Гран При Великобритании 2011: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Ред Булл - Себастьян Феттель, время нахождения его болида на пит-лейн составило 23.137 сек. Второй по этому показателю Фелипе Масса, Дженсон Баттон - третий.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Фернандо Алонсо |  Феррари | 12-27-39 | 26.566 | 23.974 | 23.474 | 1.14.014 |
| 2 |  Себастьян Феттель |  Ред Булл | 13-27-36 | 24.818 | 31.558 | 23.137 | 1.19.513 |
| 3 |  Марк Уэббер | Ред Булл | 12-26-38 | 23.973 | 25.490 | 23.785 | 1.13.248 |
| 4 |  Льюис Хэмилтон |  Макларен | 12-24-37 | 25.100 | 24.065 | 23.340 | 1.12.505 |
| 5 |  Фелипе Масса | Феррари | 13-26-41 | 24.159 | 23.929 | 23.238 | 1.11.326 |
| 6 | Нико Росберг |  Мерседес GP | 12-30 | 24.722 | 24.399 | 49.121 | |
| 7 |  Серхио Перес |  Заубер | 12-32 | 25.386 | 25.619 | 51.005 | |
| 8 | Ник Хайдфельд |  Лотус Рено | 10-30 | 24.716 | 24.434 | 49.150 | |
| 9 | Михаэль Шумахер | Мерседес GP | 9-16-31 | 30.242 | 31.751 | 24.651 | 1.26.644 |
| 10 | Хайме Альгерсуари |  Торо Россо | 12-31 | 24.719 | 24.095 | 48.814 | |
| 11 | Адриан Сутиль |  Форс Индия | 11-25-40 | 25.737 | 24.077 | 27.240 | 1.17.054 |
| 12 |  Виталий Петров | Лотус Рено | 11-38 | 24.880 | 24.172 | 49.052 | |
| 13 | Рубенс Баррикелло |  Вильямс | 11-31 | 25.860 | 23.955 | 49.815 | |
| 14 |  Пастор Мальдонадо | Вильямс | 11-24-35 | 26.238 | 24.272 | 23.869 | 1.14.379 |
| 15 | Пол ди Реста | Форс Индия | 12-24-26 | 26.612 | 45.291 | 31.471 | 1.43.374 |
| 16 | Тимо Глок |  Манор | 11-30 | 25.416 | 24.959 | 50.375 | |
| 17 |  Жером Д Амброзио | Манор | 11-28 | 28.742 | 25.428 | 54.170 | |
| 18 |  Витантонио Льюцци |  HRT | 11-31 | 26.643 | 25.505 | 52.148 | |
| 19 | Даниэль Риккардо | HRT | 12-28 | 25.872 | 26.942 | 52.814 | |
| Ret | Дженсон Баттон | Макларен | 11-26-39 | 25.070 | 24.287 | 23.292 | 1.12.649 |
| Ret |  Себастьян Буэми | Торо Россо | 11-25 | 26.279 | 24.620 | 50.899 | |
| Ret |  Камуи Кобаяси | Заубер | 11-20 | 28.448 | 31.551 | 59.999 | |
| Ret |  Хейкки Ковалайнен |  Лотус | |||||
| Ret | Ярно Трулли | Лотус |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 54 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Хейкки Ковалайнен (Ret), Ярно Трулли (Ret).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | Среднее | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | Ferrari | 1 | 24.159 | 24.159 | 24.159 | |
| 2 | 26 | Ferrari | 2 | 23.929 | 48.088 | 24.044 | |
| 3 | 41 | Ferrari | 3 | 23.238 | 71.326 | 23.775 | |
| 4 | 12 | Ferrari | 1 | 26.566 | 26.566 | 26.566 | |
| 5 | 27 | Ferrari | 2 | 23.974 | 50.540 | 25.27 | |
| 6 | 39 | Ferrari | 3 | 23.474 | 74.014 | 24.671 | |
| 7 | 12 | McLaren | 1 | 25.100 | 25.100 | 25.1 | |
| 8 | 24 | McLaren | 2 | 24.065 | 49.165 | 24.583 | |
| 9 | 37 | McLaren | 3 | 23.340 | 72.505 | 24.168 | |
| 10 | 11 | McLaren | 1 | 25.070 | 25.070 | 25.07 | |
| 11 | 26 | McLaren | 2 | 24.287 | 49.357 | 24.679 | |
| 12 | 39 | McLaren | 3 | 23.292 | 72.649 | 24.216 | |
| 13 | 11 | Sauber | 1 | 28.448 | 28.448 | 28.448 | |
| 14 | 20 | Sauber | 2 | 31.551 | 59.999 | 30 | |
| 15 | 12 | Sauber | 1 | 25.386 | 25.386 | 25.386 | |
| 16 | 32 | Sauber | 2 | 25.619 | 51.005 | 25.503 | |
| 17 | 10 | Lotus Renault | 1 | 24.716 | 24.716 | 24.716 | |
| 18 | 30 | Lotus Renault | 2 | 24.434 | 49.150 | 24.575 | |
| 19 | 11 | Lotus Renault | 1 | 24.880 | 24.880 | 24.88 | |
| 20 | 38 | Lotus Renault | 2 | 24.172 | 49.052 | 24.526 | |
| 21 | 11 | Toro Rosso | 1 | 26.279 | 26.279 | 26.279 | |
| 22 | 25 | Toro Rosso | 2 | 24.620 | 50.899 | 25.45 | |
| 23 | 12 | Toro Rosso | 1 | 24.719 | 24.719 | 24.719 | |
| 24 | 31 | Toro Rosso | 2 | 24.095 | 48.814 | 24.407 | |
