Гран При Бразилии 2006: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Super Aguri - Сакон Ямамото, время нахождения его болида на пит-лейн составило 22.886 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 | Ferrari | 24-52 | 25.916 | 24.395 | 50.311 | |
| 2 |
 | Renault | 26-54 | 25.969 | 24.101 | 50.07 | |
| 3 |
 | Bar | 25-50 | 24.903 | 24.432 | 49.335 | |
| 4 |
 | Ferrari | 9-47 | 29.476 | 24.624 | 54.1 | |
| 5 |
 | McLaren | 21-51 | 25.482 | 23.872 | 49.354 | |
| 6 |
 | Renault | 21-49 | 26.612 | 23.891 | 50.503 | |
| 7 |
| Bar | 21-46 | 25.601 | 25.514 | 51.115 | |
| 8 |
| McLaren | 35 | 27.841 | 27.841 | ||
| 9 |
 | BMW Sauber | 27-49 | 25.746 | 24.582 | 50.328 | |
| 10 |
 | Super Aguri | 28-48 | 24.116 | 24.866 | 48.982 | |
| 11 |
 | Toro Rosso | 33-54 | 24.507 | 23.832 | 48.339 | |
| 12 |
 | Red Bull | 35-59 | 25.16 | 23.266 | 48.426 | |
| 13 |
| Toro Rosso | 32-53 | 26.744 | 24.432 | 51.176 | |
| 14 |
| MF1 | 26-48 | 24.995 | 26.239 | 51.234 | |
| 15 |
 | MF1 | 39 | 27.683 | 27.683 | ||
| 16 |
| Super Aguri | 27-46-63 | 24.638 | 25.361 | 22.886 | 1.12.885 |
| 17 |
| BMW Sauber | 28-38 | 23.763 | 27.887 | 51.65 | |
| Ret |
| Toyota | |||||
| Ret |
| Red Bull | |||||
| Ret |
| Toyota | |||||
| Ret |
 | Williams | |||||
| Ret |
| Williams |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 33 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Ярно Трулли (Ret), Ральф Шумахер (Ret), Дэвид Култхард (Ret), Марк Уэббер (Ret), Нико Росберг (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Ferrari | 1 | 25.916 | 25.916 | |
| 2 | 52 | Ferrari | 2 | 24.395 | 50.311 | |
| 3 | 9 | Ferrari | 1 | 29.476 | 29.476 | |
| 4 | 47 | Ferrari | 2 | 24.624 | 54.1 | |
| 5 | 21 | McLaren | 1 | 25.482 | 25.482 | |
| 6 | 51 | McLaren | 2 | 23.872 | 49.354 | |
| 7 | 35 | McLaren | 1 | 27.841 | 27.841 | |
| 8 | 27 | BMW Sauber | 1 | 25.746 | 25.746 | |
| 9 | 49 | BMW Sauber | 2 | 24.582 | 50.328 | |
| 10 | 28 | BMW Sauber | 1 | 23.763 | 23.763 | |
| 11 | 38 | BMW Sauber | 2 | 27.887 | 51.65 | |
| 12 | 26 | Renault | 1 | 25.969 | 25.969 | |
| 13 | 54 | Renault | 2 | 24.101 | 50.07 | |
| 14 | 21 | Renault | 1 | 26.612 | 26.612 | |
| 15 | 49 | Renault | 2 | 23.891 | 50.503 | |
| 16 | 32 | Toro Rosso | 1 | 26.744 | 26.744 | |
| 17 | 53 | Toro Rosso | 2 | 24.432 | 51.176 | |
| 18 | 33 | Toro Rosso | 1 | 24.507 | 24.507 | |
| 19 | 54 | Toro Rosso | 2 | 23.832 | 48.339 | |
| 20 | 35 | Red Bull | 1 | 25.16 | 25.16 | |
| 21 | 59 | Red Bull | 2 | 23.266 | 48.426 | |
| 22 | 21 | Bar | 1 | 25.601 | 25.601 | |
| 23 | 46 | Bar | 2 | 25.514 | 51.115 | |
| 24 | 25 | Bar | 1 | 24.903 | 24.903 | |
| 25 | 50 | Bar | 2 | 24.432 | 49.335 | |
| 26 | 28 | Super Aguri | 1 | 24.116 | 24.116 | |
| 27 | 48 | Super Aguri | 2 | 24.866 | 48.982 | |
| 28 | 27 | Super Aguri | 1 | 24.638 | 24.638 | |
| 29 | 46 | Super Aguri | 2 | 25.361 | 49.999 | |
| 30 | 63 | Super Aguri | 3 | 22.886 | 72.885 | |
| 31 | 26 | MF1 | 1 | 24.995 | 24.995 | |
| 32 | 48 | MF1 | 2 | 26.239 | 51.234 | |
| 33 | 39 | MF1 | 1 | 27.683 | 27.683 |
 |
Франс Версхюр: Время Ньюи пришло, он работает в Red Bull только номинально Руководитель команды GT4 Франс Версхюр считает, что “Red Bull” ничего не потеряют, если из команды уйдет... 26 Апр 2024 5 |
 |
Глава Haas: Главное - не проспать момент Глава коллектива Haas Аяо Комацу считает, что трансферный рынок пилотов закроется уже к концу мая. Аяо... 26 Апр 2024 3 |
 |
Марко: В Майами нас ждёт упорная борьба Спортивный советник команды Red Bull Хельмут Марко поделился ожиданиями от предстоящего этапа в Майами.... 26 Апр 2024 |
 |
Бакстон: История возвращения Хюлькенберга феноменальна Автоспортивный журналист Уилл Бакстон восхищён тем, как гонщику Нико Хюлькенбергу удалось перезапустить... 26 Апр 2024 2 |
 |
Нико Хюлькенберг прокомментировал свой новый контракт Пилот команды Haas Нико Хюлькенберг, который в следующем сезоне будет выступать за коллектив Sauber прокомментировал... 26 Апр 2024 |
 |
В 2025 году Хюлькенберг будет выступать за Sauber В Audi сообщили, что подписали многолетнее соглашение с немецким гонщиком Нико Хюлькенбергом. В рамках... 26 Апр 2024 7 |
 |
Питер Уиндзор: У Хэмилтона всегда были сильные напарники, и он никогда не доминировал так, как Ферстаппен Авторитетный журналист Формулы-1 Питер Уиндзор сравнил нынешнее доминирование Макса Ферстаппена с доминированием... 26 Апр 2024 10 |
 |
Карлос Сайнс: Мне не нравится ложиться спать, не зная, что меня ждет в будущем Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс признался, что ему не нравится неопределенность, в которой он находится... 26 Апр 2024 |
 |
Пьер Гасли: Мы все еще недостаточно конкурентоспособны Пилот “Alpine” Пьер Гасли считает, что не смотря на прогресс, его команда все еще недостаточно конкурентоспособна. “На... 26 Апр 2024 |
 |
Кристиан Хорнер: Нет гарантий, что Лоусон получит место в Формуле-1 Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер заявил, что не может гарантировать резервному пилоту команды... 26 Апр 2024 |
| Ваш комментарий может быть первым |
