Гран При Испании 2016: статистика пит-стопов
Наименьшее время пребывания на пит-лейн показал пилот команды Вильямс - Фелипе Масса, время нахождения его болида на пит-лейн составило 21.384 сек.
В указанной ниже таблице синим цветом подсвечено лучшее время, зелёным обозначен 2-й и 3-й результат, а жирным - первая десятка. Бледным отмечены штрафы или заминки.
| Гонщик | Команда | Круг | Пит1 | Пит2 | Пит3 | Пит4 | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Ред Булл | 12-34 | 22.369 | 22.348 | 44.717 | ||
| 2 |
 |  Феррари | 12-35 | 22.107 | 22.169 | 44.276 | ||
| 3 |
 | Феррари | 15-29-37 | 21.643 | 22.617 | 21.603 | 1:05.863 | |
| 4 |
 | Ред Булл | 11-28-43-65 | 21.738 | 22.104 | 21.683 | 23.133 | 1:28.658 |
| 5 |
|  Вильямс | 12-39 | 21.856 | 22.443 | 44.299 | ||
| 6 |
 |  Торо Россо | 10-38 | 22.874 | 22.937 | 45.811 | ||
| 7 |
 |  Форс Индия | 9-35 | 22.679 | 21.918 | 44.597 | ||
| 8 |
 | Вильямс | 8-25-41 | 21.384 | 22.568 | 21.831 | 1:05.783 | |
| 9 |
 |  Макларен | 10-36 | 22.280 | 22.590 | 44.870 | ||
| 10 |
 | Торо Россо | 9-25-51 | 23.277 | 22.234 | 22.769 | 1:08.280 | |
| 11 |
|  Хаас | 16-30 | 23.206 | 22.430 | 45.636 | ||
| 12 |
 |  Заубер | 9-24-40 | 22.840 | 23.122 | 22.897 | 1:08.859 | |
| 13 |
|  Рено | 11-33 | 23.283 | 22.397 | 45.680 | ||
| 14 |
| Заубер | 12-36 | 22.976 | 23.090 | 46.066 | ||
| 15 |
 | Рено | 10-30-55 | 22.843 | 23.165 | 22.122 | 1:08.130 | |
| 16 |
|  Манор | 11-33 | 24.554 | 24.387 | 48.941 | ||
| 17 |
 | Манор | 22-48 | 28.753 | 26.186 | 54.939 | ||
| NC |
 | Хаас | 15-29-37 | 23.187 | 22.844 | 34.832 | 1:20.863 | |
| NC |
| Макларен | 11-39 | 21.795 | 22.987 | 44.782 | ||
| NC |
| Форс Индия | 10 | 22.176 | 22.176 | |||
| NC |
|  Мерседес | ||||||
| NC |
| Мерседес |
Существуют два различных метода определения. Первый из них – «по факту остановки колес». Он позволяет определить протяженность промежутка, в течение которого машина находится в неподвижном состоянии перед боксами команды.
Второй метод оценивает общее время, проведенное на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до возвращения на трассу. Официально хронометрируется только общее время, проведенное на пит-лейн, потому оно и используется для сравнения в качестве наиболее объективного базиса .
Всего гонщики останавливались 47 раз(а). Полный список с указанием номера круга и времени затраченного на остановку представлен ниже. По разным причинам в боксах не побывали: Льюис Хэмилтон (NC), Нико Росберг (NC).
