Гран При Бразилии 2005: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Toyota - Ральф Шумахер, время нахождения его болида на пит-лейн составило 22.386 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены отклонения от среднего (штрафы, заминки).
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
![]() | McLaren | 28-54 | 25.609 | 23.366 | 48.975 | |
| 2 |
![]() | McLaren | 31-59 | 27.139 | 22.556 | 49.695 | |
| 3 |
![]() | Renault | 22-48 | 25.561 | 25.244 | 50.805 | |
| 4 |
![]() | Ferrari | 26-54 | 25.944 | 22.963 | 48.907 | |
| 5 |
![]() | Renault | 23-49 | 25.588 | 24.003 | 49.591 | |
| 6 |
![]() | Ferrari | 23-50 | 25.7 | 23.59 | 49.29 | |
| 7 |
![]() | Bar | 26-55 | 27.087 | 24.606 | 51.693 | |
| 8 |
![]() | Toyota | 26-56 | 26.591 | 22.386 | 48.977 | |
| 9 |
![]() | Red Bull | 24-54 | 27.328 | 23.686 | 51.014 | |
| 10 |
![]() | Bar | 37 | 29.051 | 29.051 | ||
| 11 |
![]() | Sauber | 17-46 | 27.024 | 25.703 | 52.727 | |
| 12 |
![]() | Sauber | 34-54 | 23.918 | 24.299 | 48.217 | |
| 13 |
![]() | Toyota | 32-53 | 24.977 | 28.86 | 53.837 | |
| 14 |
![]() | Minardi | 20-44 | 26.34 | 28.101 | 54.441 | |
| 15 |
![]() | Jordan | 18-35-44 | 26.983 | 24.583 | 26.565 | 1.18.131 |
| Ret |
![]() | Jordan | 23-46 | 25.568 | 25.296 | 50.864 | |
| NC |
![]() | Williams | 1-29 | 32.26.712 | 23.781 | 32.50.493 | |
| Ret |
![]() | Minardi | 23 | 26.514 | 26.514 | ||
| Ret |
![]() | Williams | |||||
| Ret |
![]() | Red Bull |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 35 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Дэвид Култхард (Ret), Антонио Пиццония (Ret).
| Круг | Пилот | Команда | #Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Williams | 1 | 1946.712 | 1946.712 | |
| 2 | 17 | Sauber | 1 | 27.024 | 27.024 | |
| 3 | 18 | Jordan | 1 | 26.983 | 26.983 | |
| 4 | 20 | Minardi | 1 | 26.34 | 26.34 | |
| 5 | 22 | Renault | 1 | 25.561 | 25.561 | |
| 6 | 23 | Ferrari | 1 | 25.7 | 25.7 | |
| 7 | 23 | Renault | 1 | 25.588 | 25.588 | |
| 8 | 23 | Minardi | 1 | 26.514 | 26.514 | |
| 9 | 23 | Jordan | 1 | 25.568 | 25.568 | |
| 10 | 24 | Red Bull | 1 | 27.328 | 27.328 | |
| 11 | 26 | Ferrari | 1 | 25.944 | 25.944 | |
| 12 | 26 | Toyota | 1 | 26.591 | 26.591 | |
| 13 | 26 | Bar | 1 | 27.087 | 27.087 | |
| 14 | 28 | McLaren | 1 | 25.609 | 25.609 | |
| 15 | 29 | Williams | 2 | 23.781 | 23.781 | |
| 16 | 31 | McLaren | 1 | 27.139 | 27.139 | |
| 17 | 32 | Toyota | 1 | 24.977 | 24.977 | |
| 18 | 34 | Sauber | 1 | 23.918 | 23.918 | |
| 19 | 35 | Jordan | 2 | 24.583 | 24.583 | |
| 20 | 37 | Bar | 1 | 29.051 | 29.051 | |
| 21 | 44 | Minardi | 2 | 28.101 | 28.101 | |
| 22 | 44 | Jordan | 3 | 26.565 | 26.565 | |
| 23 | 46 | Sauber | 2 | 25.703 | 25.703 | |
| 24 | 46 | Jordan | 2 | 25.296 | 25.296 | |
| 25 | 48 | Renault | 2 | 25.244 | 25.244 | |
| 26 | 49 | Renault | 2 | 24.003 | 24.003 | |
| 27 | 50 | Ferrari | 2 | 23.59 | 23.59 | |
| 28 | 53 | Toyota | 2 | 28.86 | 28.86 | |
| 29 | 54 | Ferrari | 2 | 22.963 | 22.963 | |
| 30 | 54 | McLaren | 2 | 23.366 | 23.366 | |
| 31 | 54 | Sauber | 2 | 24.299 | 24.299 | |
| 32 | 54 | Red Bull | 2 | 23.686 | 23.686 | |
| 33 | 55 | Bar | 2 | 24.606 | 24.606 | |
| 34 | 56 | Toyota | 2 | 22.386 | 22.386 | |
| 35 | 59 | McLaren | 2 | 22.556 | 22.556 |
![]() |
Берман прокомментировал отстранение Окона от Гран-при Мехико Оливер Берман признался, что решение руководства "Haas" об... 01 Ноя 2026 1 |
![]() |
Расселл: «Хэмилтон многому меня научил - не только в гонках» Пилот "Mercedes" Джордж Расселл ответил, чему научился у семикратного... 01 Ноя 2026 1 |
![]() |
Макс Ферстаппен отреагировал на инцидент с Хаджаром Пилот Red Bull Макс Ферстаппен прокомментировал инцидент... 01 Ноя 2026 2 |
![]() |
Вассёр: Мы довольны итогами квалификации Глава коллектива Ferrari Фредерик Вассёр высказался об итогах... 01 Ноя 2026 5 |
![]() |
Уход Окона может стать шансом для Дуэна На днях команда Haas сообщила, что вместо Эстебана Окона на... 01 Ноя 2026 2 |
![]() |
Глава McLaren: Машине не хватает стабильности Руководитель команды McLaren Андреа Стелла прокомментировал... 01 Ноя 2026 1 |
![]() |
Вольфф: Я знаю, что произошло в Haas, но ничего не скажу Глава команды Mercedes Тото Вольфф, который является менеджером... 01 Ноя 2026 8 |
![]() |
Ферстаппен иронично оценил свои шансы на хороший старт в гонке Макс Ферстаппен из Red Bull ответил на вопрос журналистов о... 01 Ноя 2026 1 |
![]() |
Расселл: «В моем сознании Антонелли уже практически победил в чемпионате» Пилот "Mercedes" Джордж Расселл признался, что мысленно уже... 01 Ноя 2026 3 |
![]() |
«Williams» оценили результаты квалификации в Мехико Карлос Сайнс смог преодолеть барьер первого сегмента квалификации... 01 Ноя 2026 1 |
| Ваш комментарий может быть первым |
