| 25 | 13 | Red Bull | 1 | 24.818 | 24.818 | 24.818 | |
| 26 | 27 | Red Bull | 2 | 31.558 | 56.376 | 28.188 | |
| 27 | 36 | Red Bull | 3 | 23.137 | 79.513 | 26.504 | |
| 28 | 12 | Red Bull | 1 | 23.973 | 23.973 | 23.973 | |
| 29 | 26 | Red Bull | 2 | 25.490 | 49.463 | 24.732 | |
| 30 | 38 | Red Bull | 3 | 23.785 | 73.248 | 24.416 | |
| 31 | 11 | Williams | 1 | 25.860 | 25.860 | 25.86 | |
| 32 | 31 | Williams | 2 | 23.955 | 49.815 | 24.908 | |
| 33 | 11 | Williams | 1 | 26.238 | 26.238 | 26.238 | |
| 34 | 24 | Williams | 2 | 24.272 | 50.510 | 25.255 | |
| 35 | 35 | Williams | 3 | 23.869 | 74.379 | 24.793 | |
| 36 | 11 | Force India | 1 | 25.737 | 25.737 | 25.737 | |
| 37 | 25 | Force India | 2 | 24.077 | 49.814 | 24.907 | |
| 38 | 40 | Force India | 3 | 27.240 | 77.054 | 25.685 | |
| 39 | 12 | Force India | 1 | 26.612 | 26.612 | 26.612 | |
| 40 | 24 | Force India | 2 | 45.291 | 71.903 | 35.952 | |
| 41 | 26 | Force India | 3 | 31.471 | 103.374 | 34.458 | |
| 42 | 12 | Mercedes GP | 1 | 24.722 | 24.722 | 24.722 | |
| 43 | 30 | Mercedes GP | 2 | 24.399 | 49.121 | 24.561 | |
| 44 | 9 | Mercedes GP | 1 | 30.242 | 30.242 | 30.242 | |
| 45 | 16 | Mercedes GP | 2 | 31.751 | 61.993 | 30.997 | |
| 46 | 31 | Mercedes GP | 3 | 24.651 | 86.644 | 28.881 | |
| 47 | 11 | Virgin | 1 | 25.416 | 25.416 | 25.416 | |
| 48 | 30 | Virgin | 2 | 24.959 | 50.375 | 25.188 | |
| 49 | 11 | Virgin | 1 | 28.742 | 28.742 | 28.742 | |
| 50 | 28 | Virgin | 2 | 25.428 | 54.170 | 27.085 | |
| 51 | 11 | HRT | 1 | 26.643 | 26.643 | 26.643 | |
| 52 | 31 | HRT | 2 | 25.505 | 52.148 | 26.074 | |
| 53 | 12 | HRT | 1 | 25.872 | 25.872 | 25.872 | |
| 54 | 28 | HRT | 2 | 26.942 | 52.814 | 26.407 |
 |
Бинотто: Даже в Австралии мы не сможем оценить расстановку сил Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто в очередной раз заявил, что на тестах они не скрывали свою скорость. "Я... 28.02.2020 |
 |
Из-за коронавируса пилота молодежной программы Renault отправили на карантин Кристиан Лундгор не сможет принять участие в тестах Формулы 2 в Бахрейне. Из-за вспышки коронавируса... 28.02.2020 |
 |
Феттель сообщил, что болид Ferrari стал лучше вести себя в поворотах После тестов в Барселоне Себастьян Феттель заявил, что болид Ferrari стал лучше вести себя в поворотах. "Наш... 28.02.2020 |
 |
В FIA завершили расследование по вопросу легальности мотора Ferrari Представители FIA сообщили, что они завершили расследование по вопросу легальности мотора Ferrari. Однако... 28.02.2020 |
 |
Сайнс считает, что в этом году розовый Mercedes сможет опередить их Пилот McLaren Карлос Сайнс считает, что в этом году они не смогут опередить Racing Point, болид которой... 28.02.2020 |
 |
Итоги шестого дня тестов в Барселоне На трассе в Барселоне завершился последний шестой день предсезонных тестов. В этом году были хорошие... 28.02.2020 |
 |
Руководители Формулы 1 опровергли информацию о том, что сезон начнется в мае Сегодня появились слухи, что из-за коронавируса сезон Формулы 1 2020-го года начнется только в мае. Исполнительный... 28.02.2020 |
 |
В Mercedes опровергли информацию о том, что Хэмилтон требует повышения зарплаты Недавно появились слухи, что Льюис Хэмилтон хочет, чтобы в 2021-м году ему повысили зарплату до 60 миллионов.... 28.02.2020 |
 |
Промежуточные итоги последнего дня тестов в Барселоне На трассе в Барселоне завершилась утренняя сессия последнего предсезонного тестового дня. В первой половине... 28.02.2020 |
 |
В боксах McLaren болид Racing Point называют Copy Point Босс McLaren Зак Браун прокомментировал решение Racing Point скопировать болид Mercedes 2019-го года. “У... 28.02.2020 |
| Ваш комментарий может быть первым |