| Круг | Гонщик | Команда | Пит | Время | Сумма | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ferrari | 1 | 22.107 | 22.107 | |
| 2 | 35 | Ferrari | 2 | 22.169 | 44.276 | |
| 3 | 15 | Ferrari | 1 | 21.643 | 21.643 | |
| 4 | 29 | Ferrari | 2 | 22.617 | 44.260 | |
| 5 | 37 | Ferrari | 3 | 21.603 | 65.863 | |
| 6 | 11 | McLaren | 1 | 21.795 | 21.795 | |
| 7 | 39 | McLaren | 2 | 22.987 | 44.782 | |
| 8 | 10 | McLaren | 1 | 22.280 | 22.280 | |
| 9 | 36 | McLaren | 2 | 22.590 | 44.870 | |
| 10 | 9 | Sauber | 1 | 22.840 | 22.840 | |
| 11 | 24 | Sauber | 2 | 23.122 | 45.962 | |
| 12 | 40 | Sauber | 3 | 22.897 | 68.859 | |
| 13 | 12 | Sauber | 1 | 22.976 | 22.976 | |
| 14 | 36 | Sauber | 2 | 23.090 | 46.066 | |
| 15 | 10 | Renault | 1 | 22.843 | 22.843 | |
| 16 | 30 | Renault | 2 | 23.165 | 46.008 | |
| 17 | 55 | Renault | 3 | 22.122 | 68.13 | |
| 18 | 11 | Renault | 1 | 23.283 | 23.283 | |
| 19 | 33 | Renault | 2 | 22.397 | 45.680 | |
| 20 | 9 | Toro Rosso | 1 | 23.277 | 23.277 | |
| 21 | 25 | Toro Rosso | 2 | 22.234 | 45.511 | |
| 22 | 51 | Toro Rosso | 3 | 22.769 | 68.28 | |
| 23 | 10 | Toro Rosso | 1 | 22.874 | 22.874 | |
| 24 | 38 | Toro Rosso | 2 | 22.937 | 45.811 | |
| 25 | 11 | Red Bull | 1 | 21.738 | 21.738 | |
| 26 | 28 | Red Bull | 2 | 22.104 | 43.842 | |
| 27 | 43 | Red Bull | 3 | 21.683 | 65.525 | |
| 28 | 65 | Red Bull | 4 | 23.133 | 88.658 | |
| 29 | 12 | Red Bull | 1 | 22.369 | 22.369 | |
| 30 | 34 | Red Bull | 2 | 22.348 | 44.717 | |
| 31 | 8 | Williams | 1 | 21.384 | 21.384 | |
| 32 | 25 | Williams | 2 | 22.568 | 43.952 | |
| 33 | 41 | Williams | 3 | 21.831 | 65.783 | |
| 34 | 12 | Williams | 1 | 21.856 | 21.856 | |
| 35 | 39 | Williams | 2 | 22.443 | 44.299 | |
| 36 | 10 | Force India | 1 | 22.176 | 22.176 | |
| 37 | 9 | Force India | 1 | 22.679 | 22.679 | |
| 38 | 35 | Force India | 2 | 21.918 | 44.597 | |
| 39 | 11 | Manor | 1 | 24.554 | 24.554 | |
| 40 | 33 | Manor | 2 | 24.387 | 48.941 | |
| 41 | 22 | Manor | 1 | 28.753 | 28.753 | |
| 42 | 48 | Manor | 2 | 26.186 | 54.939 | |
| 43 | 15 | Haas | 1 | 23.187 | 23.187 | |
| 44 | 29 | Haas | 2 | 22.844 | 46.031 | |
| 45 | 37 | Haas | 3 | 34.832 | 80.863 | |
| 46 | 16 | Haas | 1 | 23.206 | 23.206 | |
| 47 | 30 | Haas | 2 | 22.430 | 45.636 |
 |
FIA может запретить две новинки Ferrari с 2027 года В текущем сезоне команда Ferrari представила ряд нестандартных... 05 Май 2026 |
 |
Руководитель Mercedes: В Канаде мы представим свои доработки Глава коллектива Mercedes Тото Вольфф похвалил конкурентов... 05 Май 2026 |
 |
В FIA хотят уменьшить прижимную силу болидов Формулы 1 В FIA обсуждают возможность снизить прижимную силу болидов... 05 Май 2026 3 |
 |
Монтойя призывает FIA наказать Ферстаппена за критику регламента-2026 Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя выступил с резким... 05 Май 2026 10 |
 |
Глава Red Bull: Мы с Заком не собирались устраивать перепалку Перед Гран При Майами глава Red Bull Лоран Мекис заявил, что... 05 Май 2026 7 |
 |
Хэмилтон: Больше не буду использовать симулятор Пилот команды Ferrari Льюис Хэмилтон посетовал на то, что поведение... 05 Май 2026 2 |
 |
Джордж Расселл: Это лишь начало сезона Гонщик коллектива Mercedes Джордж Расселл не переживает по... 05 Май 2026 2 |
 |
Вольфф бьёт тревогу: слабые старты могут стоить «Mercedes» титула в 2026-м Руководитель команды "Mercedes" Тото Вольфф, комментируя уик-энд... 05 Май 2026 |
 |
Алонсо: «Осенью Aston Martin может прибавить, но пока ждать нечего» Фернандо Алонсо устал от бесконечных расспросов о том... 05 Май 2026 1 |
 |
Хэмилтон подвел итоги сложного уикенда в Майами: «Мы движемся дальше» Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон поделился мыслями о прошедшем... 05 Май 2026 1 |
| Ваш комментарий может быть первым |
