Гран При Бразилии 2006: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Super Aguri - Сакон Ямамото, время нахождения его болида на пит-лейн составило 22.886 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 | Ferrari | 24-52 | 25.916 | 24.395 | 50.311 | |
| 2 |
 | Renault | 26-54 | 25.969 | 24.101 | 50.07 | |
| 3 |
 | Bar | 25-50 | 24.903 | 24.432 | 49.335 | |
| 4 |
 | Ferrari | 9-47 | 29.476 | 24.624 | 54.1 | |
| 5 |
 | McLaren | 21-51 | 25.482 | 23.872 | 49.354 | |
| 6 |
 | Renault | 21-49 | 26.612 | 23.891 | 50.503 | |
| 7 |
| Bar | 21-46 | 25.601 | 25.514 | 51.115 | |
| 8 |
| McLaren | 35 | 27.841 | 27.841 | ||
| 9 |
 | BMW Sauber | 27-49 | 25.746 | 24.582 | 50.328 | |
| 10 |
 | Super Aguri | 28-48 | 24.116 | 24.866 | 48.982 | |
| 11 |
 | Toro Rosso | 33-54 | 24.507 | 23.832 | 48.339 | |
| 12 |
 | Red Bull | 35-59 | 25.16 | 23.266 | 48.426 | |
| 13 |
| Toro Rosso | 32-53 | 26.744 | 24.432 | 51.176 | |
| 14 |
| MF1 | 26-48 | 24.995 | 26.239 | 51.234 | |
| 15 |
 | MF1 | 39 | 27.683 | 27.683 | ||
| 16 |
| Super Aguri | 27-46-63 | 24.638 | 25.361 | 22.886 | 1.12.885 |
| 17 |
| BMW Sauber | 28-38 | 23.763 | 27.887 | 51.65 | |
| Ret |
| Toyota | |||||
| Ret |
| Red Bull | |||||
| Ret |
| Toyota | |||||
| Ret |
 | Williams | |||||
| Ret |
| Williams |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 33 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Ярно Трулли (Ret), Ральф Шумахер (Ret), Дэвид Култхард (Ret), Марк Уэббер (Ret), Нико Росберг (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Ferrari | 1 | 25.916 | 25.916 | |
| 2 | 52 | Ferrari | 2 | 24.395 | 50.311 | |
| 3 | 9 | Ferrari | 1 | 29.476 | 29.476 | |
| 4 | 47 | Ferrari | 2 | 24.624 | 54.1 | |
| 5 | 21 | McLaren | 1 | 25.482 | 25.482 | |
| 6 | 51 | McLaren | 2 | 23.872 | 49.354 | |
| 7 | 35 | McLaren | 1 | 27.841 | 27.841 | |
| 8 | 27 | BMW Sauber | 1 | 25.746 | 25.746 | |
| 9 | 49 | BMW Sauber | 2 | 24.582 | 50.328 | |
| 10 | 28 | BMW Sauber | 1 | 23.763 | 23.763 | |
| 11 | 38 | BMW Sauber | 2 | 27.887 | 51.65 | |
| 12 | 26 | Renault | 1 | 25.969 | 25.969 | |
| 13 | 54 | Renault | 2 | 24.101 | 50.07 | |
| 14 | 21 | Renault | 1 | 26.612 | 26.612 | |
| 15 | 49 | Renault | 2 | 23.891 | 50.503 | |
| 16 | 32 | Toro Rosso | 1 | 26.744 | 26.744 | |
| 17 | 53 | Toro Rosso | 2 | 24.432 | 51.176 | |
| 18 | 33 | Toro Rosso | 1 | 24.507 | 24.507 | |
| 19 | 54 | Toro Rosso | 2 | 23.832 | 48.339 | |
| 20 | 35 | Red Bull | 1 | 25.16 | 25.16 | |
| 21 | 59 | Red Bull | 2 | 23.266 | 48.426 | |
| 22 | 21 | Bar | 1 | 25.601 | 25.601 | |
| 23 | 46 | Bar | 2 | 25.514 | 51.115 | |
| 24 | 25 | Bar | 1 | 24.903 | 24.903 | |
| 25 | 50 | Bar | 2 | 24.432 | 49.335 | |
| 26 | 28 | Super Aguri | 1 | 24.116 | 24.116 | |
| 27 | 48 | Super Aguri | 2 | 24.866 | 48.982 | |
| 28 | 27 | Super Aguri | 1 | 24.638 | 24.638 | |
| 29 | 46 | Super Aguri | 2 | 25.361 | 49.999 | |
| 30 | 63 | Super Aguri | 3 | 22.886 | 72.885 | |
| 31 | 26 | MF1 | 1 | 24.995 | 24.995 | |
| 32 | 48 | MF1 | 2 | 26.239 | 51.234 | |
| 33 | 39 | MF1 | 1 | 27.683 | 27.683 |
 |
Лоран Мекис: «Работа в Ferrari - бесценный опыт для меня» Бывший спортивный директор "Ferrari" Лоран Мекис, ныне возглавляющий "Red Bull", признался, что изначально... 14 Дек 2025 |
 |
Штайнер высказался о победе Норриса Бывший руководитель команды Формулы 1 Гюнтер Штайнер прокомментировал победу гонщика McLaren Ландо Норриса... 14 Дек 2025 4 |
 |
Макс Ферстаппен: «Я точно не буду скучать по этим болидам» Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен не стал скрывать своего удовлетворения от ухода в прошлое... 14 Дек 2025 2 |
 |
Нико Росберг о трудностях Хэмилтона в Ferrari: «Это настоящий кошмар» Экс-напарник Льюиса Хэмилтона по "Mercedes", чемпион мира 2016 года Нико Росберг, прокомментировал непростой... 14 Дек 2025 |
 |
Том Коронел: «Уход Хельмута Марко из Red Bull может повлечь уход Ферстаппена» Нидерландский автогонщик и эксперт Том Коронел поделился мнением о возможных последствиях ухода Хельмута... 14 Дек 2025 2 |
 |
Хэмилтон объяснил, почему поддержал решение «Ferrari» остановить работу над SF-25 Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон рассказал, что лично одобрил решение команды "Ferrari" свернуть... 14 Дек 2025 |
 |
Пиастри: Мы с командой обсудим ‹правила папайи› Гонщик коллектива McLaren Оскар Пиастри сообщил, что во время зимнего перерыва между чемпионатами они... 14 Дек 2025 2 |
 |
Шарль Леклер: Я хотел бы попробовать свои силы в WEC Пилот команды Ferrari Шарль Леклер заявил, что однажды хотел бы попробовать свои силы в гонках на выносливость.... 14 Дек 2025 1 |
 |
Ферстаппен не планирует становиться руководителем команды Гонщик коллектива Red Bull Макс Ферстаппен ответил на вопрос журналистов о том, хочет ли он стать руководителем... 14 Дек 2025 |
 |
Хельмут Марко получит около 10 млн евро от Red Bull Хельмут Марко, легендарный советник команды Red Bull Racing, получит полную годовую зарплату за 2026-й... 14 Дек 2025 2 |
| Ваш комментарий может быть первым |
Если это зарплата годовая, прикинь сколько он заработал за эти годы. Его потомкам до третьего колена хватит безо...
