 01 Апр 2023, 00:13 сказал:
Михаил Раевский, дело не в том как когда-то сидели, дело в привычке, для таких скоростей эти 20 см рояль играют.
Я помню свои дикие ощущения когда после ЗиЛов-Уралов сел на МаЗ-543, у него переднее колесо чуть ли не на метр сзади водителя. В поворот заходить - сначала проезжаешь, а уж потом поворачивать начинаешь. На узком просёлке веселуха - ты уже над кустами висишь, поворачивать рано.

Однако если брать грузовики и автобусы маневренность безкапоткинов выше в разы. Тут нет скоростей, а в маневрировании разница огромная. В ф1 эти 20 см на пилотаж так не влияют. Ехала бы машина Луис бы не жаловался на то что ближе к колесам сидит. Они не сзади него на метр, а всего лишь чуток ближе - это как с одной машины на другую пересесть, быстро привыкнешь. У меня 2 разные машины - один рамный внедорожник, вторая пузотерка на которой кончика капота не видно. Когда садишься из одной во вторую есть легкие различия, в обзоре, посадке, у одной руль легче, и тормоз длиннее, когда долго ездишь на одной - во второй первые минуты езды все не то, через 10 минут уже пофиг. Это дело водителя - приноровиться к машине. В случае с ф1 главная проблема - машина медленее других. Остальное - детали. Ехал бы мерс быстрее всех, пофиг было бы на положение кокпита. Все отмазы...
+2
Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский) и ещё 3 гостям
RC отредактировал сообщение 01.04.2023 00:28

Сообщений: 944
Репутация: 2259
Дней: 2317
Leave me alone...
noname #4 01 Апр 2023, 00:13 Цитировать
Михаил Раевский, дело не в том как когда-то сидели, дело в привычке, для таких скоростей эти 20 см рояль играют.
Я помню свои дикие ощущения когда после ЗиЛов-Уралов сел на МаЗ-543, у него переднее колесо чуть ли не на метр сзади водителя. В поворот заходить - сначала проезжаешь, а уж потом поворачивать начинаешь. На узком просёлке веселуха - ты уже над кустами висишь, поворачивать рано.
+3
Понравилось 2 пользователям (!!!, Михаил Раевский) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1977
Репутация: 2850
Дней: 1992
Аэрокот #3 31 Мар 2023, 19:35 Цитировать
Эта особенность машин обсуждалась еще перед началом сезона. Чем ближе кокпит смещен к передней оси, тем более турбулентный поток поступает под днище от передних колес и крыла, и наоборот. У РБ большее расстояние между передней осью и впускной частью тоннелей Вентури позволяет лучше контролировать поток воздуха и сделать его ламинарным. Обратная сторона медали: при смещении седока назад раздуваются понтоны. У МБ беспонтонная компоновка стала возможна лишь благодаря смещению кокпита вперед (на что жалуется Хэм).
+6
Понравилось 6 пользователям (Александр М, Antares, RC...) и ещё 2 гостям

Сообщений: 1876
Репутация: 7522
Дней: 2019
Но это не точно.
Михаил Раевский #2 31 Мар 2023, 12:41 Цитировать
+10
Понравилось 7 пользователям (Александр М, !!!, Antares...) и ещё 3 гостям

Сообщений: 1552
Репутация: 1957
Дней: 1441
Forza Ferrari!!!
Андрей1982 #1 31 Мар 2023, 11:31 Цитировать
Не устраивает потому, что не самовозка, мимо 8 го титула пролетает, как фанера над Парижем, привык выигрывать с 1 стартового места, а попробуй в борьбе его выиграй, слабо? Ты не привык к этому, поэтому и скулить и жалуешься на всех и на все. И команда у тебя виновата, и машина, а ты не пришей кобыле хвост получается......
-3
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 3 гостям



Гость
Имя:

Введите число 353 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (1.22 сек.)